1er barco, 1er atraque... miedo. Help!!!!

[Penyes l'Arabí]

Aquí se sincera sin más rubor que el lógico un cófrade primerizo, la vergüenza me la guardo para cuando ya tenga experiencia.

Me acabo de comprar mi primer barco, toda la vida ahorrando, soñando y ahora volcando mis justos fondos monetarios para que me sableen las autoridades y los espabilados de pantalán, a los que no les costará mucho verme la bisoñez.

La cuestión que me tiene "acollonadet" (creo que se me entiende) es que aún navego con inseguridad en el cuerpo, pero me defiendo y disfruto, tanto a motor como ni les cuento con la vela, pero las paso canutas para atracar.
El barco es un Oceanis 351, cómodo tranquilo y en el que puedan disfrutar mis sobrinetes y mi padre, etc. Son 10'32 de eslora y 3'85 de manga. Tiene su peso, es noble, calado 1'55 y motor volvo de 28 cv.

Que no sé atracar, que me han contado cada uno su teoría, cómo lo hace, pero lo voy a hostiar. Que el canal no es muy ancho que digamos, que el lado malo para caer en marcha atrás es babor.

Que si le pego toques cortos y fuertes de motor se me va, si bajo de revoluciones el barco no reacciona suficiente, si hago ciaboga es demasiado para mi cerebro coordinar el timón con el toque de motor... desesperaíto estoy oigan.

El atraque ha de ser de popa. He probado en mar abierta, y claro ahí todo bien, no hay referencias, no hay noción cabal de un espacio ajustado, no hay manera de tomar medidas.... pero yo sin practicar y pensando en una reparación mía o del barco que está a mi lado no me lanzo, o lo hago con grave riesgo para la salud personal.

Consejos quiero que para mi no tengo. Trucos, ideas, advertencias, ingenios, lo que podais....

:grac ias: Y de verdad que con el resto me apaño, como novato pero me apaño bien.

[vicand66]

Hola
lo primero enorabuena por tu sueño o ilusion,
yo lo que te puedo aconsejar es que tengas mucha paciencia, y sobre todo siempre poco a poco, si ves que entras mal, vuelve a salir hasta que cojas la entrada correcta, sino siempre esta quien con el bichero te pueda ayuda entre los barcos vecinos o bien cogiendo el cabo de amarre y cazando del lado que te vaya mejor para acabar la maniobra, asi lo hago yo aveces.
Yo estoy en el primer amarre de mi pantalan i me cuesta lo mio poder atracar de popa pq no hay manera de que la proa se ponga recta, pero es cuestion de paciencia i de ir provando.
Animos

[vertijean]

respiras hondo , y ... valor y al toro !

[Velero Simbad]

Tienes que aprovechar la caida al meter marcha atras, si lo tienes en cuenta es un aliado no un enemigo y luego controla el viento, lo mismo te digo, si lo tienes en cuenta es otro aliado para tus maniobras, poco viento poca maquina, mas viento mas maquina, empieza a practicar con poco o nada de viento y entre semana, asi tye evitaras a todos los listos dandote consejos a gritos, ademas contradictorios, habra algun dia que por las condiciones particulares de viento se complicara aun sabiendo pero meteras el barco en el amarre, saludos

www.simbadcruceros.com

[BarryGon]

realmente atracar puede convertirse en una pesadilla hasta que le pillas el punto al barco

yo te recomendaria, para empezar que, usando una boya, una defensa, un corcho gordo, o sea, algo que flote, atado a un cabo con un simple ladrillo a modo de muerto, lo fondeas en una cala tranquila y te dedicas a hacer maniobras de aproximacion, de proa, popa, costado, aleta...de manera que, en cada ocasion, claves el barco junto a la boya

asi aprenderas a controlar las paladas a proa, a popa, a controlar la caida del barco al dar atras, etc

veras como en nada le tienes pillada la tecla a tu barco que va a parecer que atraca solo

[Velero Simbad]

Mientras te escribia te ha contestado Vican 66 y sintiendo contradecirlo, no hay que coger el cabo que te venga bien, si no el de barlovento y tampoco hay que usar el bichero para agarrarse a otros barcos, en el momento alguien haga eso sacara a tu barco de su curso

[vertijean]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Mientras te escribia te ha contestado Vican 66 y sintiendo contradecirlo, no hay que coger el cabo que te venga bien, si no el de barlovento y tampoco hay que usar el bichero para agarrarse a otros barcos, en el momento alguien haga eso sacara a tu barco de su curso

suscribo !

