Bombas de sentina,

[miuroc]

Tengo un 49 pies y como muchos otros barcos y solo dispone de una bomba de sentina y creo que no de mucha potencia. Me preocupa mucho que puede pasar el dia que tenga una via de agua o entre algunos metros cubicos de golpe por algun tambucho. Me comentan poner mas bombas, incluso de conectar un tubo a la de refrigeracion del motor. Me gustaria conocer vuestras opiniones.,
Feliz año nuevo.

[capitan necora]

Hola, no estaria de mas que tengas otra bomba de repeto, ( automatica o no )
tambien puedes hacer un bay-pass,( buscar endulzar el motor) para un porsiaca.y que el motor te lo achique.

salud

[Pámpano]

Para un 49 piés efectivamente vas muy corto de achique.
En el mío un 34 piés, considero normal, una electrica automatica, de bastantes litros minuto, una manual ( Por si hay problemas electricos), tambien bien dimensionada y la extracción con el motor; este ultimo es un sistema muy sencillo y además te permite endulzar el circuito de vez en cuando.
De las dos primeras llevo una de cada de respeto.

Saludos.

[Albatros]

Hace tiempo hable de eso, y te digo que lo ideal es llevar una o mas bombas centrifugas de las comunes y baratas, de mucho caudal, aunque hay que puntualizar que nunca tiran ese caudal, pues al tener que elevar el agua practicamente rienden la mitad. Y otras un tanto mas caras, de diafragma, pues tiene la ventaja que su uso puede ser ininterrumpido. Para tu tamano de barco deberais llevar por lo que averigue por lo menos tres, la solucion del motor solo para una emregencia, no me parece para el uso comun.
Debes de tener al menos una con un automatico (cualquiera de las centrtrifugas) .
Y por supuesto una manual, y que se desplace ella o puedas desplazar la manguera de succion a toda la sentina

[NEFTA]

La automatica que tenga chivato acustico y que se oiga desde bañera, que sean de 230l minuto por lo menos una
SALUT

[Kenzo]

Originalmente publicado por NEFTA

La automatica que tenga chivato acustico y que se oiga desde bañera, que sean de 230l minuto por lo menos una
SALUT

Vaya!!! eso hace mas de 12.000 ltr a la hora!!!
¿Donde venden eso?¿alguien lo lleva?.
Desde luego no se el agua "por hora" que entraria por un pasacascos roto o un prensaestopa, pero seran muchos seguro

Kenzo

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Desde luego solo una bomba para un 49'



En mi 37'

-Bomba eléctrica con varios puntos de toma (si una se atasca puedes cambiar)
-Bomba automática con alarma y accionamiento manual
-Bomba manual accionada desde la bañera
-Bomba eléctrica portatil,cable largo!


Y sobre todo y lo mas importante,CUBOS,nada achica mas que un tipo acojonado con un cubo

Preventivamente,repaso periódico de los pasacascos y prensaestopas y ESPINCHES adecuados

[Keith11]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit

Desde luego solo una bomba para un 49'



En mi 37'

-Bomba eléctrica con varios puntos de toma (si una se atasca puedes cambiar)
-Bomba automática con alarma y accionamiento manual
-Bomba manual accionada desde la bañera
-Bomba eléctrica portatil,cable largo!


Y sobre todo y lo mas importante,CUBOS,nada achica mas que un tipo acojonado con un cubo

Preventivamente,repaso periódico de los pasacascos y prensaestopas y ESPINCHES adecuados

Hola cierraelpico...

¿las dos bombas electricas instaladas, achican el agua por tubos de salida independientes, con sus respectivos pasacascos, o acaban en un mismo tubo y con un unico orificio al exterior?

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Originalmente publicado por Keith11

Hola cierraelpico...

¿las dos bombas electricas instaladas, achican el agua por tubos de salida independientes, con sus respectivos pasacascos, o acaban en un mismo tubo y con un unico orificio al exterior?

Son independientes,del todo y en todo,incluso una está detrs de su magnetotermico en el cuadro y la otra detras de un magnetotermico que chupa directo de baterias ,es decir en caso de fallo en el cuadro o selector la de emergencia funciona

[Fazer1000]

Un barco de 23 pies, con una vía de agua de 5x5 centímetros se hunde en SIETE minutos.
Yo, en uno de 23 pies zona 4 (y sin agujeros en la obra viva) llevo dos automáticas independientes de 3000 y 1.400 L/H, y una de diafragma en la bañera de 1.350 L/H. Tengo muy mal pulso con los botellines...

