Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada

[josectoren]

Unas rondas, mientras os comento una gran duda,,,,
-Que es mejor en los fueraborda de gran cilindrada, cuatro tiempos o dos tiempos con injección?
-Dos motores de 140cv o uno de 250cv?
-Si hay mucha diferencia de coste entre un cuatro tiempos y un dos tiempos, yo he tenido un Evinrude 150cv dos tiempos, y el gasto anual era insignificante, (aceites, engrases, bujias, turbina y poco más).
-Me quiero comprar una jeanneau cap camarat 755 y las hay con todo tipo de motores, cuatro tiempos, dos tiempos, dos motores, uno, y ya me estoy volviendo loco.
Un saludo y gracias anticipadas por vuestras respuestas.

[lekeimar]

yo en tu caso m voy al 4 tiempos de cabeza.menor consumo menor ruido vamos no se les siente.tambien tienen mas mantenimiento.yo m iria a por un suzuki 4 tiempos.y para mi mejor 1 motor.t ahorras un 30% de gasolina.con 2 motores es todo por 2 doble gasto vamos

[josectoren]

Muchas gracias Lekeimar por tu consejo,
Y los motores fueraborda de injección,,,,, aunque se supone que hacen más ruido y consumen más, no compensa su bajo coste de mantenimiento, su menor peso, en comparación con los cuatro tiempos?.
Si hay alguien que tenga uno de injección, y me pudiera decir como le vá se lo agradecería un montón.
Otra rondita para todos,,,,,,,,,,,,,,,,,

[lorakis]

Lo que sí te puedo decir por mi experiencia es que habiendo probado los 4 tiempos, ya no quiero 2 tiempos, pero sólo es mi opinion personal.
Y en cuanto a uno o dos motores, ambas opciones tienen ventajas e inconvenientes. Con dos motores mejor maniobrabilidad, es dificil que rompas los dos motores a la vez y te quedes tirado; y por contra, como te ha comentado lekeimar es doble gasto al tener que hacer mantenimiento de dos, en vez de uno sólo. Dificil decisión tienes. Suerte

[incal]

saludos.
Obviamente doblar motores es doblar seguridad pero también gasto. Además el peso que añades en el espejo es importante. 4t sin pensarlo.

[Asen]

pues yo iría a por un dos tiempos de inyección directa...sin pensarlo a por Evinrude E-TEC...no te gasta mas que un 4 tiempos, pesan menos que los 4T,te exige menos mantenimiento que un 4T (y los etec menos aun si le metes el aceite 100% sintético, denominado XD100...no te enteras de lo poco que gastan), mas "nervio", a igualdad de potencia tienen mas fuerza (y esto lo se por experiencia, pues tengo un etec de 50hp, y he montado en una embarcación similar a la mía equipada con un 50hp de otra marca, en 4T) y son mas fiables por su propia arquitectura.

Respecto a 1x250 ó 2x140, me decanto por lo segundo, pues creo que en la mar, lo primero a valorar ha de ser siempre la seguridad, y después la economía...aun con estos tiempos que corren, además, en vistas a la maniobra, dos motores facilitan mucho las cosas (por ejemplo al ciabogar). Mira por ejemplo las grandes embarcaciones recreativas tipo Astinor, Rodman, Artabán...en la medida de lo posible, motorización dobre.

Retomando la comparativa de 2T inyección Vs 4T...busca en youtube vídeos comparativos, que en EEUU hay grabados unos cuantos, y allí la publicidad comparativa está permitida siempre que se ajuste a la realidad y no se mienta en ella aquí tienes unos ejemplos

ejemplo 1 (a partir del minuto 3)

ejemplo 2

ejemplo 3



pd: no me llevo comisión jeje