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#1
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Hola a todos, acabo de llegar de la ruta de la tramuntana de este año y la verdad es que no puedo dejar de expresaros lo que siento...
una regata en principio con 71 barcos apuntados a razon de 31 euros por metro de eslora y con una media de eslora que ronda los 40 pies lo que son unos 350 euros de inscripcio siempre y cuando no vayan mas de 6 porque si van mas hay que pagar suplemento (ya se sabe, la organiza anam...) a cambio recibimos un plato de fideua o paella con una botella de agua y unas ciruelas o cerezas, eso de comida al salir y unas sardinas al llegar (sin bebida porque el (unico) surtidor de cerveza previsto para las mas o menos 350 personas no funcionaba, hay que añadir una camiseta por tripulante y un lote de caldo con utiles de madera por gentileza de Aneto asi como una botella de vino para el patron. La primera cosa que me llama la atencion es que de los 71 inscritos solo 1 (UNO) a podido acabar la regata y clasificarse y se da el caso que no era un velero convencional sino que era un catamaran de competicion, el resto nadie a podido entrar en el tiempo marcado por la organizacion. Es esto normal??? vale que siempre hay el lento o el pequeño que no llegan pero que no llegue ninguno de los 70 barcos, algunos de ellos de alto nivel y con tripulaciones muy buenas, me da que pensar en que ha habido un defecto de organizacion, esa organizacion que en la reunion de patrones se jactaba de "profesional" y "experimentada". para los que desconozcais la regata en si, os comento que es una regata de 70 millas en forma de bucle, osea, se sale, se van unas 50 millas al norte, para luego dar la vuelta a unas pequeñas islas y retroceder unas 20 millas al sur y llegar al puerto donde esta el fin de recorrido. Lo mejor de todo es que los que alli nos juntamos estabamos todos de acuerdo en que hacia mas de una semana que todos los partes anunciaban la encalmada para todos estos dias, era algo sabido y previsto de sobra,tan dificil era viendo que nadie llegaba ni de coña acortar el recorrido poniendo una baliza para virar unas millas antes, o alargar el plazo de llegada unas horas mas??? Hay que ser demasiado listo para pensar eso en lugar de decir a toda la gente que con incredulidad preguntaba por radio si no se habia alargado la hora: "la hora es la que es y estaba prevista desde la salida son 21 horas desde la misma" se salio a las 18.00 con lo que la hora limite de llegada era las 15.00 de la mañana siguiente. como curiosidad deciros que un club local organizo una regata practicamente igual a esta hace unas semanas al precio de 90 euros por barco y 60 en caso de pertenecer a alguno de los clubs vinculados a la entidad o vecinos y todo el mundo salio contentisimo mientras que aqui al menos con todos los que yo he hablado estamos indignados. en fin que una regata con un 100% de abandonos, donde nadie a ganado nada pero todos pagaron un dineral y donde me atrevo a decir que casi todos nos hemos sentido estafados y tratados como unos simples paganinis que habian pagado antes de empezar con lo que el negocio.. ya estaba hecho. Que sepais todos que la empresa organizadora de este "fantastico" evento es la misma que organiza la ruta de la sal, la regata del delta, la bahia de pollença y la regata soller, para que sepais a que ateneros si os apuntais a una de ellas... si alguien de por aqui ha asistido y quiere dejar su opinion para corroborar o desmentir lo expuesto pues adelante que es de lo que se trata. En fin que lamento el rollo y espero que os sirva para pensar un poco sobre lo que pasa con algunas empresas que ya tienen clientela asidua y parece que no les preocupa mantenerla. saludos.
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No hi pots perdre res, si vols podràs no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant Viu la vida viu, no paris mai sent que cada respir és de veritat (Clepton) |
| 2 Cofrades agradecieron a Quim este mensaje: | ||
Enano gruñon (06-07-2009), Iñaki/Sinvergüen (06-07-2009) | ||
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#2
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Jooopé.... (sin más comentarios)...
