como arreglar barca de fibra?

[apneaman]

Hola amigos!!
Queria hacer una consulta pues me he encontrado un problema que no se como solucionar.
Explico:
Me compré una barca de fibra de polieste bastante trotinada, con la intencion de arreglarla, pregunté en maxidecor, y me dijeron que tenia q ponerle imprimacion epoxi E150, y despues pintarla con esmalte uretanado blanco, todo de la gama TITAN YATE, pues eso, pulí toda la barca con una radial y lija mil hojas hasta la fibra, arreglé con fibra y poliester los desperfectos, di la imprimacion, 2 capas respetando el tiempo de secado y despues la pintura, pues bien, la pintura no endurece como yo esperaba, y queda como gomosa.
Que puedo hacer??
he pensadio de pintar con gelcoat encima , pero no se si con esa mierda de pintura agarraria.El acabado que quiero no es perfecto pero si quiero que sea duradero.
Espero buestras respuestas, GRACIAS!!

[Alex]

Pagándote unas rondas.... para empezar.... luego hablamos

[Nonick]

Léete las normas del foro
NORMAS DEL FORO: LEER ANTES DE EMPEZAR
que como te pille el portero entrando por la ventana no te va a gustar.


El que avisa es un avisador.

[Atarip]

Lo pillé, estaba recogiendo vasos y no lo ví entrar.

Vamos a ver apneaman!!!

Acércate que te cuente

Como bien te han dicho, aquí tenemos unas normas, normas que hay que leer antes de entrar, aplicarte el cuento, cumplir con el punto 4º de las mnismas y entrar por la puerta, como debe ser, que aunque piratas somos muy mirados con nuestra taberna, y después hablamos de pinturas, tiempos de secado y lo quieras, es que...

Coñ*!!!

No hay derecho!
Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, más de 4.000.000 de clicks y la gente sigue entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.

No pasan por recepción, no nos dicen quienes son, se cuelan y encima no nos invitan a una miserable copa.

No me importa que llevéis ropa sucia, que no sepáis navegar, que uséis zapatillas deportivas o vayáis descalzos, no sepáis lo que es una ducha y que no hayáis olido el agua dulce desde el día de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entréis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina



Amig@ apneaman. Es costumbre en esta taberna, porque mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos náuticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como te decía, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, sí de verdad, repito, apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entraras en un local, es decir:

.- Buenos días, tardes, noches o madrugadas
.- soy apneaman, amante del mar.
.- navego, no navego, me mareo, no me mareo, etc. etc
.- .....
.-......

y después si crees oportuno puedes realizar la oferta, consulta, pregunta, o lo que quieras, ahora bien no creas que este foro es un simple lugar informativo, esto es una TABERNA.

Así pues, te damos la oportunidad de poder presentarte a tu gusto, y eso sí, PAGATE unas rondas virtuales que son baratas y estamos sedientos con los días tan grises que tenemos




Bueno cofrades, creo que ahora, después de la explicación, puedo soltarle la retahíla, no creo que se me enfade



apneaman:


TE vamos a pasar por la quilla.
Te vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
Te vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
Te vamos a ordenar limpiar las letrinas después del desayuno
Te vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..







La barra está llena de gente con los vasos vacíos y tú disimulando, haciéndote el despistado leyendo este post con cara de asombro, vamos, como si la cosa no fuera contigo. Estamos todos esperando tu invitación, no te cortes.

Donde están esas copas?. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????



Saludos,
"El Portero"

P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación

[apneaman]

Buenos días, .- soy apneaman, amante del mar.
.- navego, vivo del mar y para el mar.
y os saludo!!

[apneaman]

Cuando lo creais oportuno, espero vuestra ayuda.

[Atarip]

Pero invitas o no invitas?



Otro saludo
Pirata

[gracy]

Estas seguro que quedo bien seco el poliester, porque el tiempo de secado depende del clima y la temperatura.
La pintura no la conozco, pero si no secò, me temo que vas a tener que lijarlo todo, gomoso como esta...un asco!! ...Y luego volver a pintar cuando te asegures que la resina este seca.

[gracy]

Ahhhh!!!!....
Y despues que convides unas copas te digo que pintura es buena.

[apneaman]

gracias GRACY!!
Tienes barra libre toda la noche!!
Cuando dices lijar, te refieres a la imprimacion tambien??, o solo una lija suave para sacar todo lo "no seco"

[Nonick]

Te faltan las rondas PARA TODOS, pero se ve que eres de la cofradía del puño.

¿Estás seguro de que la pintura no estaba caducada? A mi me pasó una vez con una resina de rellenar madera y no se secó jamás.

Desde luego, lo mejor que puedes hacer ahora es lo que te han dicho: limpia, sanea y vuelve a empezar

[apneaman]

No me lo puedo creer, !! conn lo que me costo de curro!!
esta noche rezaré a la patrona de los marineros , a ver si ocurre el milagro y seca.
Invito a rondas a aquellos que vengan a lijar!! jajajaja y de las de verdad!!