[vicand66]

No me direis que nunca lo habeis hecho?
al menos las primeras veces?
pq yo no naci enseñado

[Penyes l'Arabí]

Simbad lo de la caída no lo acabo de entender (mea culpa) y a Barrygon lo de la boya con su peso en lugar de poco fondo me parece estupenda idea, mire usted.
Una pregunta: en la ciaboga he de cambiar el sentido del timón en el golpe de motor que doy avante y otra vez en sentido contrario en cuanto doy atrás, osea dando en sentido inverso a la rueda???

[Velero Simbad]

Vican, nadie nace enseñado pero se supone que el que pregunta espera que le conteste alguien que sepa, yo considero que se.

Al Piratilla, controlar la caida atras quiere decir que no te empeñes en llevarle la contraria, va a caer a babor (o estribor) hagas lo que hagas, si sabes que va a hacer esto utilizalo en tu favor, la ciaboga en un velero se puede hacer de muchas maneras, una vez mas aprovechando la caida marcha atras, el viento en la amura (si te favorece) pero para amarrar en el escaso espacio de que disponemos no te sireve de mucho, en tu caso que llevaras eje lo que mas te pue ayudar es el flujo de la helice sobre la pala, los que llevan cola lo tienen mas jodido porque el tiempo de reaccion se alarga, si eres de Valencia quedamos y te enseño, me costara menos que escribir tanto, saludos


www.simbadcruceros.com

[Jadarvi]

En primer lugar, ¡¡¡¡ ENHORABUENA COFRADE !!!!

En segundo lugar, no le tengas miedo al bicho, esa caída viene muy bien para entrar si puedes entrar babor al muelle... entrando estribor al muelle es un tanto fastidioso, pero se le puede coger el tranquillo...

Si entras babor al muelle, lo ideal sería lo siguiente:

1) Llegas paralelo a la línea de muertos, sin un exceso de arrancada, lo justo para tener gobierno.

2) Cuando tu proa llega a tu atraque, metes timón a estribor, y lo dejas así, no lo toques más.

3) Cuando tu popa casi llega a tu amarre (un par de metros antes, eso significa 2, no un par mallorquín que es indefinido), das un buen golpe de gas hacia ATRÁS. Eso hará que la popa caiga a babor y se meta hacia el amarre.

4) Cuando veas que el barco va entrando, das un poco avante, a fin de no empotrarte con el barco que tienes a babor... y luego atrás... repites la operación las veces que sea necesario hasta que el barco haya entrado bien en el amarre.

5) Coges la amarra de popa de Barlovento, haces fuerte, giras timón hacia barlovento y das avante suavemente (eso si tienes viento de través), la proa irá hacia barlo y se separará del barco de sota.

6) Tranquilamente, coges la gía, haces fuerte en proa.

7) Haces fuerte la amarra de popa de sota.

8) Corriges amarras, si tienes que cazar las de popa, ayudarse con el motor va muy bien para no matarte cazando. Si tienes que cazar de proa, amolla un poco de popa y listo.

9) Para el motor.

10) Respira (preferiblemente no te olvides de hacerlo durante la maniobra, puede ser perjudicial para la salud).

11) Relájate, abre una birra bien fría y pon a la tripu a arranchar mientras tu ritmo cardíaco recupera la normalidad.

Otra cosa, ve bien surtido de defensas y no dejes que nadie pare un posible golpe intentando empujar otro barco con el pie o las manos... los huesos tardan más en curar que las defensas o el gel coat.