No brindo... |
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#3
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Parece mentira que a estas alturas comentes esto Quim, que ya empiezas a tener horas :
Hace años que funciona igual, pero como dice el refran : Sarna con gusto ..... estaba en Pals desayunando tranquilamente viendo como los primeros se arrastraban para virar las Medas ....... , poco mas tarde entro un NE suave pero ya casi todos con genova arriado .... supongo que ya en "fuera tiempo limite" hay Clubs que hacer regatas para promocionar la vela y hay quien hace negocio con la Vela , son dos opciones validas, pero la decision de ir a una u otra es nuestra y noi por eso hay que darle la culpa a otros ........ PD : y por supuesto todos bien amarrados en S Feliu . ![]()
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#4
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Cita:
Tienes toda la razón. Participé en el año 1999 en la Ruta de la Tramontana y tuve una desagradable experiencia con el Sr. Pepe Ferres propietario de ANAM. Me prometí no participar nunca más en una regata organizada por ANAM. Glops |
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#5
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Viendo un poco que ya hay algunas respuestas, no puedo dejar de decir que veo que no estoy del todo equivocado en mis sensaciones, por no nombrar tal y como decia Dunic el tema de los amarres... solo media flota amarro en st feliu y estabamos abarloados de a tres... menudo lio teniamos los de la parte mas de fuera cada vez que entraba o salia alguien a una velocidad superior a la legal... unas ostias de un barco con otro alucinantes.
Apreciado Dunic, ya sabia del (mal?)hacer de la anam, creo que soy uno de los que cada semana santa achucha mucho para que la gente no vaya a la sal y si lo haga a la ophiusa (que diferencia de trato y de ambiente... increible) pero en esta ocasion un amigo me pidio si podia acompañarle y logicamente ahi me tuvo (con mas sueño del que hubiera yo deseado pero vaya, se hizo lo que se pudo) pero desde luego que tratare de no ir a regatas de la anam si puedo evitarlo. Sr.Atnem, por mi parte confirmar el hecho de que en la cosa esa donde decian que la organizacion era muy buena, que no se si es la reunion de patrones o la no se que.. puedo confirmar que se dijo el tema de que NO habia que respetar las balizas de las medas, que habia que virar los islotes, pero no habia que tener en cuenta las boyas y que se podia navegar entre ellas (sin especificar velocidad ni hora de paso) por cierto la paella era de aneto, las sardinas del ayuntamiento de sant feliu, los numerales y camisetas sin año con lo que para abaratar costes habran hecho para los años venideros... entonces donde coñe estan los 350 euros por barco de media?? P.D. el patron del barco en el que fui se quedo alli unos dias de vacaciones, pidio amarre, pagando claro, para esos dias y solicito si podia ocuparlo el mismo dia de la regata... la respuesta del club fue que con la regata lo unico que entraba era el abarloarse fuera, si queria amarre para el dia de la regata que lo pagase tambien. increible pero cierto.... en fin "nunca mais"....
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No hi pots perdre res, si vols podràs no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant Viu la vida viu, no paris mai sent que cada respir és de veritat (Clepton) Editado por Quim en 06-07-2009 a las 13:30. |
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#6
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Cita:
En primer lugar, unas instrucciones para una regata, NUNCA pueden contravenir las normas de navegación, a menos que dicha regata transcurra en un campo cerrado. En segundo lugar, las instrucciones para una regata deben estar reflejadas en las instrucciones de regata o, en su lugar, en el TOA. De lo contrario no tienen validez, a menos de que en las instrucciones o en el TOA se especifique que, las instrucciones dadas por otro medio tienen validez. En tercer lugar (y es lo más importante), una disposición de este tipo es gravemente peligrosa y atenta a la seguiridad de los participantes y a la de los demás navegantes o submarinistas que pudieran haber en la zona. Pregunta: ¿qué hubiese pasado en el desgraciado caso que alguien se hubiese pegado un castañazo con alguna de las rocas que hay cerca de les Medes, o se hubiese llevado por delante a lagún submarinista de los muchos que hay dentro de la zona balizada?. Hubiésemos tenido un buen motivo para ver cómo se las arregla el "coordinador de seguridad" de la regata. Probablemente (muy probablemente) el organizador de la regata tuvo conocimiento (no parece que tenga dificultades en ello) de que en la Regata Costa Brava hubo un cierto despiste por parte de algunos barcos sobre qué señales se habían de respetar y cuáles no había que ir a virar y decidió, para no tener problemas, cortar por lo sano y no respetar ni una. Me extraña que una decisión de este tipo surja de alguien que tiene muchas millas a su espalda y sobrada experiencia en el mundo de las regatas, pero en ese caso, creo que es una decisión fatalmente tomada en la que el remedio era mucho peor que la enfermedad. Me extraña también que si eso se dijo en la reunión de patrones, todo el mundo lo hubiese tomado como bien y nadie protestase. Está claro que entre los patrones había más que de sobra gente que sabe lo que se debe o no hacer en el mar. Yo, por supuesto, en el caso de haber estado allí, hubiese protestado, aunque me hubiese costado subir un peldaño más en mi fama de protestón cuando veo cosas que creo no están bien... En fin...
