Sos. R.d.1185/2006

[capitan senpai]

Estimados tabernarios. Lo primero unas rondas para tod@s que paga el que suscribe.
El R.D. al que hago referencia es el que regula las Comunicaciones de buques en España, osease el que nos regula los equipos y los instrumentos necesarios para las comunicaciones de nuestros queridos barcos.
Pues bien, acabo de autoinstalarme una emisora DSC con su correspondiente antena GPS homologada ( lo de autoinstalarme es porque ya estoy harto de pagar en este mundo nautico por todo y que aun recuerdo conocimientos de mis estudios de electronica, aunque dicho sea de paso fue tremendamente sencillo y cualquiera se lo puede hacer). Pues bien despues de instarlarla y de comprobar que todo funciona correctamente, solicité a una de las empresas "autorizadas" para dar su aprobación de la instalación y cual es mi sorpresa cuando me dice un tecnico de esta empresa de la zona de Alicante, no daré el nombre, que además de la emisora y el GPS debo de llevar una bateria adicional como fuente de energia para que en caso de perdida de energia principal de la embarcación se active de forma automatica esta fuente de energia adicional, que debe de llevar un cabeado piro-resistente IEC 331 asi como un sin fin de "puñetadas" que ni el pobre hombre de esta empresa homologada sabe como resolver.
Según me ha comentado están estas empresas pendientes de una reunión con la DGMM ( Deficientes Generando Malestar en la Mar) para conocer si se va a flexibilizar este punto del RD para las zonas de navegación 3 y 4 pero que de momento es obligatorio si quieres obtener en la zona de Alicante el "Certificado de Idoneidad" de la emisora.
¿ Estaís alguno al corriente del tema? , por lo visto hasta Agosto estuvieron pasando los certificados sin tener en cuenta esta absurda normativa, pero a partir de septiembre se lo han exigido a todas las empresas certificadoras.
El tema es que tengo que pasar a ITB en enero y de momento estoy con un emisora homologada funcionado correctamente en el barco pero sin el famoso Certificado de Idoneidad, con lo cual como si nada.
¿ Hasta cuando vamos a decir BASTA?, se les ocurrirá a algun "Iluminado" pedirnos un motor adicional por si acaso tambien el principal falla, o tal vez un palo adicional por si se nos cae el principal del barco. HASTA CUANDO ?????
Adjunto el Articulo26 del R.D.para que lo conozcais.
Os rogaría si alguno estaís en esta situación o habeís estado como actuar, por cierto estoy en zona de navegación 4.
Disculpas por el "tocho" pero es que me tengo que desahogar.

[Gladiador]

Es muy probable que el técnico de esa empresa no lo tenga demasiado claro.
El RD es algo embrollante pero, en lo que yo sé, no se exige esa batería exclusiva para los barcos de recreo.

Aquí: http://www.fomento.es/nr/rdonlyres/a..._1185_2006.pdf
tienes el RD1185/2006 sobre el tema.

Saludos.

José

[Butxeta]

Lo subo, a ver si hay algún otro sabio que de luz.

[SEA GAMBLER]

La rondita por delante...


Pues yo en Valencia, acabo de pasar la ITB, cambiando el barco de zona 4 a zona 3 y me ha tocado instalar la batería de marras con el zumbador e indicadores....



Tienes razón, cualquier día nos piden un intraborda de recambio....

Saludos,

[riskfactor]

Voy a escribir el post mas políticamente incorrecto de mi vida y creo que será censurado, pero es la pura verdad.

En España estáis tan acostumbrados a que os den que el gobierno hace y deshace con total impunidad, total seguís votando al mismo (sea uno o el otro) y después de hacer la rabieta todos agachan la cabeza.

La fuente de esta perversidad está en el sistema electoral de listas. Vosotros no votáis a vuestro representante con nombre y apellido que vive en vuestra comunidad y que lo veis cuando va a comprar el pan y le podéis decir hasta de lo que se va a morir y que tiene libertad para votar las resoluciones según su zona le solicita (vs según la "disciplina" de partido).

