Tormenton en el fondeo

[Tormentín]

Como se acerca la época veraniega y la posibilidad de fondear mas a menudo os voy a contar una historia ocurrida en el sur de Portugal el verano pasado, donde, sin aviso previo, se levantó un temporal con vientos de 45 nudos sostenidos y rachas de 60, y de la que creo que se pueden sacar muchas enseñanzas:
Tras varios dias fondeados en un sitio idílico, con un tiempo idem, una noche observo una bajada no demasiado pronunciada del barómetro, a la vez que el cielo se encapota y se observan algunos relámpagos en la lejanía. Aunque con confianza ciega en mi ancla, como precaución, voy a proa y suelto mas cadena (Tenía en ese momento en el agua 30 m. de cadena y unos 5 m. de cabo). Pasó la noche con normalidad, aunque se seguían viendo algunos relampagos y ya por la mañana, completamente confiado ni se me ocurrió volver a mirar el barómetro. Había un viento normal para la zona de unos (no tengo anemómtro) 15 nudos, aunque de dirección este, bastante rara en ese lugar. Al poco empieza a subir el viento, sigue subiendo y subiendo. Voy a proa y suelto mas cabo. Y mientras vuelvo a la bañera se desata el infierno: empieza de repente a aullar la jarcia, el agua se vuelve blanca y veo la zodiac, que estaba en el agua con el fueraborda puesto, volando con motor y todo y, tras unos cuantos bandazos en el aire, cae de nuevo al agua, al aflojar un poco la racha, aunque, por supuesto, boca a bajo. En ese momento la zodiac era lo que menos me preocupaba, al igual que el bimini que estaba reventando por varios sitios, ya que el barco que había delante del que tenía delante, había garreado y se había ido contra el de delante (perdón por el trabalenguas). Ahora, con una nueva racha, ambos venían contra mi. Puse el motor a toda prisa para ayudar al fondeo y para lo pudiera pasar y, cuando levanto la cabeza, veo que el primer garreante se ha conseguido separar y está recogiendo el fondeo, pero el segundo sigue su camino. Voy corriendo a proa y suelto todo el cabo que me queda para apartarme (tenía 30 m. de cabo y 30 de cadena) y la popa del acosador (un Beneteau de 39 pies), se queda justo en mi proa. Mi balcón golpea su fueraborda en el balcón de popa y su patrón pone la mano intentando detener el golpe y se la pilla (luego supe que se la había roto). Vuelvo corriendo a la bañera y con motor y timón me aparto hacia un lado y así conseguí mantenerme durante las sucesivas rachas, hasta que, cuando ya estaba aflojando, mi acosador recoje el fondeo y se marcha. Nunca mas lo volví a ver, ni siquiera para arreglar lo del seguro. Luego tambien supe que dentro del barco tenía un niño de poco mas de un año y una mujer presa de un ataque de nervios.
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Espero que se vea la foto. Es la primera que pongo.
En la hora y media larga que duró todo, ocurrieron muchas cosas. Algunas que considero significativas son:
- Mi almiranta, que lleva mas de diez años navegando y ha pasado ya por varios temporales con increible indifencia (en alguno hasta se durmió), se negó en redondo a salir a la bañera a coger la caña para que yo pudiera hacer otras cosas. Lo único que conseguí de ella es que se pusiera el chaleco y me pasara ropa seca: 1ª consideración: En situaciones así no cuentes con nadie que no sea un consumado marinero.
-Las tapas de las dos cajas de cadena que tiene mi Sirocco, que había dejado indolentemente quitadas la noche anterior, a pesar de ser de fibra maciza y pesadas, se volaban y golpeaban en el casco, mientras que las dos cajas se llenaban de agua hasta el borde (calculo que mas de 300 l.) contribuyendo aún mas a clavar la proa. El cabo de fondeo, increiblemente tenso me impedía completamente colocarlas de nuevo, por lo que tuve que desistir: 2ª- Tapas siempre puestas, aunque el tiempo esté bueno.
-Mi cabo de fondeo estuvo varias veces debajo del barco de mi acosador, con gravísimo peligro de enredarse con su hélice. De hecho cuando lo recogí posteriomente, estaba rozado y manchado de azul por muchos sitios. Mentalmente ya había resuelto que de suceder eso mi única opción era cortarlo, pero me acojonaba pensar que mi segundo fondeo estaba sin preparar y, con la cosa como estaba, era impensable poder utilizarlo: 3ª- Segundo fondeo siempre listo (incluso una aduja con lazada te crea en esos momentos unos lios inextrincables).
- La zodiac en el agua con el motor puesto volaba con cada racha y unas veces caía al derecho y otras al revés. Tuve que endulzar y engrasar todo el motor, cambiarle condensador y platinos, pero sigue viviendo. Tambien perdí un remo a pesar de estar ambos cogidos con sus respectivos clips: 4ª- motor siempre quitado de noche y remos bien atados.
- Un amigo que llegó la tarde anterior con el motor averiado y el fondeo de solo cadena, en uno de los estrechonazos, partió la cadena. Se libró porque tenía el segundo fondeo preparado y este, increiblemente, agarró a la primera: 5ª- Remarco la 3ª, e insisto en la conveniencia del fondeo mixto por la elasticidad que le confiere el cabo.
- 6ª: Con una línea de fondeo larga, motor y timón, a pesar de un viento extremo, nos podemos mover bastante como para evitar, en muchos casos, a otro barco que garrea.

