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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola amigos, tengo una cuestion que haceros....... (despues de invitaros a las
correspondientes y lamentando que mi aro atrapasueños solo me este dando quebraderos de cabeza..... por mi culpa claro ... )El velero es de seis metros, un Hunter, el fueraborda en el espejo por estribor. La pregunta es, si para ir a motor (yo es que solo he manejado intraborda) : ¿que gobierna mejor? - ¿ motor fijo y manejar la caña del timon del velero? - ¿ o solo con el f.borda. ? Gracias amigos por todo ,seguiremos .... y ![]() e intentando atrapar los sueños, claro...
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() Editado por Antonio_Mataelpino en 14-08-2010 a las 20:56. |
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#2
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En mi anterior barco llevaba el motor en estribor y gobernaba con él y la caña a la vez. Lo llevas a donde quieras, ideal para las maniobras del pantalán.
Ahora lo llevo también en estribor pero fijo y maniobro con la caña. Es más cómodo pero se reduce mucho la capacidad de maniobra. De todas formas todo es acostumbrarse y elegir la mejor opción para tu caso concreto teniendo en cuenta la dificultad de tu plaza, el abrigo del pantalán, las evoluciones de tu barco... Saludos ![]() |
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#3
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Lo mas comodo me parece es motor fijo y manejar la caña del velero, y lo gobernaras sin ningun problema.
Ahora hacia atras en lugares con poco espacio seguramente vas a gobernar mejor con el fb. ![]() ![]() |
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#4
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adelante con timon , y hacia atras puedes jugar con los dos , un poco de inclinaciona del motor y el timon ira al pelo.
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#5
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¿Es un Hunter Europa? Yo tengo uno, y la verdad es que uno de sus (pocos) defectos es que es bastante torpón ciando (navegando hacia atrás), especialmente, si has de caer a estribor...
Cuando voy para atrás, yo gobierno simultáneamente con la caña del timón y la del fueraborda (voy de rodillas sobre el tambucho de popa, con la caña del fueraborda en la mano izquierda y la del timón en la derecha). Conviene también calcular bien la maniobra y dejar un margen de seguridad, por si los imprevistos (una ráfaga de viento, un barco que se cruza, ...). |
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#6
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Cita:
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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