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Buena proa! |
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#7
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Buenas tardes,
La regata ha sido muy dificil. Estoy totalmente de acuerdo que el limite de 21 horas es un error. No veo razon para que este limite sea muchisimo mas amplio. Acortar recorridos.... en altura..no tiene mucho sentido...pero donde esta el problema en alargar el tiempo limite? en tener el control de llegadas mas tiempo? volvemos al coste! yo creo que la tarifa de inscripcion da para eso y mas. Por cierto, felicidades a los del catamaran ![]() |
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#8
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No creo se pueda tildar de timo a lo ocurrido. Timo es cuando alguien te ofrece una cosa y luego te dan otra. Y en ese caso, no ocurrió.
Por alusiones, dado que soy uno de los culpables de lo que se dice: Cita:
Sin embargo, la coincidencia en recorridos es la única que existe: La Costa Brava está creada y pensada por un Club deportivo (sin ánimo de lucro) y la Tramuntana ya se sabe (que me parece perfecto). Los precios de inscripción, ya se sabe (aclaro: en la Costa Brava,a demás del precio de 60 € para todo barco perteneciente a un club, lo que se daba en la bolsa del capitán, excedía en mucho a dicho coste y, además, no había ninguna subvención por parte de nadie). Además, con esa inscripción, se quedaba inscrito sin coste adicional en la del domingo siguiente en Sant Feliu: la Llosa): sin comentarios... Como dice Dunic: Cita:
Pero para favorecer a los sufridos que vayan a la Tramuntana, aporto a la organización (seguro que la adoptan ) la idea que nosotros pusimos en la Costa Brava y que no cuesta nada:En las instrucciones de regata (y en la reunión de patrones se explicó con detalle) quedaba establecido que, en el caso de haber una gran falta de viento definida por el hecho de que ningún barco hubiese llegado a un determinado punto a una determinada hora (esas pistas no las doy ), se avisaría de la acortada del recorrido, consistiendo en ese caso, en ir a virar la Llosa de Palamós y llegar hasta Sant Feliu, con lo que se posibilitaría que pudiesen llegar la mayoría de barcos y disfrutar, que es de lo que se trata. Eso no cuesta nada y es algo muy facil de hacer cuando se trata de un recorrido costero, en el cual se pasa de largo el punto de llegada final.
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Buena proa! |
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#9
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Cita:
) tiene Vd razon LO que no se , es si en las instrucciones de regata se explico por donde se pasan las boyas de las Medas ...... porque muchos las pasaron MAL ...........
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#10
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No empecemos Dunic, no empecemos !!! que esto acaba mal !!
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#11
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en el skiper meeting se dejo claro que no habia que pasarlas. Solo las piedras
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#12
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en la zona delimitada por las boyas de dentro, lo que llaman la zona especialmente protegida, se puede navegar, pero solo se puede navegar de dia y a menos de 3 nudos
Por dentro de la zona delimitada por las boyas exteriores, la llamada zona protegida, la navegacion es libre |
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#13
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Cita:
... y menuda animalada, pienso yo, pues tuvimos que pasar Les Medes con un tio en la proa sorteando submarinistas, para mayor susto de todos incluido el nuestro este hecho se lo comuniqué a la organización para obrara en cosecuencia
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Tengo claro que para mi, en este mundo solo hay dos cosas importantes; el Sexo y la Vela... Lo que no tengo tan claro es en que orden van. (B.Bonden) |
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#14
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Cita:
Gracias.