Hay mas cosas, pero ya me he extendido bastante. Disculpas por el tocho y que no se repita.

[mario147]

Excelentes consejos, ¡Gracias!

[vostok]

Muy interesante. Gracias.

Un detalle: en mi barco, el pozo de anclas tiene unos orificios, como de un cm o dos de diámetro, hacia la amura, para vaciar el agua. Hay que desatascarlos de vez en cuando, pues a veces los pequeños restos de algas enganchadas en la cadena lo obstruyen.

[PEPOTE RAOR]

Gracias por contar la experiencia

[truhan]

Gracias por tus consejos.
Está claro que SIEMPRE más vale prevenir que lamentar, aunque a veces te llamen maniático.
Invito yo.

[LORDRAKE]

Gracias por el relato y los consejos; los veo muy utiles compañero.
Creo que esto acaecio en Culatra? el amigo que rompio la cadena era Luis?
Fue Luis quien me conto la odisea...

LORDRAKE

[uluru]

Yo pregunto lo mismo, fue en Culatra? a nosotros allí nos cogió algo parecido de noche, y justo mi motor en ese momento decidió misteriosamente no arrancar (después estuvo todo el verano arrancando perfectamente), por suerte el fondeo aguantó bien.
Gracias por el relato y los consejos

[KIBO]

Gracias por el texto. Esas experiencias nos pueden servir a muchos.
Pongo tu foto mas grande

[ROyOR]

Muchas gracias Tormentín.
El fondeo es una de las cosas que menos confianza me da y eso que solo he garreado una vez, pero me da mucho respeto.

Saludos
Rafa

[vagonetas63]

Gracias por tu compartir tu experiencia.
En mi linea de fondeo no falta un cabo con doble amortiguación que engancho en las dos cornamusas de proa y posteriormente en la cadena con una pieza de acero específica para ello, tengo 60 metros de cadena y 50 de cabo, no suelo fondear con más de 10 metros de profundidad pero alguna vez he tenido que soltar toda la cadena. Recuerdo un fondeo en la isla de Salvora con rachas de 40 nudos que me hizo pasar la noche en cubierta, pero sin complicaciones,
Unas bebidas espirituosas para pasar el mal trago