Debemos recordar que legalmente debemos llevar según la DGMM como mínimo:

ZONAS 1, 2 y 3: 1 bomba manual, 1 bomba mecánica y 2 cubos.
ZONAS 4, 5 y 6: 1 bomba y 1 cubo.
EN VELEROS: una de las bombas debe ser manual y fija, y operable desde la bañera con el tambucho y escotillas cerradas.

En cuanto a capacidad de cada una de las bombas:
Barcos de menos de 6 metros: 600 litros por hora.
Barcos de 6 a 12 metros: 900 litros por hora.
Barcos de mas de 12 metros: 1.800 litros por hora.
Las manuales calculan su capacidad a un régimen de 45 emboladas por minuto.

Miuroc, imagino que tu 49r estará en zona 3. Eso arroja una necesidad mínima legal de llevar una bomba manual y una mecánica. aparte de los baldes. Si es velero, la manual debe ir en la bañera, de una capacidad de 0,67 litros por embolada. Y la mecánica interior, de 1.800 litros por hora.

A mi se me hace poco equipamiento, para el dinero que supone. La diferencia de una bomba de 1.800 litros a una de 3.000 es de 10 euros.

La vía de agua que comentábamos al principio, mete una tonelada de agua en el barco cada 6 minutos y medio. Necesitaríamos una bomba de 10.000 litros, o dos bolsas de pañales.

Si naufragas en un barril de cerveza, con media docena de cofradas y cofrades lo apañabamos.

Suerte!

[Epops]

En mi caso, un 38', llevo:

- 2 bombas de diafragma independientes a diferentes puntos de la sentina.
- 1 bomba eléctrica de 1.800 l/h en el punto más bajo de la sentina.
- 1 bomba manual de diafragma montada fija en la bañera.
- 1 bomba automática de sentina, conectada directamente a las baterías.
- 1 bomba manual móvil de respeto (bien guardadita en una bolsa y muy a mano)
- 1 bomba eléctrica de respeto, con una manguera de 5 m. y cable de 10 m.

y... por supuesto un par de cubos que, en manos de un par de tripulantes aterrorizados, avacuarían millones de litros/hora

[kAILOA]

La vía de agua que comentábamos al principio, mete una tonelada de agua en el barco cada 6 minutos y medio. Necesitaríamos una bomba de 10.000 litros, o dos bolsas de pañales.

A ver Facer, efectivamente un pequeño bujero se convierteenseguida en una entrada de agua impresionante, yo llevo maquinando esta idea:
Llevar una bomba ( de esas d Lidl, de29 € a 220 V.) que echa 12.000 l/minuto y en caso necesario conectarla al inverter (con motor en marcha) de esta manera neutralizariamos bastate la entrada de agua hasta repararla o llegar a puerto.
Lo que no se es la potencia en w de estas bombas por ver si el inverter suministra bastante electricidad como para que funciones, sabeis este tema ???
Un abrazo

[Albatros]

Yo tengo un sensor independiente a la bomba automatica, la idea es que me avise si esta no da basto, pero voy a cambiar la alimentacion de la alarma y lo hare a pilas, cuestion que ademas me sirva para indicarme que subio el agua tambien por un posible fallo electrico.
La T del motor, en mi barco lo tomo con pinzas, usa una manguer de 3/4'', no puede sacar mucha agua, para tener un bomba realmente eficaz, deberiamos por lo menos disponer de magueras de 1 1/2''

[biziberri]

buenas cofrades
un pensamiento
entra agua, ni con la electrica podeis achicar
la manual, te ocupa una persona, permanentemente
posibilidades de cortos, con el agua salada y la electrica kaput
buena idea la de una bomba de paletas adaptada al motor
arrancarlo antes siempre.
otra alternativa de 120 euros
una bomba de jardineria que valen 90 euros con motor (por ebay)
de 25cc, dos tuberias precortadas a las distancias necesarias
39 euros
que sucede el percance, 2 minutos en colocarla,y roscar las tuberias
y por la borda un caudal de ordago sin riesgos de cortos
peso muy poco 4 o 5 kilos todo.
de vez en cuando la pruebo con agua de mar y funciona perfecto
despues SIEMPRE la desalo..... por si los chinos je je
feliz entrada de año

