Bricobarco 100 euros mano de obra cambio de aceite???

[Antonio Mar]

Hola cofrades. Recientemente he solicitado a un taller de náutica el cambio de aceite y filtros del motor Volvo MD40 de mi barco. Tras aspirar el aceite sucio, reponer aceite y cambiar filtros.... me encuentro con la sorpresa de que me piden 100 euros por la mano de obra

Al margen de querer cobrarme por una botella de plástico de agua mineral de 1,5 l rellena de anticongelante (supongo) 12 euros.

¿Qué os parece? ¿llamo a la Guardia Civil?

Saludos.

[dunic]

Creo que deberias....., pero desgraciadamente todos somos -los del mar-:
1º Ricos
2º Gilipo..
3º .... no sigo que me cabreo

[tam]

Hola , yo suelo cambiar el aceite y me toca dentro de poco , y no se tarda mas de 30 minutos , quitar el tapón de llenado para que respire el motor y salga mejor el aceite , quitar el taponcito de salida del aceite de carter , conectar el tubito de la bomba , conectar el otro extremo a una garrafa , bombear , soltar la bomba , poner el taponcito , quitar el filtro , poner el otro , rellenar , mirar el nivel y arrancar , comprobar si pierde el filtro y arreando , se tarda más en escribir esto que hacerlo casi , en mucho talleres se pone por defecto una hora de trabajo , pero entoces 100 € me parece mucho , en los talleres de coches de las marcas más conocidas y supuestamente buenas vale la hora 60 € , asi que ya ves ,pon otra media hora por si te han cambiado los filtros de gasoil, pero más de una hora no , asi que eso es un ..........................

saludos y

[Fazer1000]

No llames! No vaya a ser que la botella no tuviese un sello con ancla!
El mantenimiento preventivo del motor es sencillo de aprender. Y por esos 100 euros te habías comprado la bomba extractora, el aceite, los filtros y anticongelante para las siguientes dos temporadas.
Búscate alguien que te lo enseñe, a cambio de unos vermuses y/o de un voltio en el bajel. Aparte de aprender, te divertirás. Y tendrás una coartada mas para ir al barco, justificable por el ahorro.
Suerte!

[ALAKRAN]

Fazer no creo que sea el caso, enseñar al cofrade antonio como se el tapon y a poner una bandejita para no manchar la sentina.

Sino que hacer en caso de que alguien fehacientemente te quira tomar el pelo.
(Aunque lo primero , de lo primero era preguntarle al gachó el precio de la hora y cuanto cree que le llevara la accion del tajo)
Pogamos que no hemos hecho una comprobacion de tarifas varias, lo normal es plantear la queja, y intentar llegar a una acuerdo (digamos la mitad) si no acepta, mejor no pagar y reclamar.
Me paso a mi por una averia gorda y larga y al final hablandolo con el y argumentandole que hechÓ la mitad de horas que me dijo en fra, me cobró la mitad a regañadientes.

[goneva]

Ojito con las facturas y las pelas. No sería la primera vez que ocurre que ante la bajada de demanda de trabajo, las facturas se engordan para conseguir cifras mas relacionadas con epocas de bonanza.
Yo particularmente pediría hoja de reclamaciones, pediría tambien la lista de tarifas y me daría una vuelta por la OCU para comentarles el caso.

Y luego que engañen a su...!
Habrase visto!

[Antonio Mar]

Originalmente publicado por Fazer1000

No llames! No vaya a ser que la botella no tuviese un sello con ancla!
El mantenimiento preventivo del motor es sencillo de aprender. Y por esos 100 euros te habías comprado la bomba extractora, el aceite, los filtros y anticongelante para las siguientes dos temporadas.
Búscate alguien que te lo enseñe, a cambio de unos vermuses y/o de un voltio en el bajel. Aparte de aprender, te divertirás. Y tendrás una coartada mas para ir al barco, justificable por el ahorro.
Suerte!

No te preocupes... ya he aprendido la lección... no me volverá a pasar.

