Como es la vida de un marino profesional??

[CarcharodonC.]

Hola a tod@s!

Me estoy planteando sacarme el grado superior de navegación, y esto me hace tener varias dudas. Conozco el mar a nivel lúdico, y puedo hacerme una idea que cuando se convierta en un trabajo, esta imagen del mar cambiará considerablemente...

¿ Alguien sabe si una vez obtenido el grado superior en navegación, es posible embarcar durante 24 meses para obtener el titulo de patrón de altura?

Ademas, ¿sabría alguien orientarme un poco en como es la forma de trabajo? ¿ se embarca por bastante tiempo, 4 meses?

¿Conocéis algún libro donde relaten experiencias en un barco de pasaje, mercante o de pesca, por favor?

Gracias a tod@s de antemano, y...

brindad compañeros yojouuu

[papageno]

Hacer el periodo de embarque para obtener la totalidad del título no es fácil.

Dependiendo de la empresa haces 2 meses currando y 2 de vacaciones o 3-2 o 1-1 o 4-2. Esto hace unos años, ahora mismo no se...

Si tu intención es estar de oficial o patron en un barco grandecito está bastante difícil. Hoy en dia van a buscar gente de la licienciatura (los hay a montones, y patrones de altrua también) . Los patrones de altura nos estamos quedando en tierra de nadie.

[Cabot]

El curre en los mercantes españoles ahora esta bastante chungo, es muy difícil encontrar un barco , como no tengas mucha suerte o mucho enchufe, es trabajo es bastante duro.
Intente buscar curre en barcos de recreo grandes de lo que sea, te vendrá bien si luego quieres seguir en ellos como profesional, buen ingles y alguno mas y pegale duro a la electrónica naval.
La otra ya sabes, por el atajo, CY y después patrón profesional.
suerte
saludos

[LitianAnders]

Hay un libro muy interesante sobre las memorias de un marino que se titula "Las horas de Mangbetú".Biblioteca GRANDES VIAJEROS. Donde un marino español cuenta en primera persona como fueron algunas de sus campañas como oficial. Es muy divertido y a mí que también soy de la mercante, me hizo recordar anécdotas que me ocurrieron y que son parecidas (vamos que todos pasamos más o menos lo mismo) Así que te servirá para que te hagas una idea aproximada.
Pero claro esto es como la antigua mili, solo contamos lo gracioso, también hay días malos (y muchos por cierto).

[erchuito]

Originalmente publicado por LitianAnders

Hay un libro muy interesante sobre las memorias de un marino que se titula "Las horas de Mangbetú".Biblioteca GRANDES VIAJEROS. Donde un marino español cuenta en primera persona como fueron algunas de sus campañas como oficial. Es muy divertido y a mí que también soy de la mercante, me hizo recordar anécdotas que me ocurrieron y que son parecidas (vamos que todos pasamos más o menos lo mismo) Así que te servirá para que te hagas una idea aproximada.
Pero claro esto es como la antigua mili, solo contamos lo gracioso, también hay días malos (y muchos por cierto).

Totalmente de acuerdo en que hay muchos días malos en nuestra travesía como marino profesional
Sin embargo creo que luego de muchas singladuras recalamos a puerto seguro

"Vivo tratando de aprender algo que me sirva para ayudar a otro"

[Cabot]

Catálogo de ocupaciones de difícil cobertura. 1º trimestre 2011

Ocupaciones aprobadas por Acuerdo de los Agentes Sociales en el 30520057 piloto de buque mercante
sector de la Marina Mercante, que aparecen en todas las
provincias costeras más LLeida y Madrid.


