Codo de escape Volvo MD11C

[polanfun]

Ya no aguanta más el codo del escape, se ha abierto y cuando se calienta más todavía, y se cuela agua, teniendo en cuenta que por dentro debe estar ya obstruido (embragado el motor no pasa de 1500 rpm), ¿merece la pena que me lo reparen? al ser de fundición me dicen que si lo reparo aguantará poco. La verdad es que no se lo que puede costar nuevo; alguien ¿puede decirme donde buscarlo? ya que al ser un motor antiguo no se si se fabricará esa pieza.

[Capitanmorgan777]

Originalmente publicado por polanfun

Ya no aguanta más el codo del escape, se ha abierto y cuando se calienta más todavía, y se cuela agua, teniendo en cuenta que por dentro debe estar ya obstruido (embragado el motor no pasa de 1500 rpm), ¿merece la pena que me lo reparen? al ser de fundición me dicen que si lo reparo aguantará poco. La verdad es que no se lo que puede costar nuevo; alguien ¿puede decirme donde buscarlo? ya que al ser un motor antiguo no se si se fabricará esa pieza.

No tendrias por que tener ningún problema para en encontrarlo en un servicio oficial Volvo. Es una pieza bastante común y que además comparten varios modelos.
Otra cosa es que aun estemos en verano y tarden algo en traertela.
Salut i Ron

[polanfun]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

No tendrias por que tener ningún problema para en encontrarlo en un servicio oficial Volvo. Es una pieza bastante común y que además comparten varios modelos.
Otra cosa es que aun estemos en verano y tarden algo en traertela.
Salut i Ron

muchas gracias Capitanmorgan777, pero por tu respuesta he de suponer que no merece la pena intentar llevarla a ningún soldador para repararla ¿no?

[lekeimar]

Originalmente publicado por polanfun

muchas gracias Capitanmorgan777, pero por tu respuesta he de suponer que no merece la pena intentar llevarla a ningún soldador para repararla ¿no?

no soy del oficio y te digo q la tires a la basura no merece la pena.lo q si t puedo decir q el codito t puede salir 600 pavos.

[Capitanmorgan777]

Originalmente publicado por polanfun

muchas gracias Capitanmorgan777, pero por tu respuesta he de suponer que no merece la pena intentar llevarla a ningún soldador para repararla ¿no?

Ni lo intentes, la aleación que utilizan es muy jodida, además de que te será imposible conservar el venturi interior.

Ayer mismo compramos uno para un MD2030C, modelo similar pero más moderno y nos salió la fiesta por 300,00 leuros junta y transporte urgente incluido.

Esta es una averia tipica en veleros, ya que solemos salir de puerto con el motor frio y usamos poco motor, con lo cual el ollin y residuos se van acumulando, cuando nos damos cuenta es demasiado tarde para proceder a un mantenimiento que deberiamos hacer cada dos temporadas, pero nunca hacemos.

Salut i Ron

[olaje]

Estoy con el resto. Yo lo limpié una vez con agua fuerte, pero duró poco. Poco más de 150€uros yyy nievo:





Mi motor, el MD2030B. Mano de santo (aunque nunca he acabado de entender esa expresión ), y desde luego que en ventui de dentro no hay forma de reconstruirlo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Capitán Victor]

Yo tengo uno de un MD17C nuevo. mira en Marinepartseurope si es el mismo. Me lo cambiaron pero al final obté por poner un motor nuevo. Si te interesa lo vendo a mitad de precio de lo que te cueste. ( a mí me clavaron entre pieza y montaje mas de 400.- euracos )

[bermello]

Originalmente publicado por polanfun

Ya no aguanta más el codo del escape, se ha abierto y cuando se calienta más todavía, y se cuela agua, teniendo en cuenta que por dentro debe estar ya obstruido (embragado el motor no pasa de 1500 rpm), ¿merece la pena que me lo reparen? al ser de fundición me dicen que si lo reparo aguantará poco. La verdad es que no se lo que puede costar nuevo; alguien ¿puede decirme donde buscarlo? ya que al ser un motor antiguo no se si se fabricará esa pieza.

Tengo tu motor y tu codo. La semana pasada lo desmonté y limpié la obstrucción que ténía,es facil... Empieza por sacarlo, y comprobar que tenga una fisura como dices. Creo que por menos de 200 euro lo tienes en marine parts europe. Ponerlo es facil...Pero cerciorate primero sacandolo. También hay electrodos especiales para soldar calderas de calefacción ¿¿?? soportando altas temperaturas y presiones.

[Rebellin]

Originalmente publicado por polanfun

Ya no aguanta más el codo del escape, se ha abierto y cuando se calienta más todavía, y se cuela agua, teniendo en cuenta que por dentro debe estar ya obstruido (embragado el motor no pasa de 1500 rpm), ¿merece la pena que me lo reparen? al ser de fundición me dicen que si lo reparo aguantará poco. La verdad es que no se lo que puede costar nuevo; alguien ¿puede decirme donde buscarlo? ya que al ser un motor antiguo no se si se fabricará esa pieza.

En Recambios Marinos son más baratos, pero sólo venden a profesionales.

http://www.recambiosmarinos.es

Rebe

[polanfun]

de nuevo gracias a todos, voy a arriesgarme a desmontarlo pero antes voy a pedir el nuevo porque la fisura está y bien visible, pediré las dos juntas y lo intentaré montar yo mismo, parece fácil,

[Rebellin]

Para que todas estas piezas duren mucho, es muy importante cambiar a menudo el ánodo del motor, si lo lleva, ya que algunos modelos carecen de él.

Al motor de mi barco se lo cambio un poco antes de los dos años.

Rebe

[polanfun]

llevaba creo dos años sin cambiarse, yo se lo cambié en Junio, pero quizás ya fuera demasiado tarde. es redondo y lo lleva en cola antes de la hélice

[Rebellin]

Originalmente publicado por polanfun

llevaba creo dos años sin cambiarse, yo se lo cambié en Junio, pero quizás ya fuera demasiado tarde. es redondo y lo lleva en cola antes de la hélice

No me refiero a ese ánodo si no al que lleva el motor atornillado en la culata y se cambia desde dentro del barco.

Rebe