instalacion electrica "perfecta"

[biziberri]

Hola cofrades
unas birras al personal
Desde hace tiempo, cada vez que leo un hilo sobre bricobarco
instalacon electrica, paratos varios, medidores, baterias, etc etc...
y viendo algunas instalaciones, de velero, raritas o caducas
que cada armador, crea , modifica, y "mejora"...
me asaltan un monton de dudas, y posibilidades
Como se podria crear desde cero, una instalacion electrica perfecta,
ideal, para un velero se entiende (perdonen los tractoristas)
donde quepan las novedades, y la experiencia de todos ?
Donde se podrian basar, todos los cofrades para sus mejoras
e incluso su cambio mas o menos total.
me a tocado revisar 2 instalaciones de barcos añejos, de amigos
y.... es de hecharse a temblar ( y no de un calambrazo)
lo lioso que se ve todo, sobraban cables a troche y moche....
pues lo dicho
nos animamos a crear un esquema "total" de un velero
evitando lo obsoleto, y dejando las puertas abiertas a lo "perfecto" ????
seria un hilo bricolajero donde todas las chispas esten incluidas.
esperando que sea asi
lo abro con una parte del asunto (mira que tiene tela el tema....)
partiendo de la generacion primaria
un alternador o dos? (para los que tengan sitio)
un saludo chispeante (de bajo voltaje)

[biziberri]

voy a basarme en un esquema ya hecho por un cofrade
al cual agradezco, Marconcio va por ti colega

la primera variante seria
--donde conectar un segundo alternador?
--donde conectar una placa solar?
--y un generador eolico)
--se pueden "mezclar" las dos corrientes eolico+placas?
--si quiero conectar un cargador de baterias, en que punto?
y si quiero poner un alimentador externo, como el comentado por Olaje
y asi alimentar la electronica y neveras, sin tocar las baterias y
el cargador, tipo fuente PC
--donde se conectaria?
cuando tenga el nuevo esquema, lo pondre

esta es quizas la parte mas complicada
-- donde instalar un monitor de baterias tipo NASA?

animo cofrades

[pato]

Buenas noches veo tu esquema y notermino de ver el sisitema de carga de las baterias no se si lo has incluido y unas

Excelente iniciativa este hilo Biziberri, y aprovecho a ver si se me aclara una pequeña gran duda.

A la corriente alterna podemos conectar cualquier aparato sea en serie o en paralelo si problema de consumos y todos funcionan bien. La corriente continua es mas delicada para estos menesteres, especialmente cuando hablamos de carga. No podríamos cargar 2 baterias con 1 solo cargador (me refiero a cargador clásico, no a los especiales para 2 baterías). Es así no ?

Bien, pues mis dudas aparecen cuando pienso en mi velero, equipado con 2 baterias y interruptor discriminador con 4 posiciones 0 - 1 - 2 - 1+2, y funcionando a motor. Me carga el alternador las dos baterías ? me carga solo la que le tengo indicada en el interruptor ?. En caso de que me cargue las dos, como es que el alternador puede hacerlo y un cargador "convencional" no puede ?.

Quizas para muchos de vosotros esto sea muy básico, pero me sería de utilidad aclararme con esto, antes de liarme mas con circuitos, que ya vendrá mas adelante.

Y ahora, a refrescarse el gaznate con unas caipirinhas para todos !!!

Gracias

[asur747]

Hola Casteser,

A ver si puedo ayudarte. Para cargar dos baterias separadas a la vez con una misma fuente, se hace con un puente de diodos. Este es un aparatito que encontrarás en cualquier tienda naútica, existe tanto analógico como digital.
El analógico ocupa más espacio que el digital, desprende más calor y consume un poquito más, pero aún así te lo recomiendo más que el digital, ya que la pequeña pérdida de carga sólo se produce cuando estás cargando (motor en marcha) y por tanto no es muy relevante. Pero a favor tiene que es mucho más resistente al movimiento, golpes, y especialmente a los campos electromagnéticos que se producen cuando hay tormentas eléctricas (muchos digitales ahí petan).

En resumen, un puente de diodos no deja de ser una especie de válvula antiretorno eléctrica de forma que inyectas carga a dos vías un una dirección, pero esta carga no puede volver para atrás. En cualquier caso supongo sí dispondrá de uno después del alternados (casi todos los barcos por antiguos que sean lo llevan) y después del cargador de baterias podrías montarle otro.

