Vela:me pasa sólo a mí?

[ferchu]

Saludos: Me imagino que esto que me pasa se debe fundamentalmente a mi falta de experiencia y pocos conocimientos del viento y sus secretos y me pregunto si también os pasaba u os pasa.El hecho es que a veces no entiendo el comportamiento del viento.Ayer salí a dar una vuelta por la ría y ,por ejemplo,a la salida del puerto había un viento del SO de,a ojo,15 Kn.
Sin embargo cuando llegué a la mitad de la ría casi no había viento.Al final me fui moviendo hacia la costa y volví a encontrar viento,con lo que pude hacer un trayecto entre ciñendo o a un descuartelar a 3 Kn por la corredera.Sin embargo este mismo viento fue incapaz de moverme después a un largo.Incluso varié el rumbo y me puse a orejas de burro,pero nada,las velas portaban pero no me movía (0,20 Kn por la corredera)...
Otra cosa que me pasa es que no sé muy bien si voy ciñendo o a un descuartelar guiandome por las lanas,me cuesta ver el angulo que forman.
Que opinais?

[alvaro]

No olvides que si hace poco viento, al ceñir aun hay algo de viento aparente, pero en popa no llega a nada, por lo que "puede" ser normal.
No obstante, creo que la mejor manera para progresar es "invitar" a alguien experimentado en tu barco, una clase particular de unas horas, hace maravillas......................
suerte

[Pawnee]

Es que estamos en las Rías, en la de Pontevedra siempre hay un role a la altura de Aguete y cuando el viento no está establecido..... alguna vez nos ha pasado de dos barcos de vuelta encontrada, ciñendo por la misma amura uno con nordés y otro con suroeste.

[ferchu]

Originalmente publicado por Pawnee

Es que estamos en las Rías, en la de Pontevedra siempre hay un role a la altura de Aguete y cuando el viento no está establecido..... alguna vez nos ha pasado de dos barcos de vuelta encontrada, ciñendo por la misma amura uno con nordés y otro con suroeste.

Je,je, y quien está a barlovento para la preferencia de paso?
Ya me imaginaba que algo tendría que ver con la morfología de la ría.De hecho los molinos eólicos de un lado y de otro de la ría apuntaban a direcciones distintas entre del viento en el mar e incluso había los de una zona completamente parados.

[IRRINTZI]

Es que con poquito viento lo de la vela es ya arte ......... Pero no desesperes que poco a poco (eso si bastante poco a poco) uno consigue ir mejorando

IRRINTZI

[Tizón]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Es que con poquito viento lo de la vela es ya arte .........

Esto me recuerda al mundial de vela del 92 en la Bahía de Cádiz.
Cuando le llegó el turno a la clase Finn, en donde la mayoría de los tripulantes son unos tochos enormes, saltó un viento de levante bastante importante.
Había un "vejete" (lo digo en plan cariñosamente, parecía ser un tipo bastante amable y agradable), que no recuerdo de que país era y que se perdió un par de salidas ya que era demasiado para él.
Pero llegó un día que el viento bajó y se quedó prácticamente nulo, y amigos, ¿adivinais quién ganó? Pues el vejete.
Alguno de los tochos salió cabreado diciendo que ese tipo se tenía que quedar en casa que ya era bastante mayorcito para estas cosas.
Yo creo que dió una buena lección de cómo hay que navegar, con viento fuerte el barco anda y una de las cosas que necesitas es aguantar físicamente pero con poco viento ya la cosa cambia.

[Pawnee]

Ninguno, te metes en la encalmada que hay en medio, aboias un poco y luego sigues de popa.

[TOLETUM]

Originalmente publicado por ferchu

Saludos: Me imagino que esto que me pasa se debe fundamentalmente a mi falta de experiencia y pocos conocimientos del viento y sus secretos y me pregunto si también os pasaba u os pasa.El hecho es que a veces no entiendo el comportamiento del viento.Ayer salí a dar una vuelta por la ría y ,por ejemplo,a la salida del puerto había un viento del SO de,a ojo,15 Kn.
Sin embargo cuando llegué a la mitad de la ría casi no había viento.Al final me fui moviendo hacia la costa y volví a encontrar viento,con lo que pude hacer un trayecto entre ciñendo o a un descuartelar a 3 Kn por la corredera.Sin embargo este mismo viento fue incapaz de moverme después a un largo.Incluso varié el rumbo y me puse a orejas de burro,pero nada,las velas portaban pero no me movía (0,20 Kn por la corredera)...
Otra cosa que me pasa es que no sé muy bien si voy ciñendo o a un descuartelar guiandome por las lanas,me cuesta ver el angulo que forman.
Que opinais?

