Bricobarco Ruido en el timón

[Deja Vu]

Antes de exponer el tema, los más importante, una buena ronda de ron para el frio.

Ultimamente he notado un ruido en el timón de mi Bavaria 33 cuando navego ciñiendo con un viento de 15 a 18 nudos y el barco está un poco escorado, normalmente lo aprecio con viento de NO con olas cortas cerca de la costa, aparentemente es un roce que hace el timon al rectificar la posición.

Agradeceria que algún cofrade me diera alguna pista del motivo del mencionado ruidito, sobre todo si puede tratarse de alguna posible avería.

[Rik]

Es fácil, y no eres el único. Lo has de apretar. Pero antes de enrollarme, ¿en qué zona estás?. Porque a lo mejor te puedo ayudar "in situ".

[Deja Vu]

Gracias por contestar tan rápido
No tengo ni idea de como se aprieta, es muy dificil? tengo el barco en La Torre de la Horadada, el último puerto de la provincia de Alicante, a continuación está el puerto de San Pedro del Pinatar.

[Ventotene]

A mi me lo hacía también, añadí spray de teflon y se acabó.

[Rik]

Bueno, hasta finales de junio no pasaré por tu puerto.

Explico como puedo, que a mí me pasaba lo mismo, y el fantástico Nefta me asesoró muy bien.

Podría ser que el problema estuviese en los cojinetes del timón, pero es más probable que sea que se ha aflojado, quie es lo que me pasó a mi, y a otros.

En la bañera, a popa, donde está el eje para el timón de fortuna. Levantas la tapa que me parece recordar va con 4 tornillos.

Verás que en la base de ese eje va una especie de arandela (que no es tal porque no está cortada totalmente), y va sujeta con un tornillo que puede ser del 5, pero corto. (lo siento, no lo recuerdo bien y te lo digo de memoria y no tengo fotos aqui. La semana que viene estaré en el barco y podré enviártelas si todavía las necesitas). Quitas ese tornillo.

Y luego, verás que en esa base del eje hay dos perforaciones. Yo tengo una "llave" fabricada por un herrero en Almería (gracias a Pámpano), que me permite ponerla en esas perforaciones y apretar, en el sentido de las agujas del reloj. Yo le dí 3 vueltas!!!.

Si no quieres fabricar la "llave", puedes introducir algo que a golpes de martillo te permita "ir apretando". Pero a mi no me gusta, que suena muy bruto y puedes cargarte las perforaciones.

Prometo hacer foto de la "llave" y del rollo que he intentado explicarte.

[NEFTA]

Bien Rik, bien, aprendes rapido jajajaja
La Torre de la Horadada, menuda llosa teneis para que se queden los veleros clavaos y luego vienen ha pedirte rescate jajajaja, menuda colla
Bien, dejando los chascarrillos, haz lo que te ha dicho Rik, tampoco hace falta picar, con dos destornilladores largos, puestos en X en cada ranura, puedes ir apretando la tuerca
Habia no se quien que en no se que post decia que se le habia caido el timon, aqui tenemos la muestra, que si no se es duro de oido, las cosas se preveen
Si no se hace un mantenimiento adecuado al barco, pueden ocurrir ciertas cosas
Esta ocurre porque no se engrasa la parte superior de la mecha y no se revisa el prisionero
SALUT

[Deja Vu]

Muchas gracias Rik, este fin de semana lo intentaré apretar como me has dicho, si te acuerdas de hacer las fotos me sería de gran ayuda, tengo muy poca experiencia, siempre he tenido barcos de motor (tractores), hace un año que compre el velero y todo me resulta diferente, pero bentida direféncia.

Que corran unas rondas .

[Rik]

Ahora me doy cuenta que no podré hacerte las fotos hasta el martes próximo porque marcho a Madrid. Si puedes esperarte, te las hago y lo verás más claro. Pero es muy sencillo, ya lo verás.

[Deja Vu]

Antes de empezar unas rondas.
Este fin de semana, me dispuse ha poner en practica las explicaciones de Rik que entendí perfectamente, mi sorpresa fue que cuando llegue al barco, no encontré la arandela, solo encontré un tornillo que no me atreví a aflojar por si empeoraba la situación.

Acompaño foto del eje del timón de fortuna, para ver si es igual al que me comentáis.

Salud.

[Narval]

Buenas.

Tengo un b-33 y aunque a mi no me pasa de momento, estare a la espera de la solucion por si acaso.

Suerte

[NEFTA]

Originalmente publicado por Deja Vu

Antes de empezar unas rondas.
Este fin de semana, me dispuse ha poner en practica las explicaciones de Rik que entendí perfectamente, mi sorpresa fue que cuando llegue al barco, no encontré la arandela, solo encontré un tornillo que no me atreví a aflojar por si empeoraba la situación.

Acompaño foto del eje del timón de fortuna, para ver si es igual al que me comentáis.

Salud.

Vamos ha ver, lo que dice Rik de la arandela es la tuerca, no tiene cantos, es como una "arandela", el tornillo de cabeza philips es el prisionero que evita que la tuerca se desenrosque, para apretar la tuerca primero saca el tornillo philips, luego en los dos agujeros de la tuerca colocas dos destornilladores gordos de cabeza philips en X y haces girar la tuerca en sentido de las agujas del reloj para apretar, ves moviendo la rueda en pequeños giros de lado a lado para ayudar, eso se hace con una llave especial y Rik se la fabrico, cuando termines tienes que volver ha poner el tornillo philips y apretarlo fuerte
SALUT

[Deja Vu]

Unas rondas por vuestra inestimable ayuda.

Muchas gracias, no imagináis lo que he aprendido en el foro.

