¿como se mide la eslora de un velero?

[serviola3]

Una rondita fresca para todos

Yo siempre había pensado que la eslora se media en la linea de crujía e proa a popa.
El caso es que el año pasado medi dos barcos de proa a popa y comparé las esloras con los catáloos de venta y datos del barco yeran significativamente mas pequeños los dos. Repetí la operación en 8 o 9 veleros mas y me ocurrió lo mismo.
Me dejó bastante sorprendido, pensé "crees comprar un velero de 28 pies , o de 35 pies etc, y resulta que tienes dos pies aprox menos de eslora.

Se me ocurre pensar si se miden por la amura (la regala) de proa a poa y esa es la medida que te dan???? esto ultimo no lo he verificado aún. No se si teneis alguna información al respecto.

Gracias a todos

[escat]

Serviola3,

El truco es que en los catálogos, especialmente de los barcos franceses, ponen la eslora entre las perpendiculares de lo que sobresale el púlpito de proa hasta el último punto de la popa, de manera que si el timón es exterior, también figura como eslora. Fijate que en muchos catálogos franceses diferencias eslora total de la eslora de casco. En este tipo de especificaciones siempre mira éste último dato como el que hemos considerado tradicionalmente la eslora del barco.

[serviola3]

Originalmente publicado por escat

Serviola3,

El truco es que en los catálogos, especialmente de los barcos franceses, ponen la eslora entre las perpendiculares de lo que sobresale el púlpito de proa hasta el último punto de la popa, de manera que si el timón es exterior, también figura como eslora. Fijate que en muchos catálogos franceses diferencias eslora total de la eslora de casco. En este tipo de especificaciones siempre mira éste último dato como el que hemos considerado tradicionalmente la eslora del barco.

Estoy de acuerdo contigo, lo que pasa es que he medido tambien barcos españoles y nórdicos ???? y me he encontrado lo mismo.

[Jadarvi]

Es que la inmensa mayoría de astilleros, en la eslora total incluyen todos los apéndices del barco como balcones, plataformas de baño, etc... que siempre añaden una buena cantidad de centímetros a la que es la eslora del casco en si mismo.

salud!!!

[serviola3]

Originalmente publicado por Jadarvi

Es que la inmensa mayoría de astilleros, en la eslora total incluyen todos los apéndices del barco como balcones, plataformas de baño, etc... que siempre añaden una buena cantidad de centímetros a la que es la eslora del casco en si mismo.

salud!!!

Incluyendo balcones , apendices, plataformas de baño etc... no se alcanzan las medida de catálogo en ninguno de los barcos que medi, de ahí mis dudas

[Albatros]

No entiendo pues en todo caso deberias medir de mas, no de menos, pues cuando lo hacemos nosotros no siempre llevamos una recta perfecta, no te puedo ayudar, no se como es Europa, aqui en USA, por lo menos el mio, esta muy cerca de tener los pies que dice.
Un pie o dos de menos es mucha cosa, algo esta mal.

[vertijean]

es que lo miden en caliente .... cosas de la dilatacion ....

o sea un poco como los pezes que se quedan en el agua , siempre miden mas de los que logras a sacar !

[amurado]

No estoy de acuerdo en absoluto con que se está diciendo por aquí.
Para poner un ejemplo que todo el mundo pueda entender, la eslora de una embarcación,(da igual de vela que de motor, y vamos a ignorar la definición oficial)sería más o menos como medir entre la parte fija mas saliente de proa, y la parte fija mas saliente de popa.Los púlpitos,ect que sean desmontables nunca se tienen en cuenta.
Es decir, imaginemos una linea perpendicular desde el agua que toque la parte más saliente de proa,y otra perpendicular que toque la de popa, siempre partes fijas.Pues la distancia entre esas perpendiculares, es la eslora del barco.
Que coincidan .o no. con la documentación, eso es otro tema.
Saludos.

[wanmaar]

Para mi que es solo una cuestión de marketing. Los astilleros le ponen como nombre del producto, por ejemplo: Shark 32, cuando en realidad tiene 31,4 pies de eslora total.
Es decir que para el hecho de venderlo "estiran" la eslora en su producto para no decir que en realidad el 32 es de 31,4 solo para que al posible comprador le parezca mas grande que en lo que realidad es.
Solo cuestion de marketing....

[rasra]

Originalmente publicado por wanmaar

Para mi que es solo una cuestión de marketing. Los astilleros le ponen como nombre del producto, por ejemplo: Shark 32, cuando en realidad tiene 31,4 pies de eslora total.
Es decir que para el hecho de venderlo "estiran" la eslora en su producto para no decir que en realidad el 32 es de 31,4 solo para que al posible comprador le parezca mas grande que en lo que realidad es.
Solo cuestion de marketing....

yo creo que es todo lo contrario y si no mira el rol del barco que es lo que cuenta y ahi siempre te ponen eslora de flotacion, que es lo que empleas luego para pedir amarre en puertos y para el pago,muy importante.
roncito para todos

[serviola3]

Originalmente publicado por rasra

yo creo que es todo lo contrario y si no mira el rol del barco que es lo que cuenta y ahi siempre te ponen eslora de flotacion, que es lo que empleas luego para pedir amarre en puertos y para el pago,muy importante.
roncito para todos

Estoy de acuerdo con vosotros , pero yo me refiero a otra cosa, por ejemplo, el catálogo de venta del barco te dice 10,80m de eslora, luego mides la linea de crujia del casco desde la proa hasta la vertical del espejo de popa y resulta que mide por ejemplo 10,35m ¿donde está lo que falta?

Es posible que despues en los papeles legales aparezca 9,75m por poner un ejemplo y así lo puedes meter en una plaza de 10m.

He medido barcos de modelos muy conocidos y ninguno cuadra