Enmienda a la Ley General de Navegación Marítima

Jack Aubrey · #1 03-12-2009, 08:21

Las Federaciones de Cultura y Patrimonio Marítimo de Galicia (http://www.culturamaritima.org/), Cataluña y Andalucía, asi como diferentes entidades, asociaciones, profesionales como carpinteros de ribera, etc, están intentando introducir una enmienda en la «Ley General de Navegación Marítima» que abra la puerta a la redacción de un reglamento jurídico que contemple y unifique de una vez por todas, en el ordenamiento jurídico español, la realidad de las embarcaciones históricas y tradicionales y que equipare el trato al patrimonio marítimo del país, en temas de navegación, conservación, promoción... al trato que reciben en otros paises europeos.

Están intentado recoger apoyos de todos. Para conocer más detalles podéis dirigiros al blog http://elmareselcami.blogspot.com/ o enviarle un correo con el documento de adhesión al autor del mismo (su dirección esta en el perfil del blog).

Copio aquí la justificación y el texto de la enmienda.
Saludos.

CONGRESO DE DIPUTADOS
Las embarcaciones históricas y tradicionales ante el Proyecto de Ley General de Navegación Marítima

¿Por qué una enmienda?

Porque con ella nos ponemos a la altura del resto de países europeos en temas como la protección del patrimonio cultural marítimo.

Porque permite mantener y fomentar la creación de empleo al potenciar los diferentes sectores económicos vinculados a las embarcaciones históricas y tradicionales: astilleros, carpinteros de ribera, velería, maquinaria, marinería, escuelas de formación, técnicos turísticos...

Porque las embarcaciones históricas y tradicionales forman parte de la identidad que nos es propia y nos vincula históricamente al mar, y ello contribuirá a desarrollar iniciativas en temas tan diversos como la promoción turística con un alto valor cultural; la ordenación de puertos, al potenciar la creación de lo que podría calificarse de muelles históricos -y que en algunos de los países europeos atraen cada año a centenares de visitantes -; el acceso a la navegación desde las etapas escolares más tempranas, etc.

Por todo ello, creemos fundamental introducir la siguiente enmienda al

PROYECTO DE LEY GENERAL DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA
Disposición adicional: Protección del Patrimonio marítimo flotante. Estatuto jurídico de las embarcaciones históricas y tradicionales.

Las embarcaciones tradicionales e históricas, entendiendo como tales aquellas embarcaciones que en su proceso constructivo se utilizaron técnicas artesanales inherentes a una sociedad o grupo social, dotándole de un interés identitario y patrimonial, y que como producto de una actividad artesanal, está ligada a su entorno, interactuando con la naturaleza y la propia historia de la comunidad social, bien por la transmisión de los conocimientos de los artesanos, bien por el desarrollo de la actividad para la que la embarcación fue construida (comercial, cabotaje, pesca, recreo, etc.), que incentivan y promueven la náutica, las vocaciones marítimas y los oficios tradicionales, que como parte que son del legado que nos vincula como pueblo al mar pueden ser consideradas como monumentos culturales vivientes y son manejadas de acuerdo a los principios tradicionales de la técnica y la práctica marítima y de acuerdo e inspirándose en los principios expuestos en el artículo 46 de la Constitución española (1), la Convención para la Salvaguardia del Patrimonio Cultural Inmaterial de la UNESCO (2003) (2), la Carta de Barcelona (Charter Barcelona) (3) y el Wilhemshaven Memorandum of Understanding (MoU) (4), este último ya firmado por el Gobierno de España, y de conformidad con los principios del derecho comparado europeo y el European Maritime Heritage (3), se regirán por un estatuto jurídico propio, desarrollado por vía reglamentaria, que garantizará su protección, uso y promoción de las mismas y de los oficios artesanales vinculados a ellas, entendiendo que forman parte de un legado cultural y patrimonial inherente a la sociedad española y reconociendo que la conservación de embarcaciones con valor histórico en sus condiciones tradicionales y de funcionamiento como un vivo patrimonio marítimo común es de interés público.

