¿Donde están los expertos?

[El Moro Juan]

El día 15 publiqué un post relativo a la colocación de ánodos el las colas de los motores fuera-borda. Anteriormente lo hice en una respuesta en : Cargador para tractorbukes. Más bien era una pregunta ,y la hice/hacía buscando la colaboración/opinión de expertos. Mi sorpresa ha sido por el "silencio sepulcral ",dado que las respuestas han sido ...cero.
¿Donde está eso de:La taberna nunca duerme?. No quisiera crear polémica por aquello de que todo lo que no huela a Perkins, o Volvo pues como que no. Pero francamente que haya respuestas a una puta anilla desconocida ,o a un puñetero pestillo que se resiste,y otros temas similares , con todos mis absolutos respetos a ambos temas, que quereis que os diga me j--e un poco, sobre todo porque mi duda puede estar jorobando a vecino de mi pantalán o a mi mismo.
Seguramente me he pasado,perdonad por ello, pero no tengo vesícula y a veces la bilis me la juega.

[Aldisele]

En vez de poner este mensaje, te recomiendo que subas tú mismo ese hilo que no ha recibido respuestas. Lo subes con un mensaje como: "lo subo para ver si alguien me ayuda, muchas gracias" y ya está.

Los expertos están aquí, pero para que alguien que no te conoce se enrolle contigo, pierda unos minutos de su tiempo y te ayude, deberías intentarlo con otras formas, digo yo.

Saludos.

[konz]

Nada, nada. Te subo yo p´arriba el tema, a ver si hay respuestas, Señooores.

[Taranta]

No sabía que era obligatorio responder.

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por Taranta

No sabía que era obligatorio responder.

Si no sabes muy bien de que va el tema, como yo cuando se comentan temas absolutamente traperos, no hay porqué responder. Mi pregunta va dirigida a expertos en pares galvánicos, y/o ánodos de sacrificio, y en mi caso concreto aplicado a motores F.B.

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por Aldisele

En vez de poner este mensaje, te recomiendo que subas tú mismo ese hilo que no ha recibido respuestas. Lo subes con un mensaje como: "lo subo para ver si alguien me ayuda, muchas gracias" y ya está.

Los expertos están aquí, pero para que alguien que no te conoce se enrolle contigo, pierda unos minutos de su tiempo y te ayude, deberías intentarlo con otras formas, digo yo.

Saludos.

P.F.Lee el principio y el final de mi mensaje, creo que te contesto

[werke]

Originalmente publicado por El Moro Juan

El día 15 publiqué un post relativo a la colocación de ánodos el las colas de los motores fuera-borda. Anteriormente lo hice en una respuesta en : Cargador para tractorbukes. Más bien era una pregunta ,y la hice/hacía buscando la colaboración/opinión de expertos. Mi sorpresa ha sido por el "silencio sepulcral ",dado que las respuestas han sido ...cero.
¿Donde está eso de:La taberna nunca duerme?. No quisiera crear polémica por aquello de que todo lo que no huela a Perkins, o Volvo pues como que no. Pero francamente que haya respuestas a una puta anilla desconocida ,o a un puñetero pestillo que se resiste,y otros temas similares , con todos mis absolutos respetos a ambos temas, que quereis que os diga me j--e un poco, sobre todo porque mi duda puede estar jorobando a vecino de mi pantalán o a mi mismo.
Seguramente me he pasado,perdonad por ello, pero no tengo vesícula y a veces la bilis me la juega.

Qué cabreo lleva el moro!!!

Perdona, pero yo no he dicho nada porque no entendí el montaje que habías hecho con el ánodo, la batería y demás. Pensé que, si se te había ocurrido a tí solo, tus razones tendrías y, si te lo había sugerido alguien, le podrías pedir que te lo explicase.

Yo he hecho mi "cursillo" de corrosión galvánica para proteger mi casco de acero, pero no he visto en ninguna parte ánodos conectados al negativo de la batería.

Por tanto, no soy lo bastante experto y, a lo mejor, tampoco los otros cofrades galvánicos han visto algo así antes.

Lo de fastidiar al vecino no me parece factible, ya que lo que has hecho sería, en todo caso, un elemento donante de electrones, mientras que lo peligroso para los demás sería un captador.

[mainsail]

A mi me pareció extraña la pregunta también. Que yo sepa, el ánodo que tengo en el eje de la hélice va a masa a través del boque del motor a no ser que la chumacera de empuje haga de aislante. Si fuera necesaria una toma de masa "buena" de los ánodos te lo indicarían en todas partes y puede que el eje no fuera el mejor sitio para instalarlos o lo desacosejaran. En cuanto a mi problema sobre el mantenimiento de las batts llegué a la conclusión que la mejor forma de hacerlo en plan económico son los paneles solares del tipo que se han apuntado en la compra conjunta en otra sección.