Hola Ferchu, lo que cuentas es bastante lógico,cuando vas navegando el viento que importa no es el real sino el aparente. El viento aparentes es la resultante de dos vectores, el viento real y la velocidad del barco. Cuando vas de ceñida el viento real y el viento aparente aproximadamente tienen la misma dirección y el mismo sentido, es decir, el viento que porta tus velas es la suma de ambos y en largos y traveses es aproximadamente lo contrario, el viento real y el aparente se restan y por lo tanto el viento que porta tus velas es muy inferior.

Para hacerlo más sencillo te pongo un ejemplo de lo que posiblemente te ha pasado a tí:

CEÑIDA: viento real 4 nudos(a 35 grados por la proa)+velocidad barco 3 nudos= viento aparente aproximado de 6 nudos.

EMPOPADA (orejas de burro): viento real 3,2 nudos (por la popa) - velocidad del barco: 0,2 nudos= viento aparente 3 nudos.

Como ves en ceñida el viento que incide en tus velas es de 6 nudos y en empopada con el mismo viento real es de 3 nudos, aunque porten las velas con ese viento casi ni te mueves.

Por otra parte también te pueden afectar las corrientes, pero si la velocidad es de corredera no te afecta. Si fuese de GPS, si en ceñida haces dos nudos gracias al viento y estás efectado por una corriente a favor de un nudo estás haciendo 3 nudos de velocidad y en la empopada se supone que vas a rumbo opuesto, es decir, corriente en contra, si tu velocidad fuese de 1,2 nudos hay que restar un nudo por la corriente y te quedas en 0,2 nudos.

Espero que me hayas entendido y te aclare algo tus dudas. Un saludo y unas rondas

[Tornado 31]

Originalmente publicado por TOLETUM

Hola Ferchu, lo que cuentas es bastante lógico,cuando vas navegando el viento que importa no es el real sino el aparente. El viento aparentes es la resultante de dos vectores, el viento real y la velocidad del barco. Cuando vas de ceñida el viento real y el viento aparente aproximadamente tienen la misma dirección y el mismo sentido, es decir, el viento que porta tus velas es la suma de ambos y en largos y traveses es aproximadamente lo contrario, el viento real y el aparente se restan y por lo tanto el viento que porta tus velas es muy inferior.

Para hacerlo más sencillo te pongo un ejemplo de lo que posiblemente te ha pasado a tí:

CEÑIDA: viento real 4 nudos(a 35 grados por la proa)+velocidad barco 3 nudos= viento aparente aproximado de 6 nudos.

EMPOPADA (orejas de burro): viento real 3,2 nudos (por la popa) - velocidad del barco: 0,2 nudos= viento aparente 3 nudos.

Como ves en ceñida el viento que incide en tus velas es de 6 nudos y en empopada con el mismo viento real es de 3 nudos, aunque porten las velas con ese viento casi ni te mueves.

Por otra parte también te pueden afectar las corrientes, pero si la velocidad es de corredera no te afecta. Si fuese de GPS, si en ceñida haces dos nudos gracias al viento y estás efectado por una corriente a favor de un nudo estás haciendo 3 nudos de velocidad y en la empopada se supone que vas a rumbo opuesto, es decir, corriente en contra, si tu velocidad fuese de 1,2 nudos hay que restar un nudo por la corriente y te quedas en 0,2 nudos.

Espero que me hayas entendido y te aclare algo tus dudas. Un saludo y unas rondas

Disculpad mi intromisión y si estoy en un error me corrijais por favor.

Yo creo, en mi modesta opinión, que el error está en la segunda parte de la ecuación, me explico:

Si de enpopada hay 3,2 nudos de viento real, a corriente 0 tiene que ser velocidad de buque 3,2 (no es cierto del todo por que hay que descontar el peso de la embarcación que también frena) y viento aparente 0.

Si la velocidad de buque era, como nos decía el cofrade Ferchu, de 0,2 y de viento real de popa 3,2 la única explicación que le encuentro es que la suma del peso de la embarcación mas CORRIENTE MARINA en contra, frenan el barco hasta los 0,2.

Insisto, si estoy equivocado me corrijan y muy agradecido por ello

[Tornado 31]

Pensandolo bién, creo que tampoco es correcto lo que he planteado antes.

Si te guías por la corredera, si tienes corriente en contra, ésta (la corredera) te "engañaría" marcando más velocidad de la que en realidad llevas. Osea que si te marca 0,2 debe ser al contrario, llevas corriente de popa y la corredera marca menos de la que en realidad llevas, al restarse el viento aparente por tenerlo de popa también, a ti te parece que no te mueves pero en realidad solo podrás comprovarlo de manera feaciente con el GPS.