Originalmente publicado por Tormentín

Como se acerca la época veraniega y la posibilidad de fondear mas a menudo os voy a contar una historia ocurrida en el sur de Portugal el verano pasado, donde, sin aviso previo, se levantó un temporal con vientos de 45 nudos sostenidos y rachas de 60, y de la que creo que se pueden sacar muchas enseñanzas:
Tras varios dias fondeados en un sitio idílico, con un tiempo idem, una noche observo una bajada no demasiado pronunciada del barómetro, a la vez que el cielo se encapota y se observan algunos relámpagos en la lejanía. Aunque con confianza ciega en mi ancla, como precaución, voy a proa y suelto mas cadena (Tenía en ese momento en el agua 30 m. de cadena y unos 5 m. de cabo). Pasó la noche con normalidad, aunque se seguían viendo algunos relampagos y ya por la mañana, completamente confiado ni se me ocurrió volver a mirar el barómetro. Había un viento normal para la zona de unos (no tengo anemómtro) 15 nudos, aunque de dirección este, bastante rara en ese lugar. Al poco empieza a subir el viento, sigue subiendo y subiendo. Voy a proa y suelto mas cabo. Y mientras vuelvo a la bañera se desata el infierno: empieza de repente a aullar la jarcia, el agua se vuelve blanca y veo la zodiac, que estaba en el agua con el fueraborda puesto, volando con motor y todo y, tras unos cuantos bandazos en el aire, cae de nuevo al agua, al aflojar un poco la racha, aunque, por supuesto, boca a bajo. En ese momento la zodiac era lo que menos me preocupaba, al igual que el bimini que estaba reventando por varios sitios, ya que el barco que había delante del que tenía delante, había garreado y se había ido contra el de delante (perdón por el trabalenguas). Ahora, con una nueva racha, ambos venían contra mi. Puse el motor a toda prisa para ayudar al fondeo y para lo pudiera pasar y, cuando levanto la cabeza, veo que el primer garreante se ha conseguido separar y está recogiendo el fondeo, pero el segundo sigue su camino. Voy corriendo a proa y suelto todo el cabo que me queda para apartarme (tenía 30 m. de cabo y 30 de cadena) y la popa del acosador (un Beneteau de 39 pies), se queda justo en mi proa. Mi balcón golpea su fueraborda en el balcón de popa y su patrón pone la mano intentando detener el golpe y se la pilla (luego supe que se la había roto). Vuelvo corriendo a la bañera y con motor y timón me aparto hacia un lado y así conseguí mantenerme durante las sucesivas rachas, hasta que, cuando ya estaba aflojando, mi acosador recoje el fondeo y se marcha. Nunca mas lo volví a ver, ni siquiera para arreglar lo del seguro. Luego tambien supe que dentro del barco tenía un niño de poco mas de un año y una mujer presa de un ataque de nervios.
Adjuntos 19219
Espero que se vea la foto. Es la primera que pongo.
En la hora y media larga que duró todo, ocurrieron muchas cosas. Algunas que considero significativas son:
- Mi almiranta, que lleva mas de diez años navegando y ha pasado ya por varios temporales con increible indifencia (en alguno hasta se durmió), se negó en redondo a salir a la bañera a coger la caña para que yo pudiera hacer otras cosas. Lo único que conseguí de ella es que se pusiera el chaleco y me pasara ropa seca: 1ª consideración: En situaciones así no cuentes con nadie que no sea un consumado marinero.
-Las tapas de las dos cajas de cadena que tiene mi Sirocco, que había dejado indolentemente quitadas la noche anterior, a pesar de ser de fibra maciza y pesadas, se volaban y golpeaban en el casco, mientras que las dos cajas se llenaban de agua hasta el borde (calculo que mas de 300 l.) contribuyendo aún mas a clavar la proa. El cabo de fondeo, increiblemente tenso me impedía completamente colocarlas de nuevo, por lo que tuve que desistir: 2ª- Tapas siempre puestas, aunque el tiempo esté bueno.
-Mi cabo de fondeo estuvo varias veces debajo del barco de mi acosador, con gravísimo peligro de enredarse con su hélice. De hecho cuando lo recogí posteriomente, estaba rozado y manchado de azul por muchos sitios. Mentalmente ya había resuelto que de suceder eso mi única opción era cortarlo, pero me acojonaba pensar que mi segundo fondeo estaba sin preparar y, con la cosa como estaba, era impensable poder utilizarlo: 3ª- Segundo fondeo siempre listo (incluso una aduja con lazada te crea en esos momentos unos lios inextrincables).
- La zodiac en el agua con el motor puesto volaba con cada racha y unas veces caía al derecho y otras al revés. Tuve que endulzar y engrasar todo el motor, cambiarle condensador y platinos, pero sigue viviendo. Tambien perdí un remo a pesar de estar ambos cogidos con sus respectivos clips: 4ª- motor siempre quitado de noche y remos bien atados.
- Un amigo que llegó la tarde anterior con el motor averiado y el fondeo de solo cadena, en uno de los estrechonazos, partió la cadena. Se libró porque tenía el segundo fondeo preparado y este, increiblemente, agarró a la primera: 5ª- Remarco la 3ª, e insisto en la conveniencia del fondeo mixto por la elasticidad que le confiere el cabo.
- 6ª: Con una línea de fondeo larga, motor y timón, a pesar de un viento extremo, nos podemos mover bastante como para evitar, en muchos casos, a otro barco que garrea.

