Novato: Ayuda para realizar yo mismo el mantenimiento anual (Port Ginesta)

[rfllobet]

Unas rondas para todos para estrenar la primavera!!!

A mi barquito (Jeanneau Fantasia 27) le toca sacarlo del agua, porque tienes diversas familias de variedades marinas comodamente instaladas en la obra viva.

Me gustaria hacerlo yo mismo pero a la vez me gustaria que quedara lo mejor posible, cosas dificilmente compatibles porque soy un novato total, por ello os pido un poco de ayudita.

Me he pasado por los foros de bricobarco y mensajes diversos donde se habla sobre el tema pero estoy tan liado como antes o peor. De entrada no se que tratamiento llevaba hasta ahora mi barco, y ademas, aunque estaba libre de osmosis , la obra viva no estaba uniforme, le habian aplicado los tratamientos sobre los antiguos sin lijar mucho o nada (os adjunto unas fotillos de la ultima vez que estuvo fuera, hace aprox. 1 año).

Mi gran duda es si es suficiente pasarle la Karcher y aplicar encima el antifouling o deberia primero eliminar completamente esas irregularidades lijando ?

Si algun cofrade de Port Ginesta estuviera dispuesto a hacerme un cursillo acelerado le estaria eternamente agradecido (Tambien estaria dispuesto a pagar a profesionales para que me lo hicieran, siempre que me dejaran estar "chafardeando" mientras trabajen)

Os dejo a continuacion unos links para ver las fotos con mayor calidad:
http://www.tictacart.com/fantasia/IMG_4595.JPG
http://www.tictacart.com/fantasia/IMG_4599.JPG
http://www.tictacart.com/fantasia/IMG_4554.JPG
http://www.tictacart.com/fantasia/IMG_4574.JPG
http://www.tictacart.com/fantasia/IMG_4581.JPG


Gracias a todos por vuestra paciencia y sabiduria náutica.

[alvaro]

Si quieres hacerlo bien, tendrias que eliminar todas esas capas viejas de patente, trabajo duro ya que la postura se las trae y el progreso es muy lento.

Yo lo hice hace un par de años, y varas veces al dia maldecia el haber empezado, despues la verdad quedo muy muy bien. lisito del todo.

Una vez "pelado", un par de manos de imprimacion epoxy, patente y listo.
Su usas autopulimentable, el proceso tendras que repetirlo despues de más años que si usas patente normal.
Cuenta que te va a dar bastante mas trabajo del que calcules, y echa mano de la tripulacion, aunque siempre se hacen los locos en estios temas..
Animo!!

[Nick]

Hola

Si dices que no hay osmosis, y el casco despues del agua a presion queda como en las fotos... no te compliques, pinta directamente. No merece la pena el curro y el gasto de pelar todo el casco si no es que está en MUY mal estado o que vayas a tope en las regatas. Digo.

[rfllobet]

Gracias Nick, es muy posible que me decante por tu opcion, especialmente por el tema económico. ¿Hay Manera de averiguar facilmente que tipo de antifouling lleva?

[El Piloto]

Hola rfllobet.

Yo tengo un Serviola 23 y el año pasado hice lo que tu piensas hacer, es decir, limpie totalmente el casco,lo pelé hasta llegar al gelcoat, le di 3 manos de epoxi y luego dos de patente. Me di la paliza del siglo, el proceso duró más de una semana y me gasté un pico. Como dice Nick, yo en tu caso le daba una buena limpeza con escarcher y un poco de espatula donde sea necesario y luego vuelve a dar patente. Para lo otro recurre a una nautica, sufriras menos.

Si quieres saber que tipo de patente tienes, moja la patente y restriega la mano por la superficie mojada, si apenas queda pintura en tu mano, la patente es de matriz dura, si la mano en tu caso se vuelve azul como la de un pitufo, la patente es autopulimentante. Al repintar se debe usar el mismo tipo de patente.

Yo particularmente prefiero la autopulimentante ya que da menos briega, si la quieres eliminar con una escarcher a buena presion la puedes eliminar totalmente. Las de matriz dura para quitarlas hay que lijar o darle con decapante y espatula, ¡Un toston!.

Saludos y una ronda para todos

[TANOA]

Hola : unos birritas para los cofrades sedientos .
Gracias por estos consejos a mi tambien me van bien, tengo osmosis en la quilla, mi barca es un Delfin 28 con una edad de 30 añitos y ahora ya le toca sacarla para revisarla y hacerle el mantenimiento para la próxima temporada a punto de empezar.
Saludos
TANOA

Originalmente publicado por El Piloto

Hola rfllobet.

Yo tengo un Serviola 23 y el año pasado hice lo que tu piensas hacer, es decir, limpie totalmente el casco,lo pelé hasta llegar al gelcoat, le di 3 manos de epoxi y luego dos de patente. Me di la paliza del siglo, el proceso duró más de una semana y me gasté un pico. Como dice Nick, yo en tu caso le daba una buena limpeza con escarcher y un poco de espatula donde sea necesario y luego vuelve a dar patente. Para lo otro recurre a una nautica, sufriras menos.

Si quieres saber que tipo de patente tienes, moja la patente y restriega la mano por la superficie mojada, si apenas queda pintura en tu mano, la patente es de matriz dura, si la mano en tu caso se vuelve azul como la de un pitufo, la patente es autopulimentante. Al repintar se debe usar el mismo tipo de patente.

Yo particularmente prefiero la autopulimentante ya que da menos briega, si la quieres eliminar con una escarcher a buena presion la puedes eliminar totalmente. Las de matriz dura para quitarlas hay que lijar o darle con decapante y espatula, ¡Un toston!.

Saludos y una ronda para todos

[Nick]

Originalmente publicado por El Piloto

Al repintar se debe usar el mismo tipo de patente.

Creo que no es así esactamente: Si tu anterior patente es de matriz blanda (autopulimentable) no puedes aplicar directamente una de matriz dura, habrá que retirar toda la autopulimentable posible aplicando Karcher y estropajo si es necesario, imprimar y dar matriz dura.

Si se puede hacer a la inversa sin problemas, aplicar autopulimentable directamente sobre la de matriz dura