CY Problema Asturias Enero 2009

CapHawk · #1 30-09-2009, 18:53

A falta de otra cosilla, propongo y me pongo con este....

Fecha de la resolución del cálculo : Lunes, 26 de Enero del 2009.
Situación de Estima : latitud = 05º-14’,8-S; Longitud = 072º-48’,6-E
Hora del Cronómetro = 02:28:52
Se observan simultáneamente :
Altura instrumental de la estrella Betelgeuse = 54º-53’,5 ; Corrección Total = 1 -
Altura instrumental de un astro desconocido = 32º-35’,1 ; Acimut de aguja del
*? = 154º
Estado Absoluto = 00:00:02; Movimiento del Cronómetro = 6+ ; Error del
Instrumental = 1 - ; Elevación del Observador = 6 m.
Se pide calcular :
1) Situación Observada final a la Hora del Cronómetro = 02:28:52
2) Hora Civil del Lugar.
3) Hora Legal.
Cálculo Cinemático :
Navegando al Rumbo Verdadero = 255º , con velocidad del propulsor = 8
nudos, sin viento ni corriente, se hacen las siguientes observaciones de un
buque ( que llamaremos “ Buque B “, considerando al buque propio como “
Buque A “ ), a las siguientes horas del Reloj de Bitácora ( Hrb ) :
Hrb = 18:06, B demora por los 210º verdaderos a 8 millas.
Hrb = 18:12, B demora por los 210º verdaderos a 6,8 millas.
Hrb = 18:18, B demora por los 210º verdaderos a 5,6 millas.
Hrb = 18:30, el Buque A, enmienda el Rumbo, metiendo 30º a babor y aumenta
la velocidad a 10 nudos.
Calcular :
1) Rumbo del Buque B
2) Velocidad del Buque B
3) Mínima distancia a la que pasará un buque del otro, después de la
enmendada del Buque A
4) Hora a la que estarán a la mínima distancia.
Cálculo de Situación por Meridiana.
Fecha de la resolución del cálculo : Miércoles, 28 de Enero del 2009.
Situación de Estima : latitud = 03º-00-N ; Longitud = 029º-00-W .
Navegando al Rumbo de Aguja = 185º, con Velocidad del Propulsor = 7 nudos.
Sin Viento ni Corriente. Siendo la Hora del Cronómetro = 10:35:31 .
Se observa :
Altura instrumental del Sol limbo Superior = 33º-48’,2 ; Acimut de Aguja del Sol
= 124º . Se continúa navegando en estas condiciones, hasta el momento del
paso del Sol por el Meridiano Superior del lugar, en cuyo instante se tomó
Altura instrumental del Sol limbo inferior = 69º-01’,6 .
Estado Absoluto = 00:00:12; Movimiento del Cronómetro = 7 - ; Error del
Instrumental = 2 + ; Elevación del Observador = 5 m.
Se pide calcular :
1) Situación Observada final a la Hora del paso del Sol por el Meridiano
Superior del Lugar.
2) Hora Civil del Lugar.
3) Hora Legal.

Suerte a todos los candidatos.... y gracias anticipadas a Lealtad por sus consejos y correcciones

tropicodecaprico · #2 30-09-2009, 19:51

Cita:

Originalmente publicado por CapHawk

Cálculo Cinemático :
Navegando al Rumbo Verdadero = 255º , con velocidad del propulsor = 8
nudos, sin viento ni corriente, se hacen las siguientes observaciones de un
buque ( que llamaremos “ Buque B “, considerando al buque propio como “
Buque A “ ), a las siguientes horas del Reloj de Bitácora ( Hrb ) :
Hrb = 18:06, B demora por los 210º verdaderos a 8 millas.
Hrb = 18:12, B demora por los 210º verdaderos a 6,8 millas.
Hrb = 18:18, B demora por los 210º verdaderos a 5,6 millas.
Hrb = 18:30, el Buque A, enmienda el Rumbo, metiendo 30º a babor y aumenta
la velocidad a 10 nudos.
Calcular :
1) Rumbo del Buque B
2) Velocidad del Buque B
3) Mínima distancia a la que pasará un buque del otro, después de la
enmendada del Buque A
4) Hora a la que estarán a la mínima distancia.

Hola,
esta la tienes resuelta en este enlace:
http://tropicodecapricornio.iespana.es/EXAMENES CY.html
que viene de este hilo:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=40130&page=2

por si te sirve para consultar resultados!.

Salud y buenas mares!!

CapHawk · #3 01-10-2009, 17:48

Hola, y gracias por el enlace, pero cuando estoy en el.... como que no puedo entrar a la resolucion, o no soy capaz de ver los resultados. Precisamente de este no los tengo para comparar.. y lo estoy haciendo sin ssaber bien si voy por el buen camino o errado.

Tambien veo que tu tienes los enunciados de los demas examenes de la convocatoria, teoria del buque, meteo, etc. lo cual es fantastico, pero los resultados.....

Gracias y saludos,

CapHawk · #4 01-10-2009, 17:53

Ahora me doy cuenta que la respuesta que te refieres es a la cinematica.... que tambien viene muy bien.

Como todavia no estaba en el primer punto.....

Saludos

CapHawk · #5 01-10-2009, 18:13

Iniciando este problema, me doy cuenta que nos da el EA, pero no nos dice cuando ha sido tomado, por lo que la falta de ese dato no nos deja utilizar movimiento del cronometro. Por lo tanto deberiamos partir que la HCr = HTU

Puede que este mal planteado o a mi se me escapa algo?

Alguna idea?

Gracias

Lealtad · #6 01-10-2009, 19:14

Hola CapHawk,

Usualmente el Estado Absoluto del cronómetro se obtenia con las señales horarios emitidas por radio a las HCG = 00h00m00s con lo que el EA era la hora que marcaba el cronómetro. Con ello, yo diría que el Intervalo transcurrido para poder corregir con el movimiento diario (md) del cronómetro es:
HCGaprox.= la que te salga
HCG (EA) = 00h00m00s -
I = ........
Ppm= (I x md)/24 y con este valor se corrige HCGaprox.
Os entregare esta parte en pdf.

Por cierto, viste el asunto de las latitudes aumentadas que me preguntaste ?

Saludos,
Lealtad