Navegación Preguntas sobre glastron laraya ssv163 (novato)

[nachop]

Para empezar, unas de mi parte.
Buenas a todos, deciros que tengo una recién adquirida Glastron Laraya ssv163 de 4,92 metros de eslora con motor mercury 90 CV. Acabo de sacarme el PNB, pero hasta que no me den el título no puedo navegar (espero tenerlo en agosto)

El “plan de navegación” de esta barca es solo para fines de semana largos y puentes de mayo a noviembre y todo el mes de agosto en el mediterráneo (zona Denia, Javea, Moraira…). El resto está y estará en hibernaje fuera del agua. Las salidas serán costeando y como máximo me alejaré del puerto 10 millas y otras 10 para volver

Anteayer estuve en la barca haciendo un listado de cosas que comprar y viendo su estado y tengo algunas preguntas

1) Hay partes de la madera que sustentan el asiento (las patas del banco) de popa totalmente podridas de la humedad. Para salir del paso este verano, voy a hacer una estructura nueva con tablero aglomerado de alta densidad y lo barnizaré con titán yates. ¿esto me aguantará algunas temporadas? ¿debería hacerlo con otras maderas tipo tablero marino, teka, balau…?. la medar interna de los asientos también está en un estado bastante lamentable ¿alguna referencia por la zona para hacer nuevos asientos (estructura + tapizados). Me gusta los asitneos que lleva, ya qe son reclinables y se hacen una especie de cama ideal para tumbarse al fondearLa barca tiene un depósito de gasolina de 25 l. Mi idea a priori no es correr y salir de paseito. He leído mucho en este foro sobre el planeo, el tiempo en alcanzar velocidad de planeo, etc. Sobre esto tengo enormes dudas. Si yo quiero ir “de paseo” y no correr y no planear ¿no estaré utilizando mal el motor? Es decir, si quiero ir tranquilamente a digamos 7 nudos, ¿estaré gastando más que si navegase a velocidad de planeo para llegar a un mismo punto? ¿sabéis decirme para esta barca y este motor más o menor la autonomía

2) Sobre lo anterior, tengo un segundo depósito de otros 25 litros en el garaje. No sé si sería conveniente llevar los dos depósitos en la barca o si es mejor llevar 2 bidones de 10 litros para repostar en el mar cuando haga salidas “largas”. Es por el tema del volumen y del peso

3) La última: Me gustaría adquirir un motor auxiliar, solo para casos de emergencia por si me quedo tirado, ¿tendría suficiente con 5 CV? ¿podría optar por algo menos potente y más económico? ¿cola corta o larga?. Veo mucho anuncio de motores “sin papeles” (no lo entiendo) ¿es ilegal ese motor?. ¿cola corta o cola larga?. Recordad que soy inexperto, por lo que no saldré con mala mar y navegaré en verano en el mediterráneo.

Muchas gracais y un saludo a todos.

PD: si el moderador lo cree conveniente reeditaré el post y haré una pregunta en cada post.

[incal]

Vamos por partes.

Primero decirte que alejarte 10 millas de puerto en un barco de 5m puede ser una temeridad. No lo hagas mar adentro. Ten en cuenta las limitaciones del registro de navegación del barco y de tu título.
Aparte de eso, te voy a contestar a alguna de tus dudas, desde mi humilde opinión.
El tema del consumo es muy relativo. lo que si es cierto es que en planeo, a lamínima velocidad posible que éste te lo permita, es cuando la navegación es más eficiente. Es cuando tienes una mejor ecuación entre velocidad y consumo. Lógicamente a ralentí consumirás menos, pero ten en cuenta cuanto tiempo necesitarás para recorrer esas 10 millas.
Con respecto a los depósitos, 25 litros para un motor de 90 cv. me parece muy poco. Yo también tengo un mercury de 90 cv 4t y tengo un depósito de 110 litros. Si tu motor es de 2t, 25l no te llegan ni para 1h de navegación. Así que como mínimo el doble y siempre llenos cuando salgas.
Con respecto al motor auxiliar, con 5cv debería llegarte, pero lo mejor es que pruebes porque no conozco el desplazamiento de tu barco.
Espero haberte ayudado.

[nachop]

Muchas gracias, si me has ayudado.

Por supuesto que NUNCA me alejaré 10 millas mar adentro (mi barca es zona 6). Me refería a que costearé alrededor puerto donde tengo el amarre como máximo a 10 millas del mismo pero sin alejarme más de 2 millas de la costa (playa accesible, etc).