Hay mas cosas, pero ya me he extendido bastante. Disculpas por el tocho y que no se repita.

[ankaluze]

Gracias por tu relato Tormentin, menudo apuro cuando veías que se te venía el barco vecino encima!! para haberte destrozado.. y menudo barcazo el Sirocco!! seguramente en la colision saldría perdiendo el Beneteau!!
En cuanto a la ayuda que tuviste en ésos momentos, piensa en la suerte que tienes pues despues de una experiencia como ésa hay alguno que otro que habría tenido que cambiar el barco por una tienda de campaña o "Mobilhome" pues el miedo va por libre....y pensar que cuentas con tu compañera aunque sea dándote moral y ánimo entre otras cosas para mi es más que suficiente..
Por aqui arriba en el norte concretamente en el Cantábrico tenemos un fenómeno parecido llamado Galerna te pilla de manera súbita y no es el primer barco que acaba en las rocas, aunque los que conocemos la zona por conocer las condiciones climatologicas que anteceden nos aproximamos a acertar cuando va a "entrar" el dichoso fenómeno meteorológico. Que por cierto en ocasiones es mejor que te pille lejos de la costa, pues si te coje cerca de la costa y piedras a sotavento...date por j.....

Gracias tormentin por compartir esta didáctica experiencia ... me ha gustado, pero lo mejor ha sido tu inicio :

Originalmente publicado por Tormentín

Como se acerca la época veraniega

Y estamos en Febrero !!!

[Panxut]

Fabuloso relato y extraordinaria experiencia.

Cuando adquiri mi Yagos (Coronado 35), lo primero que hice fue colocar en el cofre de popa 80 metro de estacha, Ancla de 25 kg., 10 metros de cadena y el ancla de capa, ahh.... y la cizalla para la jarcia. consejo qaue aprendi de mi padre. Siempre a mano un segundo fondeo, no tienes que ir a proa a buscarlo.....

[coronadobx]

Gracias por tan magnífico relato!!!!!

Saludos desde FT Lauderdale haber si una vez asentado os cuento el tema naútico por aqui que es una pasada Coronadobx

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Me permito adjuntar el relato y conclusiones de una noche de buenos garreos en Culatra (Algarve) este verano con la flotilla de la Amistad

El dia mas largo


El dia

Habiamos quedado que levariamos anclas temprano para salir del Guadiana con la pleamar del mediodia y llegar a Culatra, pero a la tripulación del Corsario, se nos pegaron un poco (bastante) las sábanas y salimos una hora mas tarde que el resto de la flota.De nada sirvieron los avisos por radio de la flota ,ni los gritos ni los silbidos