Un saludo y espero que sirva de algo,

[biziberri]

Hola a todos
Pato, no es mi esquema, solo lo tome prestado a un cofrade
y la idea es ir ampliandolo, y modificando
en ese esquema no esta ni el cargador externo ni nada
La idea es ir confeccionando un esquema generico para todos
en el que esten contempladas de forma modular todas las
opciones de un sistema electrico PERFECTO
asi podemos remodelar de acuerdo a cada uno lo que mas nos convenga
por sitio, pelas, o sofisticaciones.
Animo a todos los entendidos a participar, luego hare un estracto
de las aportaciones. y crear ese esquema, con todos los aportes.
Por viaje a mi tierra, estare creo ausente, un par de semanas.
Intentare conectarme si San Hifii lo permite....
saludos

[Marconcio]

Algo mejor que la que has colgado (no mucho).

[Pámpano]

:Siempre tengo la duda del repartidor de diodos, para un solo alternador y dos baterias, y es la siguiente:
¿Como se entera el alternador de la necesidad de carga de cada bateria, o como hace el repartidor su función cuando una bateria está más descargada que la otra?.
Espero de vuestra sapiencia una respuesta que pueda comprender, dada mi poca información en estos menesteres.

Saludos y

[Kane]

Originalmente publicado por Pámpano

:Siempre tengo la duda del repartidor de diodos, para un solo alternador y dos baterias, y es la siguiente:
¿Como se entera el alternador de la necesidad de carga de cada bateria, o como hace el repartidor su función cuando una bateria está más descargada que la otra?.
Espero de vuestra sapiencia una respuesta que pueda comprender, dada mi poca información en estos menesteres.

Saludos y

Tú mismo te has respondido: la que está más descargada chupa más que la otra (su tensión es más baja, por lo que de acuerdo con la ley de Ohm, circula más corriente), dado que la tensión del alternador es igual para ambas.
El separador, lo que hace es precisamente separar las baterías. Que una no se vea influenciada por la otra. Si cargas una pequeña y otra grande, cuando la pequeña se haya cargado su corriente habrá bajado mucho, mientras que la grande sigue cargando a tope.

En plan hidráulico: un depósito con dos grifos, uno más bajo que el otro. Por el más bajo sale más agua. Aquí el separador serían los dos grifos independientes. En el eléctrico hay también dos grifos: dos diodos. Y si quieres cargar más baterías, pon más grifos (diodos).

¿Claro?

[Pámpano]

Bueno, haciendo un acto de fé, me lo creo.

Saludos.

[boral]

He estado ojeando los puentes de diodos y valen una pasta.
¿Algún cofrade se atreve con un esquema para hacer uno casero?
Un saludo.

[isidrom]

Muchas gracias , algo más claro ahora .

Me queda una duda , que son RL1 y RL2 y su función ??

Mucisimas gracias .

[Fazer1000]

A por otro ladrillo..........

RL1 y RL2, como pone abajo del esquema, son dos relés de coche inversores (6 € entre los dos).
RL1 está para que cuando estoy enchufado al pantalán, y conecto el alimentador de 12 v con el interruptor ACS1, se desconecten las baterías y el consumo del barco sea desde dicho alimentador, permaneciendo las baterías en carga. Si desenchufo del pantalán (o quito el ACS1), se desconecta el alimentador y el barco empieza a gastar de las baterías.
RL2 es un desconectador galvánico. Mi barco es un velero todo de fibra, y no tiene grifos de fondo, ni correderas, ni nada metálico en contacto con el agua, a excepción del motor fuera borda, si está bajado. Como dicho motor está conectado eléctricamente al resto del barco a través del cable de carga de su alternador, dicho relé desconecta eléctricamente el motor del resto, si tengo el cargador del pantalán en marcha. Así me aseguro que no hay ninguna relación entre los 220v y el agua. Por ese mismo motivo, la toma de tierra del pantalán no se une a la masa del barco.

Y tu pregunta, que por algo tenemos dos orejas y una sola boca.

Suerte!

[isidrom]

Muchisimas gracias . Muy claro todo ya .

[Jota]

Para instalaciones muy sencillitas, os dejo por si sirve de ayuda, la instalación que le hice a mi antiguo Hunter Europa, partiendo de la nada.