[JUANSINMIEDO]

Hola a todos:
Me presenté en el Foro viejo, estuve el Lepanto y Trafalgar donde caí prisionero, ahora estoy restaurando mi barco de fibra de vidrio que compré barato de segunda mano, tiene 25 años. Por el mal estado del gelcoat, estrellas y lunas, tuve que "pelarlo" entero. Os contaré lo que he aprendido.
Primero deben eliminarse todas las láminas o fibras que hayan perdido por debajo la resina, se verán manchas blanquecinas o hilos de fibra sin resina lo que denota que debajo hay aire o hueco. Hay muchas soluciones para eliminar la fibra suelta, lija manual, un moto-tool o taladro con un disco abrasivo suave de alambre de aluminio o tiras de fibra, pasándolo con cuidado ligeramente, hay que tener buen pulso.
Una vez repasado todo el casco, lavarlo y dejarlo secar. He oido las soluciones aportadas y permitidme que os diga que son todas transitorias e incluso algunas peligrosas.
El enemigo a batir es la humedad y no hay ninguna imprimación, repito, no hay ninguna que la evite por muchas manos que se le den. Sí que evitan el contacto del agua con la fibra directamente, pero la humedad penetra con el tiempo y crea osmosis.
Solo hay una forma de hacerlo y que además refuerza y endurece el casco unos 2 mm. su grosor. Ahora no recuerdo la marca, os la daré en unos días, pero es un componente que se aplica a espátula. El mismo componente sirve para previamente enmasillar con cuidado. Al día siguiente de enmasillar (hacer primero un costado hasta terminar todo el proceso completo), aplicar con espátula dentada cuidando las formas del barco. Si no os da tiempo terminar completamente una sección. Al día siguiente aplicar sobre ello otra vez con una espátula plana rellenando las estrías del día anterior. Una vez terminado un lado repetir la operación con el otro. La separación entre obra viva y obra muerta hacerla con cinta de 3m plastificada o similar, no la de carrocero de papel.
Cuidado con el afinado, no dejar rebarbas muy fuertes porque cuando seca este material no hay quien lo lije, es mas duro que el granito.
El afinado final se efectúa con una pasta blanca tipo gelcoat que también os indicaré.
Esto ha sido expuesto en las últimas conferencias internacionales de especialistas en construcción y reparación naval de fibra de vidrio.
Si os queréis asegurar el mejor tratamiento antifouling existe un producto con base de cobre (algo caro, el Kg anda sobre los 100 Euros, con 4 o 5 Kg basta) pero os evitará pintar todos los años. Garantizado por cinco años e incluso os puede durar diez. Solo sacar el barco, dar con la manguera a presión y volverlo al agua. Pensar lo que cuesta el material de los cinco o seis años que va subiendo y el trabajo.
La primera vez queda un tono rojizo-cobre, luego reacciona el cobre y se vuelve color verde. Si os interesa os lo pondré con lo anterior y el precio por kilo.
El barco mas que restaurar lo he desguazado: Sacado y cambiado el motor, cambiadas las dos bancadas con Iroko, todas las tuberías de agua, desagües y combustible, el eje, la hélice, puestas mamparas nuevas en el motor, los paneles antisonoros, reforzado el casco por el interior (nunca debe hacerse por el exterior) con dos capas de fibra y en la sobre-quilla interior hasta cuatro con epoxy en lugar de resina. El codaste de popa cinco capas con epoxy en la parte de la bocina.
Toda la instalación eléctrica es nueva así como el panel de mandos. Le he instalado cargador automático de baterías, tomas de luz en proa y popa y enchufes en salón y cocina de 220V para puerto. Toma de agua del puerto. Ducha en bañera y grifo en cocina con agua opcional puerto-depósito agua dulce con bomba automática.
Bueno, cuando acabe pondré un astillero pues ya llevo tres años varado..
Un abrazo a todos.
JUAN EDUARDO FAVÁ - BUCANERO

[lobogris]

Una ronda de pintas para los grumetes y otra de ron para los marineros.
JUANSINMIEDO, el que te puso el nombre sabía lo que hacia, yo llevo 8 meses restaurando mi sirocco y hay veces en que la moral me flaquea, aunque me voy saliendo con la mia (y he tenido que vermelas con tuercas, tornillos y remaches agarrotados de 33 años) yo decidí empezar por lo que para mi era lo mas fastidioso el p.... palo, ya lo tengo completamente desnudo, he saneado toda la electrolisis y voy a hacerle algunas soldaduras (tiene un par de rajitas) y despues a pintar, el siguiente paso es el que me da mas terror volver a montar todos los herrajes y soportes de jarcia, algunos orificios actualmente son mas grandes de lo que eran, pero ya se verá.