30240070 oficial radioelectrónico de la marina mercante
30510016 jefe de máquinas de buque mercante
30510027 maquinista naval
30510038 frigorista naval
30510049 mecánico naval
30510050 mecánico de litoral (motorista naval)
30520057 piloto de buque mercante
30520079 sobrecargo de buques
50100040 cocinero de barco
51410025 azafata o auxiliar de buque de pasaje
51410036 camarero de barco
51410047 mayordomo de buque
81620027 calderetero (maestranza)
81620049 engrasador de máquinas de barcos
85500011 contramaestre de cubierta (excepto pesca)
85500020 marinero de cubierta (excepto pesca)
85500042 mozo de cubierta
85500053 bombero de buques especializados
Aqui tienes la madre del cordero, esta es la justificacion oficial para importar tripulaciones a precios de saldo
suerte, estamos en España
saludos

[CarcharodonC.]

Buenas! Gracias a tod@s por vuestras orientaciones. Con ellas, puedo ir haciéndome una idea de cómo es la vida en la mar.
Ahora voy a ir por partes;

Papageno; Me queda claro los periodos de embarque posibles, pero ¿tanta diferencia hay, 1-1 ó 4-2? ¿es posible encontrar trabajo en barcos que embarque por semanas o días?

Cabot; Ahora mismo soy PER, y estaba pensando en llegar hasta CY y luego PPER, pero pensaba que tendría más salida Patrón de Altura, ¿qué opináis vosotros?


LitianAnders; Me he puesto a buscar el libro, es justo lo que busco, anécdotas, vivencias en primera persona...

Cabot; con esta información, solo queda esperar que cambie la situación, o emigrar a otro país...

Salud y viento favorable

[CapitanPescanova]

Muy buenas CarcharodonC.,

Te voy a hablar des de mi experiencia personal.
Tengo el grado superior, y un mogollón de cursos de especialización, y la cosa está muy mal.

Estudié un año en la escuela de la Ametlla de Mar en Tarragona (un desastre de centro, con unos profesores paupérrimos) y acabé en el IMK de Pasaia en Gipuzkoa (una maravilla de centro con instalaciones acojonantes, y profesores con ganas de enseñar). De toda la gente con la que coincidí en los dos centros, que puede ser cerca de un centenar, no creo que hayan más de tres que estén navegando en la mercante.
El centro te proporciona unas prácticas sí, pero a la que se te acaban, la empresa te da las gracias y nada más.
Te ves en la calle, con un título academico que para que sea profesional has de acomular dos años de embarque imposibles de conseguir. Sin experiencia nadie te contrata, ni siquiera te quieren como alumno trabajando y sin cobrar.

En cuanto al libro de "Las horas de Mangbetú" decir que es altamente recomendable. Es uno de los motivos por los que empecé a estudiar náutica. Ahora bien, lo que se reflaja en el es la mercante de hace ya unas décadas, que nada tiene que ver con la actual.

[Cabot]

Originalmente publicado por CapitanPescanova

Te ves en la calle, con un título academico que para que sea profesional has de acomular dos años de embarque imposibles de conseguir. Sin experiencia nadie te contrata, ni siquiera te quieren como alumno trabajando y sin cobrar.

En cuanto al libro de "Las horas de Mangbetú" decir que es altamente recomendable. Es uno de los motivos por los que empecé a estudiar náutica. Ahora bien, lo que se reflaja en el es la mercante de hace ya unas décadas, que nada tiene que ver con la actual.

Efectivamente la mercante de ahora es otra vaina, no se le parece nada a la de hace 20 años. Ahora es mucho peor.
Una buena salida es hacer CY y luego PPER, comienza ya a buscar curre de lo que sea en yates de cualquier bandera y aprende, aprende idiomas y ya vendra lo demas.
Yo soy jefe de maquinas de la mercante y trabajo en tierra porque la mercante española esta chunga.
suerte

[CapitanPescanova]

Originalmente publicado por CapitanPescanova

De toda la gente con la que coincidí en los dos centros, que puede ser cerca de un centenar, no creo que hayan más de tres que estén navegando en la mercante.

Unos pocos afortunados, que ya estaban metidos en el mundo del mar antes de empezar los estudios, trabajan haciendo chárter.
El resto sobreviven haciendo la temporada en golondrinas, de marinero de puerto, de patroncillos en la Cruz Roja,...