Si todo sale mal, siemrpe puedes agarrarte al barco del costado, dar un cabo a tierra y entrar el barco a brazo... y pasa de los mirones y los "tecnicos de amarre" que te dirán lo que tienes que hacer... lo importante es no hacer las maniobras con brusquedad.

El consejo que te han dado de practicar en una cala con una boya y demás es muy bueno. Otra cosa que a mí siempre me ha ido bien cuando cojo un barco por primera vez, cuando ya he salido del puerto, es buscarme una zona apartada del tráfico y hacer pruebas para ver como reacciona el barco al meter marcha atrás, cómo hacerlo maniobrar marcha atrás para que reaccione al timón (ahí es útil darle gas hasta que coge arrrancada y entonces cortar gas para aprovechar la inercia), pruebas de ciaboga, hacer un círculo completo a babaor y a estribor a distintas velocidades para comprobar radios de giro, pararlo cuando vas a dos o tres nudos simplemente a base de dar atrás, etc...

Disfrutalo y no tengas miedo... que eso en dos días lo tienes dominado!!!

salud!!!

P.D. Entrando estribor al muelle, siempre que el viento te venga por estribor, no es tan difícil, metes caña a babor y giras en vez de 90 unos 100 grados, de forma que la popa te quede apuntando un poco a estribor y delante de la proa del barco del amarre de estribor, con poquita arrancada, muy poca... y empiezas por dar atrás fuerte con el timón a la vía, cuando la popa te esté entrando en el amarre, haces lo mismo que antes, con el timón a estribor una vez que el barco esté avanzando... porque sino tirarás la popa a estribor, la proa a babor y estarás atravesado... de todos modos, voy a intentar pensar en la maniobra otra vez a ver si te la puedo explicar bien. Desde luego, si la distancia entre muertos es lo bastante grande, lo suyo es pasar pegadito a la línea de muertos de enfrente, y cuando estés frente a tu amarre viras en redondo a estribor, de modo que entres hacia el con tu banda de babor mirando al muelle... no sé si me he explicado.

P.D. II. Te lo dice uno que se ha comido más de un amarre....

[olaje]

Tu tranquilo y tómate el tiempo y los intentos necesarios hasta que lo dejes en su sitio. No ibas a ser el primero que no necesite práctica

Un día, cuando menos lo esperes, te saldrá a la primera, pero no será siempre así. Volverás a fallar, a acertar, ... y cada vez con más control

Hombre, si mientras tomas algo de confianza, evitas atracar con mucho viento ... pues no estará de más.

Si tu tienes problemas, imagina los que llevan quilla corrida y tienen que atracar de popa .

Lo importante es reconocer nuestras limitacioines, que es el primer paso para iniciar elprograma de aprendizajes varios de nuestro ordenador . Te podría citar a más de uno que cuenta haber capeadolos más feroces temporales, ser campeón mundial de todo lo que se te ocurra relacionado con la náutica, asegurar estar en posesión del título de almirante de porta-aviones (Portugués, pero almirante) ... y tener que arrancar atrás media milla antes de su atraque,para luego repetir una y otra vez la maniobra hasta lograr su objetivo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[tam]

Aupa , un croquis nos vendria de perlas , yo tambien tengo el finger a estribor y entrar , entra , pero siempre con nervios , pero más porque cuando ya esta el barco en su sitio , la tripu que siempre es novata y diferente , tarda en poner los cabos y se va el barco , y se abre la proa .

[Jadarvi]

Originalmente publicado por tam

Aupa , un croquis nos vendria de perlas , yo tambien tengo el finger a estribor y entrar , entra , pero siempre con nervios , pero más porque cuando ya esta el barco en su sitio , la tripu que siempre es novata y diferente , tarda en poner los cabos y se va el barco , y se abre la proa .

Tam, si tienes finger, antes que nada, coge inmediatamente una amarra y hazla firme a la bita de popa del lado del finger, (estribor en tu caso), das avante suave y metes timón a estribor... verás como la proa no se separa del finger para nada... eso sí, la amarra tiene que ir al muelle, no al finger, o te separará la proa al dar avante porque te acercará la popa al finger.

salud!!!!