[joan]

Pues esta es una factura de un coche gama normal en Opel Masterclas de BCN

(cambio aceite y filtro)


Substituir Aceite filtro, niveles y presión.....31€
Mano de obra.........................................93€
Aceite sintetico bidó...............................81€
Aportación SIGAUS (RD /679/2006).............0,32€
F/aceite X" ODTL ..................................12,20€
Junta tapon carter..................................0'52€
total............................................. .....218,04
IVA 16%............................................... 34,89
Total a pagar......................................252,93

No me extraña que el sector se vaya a la....banca rota
Y encima te ponen una cara..."casi les molestas"..
Joan

[Questionsailing]

Hola, no se puede comparar el sector de la automoción con la náutica.

La culpa de los precios de los Talleres Oficiales de los coches es de las marcas, que obligan a los talleres a muchas estupideces que son sobrecostes. Desde tener X administrativas por mecanico, a tener tales tipos de maquinas especiales y que les debes comprar a la marca, etc.

En la náutica, las condiciones para ser Taller Oficial de tal marca, son mucho más suaves.

Por otro lado, ahora mismo hay muchos ex-mecanicos ofiales en el paro, que en el patio de su casa (o de la tuya) te hacen reparaciones estupendas por 4 duros... Lo mismo se aplica para albañiles, fontaneros, etc, etc... en Cádiz se les encuentra preguntando al camarero del bar...

[mapu23]

En estos asuntos hay varias versiones y actuaciones, eres consciente que tienes que cambiar el aceite, los filtros y ver el nivel de anticongelante según los motores

1ª- que el trabajo te lo haga un mecánico oficial de la casa el motor, el pone el aceite de la marca y los filtros y de paso que te cambie el rodete, eso se puede hacer una vez al año, cuando se han hecho mas de 100 horas de motor, eso cuenta unos euritos, pero no muchos, pero tienes la tranquilidad que llevas todo en orden, tambien un repaso los tornillos allen que llevan la cabeza del eje con el plato, este trabajo lleva una hora y poco mas, fractura la canto con tiempos y material.

2ª- cuando se recurre al sujeto mecánico, que anda por los pantalanes con la caja de herramienta que todo el mundo recurre a él, para salir del paso y que lo haga ya, va mira el motor, y los filtros, te deja la caja de herramienta y se va a comprarlos, tarda dos horas, te hace todo lo anterior en hora y media o dos horas, con cigarro y charla entre medias, suma 3,5 horas, practica mente toda la mañana, cuanto se paga de mano de obra, mas de 100 €, si ha esto le añadimos el "ya que esta aquí... mira me ...." se paga mas, se le paga en metálico y sin factura. el anticongelante no llega ni a 1/4 de litro que te pone, luego el con un vidon de 2 litros tiene para varios motores.

3ª- Te vas a la casa del motor, compras los filtros, el rodete, el aceite, y te lo cambias tu mismo, por que lo has visto hacer, coste solo de la compra, media mañana de curro, con cigarro entre filtro y filtro, contemplado lo bien que lo haces.

4ª- Conociendo las referencias de los filtro y los pasos de rosca, compras los filtro y el aceite en grande superficies, el rodete en la casa del motor, coste total un 30% o 40% mas barato que en caso anterior, lo demás lo mismo.

5ª- siempre llevar juegos de repuesto de filtro, aceite, antigonjelante y rodete, en caso de apuros lo cambias sobre la marcha.


Todo es ponerse y perder el miedo, en caso contrario preguntar el coste de la reparacion, tiempo y repuestos.

Saludos y rondas

[TAMAMOANA]

Buenas, no quiero ser la nota discordante, pero os habeis dado cuenta de lo poco que valorais la mano de obra en este dichoso pais.

No voy a entrar a discutir si 100 euros es mucho o poco, yo con tal de que me lo haga un profesional, lo pago y punto.

Pero con esta actitud estamos potenciando.

1- La economía sumergida por contratar a gente sin declarar.
2- A que las empresas contraten a cualquiera para poder subsistir.
3- A que ante solo un problema gordo nos acordemos de los verdaderos profesionales.

Lo dicho no es crear polémica pero me toca las narices el escaso valor que damos al trabajo ajeno y el que queremos darle al propio.

Alguien se queja de lo que cobran los dentistas, ginecólogos, notarios..............y que nadie se me mosquee, por favor.

[xento]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenas, no quiero ser la nota discordante, pero os habeis dado cuenta de lo poco que valorais la mano de obra en este dichoso pais.

No voy a entrar a discutir si 100 euros es mucho o poco, yo con tal de que me lo haga un profesional, lo pago y punto.

Pero con esta actitud estamos potenciando.