Dicha norma recogerá y unificará en un único estatuto jurídico los criterios y normas a aplicar a las embarcaciones tradicionales e históricas en los aspectos de construcción, navegación, seguridad marítima, figuras de protección del patrimonio, instrumentos de fomento, régimen fiscal, etc. Y deberá entrar en vigor antes de un año, contado a partir de la publicación en el Boletín Oficial del Estado de la presente Ley General de Navegación Marítima.

(1)
CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA
Artículo 46
Los poderes públicos garantizarán la conservación y promoverán el enriquecimiento del patrimonio histórico, cultural y artístico de los pueblos de España y de los bienes que lo integran, cualquiera que sea su régimen y su titularidad. La ley penal sancionará los atentados contra este patrimonio.

(2)
CONVENCIÓN PARA LA SALVAGUARDIA DEL PATRIMONIO CULTURAL INMATERIAL. UNESCO
http://www.unesco.org/cuIture/ich/index.php?pg=00006

(3)
CHARTER BARCELONA (2002)
THE BARCELONA CHARTER
EUROPEAN CHARTER FOR THE CONSERVATION AND RESTORATION OF TRADITIONAL SHIPS IN OPERATION
http://www.european-maritime-heritage.org/bc.aspx

(4)
Memorandum of Understanding (MoU) (2005)
Memorandum of Understanding on the mutual recognition of certificates for the safe operation of traditional ships in European waters and of certificates of competency for crews on traditional ships.
http://www.european-maritime-heritage.org/mou.aspx

Butxeta · #2 03-12-2009, 11:18

Agragado el Blog a favoritos.

Quizá Anavre sea un apoyo.

Magnífica iniciativa.

Polen · #3 03-12-2009, 13:11

¡que no se vaya esto al fondo!

Por cierto, como socia de ANAVRE, me gustaría saber si la asociación se va a implicar dando apoyo oficial (independientemente de que los socios lo hagamos a título personal). En estas cosas cuantos más seamos mejor, yo ya ando detrás de la familia amigos conocidos etc... esperemos que cunda el ejemplo y la gente no se haga la remolona, que es algo muy importante

ANAVRE · #4 03-12-2009, 14:50

Butxeta y Polen, hay un hilo en el foro de socios de la web de Anavre que aclara el tema. Es aconsejable que este tipo de consultas se lleven a cabo allí, que es el canal de comunicación entre socios.

Gracias por vuestra comprensión :-)

Jack Aubrey · #5 03-12-2009, 15:52

Cita:

Originalmente publicado por ANAVRE

Butxeta y Polen, hay un hilo en el foro de socios de la web de Anavre que aclara el tema. Es aconsejable que este tipo de consultas se lleven a cabo allí, que es el canal de comunicación entre socios.

Gracias por vuestra comprensión :-)

Vale, hay que hacerse socio. Pero ahora que desvías el tema y anuncias un hilo sobre este tema en un foro de vuestra web, los que no somos socios no podemos saber qué habéis decidido.

jotasailing · #6 03-12-2009, 16:02

Cita:

Originalmente publicado por Jack Aubrey

Vale, hay que hacerse socio. Pero ahora que desvías el tema y anuncias un hilo sobre este tema en un foro de vuestra web, los que no somos socios no podemos saber qué habéis decidido.

Si, te haces socio, y lo averiguas

Unas

y mi total apoyo

pipe · #7 03-12-2009, 16:09

Cita:

Originalmente publicado por ANAVRE

Butxeta y Polen, hay un hilo en el foro de socios de la web de Anavre que aclara el tema. Es aconsejable que este tipo de consultas se lleven a cabo allí, que es el canal de comunicación entre socios.

Gracias por vuestra comprensión :-)

bienbenido al foro grumete

Jack Aubrey · #8 03-12-2009, 16:10

Cita:

Originalmente publicado por ANAVRE

Butxeta y Polen, hay un hilo en el foro de socios de la web de Anavre que aclara el tema. Es aconsejable que este tipo de consultas se lleven a cabo allí, que es el canal de comunicación entre socios.

Gracias por vuestra comprensión :-)

Vale. Curioso. La primera intervencion del nick «Anavre» —según el contador—, y es para llamar la atención a dos compañeros de este foro y desviar su atención a un blog reservado a socios de esa asociación.