No pensaba que consumiera tanto. De todas formas, navegando 1 hora a 25 nudos, me haría 25 millas. Me sobra, Saludos.

saludos.

[incal]

Originalmente publicado por nachop

Muchas gracias, si me has ayudado.

Por supuesto que NUNCA me alejaré 10 millas mar adentro (mi barca es zona 6). Me refería a que costearé alrededor puerto donde tengo el amarre como máximo a 10 millas del mismo pero sin alejarme más de 2 millas de la costa (playa accesible, etc).

No pensaba que consumiera tanto. De todas formas, navegando 1 hora a 25 nudos, me haría 25 millas. Me sobra, Saludos.

saludos.

Totalmente de acuerdo con vigiadeoccidente. A 25 nudos un 90 antigüo de 2t te puede consumir 30l/h sin problemas así que no vas tan sobrado.
Enhorabuena por el juguete.

[tictocman]

Hola:
Yo adquirí el pasado noviembre una ssv144 (4,70mts.) y la he reformado completamente.

Totalmente de acuerdo con el problema de los asientos y las bisagras superiores.
A Dios gracias ya lo he solventado. Puedes ver el destrozo y posterior reconstruccion de mi barca en mi blog: http://www.tictacarea.info/glastron-laraya

Si te tomas un tiempo y lo ves desde el principio al final seguro que encuentras respuestas a muchas de las preguntas que tienes.

Saludos. a todos.

[carlosfv2]

Hola, dices "Acabo de sacarme el PNB, pero hasta que no me den el título no puedo navegar (espero tenerlo en agosto)"
Si ya te lo has sacado, no tienes que esperar a que te den el carnet, debes tener un resguardo de la solicitud del mismo que te permite navegar, yo incluso alquilaba con el una semana después de aprobar.

Saludos

[vigiadeoccidente]

Muy buenas, felicidades por el cencerro nuevo

El bastidor de madera de los asientos es uno de los puntos flojos de estas lanchas.

Ni se te ocurra hacerlo de aglomerado!; se caerá a pedazos , te llenará la sentina de serrín y te meterás una costalada. Ten en cuenta además que es una zona que se moja mucho

Los asientos , aparte del desgaste "tapiceríl" suelen ceder por la bisagra de arriba y sobre todo por las fijaciones y los ángulos de aluminio que se fijan a los carriles para hacerlos reclinables, muy endeblitos para la corrosión.

Ese casco es de planeo y lo suyo es que preferentemente planee (no significa que haya que correr en exceso); avanzando en desplazamiento puro gastas mucho (mucho-mucho) gobiernas mal y es incómodísimo. Vale para un ratito de curri y si no se es aficionado a potar a bordo

Autonomía: depende de muchas cosas; carga, estado de la mar, velocidad, trimado del motor, suciedad del casco... es mejor que vayas probando.

Si tienes un segundo depósito y te cabe bien es mucho más cómodo y seguro que llevar "bidoncillos", que siempre se salen, huelen y obligan a hacer malabares para el trasiego a flote; con 50 litros en un 90 antiguo tampoco te creas que vvas a ir muy sobrado.

Motor auxiliar.- Para emergencias y para pescar al curi (véanse apartados anteriores, sección planeo-meneos) preferible que la cola no sea muy corta - esto es una constante en la vida- para que no se ande saliendo del agua a cada momento, aunque a veces, según el tipo de espejo puede estorbar algo más.

Si lo montas finalmente, un día con algo de mar prueba a gobernar solo con el auxilar y así te harás una idea exacta de lo que en esas condiciones da de sí la batidora, que no es mucho

Saludos

[nachop]

Muchísimas gracias por las respuestas.

¿de qué material hago enconces el bastidor de madera de los asientos? ¿balau, teca?

El tablero marino del que tanto he oído hablar no se ni donde lo venden. saludos.

¿alguien me vende unos asientos nuevos originales de la ssv 163? saludos,

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por nachop

Muchísimas gracias por las respuestas.

¿de qué material hago enconces el bastidor de madera de los asientos? ¿balau, teca? Contrachapado fenolico del mismo espesor que los originales (15 mm??), consejo: imprimación adicional de "xiladecor" o similar 2´0 3 manos y otro par de ellas de barniz (hay opiniones) o de aceite de linaza (hay opiniones), con más atención atencion a los cantos que a los frentes

El tablero marino del que tanto he oído hablar no se ni donde lo venden. saludos.