No me atrevía a quitar el tornillo al no saber que es el prisionero, este fin de semana intentaré definitivamente apretar el timón, espero conseguirlo.

Salud

[Rik]

Bueno, con un poco de retraso, subo las fotos que prometí. Disculpadme el retraso, pero no me he aclarado hasta ahora para reducir las dichosas fotos. ¿Por qué me cambiaría a Mac?

Lo primero que hice fue quitar la tapa protectora:


Luego, tal como te ha comentado Nefta, el tornillito en cuestión:


A ambos lados del tornillito ves las dos perforaciones que son las que utilizarás para "apretar" en el sentido de las agujas del reloj.

Para facilitar la operación el inestimable Pámpano me ayudó con sus recursos a fabricar la llave esta:

Es cuestión de hacer una maqueta y llevarla a soldar.

Para los "tetones" utilizamos dos tornillos, que cortamos a la medida necesaria. Aquí un detalle:


Espero te sea de utilidad.

La "llave" ya la he prestado media docena de veces.

[Pirulo]

Originalmente publicado por Rik

Bueno, con un poco de retraso, subo las fotos que prometí. Disculpadme el retraso, pero no me he aclarado hasta ahora para reducir las dichosas fotos. ¿Por qué me cambiaría a Mac?




Espero te sea de utilidad.

La "llave" ya la he prestado media docena de veces.

¡¡Vuelve a güindos!!

no se ven Rik.......

[Deja Vu]

Ron para todos

Rik yo tampoco veo las fotos con guindos7, este fin de semana he conseguido apretar la tuerca con una llave que vi en la ferretería y pensé que me sería útil (6 leuros), la llave es ajustable, es para desmontar los discos de las maquinas amoladoras.

Una última pregunta, se tiene que apretar al máximo.

Suerte con el Mac.

[NEFTA]

Si, hasta que notes que fuerzas el apreton, ayudate con la rueda moviendola de lado a lado para que asiente bien y apreta el tornillo philips
SALUT

[alcapar]

Originalmente publicado por Deja Vu

Ron para todos

Rik yo tampoco veo las fotos con guindos7, este fin de semana he conseguido apretar la tuerca con una llave que vi en la ferretería y pensé que me sería útil (6 leuros), la llave es ajustable, es para desmontar los discos de las maquinas amoladoras.

Una última pregunta, se tiene que apretar al máximo.

Suerte con el Mac.

Podrías poner una foto de la herramienta??

Después de lo leído le voy a dar un tiento a la mía, si bien hace dos años me cambiaron los casquillos y supongo que lo apretarían, pero por si acaso.

Por cierto, donde poneis el lubricante????? Me refiero a la mecha del timón, claro

[sumeke]

ARRIBA.... QUE SE PIERDE

[NEFTA]

SUMEKE, acabo de recibir malas noticias, no queda ningun repuesto de esta serie, esta fuera de lista
Lo siento
SALUT

[sumeke]

Originalmente publicado por NEFTA

SUMEKE, acabo de recibir malas noticias, no queda ningun repuesto de esta serie, esta fuera de lista
Lo siento
SALUT

Muchas gracias, por tus gestiones.

Siempre he pensado, que si tuviera tiempo y un solar de muchos m2, seria negocio, montar un desguace de embarcaciones. Tal y como esta la cosa, entre las descatalogaciones, y lo poco que se vende, el mercado de accesorios de ocasion, si estuviera, seria una buena opcion.

Osea, que me toca hacer este año una varada, mas larga y que me fabriquen la pieza.

¿Me recomiendas hacerla, como estaba, de aluminio, o ya puestos, de acero inox.?

de nuevo

[Boston]

Aquí hay un manual de Bavaria 34, no se si será igual:

http://www.calero.co.uk/pdf/BavariaRudderBearings.pdf

Saludos.

Este domingo, he desmontado la rueda, y he retirado las gomas que estaban debajo del embellecedor encastrado en la bitacora, he limpiado muy bien, retirando restos de oxido y he recortado un poco la goma, despues de la limpieza en profundidad he lubricado el eje, y los mecanismos que van por dentro de la bitacora, desde la rueda dentada, hasta la cadena. Montado todo de nuevo, fuí al eje de la caña de respeto, lubriqúé, pero no pude desmontar, ya que el tornillito era de llave allen, y se ha comido 3 llaves allen, imposible moverlo.
Me metí por dentro de la jupette, revisé todo el sistema, desde el piloto automático (lo llevo directo al eje, en jupette), hasta donde empieza la mecha, limpie, y lubriqué.
Ahora, va espectacular. Ni un sólo ruido, y muevo la rueda del timón con el dedo meñique. ha quedao niquelao.

[mar y luna]

Originalmente publicado por Capitan Puma

Este domingo, he desmontado la rueda, y he retirado las gomas que estaban debajo del embellecedor encastrado en la bitacora, he limpiado muy bien, retirando restos de oxido y he recortado un poco la goma, despues de la limpieza en profundidad he lubricado el eje, y los mecanismos que van por dentro de la bitacora, desde la rueda dentada, hasta la cadena. Montado todo de nuevo, fuí al eje de la caña de respeto, lubriqúé, pero no pude desmontar, ya que el tornillito era de llave allen, y se ha comido 3 llaves allen, imposible moverlo.
Me metí por dentro de la jupette, revisé todo el sistema, desde el piloto automático (lo llevo directo al eje, en jupette), hasta donde empieza la mecha, limpie, y lubriqué.
Ahora, va espectacular. Ni un sólo ruido, y muevo la rueda del timón con el dedo meñique. ha quedao niquelao.

TE FELICITOOOOO!!
Buen trabajo