[Mariñel]

Originalmente publicado por biziberri

buenas cofrades
un pensamiento
entra agua, ni con la electrica podeis achicar
la manual, te ocupa una persona, permanentemente
posibilidades de cortos, con el agua salada y la electrica kaput
buena idea la de una bomba de paletas adaptada al motor
arrancarlo antes siempre.
otra alternativa de 120 euros
una bomba de jardineria que valen 90 euros con motor (por ebay)
de 25cc, dos tuberias precortadas a las distancias necesarias
39 euros
que sucede el percance, 2 minutos en colocarla,y roscar las tuberias
y por la borda un caudal de ordago sin riesgos de cortos
peso muy poco 4 o 5 kilos todo.
de vez en cuando la pruebo con agua de mar y funciona perfecto
despues SIEMPRE la desalo..... por si los chinos je je
feliz entrada de año

Me he quedado un poco mosca.......¿ que es eso debomba de jardinería? perdona la pregunta pero es que no tengo jardín...

[urola]

Saludos cofrades !

El caudal real de una bomba depende de sus caracteristicas, de su altura de trabajo, y tambien de la tuberia de salida, distancia de esta , y diametro. En el caso de un barco de recreo la altura de trabajo es inferior a 2 metros(0,2 atmosferas) y la distancia de la tuberia a la salida libre 5 metros, NO son determinantes. Lo que si es determinante es el diametro de la tuberia. Yo tengo un barco de 46 pies y tengo 2 bombas: una manual y otra automatica centrifuga con boya , que puede trabajar en manual o en automatico cuando detecta nivel. Las he aforado y la manual me hace mas o menos 2.000 litros/hora dandole mi amigo Peio a todo brazo, y la automatica unos 1.700 litros/hora. Creo que si ponemos una gran bomba , como estais hablando de 12.000 litros /hora con una tuberia de 3/4 de pulgada, o en el mejor de los casos de 1 pulgada lo que vais a conseguir es : 1.- reventar la manguera de salida si las abrazaderas no estan muy bien ajustadas, y en ese caso al reventarse la bomba no hara nada , ya que el agua volvera a la sentina.
2.- Las bombas centrifugas son volumetricas, su caudal de trabajo es inversamente proporcional a la presion de trabajo. En este caso al trabajar con una manguera de salida de pequeño trabajo aumentara la presion de trabajo y los 12.000 litros teoricos se convertiran en 2.000 litros.
Para aforar las bombas es muy sencillo, con un balde aforado echas agua dulce a la sentina, ejem 100 litros, cronometras y a darle , muy sencillo..

Lo que si es buena idea es usar la bomba de refrigeracion del motor como achique en caso de emergencia, esta bomba es de rodete y bastaria cualquier cosa para romperla por lo que yo pondria una rejilla en la toma, y pasar obligatoriamente por el filtro de agua salada del circuito de refrigeracion, en mi caso esta tuberia es 1 pulgada y 1/4, creo que con el motor a 2.000 rpm deberia de achicar bastante agua, quiza unos 5.000 litros/hora. Creo que es muy importante el no descebar el circuito de refrigeracion , para ello hay que sincronizar los movimientos de abrir la valvula de la sentina al tiempo que cerramos la valvula de fondo. Esta bomba no es autocebante si coje aire se acabo, la refrigeracion del motor, y el achique.

Yo tambien he instalado dos avisadores en el caso de que funcione la bomba de achique automatica, uno se puede oir en la bañera y el otro en la cabina, de esta manera te percibes rapidamente si tienes una via de agua, y actuas en consecuencia. Hace unos meses hubo un naufragio en el Cantabrico por una via de agua, el `patron habia cerrado el trambucho y para cuando se dio cuenta las baterias estaban inundadas, en ese caso no hay DSC, GPS. Un buen problema....

En mi caso las bombas de las duchas estan a nivel de suelo. y las baterias por debajo de ese nivel. Creo que estan pensadas para la ducha y en caso de inundacion no servirian para achicar.

Tampoco me parece una gran idea ir abriendo agujeros en el casco por encima de la linea de flotacion para ir sacando tubos de achique. Yo prefiero tener el casco integro a ser posible, nunca se sabe donde puede existir un punto critico estructural, y con los esfuerzos y fatigas que reciben los cascos es mejor no tocarlos, a ver si por evitar una via de agua creamos otra. Muy importante es que todas las mangueras tengan un cuello de cisne, llegando la parte alta del cuello a la maxima altura posible( techo).