[Joanpirata]

Enhorabuena por haber hecho realidad tu sueño o ilusión.

Lo único que te puedo decir es que esto es como todo. ¿Te acuerdas cuando empezaste a dar tus primeros pasos?, después llegó la bici ( vaya artilugio¡¡¡) y no veas cuando te quitaron las ruedecillas laterales. Más tarde el vespinillo que mucho respeto al principio y a las pocas semanas ya hacias cabriolas y algun que otro rasguño tanto a ti como al vespinillo. Y con las chicas igual, miedo al principio y después ya les coges el pánico ( esto último es broma, joder. Hay que ver como os poneis por nada)

Pues eso, simplemente mucho animo, paciencia e ir probando y probando que ya veras como todo es más fácil.

Saludos y ron

[Panxut]

Del post: clica: ¿Y ahora cómo aprendo a maniobrar en puerto?

Originalmente publicado por Panxut

Creo que te han dado multitud de opiniones....

Ahi va la mia.

Cuando compre el Panxut II (tornado 31) me las veia para atracar de popa, el barco hacia lo que queria, o al menos pensaba yo.

Comentándolo con viejos lobos de verdad, entre ellos mi amigo pescador, Pere, me dijo:
.- vamos a hacer practicas.
.- Vale, vale, le contesté muy agradecido.
.- Fijate bien y haz lo mismo que yo hago.
Coge la rueda:
.- Suelta amarras de proa ¡¡¡¡
El mientras iba soltando las de popa.
Veo como el muerto se hunde y le grito:
.- Libre a proaaaa ¡¡¡¡¡¡
Va el tio y saca el barco del puerto y navegamos una milla mas o menos.
.- Tira una defensa por popa, la mas grande ¡¡¡¡
Yo estaba alucinando
.- ¿Y eso? le pregunto.
.- Vamos a ver, cuando hiciste las practicas de conducir el coche, ¿cual fue la primera clase?
.- No se. Creo que fue aprender el punto de embrague a base de arrancar y parar.
.- Pues eso. Primera leccion, aprender el comportamiento del barco en el mar libre, cunado lo domines ya nos dedicaremos a maniobrar en puerto.

Y así fue, nos pasamos todo el dia recogiendo la defensa por proa, por popa, marcha avante, marcha atras, ciabogas, acelerones, frenadas....

Una cosa es practicar le maniobra de MOB y cogerla defensa con el bichero, esta bien, pero la otra es dejar la defensa justo a popa con el barco ya parado.

Yo empezaria por ahi

Espero haberte ayudado un poco.

Todos hemos sido novatos.

Quien no ha pillado un muerto en el puerto o se ha quedado atravesado en el canal, es que HA NAVEGADO POCO

Saludos

[P27]

Enhorabuena y bienvenidoa a la fe verdadera.
Como veras cada uno te dice algo, asi que me toca a mi.
Prueba esto:
Estando en el pantalan con el motor encendido, toneladas de defensas puestas y todas las amarras sueltas, empieza a darle avante y atras, sin salirte del atraque, asi podras probar las reacciones del barco, sin daños para otros ni para tu "prestigio" como patron ( Que hasy mucho miron y entendido de pantalan)

[Sachi]

El pasado fin de semana, como a las dos de la tarde, un sol de castigo, estaban algunos propietarios comiendo o limpiando en las cubiertas de sus barcos, cuando entro un barco por la bocana del puerto.
Era un velero de 8 metros con varios jovenes a bordo ( se veian en las bandas, asustados por cierto)...entrba a 4 o 5 nudos con maniobra elegante, pero muy rapida.
Todos nos quedamos mirando...y salimos corriendo a las proas y/o popas de nuestros barcos con los bicheros cuando se escucho alto y claro:
" MAMA, por favor mas despacio, no se donde vamos, y el motor esta parado".
A lo que la Capitana del de la embarcacion a la sazon en la caña del timon, gritando para que la oyera su hijo (de unos trinta y mas años):
" No te preocupes al fondo del pasillo esta la Cruz Roja".
Atracaron, de oido, pero atracaron.