A la altura de Ayamonte pudimos atrapar a la flota, nos unimos a la formación y rumbo a Culatra

Albahid hizo un pit stop en Ayamonte para comprar una bandera portuguesa,eso dice...yo creo que ,en realidad, queria comprar alguna “delicatessen” local y XuXu hizo lo propio en el lado de Portugal para repostar gasoil de nuevo ,pues su sistema de alimentación provisional le daba poca autonomía. Al volver a arrancar tuvo algún problema con el motor de arranque que ,siguiendo los consejos de la flotilla, resolvio con un martillazo del 7 largo sin muchas contemplaciones.

La salida al Atlántico no tuvo mas problemas y dimos rumbo directo al Cabo de Santa Maria con una mar de fondo considerable del sur.

No hubo mas incidentes que destacar salvo que detectamos la presencia de redes de deriva no señalizadas. Tomamos nota del way point para la vuelta, y la flotilla ,ordenadamente, sorteó el obstáculo

La entrada a Culatra se las trae:

Todo el acceso a la inmensa laguna natural se hace por una minúscula bocana de unos 100 m de ancho protegida por 2 espigones y orientada al Sur.Por el lado de fuera la sonda pasa en poco espacio de 100 a 4 m en bajamar por lo que la ola de fondo del Sur se encrespa notablemente. Por otro lado se establece una fortísaima corriente contraria a la ola formada por el agua que la marea vaciante saca de la laguna, el resultado un carajal de mil diablos .Dura poco mas de 500m pero que 500 m!!!. Rik ,buen conocedor del lugar, nos advirtió de la circunstancia .Entramos ordenadamente ,tomando las precauciones al caso, y todo salió bien.

Fomdeamos enfrente del pueblo de Culatra en 5m de sonda en bajamar,duchita y vamos a conquistar el pueblo



La noche

Nuestra neumática llega justita al pantalán al pararse el motor,en aquel momento lo achaqué a falta de gasolina y puede ser cierto.

Cervecitas ,recorremos el pueblo.Mas que pueblo es un poblado formado por casas de ínfima calidad y calles de arena con unos pequeños senderos de hormigón a modo de acera central.Tira a cutre pero es curioso verlo.

Cenamos todo el grupo con risas y coñas,picoteo, pescado, copas ...

Al llegar al puerto sorpresas en cadena:

En primer lugar, se ha levantado un hermoso chubasco blanco de fuerza 6 que levanta una mar picada vertical y dura ,muy incómoda para los dinghys. El mar está negro como el azabache ,va a costar encontrar los barcos.

En segundo lugar los jovenes ,Laura, Alberto y Marcos no aparecen por ningún lado,falta el bote de Albahid ,que estaba sin motor ,por lo que suponemos que se lo han llevado los chicos a remo. Preocupación en la flotilla ¿donde se habrán metido con la que sopla? Al rato aparecen mojados y sonrientes remando UFFFFF!!! son las 0130 hrb

A partir de aquí sigo el relato de forma subjetiva centrándome en lo que pasó alrededor del Corsario

Decidimos que Francisco con Oriol (8 años) vayan hacia el Corsario en el dinghy del Telémaco con Rik .El resto de nuestra tripulación,Loles,Laura y yo , iremos hacia el Corsario un poco mas tarde, en una pequeña lancha rígida de unos portugueses remolcando nuestro bote .Localizamos al Corasrio sin problemas, no se ha movido ,agradecemos a los portugueses el favor y primer susto:

¡¡¡ Oriol y Francisco no están a bordo!!! LLamadas telefónicas y por radio, Rik no contesta y Francisco tiene el movil en el Corsario.Inviable ir en nuestro bote hasta el Telémaco sin gasolina con lo que sopla, ademas no le vemos .Tranquilizo a Loles como puedo:
-Rik sabe bien lo que se hace (espero GLUBS )