No se si me he explicado, bueno, no se si me entiendo yo mismo

[jinclan]

Originalmente publicado por Tornado 31

Pensandolo bién, creo que tampoco es correcto lo que he planteado antes.

Si te guías por la corredera, si tienes corriente en contra, ésta (la corredera) te "engañaría" marcando más velocidad de la que en realidad llevas. Osea que si te marca 0,2 debe ser al contrario, llevas corriente de popa y la corredera marca menos de la que en realidad llevas, al restarse el viento aparente por tenerlo de popa también, a ti te parece que no te mueves pero en realidad solo podrás comprovarlo de manera feaciente con el GPS.

No se si me he explicado, bueno, no se si me entiendo yo mismo

Cuántas veces en ceñida a 3 o 4 nudos te parece que vas surcando los mares y al ponerte en empopada, con ese mismo viento y mar (y la misma velocidad) te parece que no llegarás nunca al pantalán.
Todo es relativo.
Y ciñendo se está más fresquito.....

salud a todos

[Fextivo]

Originalmente publicado por ferchu

Sin embargo este mismo viento fue incapaz de moverme después a un largo.Incluso varié el rumbo y me puse a orejas de burro,pero nada,las velas portaban pero no me movía (0,20 Kn por la corredera)...

ahi es cuando sacas el spi y te cierras un poco al viento y vas pensando para tus adentros que bendito spi y bendita la hora en que te animaste a gastarte esa pasta gansa que cuestan

[ferchu]

Muchas gracias por vuestras explicaciones.Como os decía me falta mucho por aprender,pero con práctica y vustros consejos lo iré consiguiendo.
Está claro que esto de la vela es salir a navegar,salir ,salir y salir.
Lo que estoy haciendo ultimamente es fijarme en cómo el barco anda mejor,si cazo más esta o la otra,si muevo aquel escotero,pero me doy cuenta que como decía un cofrade,la vela es un arte.
También me he leido algo sobre trimado pero cuando llego allí no me acuerdo .
A veces me parece muy complicado llegar a dominar el tema ,pero qué bonito que es .Cuando las velas se tensan y el barco empieza a coger velocidad, dan ganas de ponerse a bailar en la cubierta.

[Orzado]

Hola,

Creo que debías invitar a alguien del club que sepa navegar. Con poco viento se puede experimentar pero si realmente hay viento hay que saber un mínimo o te puedes dar un buen susto.

Un saludo

[Albana]

¿No tendrías corriente en contra?
En fin yo navego en el mediterráneo, pero allí en las rías, hay corrientes importantes, debidas a las mareas. Pero seguro que lo sabes mejor que yo.



Saludos y

[ferchu]

Originalmente publicado por Albana

¿No tendrías corriente en contra?
En fin yo navego en el mediterráneo, pero allí en las rías, hay corrientes importantes, debidas a las mareas. Pero seguro que lo sabes mejor que yo.



Saludos y

PUes no creo porque la marea estaba llenando y la dirección era hacia la desembocadura,aunque era relativamente cerca de ésta ,con lo cual siempre hay agua que "baja".

[Ciclope]

Por lo que veo en las rias teneis los mismos problemas que tenemos nosotros en los embalses, segun la parte de la lamina de agua en la que te encuentres el viento sopla de un lado distinto, ademas se produce un efecto curioso con el viento termico, este efecto se genera en el centro del embalse e irradia en dirección a las costas, con lo cual puedes estar en el centro casi sin viento y ver venir un velero a toda pastilla ciñendo pegado a la costa.

Un saludo, Ciclope.

[boot strap bill]

Originalmente publicado por ferchu

Está claro que esto de la vela es salir a navegar,salir ,salir y salir.

y volver, no está de más, tampoco

Originalmente publicado por ferchu

Cuando las velas se tensan y el barco empieza a coger velocidad, dan ganas de ponerse a bailar en la cubierta.

pero no olvides enganchar el arnés antes de ponerte a bailar!!!!

[VERA]

Hola cofrades, una ronda para todos.

En las discusiones con mis amigos siempre sacan la coletilla de “claro tu eres de ciencias”.

Sin embargo en el tema de navegar, la ciencia tiene que ser para los que diseñan velas y barcos; nosotros tenemos que leer un poco, colocar catavientos y navegar mucho. Conocer el barco es lo más importante y luego tener buenas sensaciones navegando.

El viento siempre nos es favorable.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por VERA

[font=Times New Roman][size=3]................
Sin embargo en el tema de navegar, la ciencia tiene que ser para los que diseñan velas y barcos; nosotros tenemos que leer un poco, colocar catavientos y navegar mucho. Conocer el barco es lo más importante y luego tener buenas sensaciones navegando.

El viento siempre nos es favorable.

Asin me gusta con optimismo ......