Esta es la fuente de todas las maldades. Por esto vosotros (y todos los foráneos mientras permanezcamos por estos bellos lugares con tan agradable compañía - siempre que no sean políticos o similares) estáis indefensos ante tantas barbaridades; y en respuesta a tu pregunta (hasta cuando...) pues la respuesta es SIEMPRE.

Yo sueño con el momento en que pueda cambiar de bandera. De verdad, si tuviera el tiempo y dinero, cambiaría de bandera y llevaría mi barco 6 meses al año a aguas civilizadas, como en Túnez.

Mientras tanto, agachad la cabeza, que es lo que toca. Tienes 2 opciones, pagar y callar o cambiar a zona 5 (hasta que pidan alguna imbecilidad en zona 5 también y tengáis que ir a 6 ....).

[capitan senpai]

Birras para todos y a los que quieran un cafetin pues tambien-
Me puedes decir cuanto te costo aproximadamente el tema de la bateria y el cableado cofrade Sea Gambler.
Agradecido.
porcierto en la zona de Alicante no le ha pasado a nadie.

[SEA GAMBLER]

Originalmente publicado por capitan senpai

Birras para todos y a los que quieran un cafetin pues tambien-
Me puedes decir cuanto te costo aproximadamente el tema de la bateria y el cableado cofrade Sea Gambler.
Agradecido.
porcierto en la zona de Alicante no le ha pasado a nadie.

Hola cófrades,

vaya la ronda por delante que cuando termine de escribir, se me habrán quitado las ganas...

El caso es que la instalación de la radio DSC ya la tenía perfectamente hecha, con el MMSI grabado y comprobada la transmisión, pero a falta del "Certificado de idoneidad de la instalación"... (TOCATE LOS HUEV**).

Al preguntar en Capitanía me indicaron que el certificado de marras, lo tenía que hacer un "instalador autorizado" (empresa con patente de corso, entiendo) y no lo podía certificar el inspector de la ITB que era lo que yo pretendía. También me indicaron que debía instalar la batería de emergencia.

Total que el instalador autorizado, por comprobar que la emisora funcionaba correctamente e instalar los equipos me cobra lo siguiente:

- Batería de arranque EB450.........................................79,8 4€
- Panel de conmutación de baterías..............................510,72€
- Terminales, cajas de conexiones, diodo y conectores.........176€
- 8 horas de instalación y puesta en marcha.......................280€

UNA PASTA GANSA, por algo que según decís, puede que no sea obligatorio...



Espero que entre todos podamos aclarar este tema y si ANAVRE puede meter mano, mejor.

¡Ojalá sea el último pardillo en caer en esta nueva trampa!.

Saludos,

[Tur]

Originalmente publicado por SEA GAMBLER

Hola cófrades,

vaya la ronda por delante que cuando termine de escribir, se me habrán quitado las ganas...

El caso es que la instalación de la radio DSC ya la tenía perfectamente hecha, con el MMSI grabado y comprobada la transmisión, pero a falta del "Certificado de idoneidad de la instalación"... (TOCATE LOS HUEV**).

Al preguntar en Capitanía me indicaron que el certificado de marras, lo tenía que hacer un "instalador autorizado" (empresa con patente de corso, entiendo) y no lo podía certificar el inspector de la ITB que era lo que yo pretendía. También me indicaron que debía instalar la batería de emergencia.

Total que el instalador autorizado, por comprobar que la emisora funcionaba correctamente e instalar los equipos me cobra lo siguiente:

- Batería de arranque EB450.........................................79,8 4€
- Panel de conmutación de baterías..............................510,72€
- Terminales, cajas de conexiones, diodo y conectores.........176€
- 8 horas de instalación y puesta en marcha.......................280€

UNA PASTA GANSA, por algo que según decís, puede que no sea obligatorio...



Espero que entre todos podamos aclarar este tema y si ANAVRE puede meter mano, mejor.

¡Ojalá sea el último pardillo en caer en esta nueva trampa!.

Saludos,

Sea Gambler:
Lo primero desde luego es verificar si para zona 3 es necesario (para 4 ya te digo que no); si la respuesta es afirmativa te sugiero contactes con la náutica que comparte nombre con tu localidad......es muy posible que los números sean otros ($$$).
Saludos

[P27]

Originalmente publicado por SEA GAMBLER

Hola cófrades,

vaya la ronda por delante que cuando termine de escribir, se me habrán quitado las ganas...