Mientras tanto por mi amura de babor veo que Albahid está garrendo. Me indica que tiene su ancla enredada con la de un barco holandes.Como garrea hacia mi,le idico que cuando llegue a mi costado lo abarloaré a mi barco o le daré un cabo por mi popa .Mientras fondeo la segunda ancla y suelto toda la cadena y cabo de la primera para que el segundo fondeo tambien agarre ¡perfecto! ,ponemos las defensas y a esperar a Albahid.Motor preparado un puntito avante para ayudar al fondeo si hiciera falta

Mientras estamos en ello ,aparecen en un bote ,remando, la tripulación del Belicoso.Estan empapados y ateridos.No encuentran su barco y su motor se ha parado ,van casi a la deriva. Loles les ofrece ropa seca y ,con un proyector ,Agustín intenta localizar su barco con la lógica angustia

El viento empieza a caer un poco ,cuando llega en su zodiac el holandes que tiene el ancla agarrada con Albahid. Me pide que convenza a Albahid de que leve el ancla para soltar la suya. Le indico que esta maniobra con el viento que hace sería un error un riesgo,desenrredar cadenas así tirantes y sin luz es una buena manera de dejar un dedo o otra cosa,y que,ademas yo no soy nadie para convencer a Albahid de nada. Le intento calmar y le expongo mi plan:
En pocos minutos Albahid y yo estaremos abarloados y con tres anclas,mis 2 anclas, que están firmes, y la de Albahid que, aunque garree,es mejor que nada. Su barco quedará 2 o 3 esloras a nuestra popa colgado de su propia ancla ,le sugiero que suelte toda la cadena que pueda,mañana con luz ya resolveremos y desliaremos lo que haga falta.
Está fuera de si,pierde la compostura,amenaza y aulla.Le digo que esto es lo que hay y lo que voy a hacer y le pido que me deje trabajar.

Por fin Rik contesta,están todos a salvo en el Telémaco, UFFFF!!!,les decimos que se queden allí. El Bel roc había garreado hasta dar con el Telémaco y habían estado liados desfaciendo el entuerto

Albahid Sigue garreando hasta el traves del Corsario y llega hasta nosotros Xu Xu con su bote y un maravilloso bidon de gasolina para el mi y para Belicoso,el viento está ya mucho mejor.Abarloamos a Albahid con largos y springs ,perfecto, se mueven pero no pasa nada,el mar ha caido mucho

Belicoso ya puede partir a buscar su barco ,que encontrará, al cabo de poco, liado con una motora portuguesa.Esto también tuvo su historia que espero que el propio Belicoso o Rik os cuenten.

Con el mar mas tranquilo Rik nos trae a bordo a los 2 polizones , bebida caliente y reaparece el holandes de los .........empeñado esta vez en levar su ancla con su molinete.No entiendo el porqué del tema,la situación está estabilizada,es de noche y nos arriesgamos a liarla otra vez pero el tio ,erre que erre ,molinete al canto,levanta su ancla arranca la de Albahid, se le va un tio al agua,lia un pifostio de cojones, hasta que queda libre,buen viento!!

Refondeamos el Albahid estamos reventados ,el mar va bajando, nos vamos a dormir cada mochelo a su olivo.Mañana será otro dia,paro la máquina ,dejo la radio en marcha ,no me despierta ni un tsunami...........son las 0400 hrb

3 cortas horas despues sobre las siete oigo entre sueños

-Flotilla,flotilla !! Aqui Marpirao,cambio
-Flotilla,flotilla !! Aqui Marpirao,cambio

El amanecer


-Flotilla,flotilla !! Aqui Marpirao,cambio
-Flotilla,flotilla !! Aqui Marpirao,cambio
-Gnnnyyyñññ,gggnñññ ¿marpirao? aquií corsario,creooo
-Oye, que hemos garreado a traves de media albufera y hemos embarrancado
-¿Que dices que que?
-Eso que hemos pinchao y no nos movemos ni patras ni palante
-Coño !!

