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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola chaval@s.
Hace una semana coloqué la maniobra de asimétrico y puse un post preguntando dudas que tenía, para saber la teoría antes de realizar las prácticas. Hace apenas un par de horas he vuelto de probarlo navegando con él. Sólo puedo decir que es una auténtica pasada. La verdad es que el día a ayudado mucho, presentándose unas para mí, unas idóneas condiciones de mar y viento para realizar la prueba. Mar con marejadilla y viento entre 5 y 10 nudos. Hemos estado probando la vela con todo tipo de ángulos : descuartelar, través, largo, popa; y la experiencia es muy pero que muy positiva. La velocidad alcanzada por el barquito siempre ha sido como mínimo un nudo por encima de la mitad del aparente. Me hace falta práctica en las viradas, ya que a veces el asimétrico se quedaba "enrollado sobre sí mismo" y tenía que ir a proa a ayudarle a pasar de bordo; pero es impresionante ver después como de qué manera de nuevo vuelve a embolsar y adquiere velocidad. He hecho una pequeña grabación: Salud y birras ![]() |
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#2
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Enhorabuena Halcon Milenario, pinta muy bien.
Por cierto, ¿cómo has montado la maniobra? ¿has puesto botalón? ¿Dónde arraigas el puño de amura? LDN
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“No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada” |
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#3
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Cita:
El barquito de fábrica tiene un "añadido" en proa de unos 30 cm y además hemos puesto otro botalón de teka de otros más o menos 40 cm. En la punta de ese botalón extra hemos puesto la puntera de paso del fondeo y podemos arraigarlo tanto en el primer botalón que viene de fábrica, ya que hemos puesto una "alcayata redonda" -es que no me acuerdo como se llama esa pieza. O también se puede arraigar en la puntera del fondeo - hemos realizado un par de agujeros en la puntera y cruzado un tornillo ( y su tuerca correspondiente) de importante grosor para poder arraigarla allí-. Ponemos tanto en un lugar como en el otro una polea para facilitar la maniobra. Prefiero utilizar el arraigo del segundo botalón, ya que así la distancia entre el asimétrico y el stay es mayor y es más fácil "pasar" de bordo la vela cuando se vira. Maniobra ésta aún en fase de perfeccionamiento ![]() También hemos colocado una pastinaca en cada lado del barco "enganchadas" en un candelero a cada lado a la altura de la bañera para pasar las escotas, estas a su vez se pueden negociar con los winches, y las hacemos firmes en un par de clam-cleats (creo que se llaman así) a cada lado. No sé si me he explicado bien..... Salud y birras ![]() |
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#4
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es una pasada de vela, con vientos de través al largo, y de 10-15 KNt, para mi la mejor.
¿no llevas la escota de mayor un pelín cazada, para el rumbo que haces?
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#5
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Cita:
Pues podría ser, pero se trataba de ir probando cosas. Estábamos dos personas en el barco, y al ser la primera vez que utilizábamos ese tipo de vela, la verdad, es que había un poco de "canguelis" . Puede ser que en vez de llevar pelín cazada la mayor lo que ocurriese es que "abríamos" escota de asimétrico para controlar mejor. Ya digo que aúnque el día y las condiciones de navegación eran buenísimas, la tensión de los dos "experimentadores" era altísima; el respeto hacía esta experiencia era máximo.Salud y birras ![]() |
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#6
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fantastico
ahora, la idea de fijar la pasteca al candelero me parece un tanto arriesgada; si no dispones de un anclaje a popa para la pasteca, mejor hazla firme enla cornamusa de la aleta de popa |
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#7
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Cita:
Gracias por el consejo Barrygon. Se trata de un candelero doble, es decir en forma de arco, por lo que imagino que el aguante tiene que ser mayor, no obstante tomo nota de tu buen consejoSalud y birras ![]() |
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#8
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Cita:
, es una vela que da mucho juego con los rumbos y vientos apropiados, que disfrutes de él y ya verás como poco a poco te va dando inolvidables experiencias.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#9
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![]() para todos.en el diccionario náutico que suelo consultar: www.diccionario-nautico.com.ar, pone: pasteca: Tipo especial de motón con un cierre que permite abrirlo para pasar un cabo por la cajera sin utilizar el chicote, o sea, abriéndolo e introduciendo el cabo por seno. enhorabuena halcón por las pruebas, y a practicar mucho y disfrutar más!! ![]() y buenos vientos |
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#10
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Cita:
APROBADO ¿verdad BarryGon? ![]() Gracias Boot Salud y birras ![]() |
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#11
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Cita:
yo, la verdad, soy partidario de invertir en comodidad, de ahi la propuesta de la pasteca |
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