1- La economía sumergida por contratar a gente sin declarar.
2- A que las empresas contraten a cualquiera para poder subsistir.
3- A que ante solo un problema gordo nos acordemos de los verdaderos profesionales.

Lo dicho no es crear polémica pero me toca las narices el escaso valor que damos al trabajo ajeno y el que queremos darle al propio.

Alguien se queja de lo que cobran los dentistas, ginecólogos, notarios..............y que nadie se me mosquee, por favor.

Con todos mis respetos, 100€ de mano de obra por cambiar el aceite de un motor en un barco es una tarifa desproporcionada, mas que nada por los costes directos e indirectos (desde la llamada al nivel de estudios pasando por el trabajo físico, coste de herramienta, cantidad de especialización, etc...) consideraciones éticas y morales aparte.

Siento discrepar contigo en este tema pero en otros sectores las cosas no funcionan como en este, desde luego y por favor no digo que sea tu caso ni nada parecido, recalco, por favor que no es personal ni nada de eso, solo reflexiones en voz alta, los profesionales de la náutica no abundan, como decía en otro post digamos que a este sector le falta "visión y estrategia".

Y si hablamos de gestión empresarial los niveles son mínimos, por no comentar las buenas practicas (me refiero a estandarización de procesos, metodología, bibliotecas de procedimientos, procesos de mejora, gestión de la información, etc..) las certificaciones, la gestión de la calidad y por supuesto la calidad en la gestión, titulaciones, marca, cultura corporativa, excelencia en el cliente, distribución, procesos I+D (que no todo es tecnología o ciencia, también se aplica al desarrollo empresarial y los modelos de negocio) y ese largo etcétera es prácticamente inexistente.

Por tanto yo la percepción que tengo del sector es pésima, también reconozco que no he trabajado a fondo en el, pero es que el valor del trabajo se consigue cuando hay elementos que lo pueden medir y comparar (hablo de métrica) y en este caso, por ponerte el ejemplo mas básico y comprensible sin salirme del tema, ni una miserable ISO9000 he visto todavía.


En fin, yo respeto a todos los profesionales y tengo amigos que lo son de este sector, he conocido de todo en la náutica pero mi percepción y la del conjunto de usuarios (clientes, entidades, empresas, etc,, vamos los patrones por los cuales se desarrolla y mantiene un modelo definido) es que esto no es, ni serio ni profesional.

De nuevo repito TAMAMOANA que esto no tiene nada que ver contigo, que no es un ataque personal y me consta la profesionalidad y buen hacer de algunas personas que están relacionadas económicamente con la náutica.


Saludos.

[DUDU]

Puessssssssssss.

Si tienes en cuenta el tiempo de ir a tu barco desde su taller, el tiempo en volver a su taller, el echo de ir con un picup o furgoneta, el poco margen que le deja el litro de aceite y el filtro que te pone, etc, etc..... es para pensarselo. Tendrá que pagar el teléfono móvil, el alquiler del local, la secretaria si la tiene, etc., etc.,

La verdad, se hace caro, pero a mí me escandaliza más lo del servicio oficial de los coches, donde se pagan cantidades parecidas y además hacemos cola para que nos las cobren, en su propia casita.

Saludos.

[Marconcio]

Tema delicado. ¿Qué vale el tiempo? Porque los materiales está claro.

Lo que no me parece justo, es que un médico (no soy médico) u otro profesional que ha invertido EGB, BUP,COU, 7 años de carrera, 4 de MIR cobre lo mismo que otro, que ha invertido EGB y FP, porque no está tan mal visto socialmente que apriete todo lo que pueda en la factura (y si hay que mentir, se miente). ¿Os imaginais una situación similar en urgencias?. Pero cómo sabes que tienes que pasar por el aro (y el que va a cobrar también)...
Otro tema es la indefensión que provoca.

Espero no haber ofendido a nadie, que aquí hacemos falta todos.

[albmar]

Ni mas ni menos, unos ladrones

[montañes]

Los servicios técnicos de todo, insisto, de todo, deben tener expuestas y visibles las tarifas de mano de obra.
Si no lo exigimos, no nos quejemos. Los consumidores españoles somos cómodos, no indagamos, y luego nos quejamos en el bar (o en la taberna).
Supongamos que quieres que te lo djen en la mitad, como en leído en algún post.
¿Qué estás discutiendo? ¿ocho mil pesetas?
Esto es independiente de lo caro que me parece, pero si con nuestro pequeño esfuerzo investigamos los serios, acabaremos con los sinverguenzas.