El caso es que la instalación de la radio DSC ya la tenía perfectamente hecha, con el MMSI grabado y comprobada la transmisión, pero a falta del "Certificado de idoneidad de la instalación"... (TOCATE LOS HUEV**).

Al preguntar en Capitanía me indicaron que el certificado de marras, lo tenía que hacer un "instalador autorizado" (empresa con patente de corso, entiendo) y no lo podía certificar el inspector de la ITB que era lo que yo pretendía. También me indicaron que debía instalar la batería de emergencia.

Total que el instalador autorizado, por comprobar que la emisora funcionaba correctamente e instalar los equipos me cobra lo siguiente:

- Batería de arranque EB450.........................................79,8 4€
- Panel de conmutación de baterías..............................510,72€
- Terminales, cajas de conexiones, diodo y conectores.........176€
- 8 horas de instalación y puesta en marcha.......................280€

UNA PASTA GANSA, por algo que según decís, puede que no sea obligatorio...



Espero que entre todos podamos aclarar este tema y si ANAVRE puede meter mano, mejor.

¡Ojalá sea el último pardillo en caer en esta nueva trampa!.

Saludos,

Creeme que lo siento pero tengo que decirte dos cosas
Una: Leete los post que se ponen en LTP, cada vez que sale alguna legislacion te enteraras de mucho tanto obligaciones como derechos. Para eso tenemos este apartado especifico

Dos Usa esa legislacion para que no te tomen el pelo, y despues no protestes por no haberte enterado

[SEA GAMBLER]

Originalmente publicado por P27

Creeme que lo siento pero tengo que decirte dos cosas
Una: Leete los post que se ponen en LTP, cada vez que sale alguna legislacion te enteraras de mucho tanto obligaciones como derechos. Para eso tenemos este apartado especifico

Dos Usa esa legislacion para que no te tomen el pelo, y despues no protestes por no haberte enterado

Gracias por el consejo, así lo haré pero entiende que se supone que el inspector y capitanía deberían conocer perfectamente la normativa y aplicarla correctamente (que ingenuo soy).

Respecto tu reproche, como dicen en mi pueblo, A COJON VISTO MACHO SEGURO....

[Dibujito]

En el extrangero no pasan esas cosas,solo pasa en España.

[P27]

Originalmente publicado por Dibujito

En el extrangero no pasan esas cosas,solo pasa en España.

############################:c agoento:


Si hombre si estoy de acuerdo contigo fuera tan los perros con longanizas


Enterate de las ultimas modoficaciones de la legislacion por ejemplo en Francia. Todas derivadas de la armonizacion de legislaciones comunitarias

[Mafin]

Hola a todos cofrades.
Este es un mensaje de ALEGRIA (que no de alergia), porque gracias a las indicaciones de Nelson (estas copas son directamente para ti ) he mandado la modificacion del BOE al inspector sobre el famoso articulo de la bateria de emergencia, y tras llevarlo a capitania le han confirmado que (redoble de bateria) ¡no es preciso instalarla!
Eso si, me ha contado que el capitan rsponsable le ha dicho que se han reunido y han decidido que sea asi. ¡Jod..r, como si ellos estuvieran por encima de las normas!
Asi pues, hoy es un dia de alegria porque nos acabamos de librar de una movida que , por lo que he leido' sale un poco cara y compleja.
Unas rondas para todos que hay que celebrarlo

[Nelson]

Originalmente publicado por Mafin

Hola a todos cofrades.
Este es un mensaje de ALEGRIA (que no de alergia), porque gracias a las indicaciones de Nelson (estas copas son directamente para ti ) he mandado la modificacion del BOE al inspector sobre el famoso articulo de la bateria de emergencia, y tras llevarlo a capitania le han confirmado que (redoble de bateria) ¡no es preciso instalarla!
Eso si, me ha contado que el capitan rsponsable le ha dicho que se han reunido y han decidido que sea asi. ¡Jod..r, como si ellos estuvieran por encima de las normas!
Asi pues, hoy es un dia de alegria porque nos acabamos de librar de una movida que , por lo que he leido' sale un poco cara y compleja.
Unas rondas para todos que hay que celebrarlo

Gracias por esas rondas

El tema de la batería de emergencia me fue refrendado personalmente por el Jefe de Servicio de Flota de Recreo de la DGMM, así que no creo que salgan problemas de interpretación. Hay otros puntos de este RD más "difusos" y sobre los que tendremos que estar atentos de las interpretaciones que hagan las diferentes Capitanías.