Saludos y Feliz 2010.

[urola]

La idea del cofrade Biziberri me parece muy efectiva, pero hay que estibar mangueras y bomba, asi como la gasolina.
Es como vaciar un garaje tras una inundacion, esas bombas tienen mucho caudal .

[NEFTA]

Originalmente publicado por urola

Saludos cofrades !

El caudal real de una bomba depende de sus caracteristicas, de su altura de trabajo, y tambien de la tuberia de salida, distancia de esta , y diametro. En el caso de un barco de recreo la altura de trabajo es inferior a 2 metros(0,2 atmosferas) y la distancia de la tuberia a la salida libre 5 metros, NO son determinantes. Lo que si es determinante es el diametro de la tuberia. Yo tengo un barco de 46 pies y tengo 2 bombas: una manual y otra automatica centrifuga con boya , que puede trabajar en manual o en automatico cuando detecta nivel. Las he aforado y la manual me hace mas o menos 2.000 litros/hora dandole mi amigo Peio a todo brazo, y la automatica unos 1.700 litros/hora. Creo que si ponemos una gran bomba , como estais hablando de 12.000 litros /hora con una tuberia de 3/4 de pulgada, o en el mejor de los casos de 1 pulgada lo que vais a conseguir es : 1.- reventar la manguera de salida si las abrazaderas no estan muy bien ajustadas, y en ese caso al reventarse la bomba no hara nada , ya que el agua volvera a la sentina.
2.- Las bombas centrifugas son volumetricas, su caudal de trabajo es inversamente proporcional a la presion de trabajo. En este caso al trabajar con una manguera de salida de pequeño trabajo aumentara la presion de trabajo y los 12.000 litros teoricos se convertiran en 2.000 litros.
Para aforar las bombas es muy sencillo, con un balde aforado echas agua dulce a la sentina, ejem 100 litros, cronometras y a darle , muy sencillo..

Lo que si es buena idea es usar la bomba de refrigeracion del motor como achique en caso de emergencia, esta bomba es de rodete y bastaria cualquier cosa para romperla por lo que yo pondria una rejilla en la toma, y pasar obligatoriamente por el filtro de agua salada del circuito de refrigeracion, en mi caso esta tuberia es 1 pulgada y 1/4, creo que con el motor a 2.000 rpm deberia de achicar bastante agua, quiza unos 5.000 litros/hora. Creo que es muy importante el no descebar el circuito de refrigeracion , para ello hay que sincronizar los movimientos de abrir la valvula de la sentina al tiempo que cerramos la valvula de fondo. Esta bomba no es autocebante si coje aire se acabo, la refrigeracion del motor, y el achique.

Yo tambien he instalado dos avisadores en el caso de que funcione la bomba de achique automatica, uno se puede oir en la bañera y el otro en la cabina, de esta manera te percibes rapidamente si tienes una via de agua, y actuas en consecuencia. Hace unos meses hubo un naufragio en el Cantabrico por una via de agua, el `patron habia cerrado el trambucho y para cuando se dio cuenta las baterias estaban inundadas, en ese caso no hay DSC, GPS. Un buen problema....

En mi caso las bombas de las duchas estan a nivel de suelo. y las baterias por debajo de ese nivel. Creo que estan pensadas para la ducha y en caso de inundacion no servirian para achicar.

Tampoco me parece una gran idea ir abriendo agujeros en el casco por encima de la linea de flotacion para ir sacando tubos de achique. Yo prefiero tener el casco integro a ser posible, nunca se sabe donde puede existir un punto critico estructural, y con los esfuerzos y fatigas que reciben los cascos es mejor no tocarlos, a ver si por evitar una via de agua creamos otra. Muy importante es que todas las mangueras tengan un cuello de cisne, llegando la parte alta del cuello a la maxima altura posible( techo).

Saludos y Feliz 2010.