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por CarcharodonC.

Hola a tod@s!

Me estoy planteando sacarme el grado superior de navegación, y esto me hace tener varias dudas. Conozco el mar a nivel lúdico, y puedo hacerme una idea que cuando se convierta en un trabajo, esta imagen del mar cambiará considerablemente...

¿ Alguien sabe si una vez obtenido el grado superior en navegación, es posible embarcar durante 24 meses para obtener el titulo de patrón de altura?

Ademas, ¿sabría alguien orientarme un poco en como es la forma de trabajo? ¿ se embarca por bastante tiempo, 4 meses?

¿Conocéis algún libro donde relaten experiencias en un barco de pasaje, mercante o de pesca, por favor?

Gracias a tod@s de antemano, y...

brindad compañeros yojouuu

Hola amigo. Yo tengo todos los papelotes del año 86, (tambien tengo lo modernos claro), mi libreta de navegacion está rellena a pluma (que viejo soy), en su dia hice practicas en algunos artilugios flotantes, y muy habilmente D. Antonio y sus galones me enseñaron algunos botes de 75000 T y algun pesquero de cuando iban a sudafrica. Las tripulaciones todas españolas , seis meses fuera, seis en tierra. Luego otros turno mas buenos, buena vida para gente joven sin tantos niños.
"El viejo" me decia que en la marina de oficial para arriba (por lo que se nos venia encima). Todo muy romantico.

Luego la realidad fue que ya empezabamos a competir con los Egipcios, Filipinos y demás compañeros mas "competitivos" , yo me quede en tierra.

No se como estará la flota ahora mismo pero me imagino que "no habrá". Por otro lado el tema de las categorias profesionales de dificil ocupacion, en fin, olvidate, como comentaba en otro hilo está haciendo "Formacion Basica" media España, ... , pero ánimo....

P.D. Por cierto, yo me he preparado el PCP y el P de pesca Local pero por darme el gustazo. Si tienes tiempo en la vida no te quedes con las ganas de intentarlo.

un abrazo a todos y suerte

[CarcharodonC.]

Gracias por tu respuesta Antonio_Mataelpino.

Me doy cuenta que los países emergentes están pegando duro en la marina... es por esto por lo que me lo estoy pensando... me gustaría estudiar el modulo de técnico superior en navegación. Pero claro, lo estudio para tener el titulo patron de altura, si termino mis estudios y no consigo embarque, nunca tendría el título profesional...

Si alguno de los compañeros ha estudiado este módulo, y puede orientarme más un poco mas detallado, estaría muuy bien.

Brindad compañeros yojouuuu

[CarcharodonC.]

Acabo de terminar "Las horas Mangbetú". Gracias por recomendármelo LitianAnders, me ha gustado mucho. Es divertido y además te hace tener una ligera idea de la vida de un marino.

¿conocéis algún otro libro del mismo estilo, por favor?

Salud y viento favorable.

[samadrec]

Buenos dia y unas cervecitas a todos.
Alguien sabe si, en la situació de este chico, seria una opción interesante, la Armada, o los diversos cuerpos policiales con competecias marinas?

Me refiero a ir embarcado y navegar bastante.

O ya con 28 años es demasiado mayor?

[castleotto]

Originalmente publicado por samadrec

O ya con 28 años es demasiado mayor?

la armada es hasta 29 años para alistarte.
curiosamente lo vi ayer en soldados.com

[erchuito]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Hola amigo. Yo tengo todos los papelotes del año 86, (tambien tengo lo modernos claro), mi libreta de navegacion está rellena a pluma (que viejo soy), en su dia hice practicas en algunos artilugios flotantes, y muy habilmente D. Antonio y sus galones me enseñaron algunos botes de 75000 T y algun pesquero de cuando iban a sudafrica. Las tripulaciones todas españolas , seis meses fuera, seis en tierra. Luego otros turno mas buenos, buena vida para gente joven sin tantos niños.
"El viejo" me decia que en la marina de oficial para arriba (por lo que se nos venia encima). Todo muy romantico.