[soysusito]

Eso mismo y la no obligatoriedad de la leb ni el DSC ni el mmsi en zona 4 me lo han confirmado la inspección (verbalmente en Cartagena)

[Drago]

Originalmente publicado por Mafin

Hola a todos cofrades.
Este es un mensaje de ALEGRIA (que no de alergia), porque gracias a las indicaciones de Nelson (estas copas son directamente para ti ) he mandado la modificacion del BOE al inspector sobre el famoso articulo de la bateria de emergencia, y tras llevarlo a capitania le han confirmado que (redoble de bateria) ¡no es preciso instalarla!
Eso si, me ha contado que el capitan rsponsable le ha dicho que se han reunido y han decidido que sea asi. ¡Jod..r, como si ellos estuvieran por encima de las normas!
Asi pues, hoy es un dia de alegria porque nos acabamos de librar de una movida que , por lo que he leido' sale un poco cara y compleja.
Unas rondas para todos que hay que celebrarlo

¡Con que se han reunido y han decidido que sea así...! ¡Manda gü....!
Lo que ocurre es que ante el caos interpretativo reinante en las Capitanías, la DGMM les ha enviado una Nota Interpretativa de fecha 13/01/2011, aplicable a las embarcaciones de recreo, que impone algo de sentido común.
Me imagino que mucho del sentido común que ahora aparece, se debe a las distintas Asociaciones del sector que han presionado a la DGMM.
Entre otras cosas recoge:
1. Las embarcaciones autorizadas para zona 4 (12millas) únicamente están obligadas a llevar instalado un equipo de VHF que funcione mediante radiotelefonía. No están obligadas a disponer de MMSI, ni de Licencia de estación de barco (LEB), ni tampoco a solicitar autorización o notificar la instalación del equipo.
(Naturalmente los equipos han de estar homologados y voluntariamente se puede instalar un equipo con DSC cumpliendo entonces con todos los requisitos.)

2. Pruebas de Radiobalizas (aplicable a todas las embarcaciones)eberán ser sometidas apruebas de funcionamiento cada 4 años preferiblemente coincidiendo con la fecha de caducidad de sus baterías.

3.La fuente de energía de reserva (baterías), sólo se exigirá a las embarcaciones autorizadas para las zonas 1, 2 y 3 que se matriculen a partir del 01/01/2011.

4. La únicas embarcaciones de recreo obligadas a disponer de un equipo de VHF de la clase A o B, son las autorizadas para la zona 1 (navegación ilimitada). Para las demás zonas únicamente se exigirán equipos de clase D.

Los subrayados no son míos, aparecen tal cual en el original
A ver si encuentro la forma de subirlo, porque son tres páginas.

Saludos y

[rom]

Chapeau por la gente de ANAVRE!!!

Sólo ya por ello habría que hacerles un monumento a los cuatro gatos (y mal contados) que están tirando del carro de la asociación.

Charlar, criticar, decir lo que se podría o no podría hacer,... eso lo sabemos hacer todos y muy bien.
Arremangarse y ponerse a ello entregando tus pocas horas libres para beneficio de todos (socios y no socios)... eso parece que nos cuesta un poco más.
Y en lugar de gratitud, encima les llueven collejas por todos lados...

Muchas gracias a todos los que estáis implicados, de verdad.

[LSV]

Saludos Riskfactor.
Por eso y para eso, los que ya estamos hartos de tanto hablar y no actuar nos asociamos para solucionarlo.
Te aconsejo que visites la web de Anavre.
Tendrás la posibilidad de dirigir tus encomiables energías hacia hechos en lugar de palabras.
Duro y a la cabeza.
LSV.