Polen · #9 03-12-2009, 16:17

Cita:

Originalmente publicado por Jack Aubrey

Vale. Curioso. La primera intervencion del nick «Anavre» —según el contador—, y es para llamar la atención a dos compañeros de este foro y desviar su atención a un blog reservado a socios de esa asociación.

Hombre, no te lo tomes así. En cierto modo es comprensible. Anavre es una asociación independiente a la taberna, aunque naciera entre la gente de aquí. Lo lógico es que las decisiones se tomen entre los miembros de la asociación, no entre todo el mundo. ¿Te imaginas que cada uno en nombre de ANAVRE se pronunciara sobre lo que le diera la gana? supongo que debe ser algo consensuado, debatido o al menos hablado sobre qué y como hacerlo.

Como ando aún de novata con ellos pues no tenía claro a donde dirigirme, y amablemente uno de los que están meneandose en la asociación me ha puesto al día de como exponer mis cosas.

Estoy segura que en cuanto se decida algo ANAVRE se pronunciará públicamente, como viene haciéndolo con todas las causas en las que anda en faena

Y como te dicen ahí abajo, si tienes curiosidad, te afilias y ya de paso pides como miembro que tu asociación se involucre en estos temas

Jack Aubrey · #10 03-12-2009, 17:42

Polen, el tema no es que se pronuncien como asociación en este foro. Llámale un tema de forma.

En fin. Otra cosa relacionada con la enmienda: no os perdáis el número de diciembre/enero de la revista «Navegar». Es insólito que en la portada aparezca un titular así: «Dossier Extra. Patrimonio Marítimo».

Dentro van 11 páginas dedicadas a ello: embarcaciones tradicionales recuperadas, proyectos... La marina tradicional en el último Salón Náutico de Barcelona.

ferreret · #11 03-12-2009, 19:30

He enviado al autor del blog mi adhesión. Que no se vaya al fondo este hilo!!

Polen · #12 04-12-2009, 00:23

Cita:

Originalmente publicado por Jack Aubrey

no os perdáis el número de diciembre/enero de la revista «Navegar». Es insólito que en la portada aparezca un titular así: «Dossier Extra. Patrimonio Marítimo».

Dentro van 11 páginas dedicadas a ello: embarcaciones tradicionales recuperadas, proyectos... La marina tradicional en el último Salón Náutico de Barcelona.

Cofrade Aubrey:

Tus aportaciones aunque escasas son excelentes. La pena es que se pierdan algunas. Creo que ese anuncio del extra de la revista navegar merece un post aparte, pues habrá mucha gente que se lo pierda. Si no te importa, lo anuncio en otr hilo, pues estas cosas hay que darles publicidad

Polen · #13 03-12-2009, 16:11

Cita:

Originalmente publicado por ANAVRE

Butxeta y Polen, hay un hilo en el foro de socios de la web de Anavre que aclara el tema. Es aconsejable que este tipo de consultas se lleven a cabo allí, que es el canal de comunicación entre socios.

Gracias por vuestra comprensión :-)

Ok... habrá que pasarse por la web, ya me ha dicho un cofrade encantador

a donde tengo que dirigirme para pedir cosas para el patrimonio. No les queda ná a estos que aguantarme... Me van a nombrar socia coñazo del año

. Pero vamos, que los representantes de ANAVRE se pronuncien públicamente seguro que animará a más gente socia o no a menearse pa estas cosas.

vigiadeoccidente · #14 04-12-2009, 00:43

Cita:

Originalmente publicado por ANAVRE

Butxeta y Polen, hay un hilo en el foro de socios de la web de Anavre que aclara el tema. Es aconsejable que este tipo de consultas se lleven a cabo allí, que es el canal de comunicación entre socios.

Gracias por vuestra comprensión :-)

a ver... el nuevo..

QUE SE PAGUE UNA RONDA!!!!

por lo demás..eso

Polen · #15 04-12-2009, 01:04

Cita:

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

a ver... el nuevo..

QUE SE PAGUE UNA RONDA!!!!

por lo demás..eso

Eso, eso!!!! que aquí no se escapa ni dios

Crimilda · #16 04-12-2009, 01:31

Cita:

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

a ver... el nuevo..

QUE SE PAGUE UNA RONDA!!!!

por lo demás..eso

¡Apoyo la moción!

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