[Fehurihi]

A mi, un cofrade, me enseñó como se hacía, como no vayas con cuidado te pringas un poco, pero es entretenido para una de esas tardes de invierno en las que no se puede salir a navegar, y si, como yo, no sabes mucho, es una manera de conocer mejor a tu amigo (al barco, se entiende).

Aceite (en carrefú) 20 €
Filtros (ambos dos) 12 €

Material (bomba extractora i llave para el filtro) - Lo puso el cofrade Ferreret - Coste: unas cervezitas

[icordoba]

Sí, pero lo de pedir presupuesto no garantiza todo...
Cuando me tocó el primer cambio de aceite pedí presupuesto y me dijeron que bueno... que depende... podía ser 1 hora o 3 horas (¿?). Le estuve esperando con todo preparadito (por supuesto quería que le diera las llaves y me fuera y quedarse el solito en el barco).
Total... por más viajes que hizo a su coche y charlita que me dió no consiguió llegar más que a 45 minutos. Sé que si le dejo solo a la mínima me sacuden 3 horas de mano de obra.
El segundo cambio de aceite ya me lo he hecho yo y ningún problema. Y el del aceite del SailDrive. No solo me lo ahorro sino que me quedo tranquilo de que está bien hecho, y la sensación de que nadie te ha tomado el pelo no tiene precio. Me han hecho ya varias chapuzas en el barco (afortunadamente nunca de temas de motor o transmisión) y viendo qué tipo de gente se dedica a esto de la náutica, mejor hacerse uno mismo todo lo que se pueda.

[enrikkk2000]

Alguien mira el acceso a los motores y a los filtros cuando compra el barco? Si se llega bien al motor de arranque lo sacas en media hora, si no, tendras que desmontar alguna pieza para llegar o tienes que sacar el motor, y si el motor está debajo de la cabina... Y además, si los tornillos están oxidados y se parte alguno ya es la hostia!!!. Por eso si preguntas precios la respuesta es "depende"

[Marconcio]

Originalmente publicado por enrikkk2000

Alguien mira el acceso a los motores y a los filtros cuando compra el barco? Si se llega bien al motor de arranque lo sacas en media hora, si no, tendras que desmontar alguna pieza para llegar o tienes que sacar el motor, y si el motor está debajo de la cabina... Y además, si los tornillos están oxidados y se parte alguno ya es la hostia!!!. Por eso si preguntas precios la respuesta es "depende"

Desde ya, eso puede ser motivo de comprar o no un barco .

[Manelaudaz]

Hay que hacer por si mismo todo lo que sea posible hacer, aparte de ser una satisfación personal nos ahorramos unos "euripides".
Al profesional hay que recurrir:
Cuanto tenemos mucha tela, cuando no nos da la gana agacharnos o cuando no sabemos hacer lo que es necesario (yo soy de los hago y digo que si no sabes mejor no tocar).
Lo que estoy seguro es que ningún profesional puede hacer una cosa que dominemos mejor que nosostros mismos.

Saludos

[gtenrique]

Hola..!!
Desgraciadamente tengo poco tiempo en general para todo y no soy lo que se dice un "manitas".
Lo que personalmente tengo CLARISIMO es que en general la falta de profesionalidad, rigor y el atropello económico en el sector de la naútica es BRUTAL.
He llegado a comprar un cable de dirección de un fueraborda (el mismo) por 255 euros de diferencia sobre un presupuesto de 375.
Es "BRUTAL".
En la medida de mis posibilidades y en tanto no se pongan las pilas intentaré hacer las cosas personalmente y haya paro o no, economía sumergida o no, si tengo la ayuda de un tercero del "PARAGUAY" pero honesto que les den morcilla a quien las busca,
Ya está bien, hombre!!!!!!

[Antonio Mar]

Llegados a este punto quiero aclarar algunos datos a mi juicio de cierto interés para afirmar que 100 euros me parece un disparate.