Despierto a una o dos neuronas mas,el pc está en marcha,miro las tablas de marea

-Marpirao aquí Corsario,nos queda una hora hasta que empiece a subir la marea a las 8 estoy aquí,por cierto,donde paras?

Me da sus coordenadas,joder está a casi una milla de aquí,esto es garrear!!

Meto sus coordenadas en el gps portatil ,meto gasolina en el motor de mi bote,me voy pallaá

-Marpirao aquí Corsario, salgo ahora,GÑÑÑRRFF, podeis preparar cafe?
-Si, claro......

por el camino veo a Xu Xu está despierto,se viene conmigo

llegamos al Marpirao ,Lola tiene dos tazones de café enormes bien cargado y unas madalenas

Mar llana ,poco viento, algo de corriente,el barco algo escorado pero el agua está poco por debajo de la linea de flotación,fondo de arena.El recorrido de la marea es de 2 metros si el barco no se mueve pronto flotará

Preparamos un fondeo para llevar con la neumática hacia el lado profundo y así evitar que, cuando suba la marea, el viento lleve el barco hacia la parte poco profunda otra vez

Estamos en ello cuando me parece que el barco se mueve un poco

-Probamos gas a fondo?

damos máquina a fondo mientras Marpirao con su potente auxiliar hace girar su barco proa a mar abierto.

Bravo!!, se mueve!!

Poco a poco nos alejamos de la trampa y llegamos a aguas profundas,Marpirao tiene un motor potente ,debemos haberhecho un buen surco en el fondo

-Perdona Lola...no tendras mas café?
-Si claro preparo mas que os lo habeis acabado

Fondeamos el Marpirao con dos anclas engalgadas y me voy a mi barco

-Donde estabas?
-Luego te lo cuento
-Hemos preparado café ¿quieres?
-No que me desvelo...

Me voy al catre

Dentro de un rato será otro dia


Luego pego las conclusiones que sacamos del tema

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Ahi van nuestras coonclusiones


Auxiliares.
Tuvimos una verdadera epidemia de averias de auxiliares en la flotilla,perdidas de aire,motores que no marchaban etc...Tambien alguno se quedó sin gasolina. Al dia siguiente procedí por mi mismo a un repaso del FB que tendría que haber hecho en mi puerto,bujia,limpieza de carburador,nivel de aceite,etc.Ademas desde entonces,siempre llevamos en el auxiliar un pequeño bidón con un par de litros de combustible, pues el depósito del Hondita de 2HP es ridículo

Comunicaciones
Hay que llevar encima radio o al menos teléfono móvil cuando se va a tierra.Si el grupo se divide tiene que haber manera de comunicarse ,al menos una radio o un teléfono deben quedar en cada grupo.

Linternas
Tenemos a bordo unas pequeñas linternas de leds que me costaron 9€ cada una.Cuando navegamos de noche siempre insisto en que la persona de guardia lleve una en el bolsillo ,ademas del frontal.Si se baja a tierra en bote de noche, no cuesta nada llevar una linterna en el bolsillo cada uno. Dan bastante luz y si una se va al agua no lloraré demasiado

Luces del barco.
Nada se parece mas a una luz de fondeo que otra luz de fondeo.Habiendo como hay "quinqués " de led's u otros sistemas de consumo ridículo, vale la pena colgar una luz de la botavara o de la anilla del tangón que ilumine la cubierta.
Estoy estudiando unos mados a distáncia, tipo garaje, muy baratos con un alcance de 2,5 km que pudieran activar una luz tipo flash ,os tendré al corriente

Fondeos
Compré el segundo fondeo, para mi anterior barco hace 25 años al menos. En este tiempolo sólo lo he usado 2 veces y aún así lo considero una inversión rentable.
Ojo con los fondeos en zonas de marea!! ,si se fondea en 5m de sonda en marea baja podemos pensar que con 15 m de cadena,pongamos 20,estamos cubiertos.En marea alta con 8m de sonda correspondería un mínimo de 24m!!