Multan en las islas con 12 Mn??

[grumetillo]

Quisiera saber si una vez en las islas, Menorca, la Guardia Civil te puede multar por tener categoria de navegación de doce millas. Y tener el puerto base en la peninsula.
No se si te multarian. ¿O solo te multan si te pillan fuera de las doce millas.?
Muchas gracias de antemano.

[Greisa]

Antes de tener el PY alquile un Bavaria 40 y como solo podia navegar a 12 mn el propietario me lo llevo a Menorca. Alli estuve con total tranquilidad.

[ignius]

La respuesta es NO. Si estas en tu zona de navegación con independencia de la base del barco, NO te pueden multar por nada, pues nada malo estas haciendo en ese momento.

Nunca se puede poner una sanción basandose en una suposición. Te tienen que pillar en el acto en la comisión de una falta.

Saludos.

[nahititi]

Originalmente publicado por Greisa

Antes de tener el PY alquile un Bavaria 40 y como solo podia navegar a 12 mn el propietario me lo llevo a Menorca. Alli estuve con total tranquilidad.

Alli estuviste con tranquilidad , porque tu título de PER, te autoriza a navegaciones entre islas, aunque te pases de las 12 millas del PER, pero sobre todo la tranquilidad te la daba que el barco alquilado seguro que estaba en zona 3 ó 2, con lo que podias moverte por las islas; no es el caso de Grumetillo, que con el el barco puesto en zona 4, independiente de cual es su puerto base ( que por cierto no viene en ningun documento oficial o legal ), no puede sobrepasar por barco (no por título) las 12 millas.Asi que Menorca sí, pero sin salirse del límite de la zona 4
Cuidado con la "verdemerita" que estan ávidas de dinero, parece que les va la paga en ello

Saludos y

[grumetillo]

Tenemos muuuuuuuuuuuchas ganas de volver a Menorca, pero tenemos miedo de esa escasa multa que ponen. Y tememos pues eso que una vez alli en cualquier puerto etc te pidan papeles y multen.
Ya para el año que viene lo pasaremos a sesenta millas. Pero esperar a Junio es una eternidad.

[fluxa]

A ver, mi barco está habilitado a zona 4 tiene matrícula de Barcelona y mi puerto está en la zona norte de mallorca, según tus temores a mi cada vez que me paren me deberían multar.... No tiene sentido!, como bien te comentan antes no hay manera de probar de qué manera ha venido a parar el barco hasta ahí, de hecho podía haberse habilitado hace unos años a zona 3 y ahora bajarlo a 4.

De todas maneras no creo que te vayan a pedir donde está tu puerto base ni cómo has llegado hasta ahí, te tienen que pillar infraganti si no nada de nada.... pero bueno, también tengo que decir que por mi barrio los munipas se dedican a multar a los coches que están aparcados en sentido contrario...

[Flying Dutchman]

Buenas:
Barco en zona 4, Per, estas a 12 millas de cualquier punto de la costa española, como si estas en Canarias, es todo correcto.

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por nahititi

Alli estuviste con tranquilidad , porque tu título de PER, te autoriza a navegaciones entre islas, aunque te pases de las 12 millas del PER,

Saludos y

ESE ES EL TRUCO!!!!

Si te pillan por el camino les dices que en realidad estás pasando de Ibiza a Formentera, pero que te acercaste a Gandía para ganar un poco de barlovento

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por grumetillo

Quisiera saber si una vez en las islas, Menorca, la Guardia Civil te puede multar por tener categoria de navegación de doce millas. Y tener el puerto base en la peninsula.
No se si te multarian. ¿O solo te multan si te pillan fuera de las doce millas.?
Muchas gracias de antemano.

No dices qué titulación tienes, pero aún teniendo CY, estás limitado por la zona de navegación. Tu puerto base no importa ya que puedes haberlo traído en un contenedor o una góndola y facturado en el ferry. Lo que no puedes es separarte de 12 millas de la costa de Menorca. Si te pillan a mitad de camino de Mallorca, date por j*dido.
Saludos.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

No dices qué titulación tienes, pero aún teniendo CY, estás limitado por la zona de navegación. Tu puerto base no importa ya que puedes haberlo traído en un contenedor o una góndola y facturado en el ferry. Lo que no puedes es separarte de 12 millas de la costa de Menorca. Si te pillan a mitad de camino de Mallorca, date por j*dido.
Saludos.

Que atribuciones tiene nadie para decirte nada más allá de las 12 millas, si no es que hay seria sospecha de tráfico de drogas o de personas? Qué ley ampara a la guardia civil o a quien sea en aguas internacionales???

El problema lo tendrás con el seguro si sufres algún percance en esa situación... Vaya, así lo tengo entendido yo...