Luego la realidad fue que ya empezabamos a competir con los Egipcios, Filipinos y demás compañeros mas "competitivos" , yo me quede en tierra.

No se como estará la flota ahora mismo pero me imagino que "no habrá". Por otro lado el tema de las categorias profesionales de dificil ocupacion, en fin, olvidate, como comentaba en otro hilo está haciendo "Formacion Basica" media España, ... , pero ánimo....

P.D. Por cierto, yo me he preparado el PCP y el P de pesca Local pero por darme el gustazo. Si tienes tiempo en la vida no te quedes con las ganas de intentarlo.

un abrazo a todos y suerte

Los conquistadores fueron aventureros
Como dice Antonio_Mataelpino "no te quedes con las ganas"
"Vivo tratando de aprender algo que me sea útil para ayudar a otro"
Erchuito

[cañoto]

a los que nos gusta la mar.nos adaptamos a todo.a lo mejor empiezas en algo que no te convence y cuando lo conoces te enamoras.hablo con propiedad de causa en la empresa que yo estoi me cambiaron de barco.y me mandaron para EL MAS FEO DE LA FLOTA.al principio no me gustaba el barco.ahora estoi deseando volver para el posiblemente el mejor barco de todos los que navegue.un saludo

[sucutrucu]

hola, te hablo desde mi experiencia, lo que sobran son barcos para embarcar, ahora si, todo depende de lo que busques, una buena opcion es el atún, atunsa, albacora.... trabajarias a 4-2 y puedes ir cambiando de barco y caladero, de noche el barco queda a la deriva y el atún no lo toca nadie, una de las mejore artes de pesca... ; después tienes el pez espada y aleta de tiburon embarcando en la flota de la Guardia, currando como un animal y descansando cuando el barco llegue a tierra, el arrastre en canadá o malvinas en buques arrastreros de altura, desde vigo empresas como pereira, pescanova, etc... te hablo siempre desde el puerto de vigo y teniendo los cursos de contraincendios y salvamento maritimo al dia, asi como los reconocimientos medicos y, desde la experiencia de compañeros de la nautica de vigo, puedes trabajar en dragas por casi todo el mundo en empresas catalanas hasta la mercante tanto española como con bandera de otro pais, eso si, nivel de ingles minimo o hecharle narices y aprender el ingles abordo. un saludo y unas rondas

[cañoto]

Originalmente publicado por sucutrucu

hola, te hablo desde mi experiencia, lo que sobran son barcos para embarcar, ahora si, todo depende de lo que busques, una buena opcion es el atún, atunsa, albacora.... trabajarias a 4-2 y puedes ir cambiando de barco y caladero, de noche el barco queda a la deriva y el atún no lo toca nadie, una de las mejore artes de pesca... ; después tienes el pez espada y aleta de tiburon embarcando en la flota de la Guardia, currando como un animal y descansando cuando el barco llegue a tierra, el arrastre en canadá o malvinas en buques arrastreros de altura, desde vigo empresas como pereira, pescanova, etc... te hablo siempre desde el puerto de vigo y teniendo los cursos de contraincendios y salvamento maritimo al dia, asi como los reconocimientos medicos y, desde la experiencia de compañeros de la nautica de vigo, puedes trabajar en dragas por casi todo el mundo en empresas catalanas hasta la mercante tanto española como con bandera de otro pais, eso si, nivel de ingles minimo o hecharle narices y aprender el ingles abordo. un saludo y unas rondas

solo una pregunta ¿mercante española? donde estan eses barcos?