Ese velerito iba con un FB de 5CV sin alternador, así que toda la carga de las baterías venía del cargador de automoción Bosch- modelo Carrefour que se ve en el esquema (el cual desmonté e integré en el cuadro, cosas de aprovechar el poco espacio). Las secciones son orientativas, más que nada que aproveche el cable que había por casa, con lo que si alguna sección de cable no corresponde, está mayorada. Las secciones del cable de batería son pequeñas, ya que no había grandes consumidores (el motor se arrancaba del tiron, y para fondear, con un moco un poco tierno y elástico el barco ya se aguantaba, así que ni molinete ni mandangas)


Una fotillo del cuadro:
-Panel hecho con una placa de contrachapado forrada con una hoja adhesiva transparente pasada por la impresora con todas las etiquetas impresas (chapu de honor)
-Entrada de 220V con material reciclado de un viejo PC
-Voltimetro y testigo desmontado del mismo cargador de Baterías
-Situación del cuadro, aprovechando una pequeña guantera de madera a la entrada del tambucho.
-El tubo que se ve a la derecha , un trozo de PVC, servia para bajar los cables del cuadro al cofre bajo litera por donde discurria la instalación.

Espero que no se haya quemado. Le perdí la pista al barco hace algunos años...

[Fazer1000]

Ya quisiera el Endeavour ese


tener una instalación tan chula como la del Hunter !!! (de hecho, alguno se les ha eskoñao por no leer este post).

Gracias por compartirlo, Jota.
Suerte!

[MarcEolo]

Gracias a todos los aportantes de información a este POST, que sigo con atención y que puedo decir que ya se ha convertido el Glenans de los "chispas nauticos afisionaos".

Tras mi exito con la instalación de la vhf y saturado de moral, paso al siguiente reto: Colocar definitiva la instalación de carga de las baterias del barco.

En mi caso, dos baterias a cargar con un cargador de coche vetus automatico y lo poco que le entra con el fuera-borda.

Con el cargador de coche de 220V lo tengo mas o menos claro.
Recibe los 220 del pantalán al cargador y del cargador a un repartidor de carga de dos baterias de los de 40 euros de la tienda del navegante.
Con el tema fuera-borda no lo tengo tan claro. Del motor salen 6Ah (según el fabricante) que es muy poco para cargar una bateria con el tiempo que ando con el motor funcionando, por lo que no se si merece la pena ponerle otro repartidor de carga.
¿Que opinais?, ¿Como lo hago?.
Ahora lo tengo con el + y - de quita y pon y lo voy cambiando de bateria.

Gracias y muchas rondas a gusto de cada cual.

Saludos

[TAMAMOANA]

Buenas y no te puedo orientar, ahora vendrá fazer y lo hará , pero igual te sirve http://foro.latabernadelpuerto.com/s...o+rectificador por lo de tener alguien cercano a quien consultarle y que lo tenga en funcionamiento.
Esto de las instalaciones es tan a gusto del que lo desarrolla, que crear una instalación "perfecta" es como buscar el movimiento contínuo, aunque el amigo fazer seguro que ya tiene la solución en mente.....

Por cierto el puente no es de Gratz, sino de Graetz, un desliz que acabo de ver.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por MarcEolo

Gracias a todos los aportantes de información a este POST, que sigo con atención y que puedo decir que ya se ha convertido el Glenans de los "chispas nauticos afisionaos".

Tras mi exito con la instalación de la vhf y saturado de moral, paso al siguiente reto: Colocar definitiva la instalación de carga de las baterias del barco.

En mi caso, dos baterias a cargar con un cargador de coche vetus automatico y lo poco que le entra con el fuera-borda.

Con el cargador de coche de 220V lo tengo mas o menos claro.
Recibe los 220 del pantalán al cargador y del cargador a un repartidor de carga de dos baterias de los de 40 euros de la tienda del navegante.
Con el tema fuera-borda no lo tengo tan claro. Del motor salen 6Ah (según el fabricante) que es muy poco para cargar una bateria con el tiempo que ando con el motor funcionando, por lo que no se si merece la pena ponerle otro repartidor de carga.
¿Que opinais?, ¿Como lo hago?.
Ahora lo tengo con el + y - de quita y pon y lo voy cambiando de bateria.

Gracias y muchas rondas a gusto de cada cual.

Saludos

El cargador es Vetus seguro ?

Porque no pones un repartidor de carga que tenga en vez de una entrada ,dos entradas

[bici10000]

Muy buen esquema Duendevelas. Al fin uno para tontos (como yo)!!!
Una pregunta: No veo de donde saldría la corriente para el motor de arranque de el/los motores. Debe de pasar por el cuadro de fusibles o va directa de la batería de arranque?
Y reitero la pregunta de biziberri: El regulador no cubre al eólico ni al alternador?

Excelente hilo. Me viene de perlas por que pienso modificar toda mi instalación electrica este verano y no entiendo demasiado.

Unas rondillas para todos (pero para despues de contestar este importente hilo, ehh!