Bricobarco Sentina siempre con agua

[Nuba]

para todos
Duda existencial: las sentinas de mi Furia 28 no están unidas entre sí, son múltiples "cuadraditos" con reborde que cuando se llenan van desbordando hasta que llega al pozo... resultado: siempre tengo agua estancada que, según la escora, algún día llega a la sentina principal y es bombeada.

Intentaré subir una foto del día que levantamos el suelo...


Pregunta: puedo unirlas haciendo pequeños agujeros en cada "reborde" o es una locura?? Por lo menos en las de la zona de la corredera, qeu cada vez que la limpio está una semana para secar!

Gracias, expertos!

[true]

Si lo dejas como está no pasará nada, se trata de achicar con esponja cuando deduzcas que hay agua.
Si haces barrenos en las partes bajas, el fluido correrá buscando la parte más baja. En puerto con el barco adrizado debería ir al pocete, navegando tendrás una carena liquida en movimiento de un compartimento a otro.
Si decides hacer los barrenos y tienes la precaución de achicar antes de hacerte a la mar, no tendrás problemas. Pero ten la precaución, cuando los hagas, y es importante, de sellar bien los materiales y estancar posibles filtraciones que luego puedan encharcar la madera de los listones.
Una vez hechos los barrenos, puedes ponerle unos trozos de manguera que sobresalgan por los lados un poco y luego sellar la unión convenientemente, luego recortas los trozos de manguera hasta dejar todo a paño.
Te quedará perfecto y es más fácil la operación de sellado.
Espero haberme explicado.
Un saludo.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Tuve un F28 como el tuyo "solo" 23 años

El problema tiene mala solución,a mi no me gusta andar agujereando elementos estructurales ,peor aún si tienen 30 años

Hay una solución sencilla que te ahorrará una buena parte del problema y es independizar la sentina del motor,el 90%del agua de la sentina te viene del prensaestopar húmedo.Si independizas la zona motor "allí se queda" recoges el agua periódicamente o pones una bombita

El resto del agua proviene del desague de la nevera ,si aún es de hielo pero esta va dirigida al pocete

Una sugerencia ,ya que tienes las tapas levantadas ,pinta la sentina evitarás osmosis y olores.También mejora el tema olor desengrasar y pintar la parte inferior de las maderas del suelo

[Nuba]

Gracias por los consejos, creo que me limitaré a comunicar las sentinas de la zona de la corredera... la de motor ya está y el resto... que se evapore

[enric rosello]

¡Joer, no consigo bajar una foto!!

[enric rosello]

Personalmente no veo mayor problema en agujerear los mamparos para el libre paso el agua. En todo caso controla bien donde quieres que vaya (o no vaya) el agua y dedica tu atención a impedir su entrada y evitar que se estanque.
Si tu problema está en los desagües de la nevera, igual te sirve mi solución, con una cubeta a la salida de los tubos. Sólo has de vaciarla de vez en cuando. Las válvulas de paso nunca las he utilizado. No las volvería a instalar.
suerte

[ignius]

Originalmente publicado por Nuba

para todos
Duda existencial: las sentinas de mi Furia 28 no están unidas entre sí, son múltiples "cuadraditos" con reborde que cuando se llenan van desbordando hasta que llega al pozo... resultado: siempre tengo agua estancada que, según la escora, algún día llega a la sentina principal y es bombeada.

Intentaré subir una foto del día que levantamos el suelo...


Pregunta: puedo unirlas haciendo pequeños agujeros en cada "reborde" o es una locura?? Por lo menos en las de la zona de la corredera, qeu cada vez que la limpio está una semana para secar!

Gracias, expertos!

Hola Nuba:

En mi Furia 28 hay imbornales entre cada sector de los que muestras en la foto. Desconozco si venía así o si se lo hicieron posteriormente. Pero el caso es que están enfibrados y la madera protegida. El agua, o lo que sea, va a parar al pozo principal.

Creo que es un acierto, porque para acceder a toda la sentina tienes que desmontar todo y armar un buen cirio (desmontar la mesa, etc), como ya te habrá pasado a ti.

La nevera también me va a parar ahí, pero siendo eléctrica apenas caen unas gotas cuando la apago. No es un problema.

Yo, de hecho, utilizo la ducha del barco que también va a parar ahí, luego se vacia el agua y así mantengo limpia la sentina de alguna gotita eventual de aceite o de algo de agua salada que pueda hacer la bocina (aunque ahora ya no me pasa eso con la "seca" de Volvo).

Rondas.

[Nuba]

Como dice Ignius, para limpiar he de levantar tooooodo el suelo, tras desmontar la mesa. No es accesible, sólo hay un registro en el pozo principal.

Seguiremos buscando la mejor solución, pero de momento me quedo con la de Ignius

[BadMan]

El Falcon 920 va exáctamente igual que el Furia 28, por si os sirve de referencia: "cuadraditos" unidos por agujeros enfibrados y pintados. La puñeta es que si cae algo de agua, pero no mucha, hace charquitos que se pueden estancar. Cada cierto tiempo asumo que habrá que levantar el suelo y limpiar, que remedio. La mesa no hace falta desmontarla, se puede quitar la pieza metálica que la segura al palo y levantarla apoyándola en una de las banquetas.