Si no se respondfe a una pregunta en este foro puede ser por:

1. No se ha entendido
2. Nadie lo sabe contestar
3. Nadie quiere contestar al que pregunta

Saludos

Frank

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por mainsail

A mi me pareció extraña la pregunta también. Que yo sepa, el ánodo que tengo en el eje de la hélice va a masa a través del boque del motor a no ser que la chumacera de empuje haga de aislante. Si fuera necesaria una toma de masa "buena" de los ánodos te lo indicarían en todas partes y puede que el eje no fuera el mejor sitio para instalarlos o lo desacosejaran. En cuanto a mi problema sobre el mantenimiento de las batts llegué a la conclusión que la mejor forma de hacerlo en plan económico son los paneles solares del tipo que se han apuntado en la compra conjunta en otra sección.

Si no se respondfe a una pregunta en este foro puede ser por:

1. No se ha entendido
2. Nadie lo sabe contestar
3. Nadie quiere contestar al que pregunta

Saludos

Frank

Mi caso es distinto al tuyo, tú tienes un "intra", y yo un "fuera",que al elevarse cuando estoy amarrado deja los ánodos que lleva al descubierto,quedando sumergida solo unos l5 cm. de la cola dentro del agua que es elelectrolito.De ahí que por precaución al trabajar los ánodos solo con electrolito= aire salitroso o salpicaduras de agua,se me ocurriese lo del ánodo "complementario" desde la batería. Podía haberlo hecho desde la masa misma del motor,como hay muchos intra que además de llevar los ánodos en el eje, llevan complementariamiente otros en el bloque tipo bujía,o mediante un cable inox o cobre desnudo a uno que echan al agua cuando están varados. Lo mío es un seudo invento del TBO, pero tienes su explicación. Ví hace tiempo un F.B. con agujeros estupendos,pero es que llevaba el ánodo sujeto al espejo de popa Y AL AIRE, unido a la cola del motor mediante un conductor. Distinto es que estuviera dentro del agua.
Al final he dado la plasta seguramente.

[Alvaro_H]

Hola,

Por principio, las conexiones de proteccion galvánica deberían ir en un circuito independiente del circuito electrico normal, ya que de lo contrario se corre el riesgo de fomentar la accion galvánica en lugar de amortiguarla.

Dicho esto, yo no se nada de fuerabordas, con lo que quizás sea una especificación del fabricante.., (aunque me extraña)


P.D. Moro: Si no te contesta mas gente a tu pregunta, quizás sea porque no tienen mucho que decir..., en mi caso, considero que no se lo suficiente para ayudarte

Saludos
Alvaro_H

[Yofloto]

Y yo digo que siempre con un dibujo y/o esquema todo se entiende mejor.

¿De qué FB se trata?

Saludos.

Yofloto muy interesado en este tema.

[0tilio]

Originalmente publicado por El Moro Juan

Mi caso es distinto al tuyo, tú tienes un "intra", y yo un "fuera",que al elevarse cuando estoy amarrado deja los ánodos que lleva al descubierto,quedando sumergida solo unos l5 cm. de la cola dentro del agua que es elelectrolito.De ahí que por precaución al trabajar los ánodos solo con electrolito= aire salitroso o salpicaduras de agua,se me ocurriese lo del ánodo "complementario" desde la batería. Podía haberlo hecho desde la masa misma del motor,como hay muchos intra que además de llevar los ánodos en el eje, llevan complementariamiente otros en el bloque tipo bujía,o mediante un cable inox o cobre desnudo a uno que echan al agua cuando están varados. Lo mío es un seudo invento del TBO, pero tienes su explicación. Ví hace tiempo un F.B. con agujeros estupendos,pero es que llevaba el ánodo sujeto al espejo de popa Y AL AIRE, unido a la cola del motor mediante un conductor. Distinto es que estuviera dentro del agua.
Al final he dado la plasta seguramente.

Los ánodos tipo bujía del bloque tienen su razón de estar ahí en que protejen la zona de su inmediato alrededor: los conductos por donde pasa agua salada de refrigeración.
Las sugerencias del indio van por el mismo camino.
Si quieres protejer las colas, engánchales unos ánodos bien cerquita de donde se mojan, con un cable que resista y déjalos en el agua. Los inventos de ánodos al terminal de la batería pueden resultarte teóricamente correctos pero la cruda realidad es otra. Cuanto más cerca de la zona a potejer, mejor.

[BORRASCA]

Si no se responde a una pregunta en este foro puede ser por:

1. No se ha entendido
2. Nadie lo sabe contestar
3. Nadie quiere contestar al que pregunta
4 Nadie esta obligado a contestar.

No te extrañe porque hay muchas preguntas que demuestran que esa persona no se molesto en mirar es buscadores de internet y pretenden que otros se molesten por el

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por BORRASCA

Si no se responde a una pregunta en este foro puede ser por:

1. No se ha entendido
2. Nadie lo sabe contestar
3. Nadie quiere contestar al que pregunta
4 Nadie esta obligado a contestar.

No te extrañe porque hay muchas preguntas que demuestran que esa persona no se molesto en mirar es buscadores de internet y pretenden que otros se molesten por el

Pues es cierto.
Además, se puede tener control de cuántos han leído, lo cual es un indicador de lo anteriormente expuesto por Borrasca.

[NEFTA]

Porque no mirais las fechas? este post tiene siete años de antiguedad y continuais con lo mismo!!