A to hay quien gane.

[magicus_max]

Mira, como muchos te dicen, tu problema ha sido el poblema de muchos de nosotros al principio.
En mi caso -creo que como el tuyo-, caída del barco al lado contrario del pantalan al que quiero ir, calle muy muy estrecha -los barcos de enfrente suelen ser mucho más grandes de lo permitido-, y nervios de principiante.

La solución: maniobrar fuera y entrar de popa todo el tramo de calle de pantalan, mirando hacia atras tranquilamente. Asi te evitarás las maniobras con poco espacio. Mano de santo.
Lo de practicar fuera con alguna boya también te lo recomiendo.
Con los años llegué a mover el barco -el anterior- a placer.

Suerte y tranquilidad!

saludos!

[Penyes l'Arabí]

Os escribo porque la cosa del atraque ya se ha encauzado y deseo compartirlo con los que estan en mi situación o parecida. La verdad es que me ayudó al princpio un chaval muy bien dispuesto y ágil pero que lo hacía todo con nervio y efectividad demasiado impulsiva.
Después un hombre (un señor) de poco más de cuarenta, supertranquilo y fluido, todo muy natural, muy sencillito y aaaaaaaaaaaaahhhhh!!! se me abrió el cielo y se me quitó el miedo.
Cómo hacer la maniobra??? Ya os digo que primero me explicaron que entrar de proa al canal, después palada fuerte atras todo a babor. Después otra fuerte pero muy muy breve avante para corregir. Atras de nuevo corrigiendo para tomar la vía. Y en todo eso ya estaba casi en las fauces de las proas de enfrente y con todos dispuestos a apartar a mano, y la popa que va al atraque también en posiciones comprometidas porque tarda en caer y tal.

La nueva forma es entrar al canal de popa, muy muy despacio, casi con la inercia y apenas con el efecto que da la marxa atrás metida, sin acelerar nada.

Llegados al punto de amarre desembrago del todo y dejo que caiga solo, a paso de tortuga (o menos!) cayendo la popa a estribor, hacia el pantalán. Corrijo con el timon, muy suave, la clave es ir cayendo más por tu propio peso que otra cosa, y dar toques tranquilos y suaves a la pala para corregir si hay que hacerlo. Con esa parsimonia cualquiera lo mete, y si pasa algo por error a mano uno de los que vaya contigo o tu mismo con poco apaña cualquier amago de pequeña colisión.

Con vientos que te dificulten será a lo mejor otro rollo, no digo que no, pero hay que empezar por atracar en las condiciones más faciles que si no no sale uno o está pendiente de que alguien de los que te acompañen sepan hacerlo y eso no es plan en absoluto, es tu barco y tu debes saber trastearlo desde el principio con prudencia, atención y ganas.
Xé, que soc molt feliç tu!!!

[carlocma]

como leo que ya vas mejorando, solo te transmito lo que me dijo mi profe en las
practicas, mira las banderas de todos los barcos, fijate en la direccion y la velocidad
del viento, en puerto es lo que mas influye, te desplaza el barco a una velocidad terrible y
cuando empieces a saber entender lo que te dicen las banderas, te podras
aprovechar de ello y usarlo a tu favor en el amarre
si te sirve de algo, yo hace un año, sudaba en cada amarre, ahora poco a poco
voy mejorando, pero como cada dia es distinto (viento), cada dia aprendo algo

un saludo y nadie nace enseñado

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Penyes l'Arabí

Que no sé atracar, que me han contado cada uno su teoría, cómo lo hace, pero lo voy a hostiar.

Cofrade tranquilo, recuerda siempre lo siguiente.

-Un buen atraque es cuando puedes saltar a tierra, un atraque
perfecto es cuando puedes volver a utilizar el barco.

Y ten siempre presente que eso a los de Soria no les pasa.

Saludos
Miahpaih