[RipperDenia]

Originalmente publicado por astrolabio68

Que atribuciones tiene nadie para decirte nada más allá de las 12 millas, si no es que hay seria sospecha de tráfico de drogas o de personas? Qué ley ampara a la guardia civil o a quien sea en aguas internacionales???

El problema lo tendrás con el seguro si sufres algún percance en esa situación... Vaya, así lo tengo entendido yo...

Muy cierto, el problema no es que te pillen en la canal, cosa que dudo enormemente, el problema es que tengas un percance y des el aviso, tendrás que dar posicion, no creo que te esperes a llegar a las 12 millas en caso de un MOB, una via o un incendio jodido. Luego como lo explicas? Te dormiste y te pasaste? Creo que eso los seguros nauticos lo tienen muy oido.

Si la embarcacion es tuya, tu mismo. Pero como lo hagas con un 6ª tienes muchas posibilidades de que te pillen, tanto la GC que los para ultimamente a todos, como que el armador reciba una llamada de un amiguete diciendole que ha visto al "TAL" entrando en la bocana del nautico de Ibiza, y a eso casi que le tendria mas miedo

Saludos

[nahititi]

Originalmente publicado por astrolabio68

Que atribuciones tiene nadie para decirte nada más allá de las 12 millas, si no es que hay seria sospecha de tráfico de drogas o de personas? Qué ley ampara a la guardia civil o a quien sea en aguas internacionales???

El problema lo tendrás con el seguro si sufres algún percance en esa situación... Vaya, así lo tengo entendido yo...

Mira astrolabio68, yo prefiero discutir veinte veces con la compañia de seguros por estar con averia fuera de la cobertura del seguro ; ya que siempre puedo alegar haber sido arrastrado por la corriente,oleaje, etc., que insinuar siquiera a la Benemérita sus atribuciones de inspección por estar fuera de las 12 millas, mis años (56) por lo menos asi me lo aconsejan; porque a las malas algun día tendrás que regresar a tu puerto, no? y te recuerdo que tambien ellos llevan VHF, piensa que a ellos como a nosotros tambien les joden los "chulitos y enteraos"
Las veces que me han parado, fuera de las 12 millas , de madrugada, con un monstruo ensordecedor a nuestra popa y con mas luces que las Fallas , lo último que se me ha ocurrido es pedirles explicaciones de lo inadecuado de la hora y su proceder, y si agradecer que estén controlando nuestra seguridad en cualquier distancia a costa y hora, la lástima es que se van tan rápido que no puedes ofrecerles ni café o tabaco...

Piensalo cuando algun dia/noche te suceda, me lo agradecerás
Saludos y

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por astrolabio68

Que atribuciones tiene nadie para decirte nada más allá de las 12 millas, si no es que hay seria sospecha de tráfico de drogas o de personas? Qué ley ampara a la guardia civil o a quien sea en aguas internacionales???

El problema lo tendrás con el seguro si sufres algún percance en esa situación... Vaya, así lo tengo entendido yo...

Vayamos por partes (Como decía Jack el Destripador)
- Zonas de Navegación:


- Zona económica exclusiva.-

1. En una zona marítima denominada zona económica exclusiva, que se extiende desde el límite exterior del mar territorial español hasta una distancia de doscientas millas náuticas, contadas a partir de las líneas de base desde las que se mide la anchura de aquél, el Estado español tiene derechos soberanos a los efectos de la exploración y explotación de los recursos naturales del lecho y del subsuelo marinos y de las aguas suprayacentes.

En el caso de los archipiélagos, el límite exterior de la zona económica se medirá a partir de las líneas de base rectas que unan los puntos extremos de las islas e islotes que respectivamente los componen, de manera que el perímetro resultante siga la configuración general de cada archipiélago.

2. En aplicación de lo dispuesto en el número anterior, corresponde al Estado español :

El derecho exclusivo sobre los recursos naturales de la zona.

La competencia de reglamentar la conservación, exploración y explotación de tales recursos para lo que se cuidará la preservación del medio marino.

La jurisdicción exclusiva para hacer cumplir las disposiciones pertinentes.

Cualesquiera otras competencias que el Gobierno establezca en conformidad con el Derecho Internacional.

Me parece que en vez de 12 millas te vas a tener que alejar un pelín más....
Saludos.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Vayamos por partes (Como decía Jack el Destripador)
- Zonas de Navegación:


- Zona económica exclusiva.-


Me parece que en vez de 12 millas te vas a tener que alejar un pelín más....
Saludos.

No soy experto, pero creo que estamos mezclando conceptos. Las aguas internacionales comienzan a partir de las doce millas, independientemente de que el país al que le corresponden esas aguas pueda explotarlas económicamente hasta las 200.