Otra puñeta es que en el pozo principal siempre queda un poco de agua que no puede ser retirada por la bomba de sentina, ya que esta va en uno de los cuadrados, pero lo soluciono con una manual portatil (salen unos dos litros o tres antes de que pueda "rebosar" a través de otro agujerito a la sentina bombeable).

[Morgano]

Cofrade Nuba, es un problema comentado con anterioridad en varias ocasiones, la sentina compartimentada del Furia 28.

En principio, desde mi punto de vista, no se trata de intentar achicar el agua de los diferentes compartimentos de la sentina. Lo importante, es conseguir mantener la sentina seca. Una sentina húmeda, puede acarrear malas consecuencias para un barco, entre otros problemas, uno de los más graves, es una ósmosis de sentina, por lo que yo me preocuparía por mantener los compartimentos de la sentina seca, desde este punto de vista, invertiría mis recursos, en ver por donde entra ese agua y poner remedio.

Saludos.

[ignius]

Me parece bien lo que comenta Morgano. Sin embargo, son tantos y tan múltiples las causas que pueda hacer humeda una sentina que lo mejor de todo es que esa humedad acabe donde tiene que acabar, que no es otro lugar que en el pozo de sentina donde han de actuar los colectores de las bombas. Por lo tanto, tener "canalizados" los compartimentos creo que es la alternativa hasta conseguir una sentina seca, y/o en todo caso visualizable fisicamente con facilidad. Cosa no fácil en el barco del que se habla.

Así uno sabrá si tiene agua a voluntad por si se ha duchado, o ha echado un par de bolsas de hielo en la nevera cuando la arranca para el empujón de frio cuando el calor más aprieta, o es que uno tiene una gotera o un goteo en un deposito del que no se ha dado cuenta.

En definitiva esa es la cuenta, so pena de desmontar todo el plan de barco, para comprobarlo cada dos por tres, como se ha dicho. Y no apetece mucho hacerlo, la verdad.

Luego, las bombas bien pegaditas al fondo que se lo lleven todo, un poco de esponja, y listo y seco a conciencia hasta nueva comprobación.

Particularmente, no soy partidario, por mucho que se haya dicho, de los barcos completamente secos a toda costa en sus moldes interiores. Que no se me entienda mal. Quiero decir, que tienen que estar bien preparados para ello y no sufrir por ello. Otra cosa es que el agua se quede en sitios ocultos e indescubribles de forma perenne. Uno puede usar hielo, agua para limpiar, ducharse, limpiar con bien de agua el interior del barco y tener un temporal con rociones que entren. Fibras, pinturas y todo ello deben estar hechos para ser humedas temporalmente. Lo importante es que aguas, aguas saladas, aguas de lluvias, aceites y bomba se encuentren al final del camino y el armador lo controle, comprenda y haga lo pertinente.

Saludos.

[jiauka]

Originalmente publicado por Morgano

Cofrade Nuba, es un problema comentado con anterioridad en varias ocasiones, la sentina compartimentada del Furia 28.

En principio, desde mi punto de vista, no se trata de intentar achicar el agua de los diferentes compartimentos de la sentina. Lo importante, es conseguir mantener la sentina seca. Una sentina húmeda, puede acarrear malas consecuencias para un barco, entre otros problemas, uno de los más graves, es una ósmosis de sentina, por lo que yo me preocuparía por mantener los compartimentos de la sentina seca, desde este punto de vista, invertiría mis recursos, en ver por donde entra ese agua y poner remedio.

Saludos.

IM-PRESIONANTE!!!, comentas el problema que tiene, con sus mismas causas sin aportar ninguna solución.

Lástima que en este foro no se pueda hablar de politica, sino te preguntaría que cargo tienes, (lo de funcionario lo daría por supuesto).

[Fill de lluna]

Muy buenas,

mirad tengo un problema con la ya tantas veces mentada sentina, esta recibe el agua tanto de la nevera como cuando me ducho en el baño, por lo que normalmente siempre tiene agua. La bomba de achique automática del barco esta en frente del motor, justo cuando abres el portón, pero esta solo se encarga de coger el agua de la sentina del motor.
Entiendo que el agua de la sentina de la cabina se vacía con la bomba manual que esta a babor de la caña, pero el problema es que cuando le doy solo oigo un ruido como de aire y no me recoge el agua; por lo que tengo que vaciar la sentina con vasos, lo cual es bastante ridículo. Alguna idea o consejo??

[manganegra]

misma solución que se ha comentado en un Furia 37. barreno de los mamparos de 30mm aprox y una cánula de pvc pasante y sellada en cada barreno...

[doctaton]

Completamente de acuerdo con el posicionamiento de varios cofrades.

Antes de unir los compartimentos, intentaría mantener la sentina seca.

Bocina seca en lugar de prensa húmedo. Si esto no es posible, coges una bandeja o tupper, la pones bajo el prensa y la achicas periódicamente según vaya acumulando agua.

Nevera de hielo, algo parecido. Llave de paso cerrada y que vaya a un cubo. Cuando tiene agua, abres la llave y a achicar el cubo.

Si entra agua de los metacrilatos o candeleros, a repararlos.

Y así, sucesivamente.

Manteniendo la sentina seca evitarás humedad en el barco, olores y corrosión de la sentina.

Saludos.