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Buena proa! |
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#15
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eso eso
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o los de delante no y los de detras si ![]() Las instrucciones has de ser suficiente claras antes de la salida
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#16
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Cita:
...en la Tramuntana no sé que diran las instrucciones, pero la normativa del Parque Natural de las Illes Medes lo dice bien claro: por dentro de las interiores se puede navegar, pero no a mas de tres nudos y solo de dia... obviamente eso hace inviable que en una regata permitan "virar las islas", por dentro de las boyas mas interiores, pues con 20 nudos se iria a mas de 3 nudos, y ademas podria llegarse a las Medes de noche Saludos |
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#17
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Cita:
Repito, no he leido las instrucciones, pero parece que no se especifica por donde ( y como dice JM : demencial) Asi , te parece normal que unos pasen por dentro y otros por fuera , segun la hora en que pasen y el viento que haga ![]() .....demencial
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#18
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Por la cuota de responsabilidad que me corresponde, para la próxima "Costa Brava", el paso del parque natural de Las Medas, estarà bien explicado, dibujado y fotografiado. Así todos sabremos lo que debemos hacer. Mil disculpas del "presunto" error de este año. ![]() Tal como se dice en el hilo, y según el "vigía" de la zona se puede navegar entre las pequeñas y las cardinales. Tiene razón el "Dunic" hay que ponerlo "negro sobre blanco" ![]() Por lo demás gràcias, por la parte que me corresponde en el éxito de la "Costa Brava", Además del gran trabajo de toda la junta del Vela Mataró, el equipo técnico director de la prueba eran dos personas. ![]() |
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#19
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Pero bueno... ¿es que me he perdido algo?
en la Costa Brava estaba clarisimo... se debia navegar por fuera de las interiores. Se dijo en la reunion de patrones (de asistencia obligatoria segun el anuncio de regata), y ademas se volvio a insistir por radio cuando el grueso de la flota estaba llegando a las Medes... Eran unas instrucciones "normales"... quiero decir, que si no vas en regata debes hacer lo mismo... Puedes pasar por entre la interiores y las islas, insisto, solo si es de dia y a una velocidad no mayor de 3 nudos... condicion estas (ambas) que no pueden garantizarse en una regata... por eso las instrucciones eran claras, clarisimas: se debian navegar por fuera de las interiores!! En cuanto a la Tramuntana, la hice una vez y me parecio un autentico truño de regata... es cara, pero aunque fuera gratis no creo que la hiciera, porque me dio la sensacion de que esta alejada de lo que yo busco en una regata de vela... tuve la sensacion de "mucho ruido y pocas nueces" Saludos |
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#20
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Unas
![]() Parece que la pregunta es generalizada: porqué no se acortó el recorrido?,.... los reglamentos de la regata lo permitían y lla meteo estaba cantada,..... a saber!! El negocio es evidente y cada cual es libre de aceptarlo, aunque la regata era puntuable para otra calsificación deportiva a la que algunos interesaba, en fin.....asi es el mundillo de las regatas!!!, al menos creo que mucha gente lo compensó con fondeos y bañitos en unas calitas y mar de pelicula, que sería de las regatas sin esa parte ludica???? Saludos |
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#21
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![]() En las Isntrucciones se deberia especificar , pero sera que habra que dejarlas por Babor , osease la navegacion estre las boyas i las islas NO estaria permitida
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? Editado por dunic en 05-07-2009 a las 23:55. |
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#22
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sí, sí que lo esta... como dije antes debe hacerse a menos de 3 kn y solo en navegacion diurna
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#23
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no era problema ir a menos de 3 knots jajajjajjajjaja
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#24
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en el skipper meeting se dijo claramente que no habia que dejar por babor el balizado, simplemente las piedras. Obviamente lo de los 3 nudos en este caso es puro cachondeo
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#25
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Cita:
.¿Es así? En ese caso, ¿eso quedó reflejado en las instrucciones de regata y en el TOA? ![]() ... Porque si es así, me parece fantasmagórico (por no decir demencial e ilegal).
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Buena proa! |
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