[CAZACUNCAS]

Originalmente publicado por sucutrucu

hola, te hablo desde mi experiencia, lo que sobran son barcos para embarcar, ahora si, todo depende de lo que busques, una buena opcion es el atún, atunsa, albacora.... trabajarias a 4-2 y puedes ir cambiando de barco y caladero, de noche el barco queda a la deriva y el atún no lo toca nadie, una de las mejore artes de pesca... ; después tienes el pez espada y aleta de tiburon embarcando en la flota de la Guardia, currando como un animal y descansando cuando el barco llegue a tierra, el arrastre en canadá o malvinas en buques arrastreros de altura, desde vigo empresas como pereira, pescanova, etc... te hablo siempre desde el puerto de vigo y teniendo los cursos de contraincendios y salvamento maritimo al dia, asi como los reconocimientos medicos y, desde la experiencia de compañeros de la nautica de vigo, puedes trabajar en dragas por casi todo el mundo en empresas catalanas hasta la mercante tanto española como con bandera de otro pais, eso si, nivel de ingles minimo o hecharle narices y aprender el ingles abordo. un saludo y unas rondas

Buenas a todos y ronda
"SUCUTRUCU" No veo las cosas como tu aqui en Vigo.
La pesca esta pasando un momento nunca visto hasta ahora aqui.
Por mi experiencia,primero como marinero y ahora como "Costa" ,donde aun se puede " defender" uno es en el espada ( como ya sabras aqui,nos mandan para Azoes,C,Verde o bien por la costa en Coruña) ¿ Sueldo ?,de 1.300 a 1.600 +-.En el Gran Sol estan generalmente por convenio pero no pasa de 1.200 la marea ( 24 dias ).Las malvinas ,donde yo estoy actualmente ronda 1600 + 0,7 bastante menos que hace unos años,somos mitad españoles/peruanos ( muy dificil la convivencia ).
" GRAN PROBLEMA" los indonesios,estan cambiando tripulaciones completas de españoles x indonesios ( si quieres te doy nombres).Problema que en estos momentos les afecta muymucho a los peruanos que estan instalados aqui y que se acomodaron con el €.Pero lo que estan haciendo los indonesios en la pesca aqui lo hicieron exactamente igual los peruanos en su momento con nosotros.
BUENO NO OS ABURRO MAS,LA PENULTIMA LA PAGO YOTALOGO.

[cañoto]

la vida de un marino es segun lo que busques para emoezar.tu que quieres estar pesca o mercante.en la pesca se gana mas pero tambien se trabaja mas y se descansa menos yo estoi en la pesca por que me gusta.

barcos de malvinas trabajan 6 meses y descansan 1
mauritania 6 meses y 18 dias en casa con suerte 21 y en septiembre paro biologico 2 meses.

grand sol- 35 o 40 dias en casa 8

atuneros (la elite) 4meses y 2 en casa y ya ai quien esta 4x4

ahora piensalo y mientras tanto unas cañitas

[zorromalaga]

Hola a todos me presento soy cocinero profesional con experiencia y controlo ingles, frances e italiano con fluidez, como esta la cosa para trabajar ya sea en la mercante, cruceros, yates, etc. Tengo el marinero
básico podríais orientarme
Gracias adelantadas y para todos.

[xus]

Hola CarcharodonC

Soy marino mercante desde hace muchos años.

Durante mi etapa estudiantil y primeros embarques disfruté de mi profesión.

He pasado por todos lados en la cubierta de un buque, marinero, alumno de puente, 2o oficial ,primer oficial y desde hace años de Capitán.

Desde hace unos años, cada vez me cuesta más coger la maleta y separarme de mi familia.

He hecho campañas de 9 meses, cuando empezaba, 4 meses y 2 de descanso estando de oficial y como capitán estoy trabajando en offshore con campañas de 4-6 semanas, mismo tiempo en casa.

Hace varios años que navego en compañías extranjeras, aunque desde mis inicios busqué esa opción.

Economicamente no está mal, pero eso no es suficiente premio a el sacrificio que se pasa.

Es una vida dura y yo personalmente no se lo recomendaría a ninguno.

Piensa que no es un camino de rosas, al menos en la Marina Mercante y la pesca (ya sea de altura o artesanal ).

Saludos