¿alguien me vende unos asientos nuevos originales de la ssv 163? saludos,

Dudo que los encuentres nuevos, y el tapicero es una ruina

a mi se me está pasando por la cabeza intentar encontrar unas fundas de skai "tecno-Chachipúm" de coche y mandarlas adaptar, aunque no es fácil

saludetes y suerte

[yucatan]

Originalmente publicado por nachop

Las salidas serán costeando y como máximo me alejaré del puerto 10 millas y otras 10 para volver


1) Hay partes de la madera que sustentan el asiento (las patas del banco) de popa totalmente podridas de la humedad. Para salir del paso este verano, voy a hacer una estructura nueva con tablero aglomerado de alta densidad y lo barnizaré con titán yates.

He leído mucho en este foro sobre el planeo, el tiempo en alcanzar velocidad de planeo, etc. Sobre esto tengo enormes dudas. Si yo quiero ir “de paseo” y no correr y no planear ¿no estaré utilizando mal el motor? Es decir, si quiero ir tranquilamente a digamos 7 nudos, ¿estaré gastando más que si navegase a velocidad de planeo para llegar a un mismo punto? ¿sabéis decirme para esta barca y este motor más o menor la autonomía

2) Sobre lo anterior, tengo un segundo depósito de otros 25 litros en el garaje. No sé si sería conveniente llevar los dos depósitos en la barca o si es mejor llevar 2 bidones de 10 litros para repostar en el mar cuando haga salidas “largas”. Es por el tema del volumen y del peso

3) La última: Me gustaría adquirir un motor auxiliar, solo para casos de emergencia por si me quedo tirado, ¿tendría suficiente con 5 CV? ¿podría optar por algo menos potente y más económico? ¿cola corta o larga?.

Si no te es extrictamente necesario, no te alejes esa distancia de 10 millas. Dejalo en 5, como máximo. Es una recomendacion de seguridad.

Aglomerado, como ya te han dicho, NUNCA. Utiliza tablero marino de 10 o 15 mm. de grosor. Cubrelo de barniz marino (esteticamente mas bonito, pero mas trabajo de mantener) o cubrelo de dos capas de "Imprimación Epoxi Titan-Yate", es de color crema, pero luego, si quieres puedes pintarlo del color que quieras con una buena pintura sintetica y te olvidaras de su mantenimiento.

Puedes llevar ese segundo deposito conectado tambien al motor y cada deposito con su llave de grifo correspondiente. Asi, cuando se agote uno, cierras su llave y abres la del otro.

Como motor auxiliar te puede servir de 3 a 5 Hp. Yo con una embarcacion parecida a la tuya tuve averia en el motor principal y con un 3,3 Hp a 5 millas de del puerto y con 4 personas a bordo tardamos en regresar hora y media. Con esa potencia alcanzaras unos 4 nudos. El mio era de cola corta. Suele ser suficiente para llegar al agua en una embarcacion como la tuya, pero dependera de la altura a que pongas el soporte para el motor auxiliar. Usa un soporte de los articulados-retractiles, son muy cómodos.

El minimo consumo lo obtendras haciendo planear el barco acelerando al maximo y luego y reduciendo gas hasta el minino posible y que el barco continue planeando. Pero todo esto depende del estado de la mar, el viento, la carga que lleves en el barco y "muy importante", su distribucion. Para hacerlo planear antes, carga peso en la proa.

[nachop]

Gracias a todos!!!. El pasado verano inicié este post y empecé a intentar comprender todos esos conceptos por los que os preguntaba: Planeo, consumo óptimo, distancia a costa...

Este verano he podido navegar con la glastron ssv163 unos 20 días y ha sido una gozada. Se arregló "solo" el power trim, por lo que deduzco que era un problema de batería baja y no tenía la tensión suficiente para subir el power trim (si para bajarlo y si para arrancar el motor). He fondeado en boyas, con rezón, se me ha quedado el ancla 3 veces enrocada y he tenido que bajar buceando, me robaron el bimini y unas defensas y la lona de fondeo... el seguro respondió, se me rompió la sonda de nivel del depósito de gasolina y hubo que cambiarla...pero con todo y con eso, he tenido unas navegadas preciosas.

Muchas gracias a todos de nuevo por responder en su día a un novato (que lo sigue siendo)