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#1
19-08-2007, 21:58
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Problemas con el ST1000+
Pos eso, parece que el verano le esta sentando mal a mi querido caña, el piloto ST1000+, lo pongo en automático, y poco a poco se va abriendo a babor, incluso en puerto y con un rumbo sin cambiar, la pantalla marca bien el rumbo al darle al automático, pero a medida que cambia la dirección sigue marcando el inicial. Lo he calibrado pero no hay manera. Sabeis de donde puede venir el fallo? Os he popesto un pequeño video, donde se ve como va abriendose el brazo ......
http://es.youtube.com/watch?v=C9oKTawKx08 Muchas thanks por la ayuda! IRRINTZI 
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#2
20-08-2007, 12:45
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Re: Problemas con el ST1000+
Ahora no recuerdo la marca del piloto que tenia en el tractor, pero me hacia lo mismo que el tuyo pero muchísimo mas exagerado y de golpe, es decir solía irse siempre hacia estribor de golte, yo lo solucione cambiando el fluxgate.
A otro amigo en un velero, el famoso fluxgate tenia humedad y le fallaba, lo soluciono con un spray antihumedad. Lamento no poder ayudarte mas. Saludos. Gomonne 
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#3
20-08-2007, 15:41
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Re: Problemas con el ST1000+
Gracias por la respuesta, lo de la humedad podría ser, pues hara un mes o asi que no sólo pitaba y no hacía nada mas, resultó ser un problema de humedad, lo abrimos limpiamos con agua destilada, secador y arreglado. Intentaré de nuvo con algun spray antihumedad.
IRRINTZI
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#4
20-08-2007, 15:46
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Re: Problemas con el ST1000+
Por lo que he mirado en Raymarine, ese piloto lleva el compas interior.
El fallo tuyo parece ser de la señal del compas. Comentan que en algun piloto, si se mueve el brazo, suena a algo suelto en su interior. El ruido se debe al cardan interior del compas por lo que explican, y es normal, pero en algun piloto ha sucedido que se ha descompuesto o bloqueado y sucede lo que te pasa a tí. Si vas a abrirlo, revisa eso por sia acaso... Saludos,
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#5
20-08-2007, 16:24
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Re: Problemas con el ST1000+
No esta demás que compruebes el estado de la correa de transmisión del motorcito, podría estar patinando. Asi mismo el eje del motor tiene acoplado una rueda dentada a la que se ajusta la correa de transmisión. Podría estar suelta. Eso se arreglaria con unas gotas de loctite. Que te vaya bien. Buean proa.
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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