Las autoridades pueden controlar unas cosas hasta las 12 millas, y otras más allá de esa distancia. Repito que no pueden decirte nada si estás a 15, 20 o 50 millas con un barco despachado a 12. Pero si te pueden inspeccionar si tienen sospechas de actividad ilícita.

A ver que nos ilustre alguien que conozca el tema a fondo

[lupillas]

Buenas cofrades. Veo un error cuando algunos denomináis aguas internacionales a todas aquellas que pasan de las 12 millas. No es así. Tampoco sé de donde habéis aprendido esas "aguas internacionales".

El mar está dividido en zonas, aguas interiores, mar territorial, zona contigua, zona económica exclusiva y esas famosas aguas internacionales.

en aguas interiores (sería bahías pequeñas, radas, puertos, etc) la ley es la misma que la del país.

En el mar territorial se deben cumplir con las leyes del pais ribereño. Este deberá permitir a los buques y aeronaves hacer un paso sobre estas aguas siempre y cuando se considere inocente.

En la zona contigua, Conforme a la Convención de 1982, es el espacio marítimo contiguo al mar territorial de un Estado donde éste puede tomar las medidas necesarias para prevenir y sancionar las infracciones de sus leyes y reglamentos aduaneros, fiscales, de inmigración o sanitarios que se cometan en su territorio o en su mar territorial (art. 33.1, 1 y b). La zona contigua no podrá extenderse más allá de 24 millas marinas contadas desde las líneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial (art. 33.2).

Eso por el régimen jurídico de las aguas (quedaría describir la Zona económica exclusiva y aguas internacionales que no vienen al cuento). Falta observar, que al tener el pabellón español, se considera territorio español y se deberá cumplir la reglamentación de dicho pabellón (es decir de españa). Ademas, el estado ribereño puede iniciar una persecucion en caliente aunque esto solo sea para banderas no españolas (en nuestro caso me reifiero).

Aclarado esto, está claro que la "verdemerita" no puede multar con supuestos y se deberá basar en hechos probados. Tu siempre puedes decir que el barco lo han llevado remolcando, en un remolque o como quieras inventarte la historia.

Que suerte que no tengo velero. Si (por suerte) me compro uno, creo que mirare la opcion de abanderarlo fuera!!

Buena proa

[RipperDenia]

Como siempre en este pais, veo que el problema es si te pillan o no cometiendo la infraccion y no el cometerla, como en la carretera, lo peligroso no es si te paran a 200 km/h, es si te la das a 200 km/h. Pues en el mar lo mismo, no me gustaria verme en la tesitura de tener que hacer un abandono con pasaje en mitad del canal sin balsa y radiobaliza o transpondedor.

Imagina un incendio con un velerito despachado zona 4, salta un cortocircuito y atomarporculo el electrico, algo prende...incendio, la radio no va porque no tenemos electrico y ademas hay humo en la cabina...y quien baja a por el extintor? Y los chalecos donde estan? JOERJOERJOER! Que alguien llame por telefono! ¿Que aqui no hay covertura?...imagina el resto...

Que no tiene porque pasar, pero por desgracia hay veces que pasa, por eso se crearon las normas de seguridad, no para sacarnos la pasta sino para salvarnos la vida, sin entrar en consideraciones sobre que cojones pinta la ruedecita de timon en la homologacion, si el aro que compre en inglaterra es SOLAS y igualito al que me obligan a comprar por el doble en este pais. Despues cada uno que haga lo que quiera, si va uno solo en la embarcacion pues como si se la pega a 200 km/h solo en una carretera abandonada, es su problema. Pero no pongamos la vida de los demas en peligro, la multa sigo pensando que es lo de menos.

[amurado]

Originalmente publicado por astrolabio68

Que atribuciones tiene nadie para decirte nada más allá de las 12 millas, si no es que hay seria sospecha de tráfico de drogas o de personas? Qué ley ampara a la guardia civil o a quien sea en aguas internacionales???

El problema lo tendrás con el seguro si sufres algún percance en esa situación... Vaya, así lo tengo entendido yo...

Aguas internacionales son a partir de 12 millas, efectìvamente, pero las aguas comprendidas entre la penìnsula y las baleares son aguas jurisdicionales españolas.No os confundais que existen excepciones.

[DRINO]

Mírate este hilo

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=80451

y comprueba la categoría de diseño CE de tu barco

Encontrarás respuestas a tu duda. Puede que con solo un cambio de documentación y que alguien te deje una balsa homologada y al día, ya tengas suficiente para un uso ocasional

[jesusbcn]

La ley española solo indica la falta de comprension de lo que significa la navegacion deportiva. Basta compararla con la legislacion de UK u otros paises que si tienen tradicion.