Todas las bombas tienen el entronque pensado para su caudal, por eso las que he nombrado anteriormente y que superan los 12mil l/h tienen un entronque de 50mm y su rendimiento esta probado en esa base, claro que si tu disminuyes ese entronque de 50mm y lo reduces a 19 o 22mm no van ha rendir con sus prestaciones, si eso fuera asi, no pasa nada de lo que dices, ni revienta tubos ni desplaza bridas, simplemente su absorcion es reducida y no admite mas circulacion, no admite presion la centrifuga, por eso baja tanto su rendimiento en altura. Como bien dices, las extracciones de aguas grises de la ducha no sirven siempre y cuando el nivel no las sobrepase, pero cuando llega ese momento, normalmente las baterias ya estan por debajo del nivel del agua con lo que ya estan arruinadas, tampoco hace falta los cuellos de cisne para eso ni que lleguen al "techo"como tu dices, primero porque existen las valvulas antirretorno y segundo porque si elevas estos tubos de evacuacion le cortas los huevos a las bombas, si esta muy bien(ya lo he comentadoen otras respuestas)el avisador acustico que se oiga en bañera
SALUT

[Kane]

Paso a la parte positiva (bueno, el otro post también tenía esa intención):

Para mí, la mejor solución para caso de verdadera emergencia, es un conjunto cuyas partes ya han sido mencionadas por otros cofrades (Biziberri, Kailoa, Urola, y otros tantos que espero no se ofendan por no nombrarlos .

-Una bomba eléctrica a 220 V del Lidl.
-Un generador a gasolina 2 tiempos, pequeñito y fácilmente estibable, de unos 400 - 900 VA, 220 V.
-Un inversor 12/24 - 220.
-Un buen cuello de cisne con salida lo más baja posible, incluso sumergida.

A partir de aquí entra en juego la imaginación de cada cual: movilidad de la bomba, varias tomas de entrada, conexiones rápidas, válvulas antirretorno de seguridad, bombas de eje, refrigeración del motor, bomba auxiliar al eje, etc, etc.

Pero tenemos algo que nos permite achicar con un muy buen caudal a partir de las baterías mientras sobrevivan y arrancamos el motogenerador, colocado en un lugar seguro (es pequeño y fácilmente desplazable, se puede incluso colgar del palo).

Además, el generador nos puede recargar las baterías, si no han muerto, lo que permitiría arrancar el motor principal. Y aquí entra lo que he propuesto en otro post, con poco éxito, la verdad. Espuma de poliuretano.

Hablamos de emergencia. Actuamos de emergencia. Espuma sobre los bornes y toda la batería, pera tratar de aislarla del agua, cuadros y conexiones eléctricas. Espuma en el compartimiento inaccesible que no nos deja acceder al prensaestopas jodido. Si logramos disminuir la entrada de agua tenemos más capacidad de actuación. Y si no, pues ya lo sabemos: busque, compare y... Pailletes por fuera, tablas y espuma por dentro, refuerzos, más espuma, bolsas de basura llenas de espuma para crear flotación adicional en proa, botes de espuma reventados a hachazos para mayor rapidez... y mientras, el generador y la bomba sacando agua, mucha agua.

Bueno, ya está bien de tocho. Si os gusta alguna idea, es vuestra. Si os salvo de un hundimiento me sentiré muy satisfecho, y si no, pues lo siento, no pasa nada.

[Ross]

Tengo la misma opinion que otros que te han respondido, yo en mi caso y en un 24 pies llevo dos bombas... sin contar con la manual... y posiblemente le instale otra en cuando le toque su turno en la lista de prioridades!

Saludos

[miuroc]

Gracias a todos ha sido muy interesante todas las opiniones, efectivamente tambien tengo una manual, la obligatoria pero no me fio mucho de ella, y tambien podria utilizar las de las duchas aunque no creo que tengan mucho caudal, voy a aforalas todas pondre una electrica en la bañera conectada directa a la bateria y con dos mangueras de colocacion rapida una para meterla dentro del barco y lo otra para sacarla fuera, tambien las podre utilizar parea baldear agua, y ademar hare la T a la refrigeracion del motor.

[urola]

Saludos cofrades:

Esta claro que este tema nos preocupa y queremos tener el equipamiento adecuado. Nadie quiere que su barco se hunda por una via de agua.
Creo que el cofrade Albatros ha orientado muy bien el tema.
Que equipamiento es el que realmente necesitamos? Creo que dependera tambien del plan de navegacion. El cofrade Nefta comenta de un Oceanis 411 que con una via de agua por el eje fue rescatado por salvamento maritimo y llevado a puerto satisfactoriamente, pero se encontraba a 4 millas de Palma. Recientemente lei el libro de Pepe Jimenez , que creo que su titulo es " Aventuras y desventuras de un navegante solitario", y con una via de agua en mitad del Atlantico pudo ser rescatado por un mercante , aunque su barco se fue a las profundidades del oceano. Imposible de salvar el barco con una via de agua a esas distancias de puerto salvo que hubiera cerrado la via de agua, y no pudo hacerlo ya que se encontraba en un lugar inaccesible desde dentro,y por fuera al estar solo y con mala mar no podia trabajar en taponarla.
Entre todos hemos aportado soluciones tecnicas muy buenas. Nefta llega incluso con sus bombas a evacuar 50.000 litros/hora, pero si se necuentra lejos de puerto sera dificil que sus baterias aguanten hasta que lo rescaten y lleven su barco a puerto. La bomba de gasolina que comenta el cofrade Biziberri, tirara mucha agua pero hay que llevar bastante gasolina hasta que lleguemos a puerto.
A finales de Julio de año pasado, 2009, dimos un mayday-relais a un velero Holandes que se encontraba a 50 millas al norte de Gijon, no tenia posicion concreta ya que sus baterias murieron para cuando se percato de la via de agua, tan solo tenia un VHF portatil, una bengala y un bote de humo, casi nada...... No tenia un GPS de respeto, ni una radiobaliza, ni un transpondedor de radar, nada que lo pudiese localizar. Salvamento maritimo mando un helicoptero y un barco, pero el helicoptero no lo localizaba y al acabarse su gasolina volvio a puerto a repostar. Al final fue rescatado por el barco y remolcado , pero durante el remolque el barco se hundio definitivamente.
Que cada uno saque sus conclusiones, para mi es superimportante conocer la existencia de la via de agua desde el primer momento, avisador acustico en bañera y la cabina de la bomba de la sentina automatica, para poder comenzar a achicar y tapar via de agua antes de que mueran las baterias. Poner el motor en marcha para aportar enegia a las baterias y si puedes evacuar tambien agua con el sistema de refrigeracion. Ojala tengamos todas las bombas como Nefta.....
Tambien creo que es importante tener una sentina limpia, las bombas de achique centrifugas son muy faciles de opturar sus rodetes con pelos, bridas, cables, etc.
Que este año 2010 nos traiga una buena proa, libre de cosas raras, y que solo tengamos que achicar y trasegar buen vino tinto de dentro de nuestros barcos.

[kAILOA]

Coincido con vosotros en lo referente a llevar un buen equipamiento de bombas de achique, pero ante vias de agua digamos normales, pasacascos roto o deteriorado, o cosas asi, creo que seria mas importante en dar una solucion inmediata a taponar la via de agua, como ??? pues bien sencillo, este verano a raiz de un problema que tuvo un amigo nos proporcionamos de unas barritas de pasta que fraguan bajo el agua de manera rapida, asi pues cualquier rotura de cualquer grifo de fondo o pasacascos esta resuelta en menos de 10 minutos, se localiza la entrada de agua, se amasa la masilla con sus dos componentes, nos ponemos las gafas, nos echamos al agua y taponamos la via de agua. Al cabo de 15 minutos la pasta hasta se puede taladrar.
Ya he dicho para vias de aguas normales, si nos vamos a que chocamos con un tronco a la deriva o contra un bajo ya son palabras mayores, pero a quien no se le tompe un pasacascos o un grifo de fondo, pues esta solucioon es muy buena sin tanto lio de bombas.
Esta es mi aportacion al tema, Feliz 2010

[Llangosto]

Y ademas de los espiches, pienso que ha di ir muy bien tener unos trozos de neopreno, por ejemplo de un traje de submarinista deshechado. Este material es muy flexible y se acopla muy bien a todos los lados, creo que podría darnos buenas soluciones.

Para la bocina, por si le pasa algo al eje, al prensa, o a cualquier elemento de la zona, se dice de llevar un trozo tubular de neopreno, como un trozo de manga o de pierna de un traje de buceo ya puesta con una arandela en la zona de la bocina y tenerla allí enrollada. En caso de necesidad, que solo tengamos que desplegarla y amarrarla al eje.

Y otra cosa importante es que por muchas bombas que llevemos, las baterías como mas altas mejor, a pesar de que en lugares bajos dará mayor estabilidad, si les llega el agua del mar se acabó en invento.


Saludos,
Llan


,

[urola]

Buena idea Kailoa.
Donde se pueden comprar esas barras?
Saludos.