La Náutica a la que realicé el encargo se encuentra en las instalaciones portuarias por lo cual el desplazamiento conlleva un paseo de unos 100 metros a pie (huelga decir que el desplazamiento puede considerarse nulo).
En cuanto a las herramientas, el ínclito mecánico sólo llevó la bomba de aspiración del aceite, una llave especial para el cambio de los filtros, una pequeña navajita y una llave fija... así tuvo que utilizar el resto de las herramientas del barco (destornilladores, llaves varias, etc.). Vamos todo un despliegue de material de precisión.
El mecánico se presentó una hora tarde con respecto a la pactada (rapidez y precisión le llamo yo a eso) y necesitó de la asistencia de un ayudante (a lo cual me presté con la máxima voluntariedad). Pese a mis esfuerzos el técnico —por falta de herramienta adecuada— deterioró varios tornillos y cortó un buen trozo del tubo de goma del combustible pues (sin herramientas siempre es difícil) no podía purgar adecuadamente el filtro cambiado y tuvo que desmontar... por lo sano... vamos... a lo brutito.

Chapuza y falta de fineza en su actuación.

PRECIOS SIN IVA: (No he comprobado precios en otros sitios).
FILTRO ACEITE VOLVO = 22,03
ACEITE VOLVO 5 L = 44,66
ANTICONGELANTE VOLVO 1 L = 11,02 (Una botella de agua mineral rellena)
MANO DE OBRA = 92,80

Lo siento pero se me quedó cara de tonto. Será que no debo tener barco???

[Greisa]

¿ya has pagado?
Pregunta, salvo que hayas decidido que les den.... ¿? a cuanto esta la hora de mecanico, ya que si tu estabas alli no hay engaño posible. Si te dice a 200 leurillos la hora pues a jo_erse.
Habra que notificar a Delegacion de Hacienda lo productivo de cada trabajador de taller: 40 horas semanales a 200 = 8000 leuros semana 4 semanas al mes 32000
MINISTRO SOLBES fijese Vd: cada empleado de nautica produce a la empresa MAS DE 350000 AL AÑO CADA EMPLEADO Es ahi donde debe ir a exprimir, no a los sufridos navegantes
JA JA JA

[gtenrique]

Originalmente publicado por Antonio Mar

Llegados a este punto quiero aclarar algunos datos a mi juicio de cierto interés para afirmar que 100 euros me parece un disparate.

La Náutica a la que realicé el encargo se encuentra en las instalaciones portuarias por lo cual el desplazamiento conlleva un paseo de unos 100 metros a pie (huelga decir que el desplazamiento puede considerarse nulo).
En cuanto a las herramientas, el ínclito mecánico sólo llevó la bomba de aspiración del aceite, una llave especial para el cambio de los filtros, una pequeña navajita y una llave fija... así tuvo que utilizar el resto de las herramientas del barco (destornilladores, llaves varias, etc.). Vamos todo un despliegue de material de precisión.
El mecánico se presentó una hora tarde con respecto a la pactada (rapidez y precisión le llamo yo a eso) y necesitó de la asistencia de un ayudante (a lo cual me presté con la máxima voluntariedad). Pese a mis esfuerzos el técnico —por falta de herramienta adecuada— deterioró varios tornillos y cortó un buen trozo del tubo de goma del combustible pues (sin herramientas siempre es difícil) no podía purgar adecuadamente el filtro cambiado y tuvo que desmontar... por lo sano... vamos... a lo brutito.

Chapuza y falta de fineza en su actuación.

PRECIOS SIN IVA: (No he comprobado precios en otros sitios).
FILTRO ACEITE VOLVO = 22,03
ACEITE VOLVO 5 L = 44,66
ANTICONGELANTE VOLVO 1 L = 11,02 (Una botella de agua mineral rellena)
MANO DE OBRA = 92,80

Lo siento pero se me quedó cara de tonto. Será que no debo tener barco???

Efectivamente...
Lo efervescente de la cuestión es que éste es un ejemplo de lo que en general está pasando con el tema mecánico en general y desorbitadamente brutal y asqueroso en el mundo náutico en particular.
Justo acabo de llamar a mi club para que me saquen el barco del mar el Lunes 6 de abril para dar antifouling, cosa que voy a hacer personalmente en su integridad.
El ejemplo expuesto responde a un cambio de aceite, pero si nos introducimos en cuestiones mecánicas algo más profundas o eléctricas puedes ir poniendo cirios a la Virgen o Santos de referencia para que el "técnico" tenga un buen día y se equivoque en la factura,
La cosa está mal, mal...
Saludos