dudas con timon de viento

[armensis]

Unas birras para todos que es la hora del aperitivo y hay que mojar estas gargantas ya secas, viendo esta foto del Mistral en viaje por este mundo me llama la atención el timón de viento:
el caso es que siempre me gustaron las ilustraciones del libro en las que aparece la aleta del mismo con forma de sol :

parece un sistema sencillo construido por el, nada que ver con otros muchos pilotos complicadisimos, que veo por este interesante libro:
http://windpilot.com/Grafiken/pdf/bookspa.pdf
¿alguien me podría explicar como es el sistema del piloto en el viejo Mistral?
con algún dibujillo a ser posible. muchas gracias.

[joan]

A ver si te sirve este enlace, Armensis

http://windpilot.com/n/wind/sp/prod, aunque creo que es el mismo que has colgado...
despiste..a ver que encuentro po favoritos

Tambien tienes un blog, el de Nihao http://nihaofanchuan.blogspot.com/20...de-viento.html

y por último este enlace http://www.south-atlantic.com.ar/pil.../compared.html

Joan

[armensis]

joan ,gracias , mira pero el caso es que yo este lo veo sin engranajes el contra peso ,posiblemente plomo atado con unos cabos, no se, vamos que no lo entiendo y seguro que es sencillisimo y funciona, a ver si alguien me saca de dudas, insisto gracias.

[joan]

Originalmente publicado por armensis

joan ,gracias , mira pero el caso es que yo este lo veo sin engranajes el contra peso ,posiblemente plomo atado con unos cabos, no se, vamos que no lo entiendo y seguro que es sencillisimo y funciona, a ver si alguien me saca de dudas, insisto gracias.

Pues esta semana que voy a navegar con un admirador de Villar, se lo preguntaré, seguro que algo sabe.

Un abrazo
joan

[TAMAMOANA]

Buenos y

Seguro que me equivoco, pero se parece algo a este..........






El enlace de Nihao, me ha alegrado este viernes de curro.

http://windpilot.com/n/wind/sp/foto

[LSV]

Saludos.
Con respecto al dibujo... si en el libro no dice otra cosa a mí me parece un generador eólico, con su hélice y su veleta, no un piloto de viento y por eso no tiene engranajes visibles, aunque hay pilotos que los llevan abajo y en este escaso apunte gráfico no se verían.
LSV.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por LSV

Saludos.
Con respecto al dibujo... si en el libro no dice otra cosa a mí me parece un generador eólico, con su hélice y su veleta, no un piloto de viento y por eso no tiene engranajes visibles, aunque hay pilotos que los llevan abajo y en este escaso apunte gráfico no se verían.
LSV.

Pedona, pero....en esa época

[barbarella]

El sistema de Julio Villar lo explica perfectamente Bernard Moitessier en uno de sus libros. Creo que "Un vagabundo de los mares del sur", o en elgun otro. Si tienes mucho interès, lo busco. Saludos

[LSV]

Tienes razón, no me aparecía la foto, sólo el dibujo.
Ahora veo que no es una hélice sino el tablero pintado de la veleta.
Detalle aparte, los generadores eólicos unidos a una dinamo o un alternador se empezaron a utilizar por el público, fuera de las industrias, en los años 60, aunque no creo que fueran populares, por costo y desconocimiento general.
Saludos.

[Tati Pascual]

Hola Armensis.
Tienen razón, Moitessier lo explica muy bien. El sistema es el más sencillo de los pilotos de viento, pero requiere que la pala del timón sea externa al casco, es decir: adosada al codaste con pinzotes. El eje vertical que soporta la veleta (redonda o cuadrada, eso no es importante) baja adosado al borde posterior de la pala hasta un pequeño fletner que se articula en la parte más inferior y posterior de la misma.
Pero hay un detalle muy importante para que funcione bien equilibrado: el punto donde el eje del fletner se ajusta al eje horizontal que soporta la veleta y el contrapeso debe situarse en el punto imaginario donde se uniría a la prolongación hacia arriba del eje de los pinzotes del codaste. Sólo así funcionará correctamente.
Lo demás es menos importante: el brazo de la veleta y del contrapeso se pueden prolongar o acortar mediante una palomilla para regular la sensibilidad del sistema.
Es un piloto muy util, simple y fiable. Pero, como te digo, precisa obligatoriamente que la pala sea externa al barco.
Me debes una birra.

[armensis]

Originalmente publicado por Tati Pascual

Hola Armensis.
Tienen razón, Moitessier lo explica muy bien. El sistema es el más sencillo de los pilotos de viento, pero requiere que la pala del timón sea externa al casco, es decir: adosada al codaste con pinzotes. El eje vertical que soporta la veleta (redonda o cuadrada, eso no es importante) baja adosado al borde posterior de la pala hasta un pequeño fletner que se articula en la parte más inferior y posterior de la misma.
Pero hay un detalle muy importante para que funcione bien equilibrado: el punto donde el eje del fletner se ajusta al eje horizontal que soporta la veleta y el contrapeso debe situarse en el punto imaginario donde se uniría a la prolongación hacia arriba del eje de los pinzotes del codaste. Sólo así funcionará correctamente.
Lo demás es menos importante: el brazo de la veleta y del contrapeso se pueden prolongar o acortar mediante una palomilla para regular la sensibilidad del sistema.
Es un piloto muy util, simple y fiable. Pero, como te digo, precisa obligatoriamente que la pala sea externa al barco.
Me debes una birra.

Muchísimas gracias a todos, perdonar el retraso a contestar, este libro de Bernard Moitessier es de los pocos(imperdonable) que no tengo, el lunes sin duda cae, aunque me ayudaría un pequeño boceto del sistema para entenderlo mejor, se supone que puede ser el que el amigo Tamoana nos a colgado?
estoy intentando ampliar el de la foto del Mistral o para cegatos como yo pero no se porqué no me sale, otro intento mmm...

[Tati Pascual]

Armensis:
El libro de Moitessier es:"El largo viaje" Editorial Juventud
Una verdadera joya.
En el apéndice describe tu piloto de viento (que es el que lleva a bordo el Jhosua)
Saludos

[armensis]

Originalmente publicado por Tati Pascual

Hola Armensis.
Tienen razón, Moitessier lo explica muy bien. El sistema es el más sencillo de los pilotos de viento, pero requiere que la pala del timón sea externa al casco, es decir: adosada al codaste con pinzotes. El eje vertical que soporta la veleta (redonda o cuadrada, eso no es importante) baja adosado al borde posterior de la pala hasta un pequeño fletner que se articula en la parte más inferior y posterior de la misma.
Pero hay un detalle muy importante para que funcione bien equilibrado: el punto donde el eje del fletner se ajusta al eje horizontal que soporta la veleta y el contrapeso debe situarse en el punto imaginario donde se uniría a la prolongación hacia arriba del eje de los pinzotes del codaste. Sólo así funcionará correctamente.
Lo demás es menos importante: el brazo de la veleta y del contrapeso se pueden prolongar o acortar mediante una palomilla para regular la sensibilidad del sistema.
Es un piloto muy util, simple y fiable. Pero, como te digo, precisa obligatoriamente que la pala sea externa al barco.
Me debes una birra.

Perfectamente descrito, gracias "Tati Pascual",

[armensis]

a ver... podría ser esto?