[SEA GAMBLER]

Originalmente publicado por LSV

Saludos Riskfactor.
Por eso y para eso, los que ya estamos hartos de tanto hablar y no actuar nos asociamos para solucionarlo.
Te aconsejo que visites la web de Anavre.
Tendrás la posibilidad de dirigir tus encomiables energías hacia hechos en lugar de palabras.
Duro y a la cabeza.
LSV.

Estoy totálmente de acuerdo contigo.

El desconocimiento particular nos lleva a caer en trampas de una administración que sólo piensa en cómo sacarnos el dinero.

Era increible que la DGMM no inscribiera los MMSI en los organismos internacionales y el éxito logrado al respecto por ANAVRE dice mucho a su favor.

La unión hace la fuerza y en la náutica española es evidente que hace falta el corporativismo de los navegantes, para evitar los abusos de una legislación fuera de toda lógica.

Saludos,

[capitan senpai]

Muchas gracias Sea Gambler por tu información.
Mantendré informado por si lo paso sin "nueva norma revolucionaria".
Esta ronda la pago yo.

[Tristan]

Hola estimados Cofrades,

Me gustaría mucho saber como está el tema actualmente (Octubre 2010). ¿Alguien podría decirme si lo están pidiendo en su Capitanía o no y para que zona de navegación?

Con un "sí" o "no" es suficiente (y la zona!!)

Muchas gracias y un carajillo para el que quiera, que ya hace frío por las mañanas.. Brrr!!!

[riskfactor]

En Barcelona, en zona 4 pase una itb con vhf dsc normal.

[P27]

Originalmente publicado por capitan senpai

Estimados tabernarios. Lo primero unas rondas para tod@s que paga el que suscribe.
El R.D. al que hago referencia es el que regula las Comunicaciones de buques en España, osease el que nos regula los equipos y los instrumentos necesarios para las comunicaciones de nuestros queridos barcos.
Pues bien, acabo de autoinstalarme una emisora DSC con su correspondiente antena GPS homologada ( lo de autoinstalarme es porque ya estoy harto de pagar en este mundo nautico por todo y que aun recuerdo conocimientos de mis estudios de electronica, aunque dicho sea de paso fue tremendamente sencillo y cualquiera se lo puede hacer). Pues bien despues de instarlarla y de comprobar que todo funciona correctamente, solicité a una de las empresas "autorizadas" para dar su aprobación de la instalación y cual es mi sorpresa cuando me dice un tecnico de esta empresa de la zona de Alicante, no daré el nombre, que además de la emisora y el GPS debo de llevar una bateria adicional como fuente de energia para que en caso de perdida de energia principal de la embarcación se active de forma automatica esta fuente de energia adicional, que debe de llevar un cabeado piro-resistente IEC 331 asi como un sin fin de "puñetadas" que ni el pobre hombre de esta empresa homologada sabe como resolver.
Según me ha comentado están estas empresas pendientes de una reunión con la DGMM ( Deficientes Generando Malestar en la Mar) para conocer si se va a flexibilizar este punto del RD para las zonas de navegación 3 y 4 pero que de momento es obligatorio si quieres obtener en la zona de Alicante el "Certificado de Idoneidad" de la emisora.
¿ Estaís alguno al corriente del tema? , por lo visto hasta Agosto estuvieron pasando los certificados sin tener en cuenta esta absurda normativa, pero a partir de septiembre se lo han exigido a todas las empresas certificadoras.
El tema es que tengo que pasar a ITB en enero y de momento estoy con un emisora homologada funcionado correctamente en el barco pero sin el famoso Certificado de Idoneidad, con lo cual como si nada.
¿ Hasta cuando vamos a decir BASTA?, se les ocurrirá a algun "Iluminado" pedirnos un motor adicional por si acaso tambien el principal falla, o tal vez un palo adicional por si se nos cae el principal del barco. HASTA CUANDO ?????
Adjunto el Articulo26 del R.D.para que lo conozcais.
Os rogaría si alguno estaís en esta situación o habeís estado como actuar, por cierto estoy en zona de navegación 4.
Disculpas por el "tocho" pero es que me tengo que desahogar.

Hechale una ojeada
Real Decreto 1435/2010,
Clarifica muchas cosas