Bricobarco Armadores Dufour 405 Grand Large

[ROyOR]

Buenos días. Se que por aquí hay varios armadores de este modelo, que además es mi barco.

Creo que hemos dado con el manantial que tanto dinero me ha dado embotellando agua dulce de la ría de Arousa

Fuera bromas. parece ser que el "manantial" es debido a que el calentador de agua esta encendido 24 horas 365 días al año (menos cuando estoy navegando... claro) y claro como desconocía como apagarlo, el represor del calentador hace su labor, menos mal que ha funcionado bien, y descarga un poco de agua de vez en cuando para que no se estropee el susodicho calentador.
Hasta aquí es correcto y todo funciona como debería. A partir de la semana pasado se desconectar el calentador y espero que se seque el manantial.

Después de este preámbulo tengo una duda de diseño. El represor tiene un tubito por el que descarga el agua. Este tubo no se ve, por lo que me gustaría alargarlo hasta el pocete de la sentina donde está la bomba ¿alguno de vosotros ha hecho esto?

Por otro lado esta otra pregunta directa a los armadores de este modelo de barco. ¿Cuanto tiempo habéis tenido enchufado y no os habéis encontrado agua en la sentida? ¿un día? ¿una semana? ¿8 horas? ¿1/2 horas?

Muchas gracias anticipadas por vuestras respuestas. Tabernero ponte a trabajar y pon de beber a estos piratones que tienen la boca seca.

Saludos
Rafa

[KENOBI]

Sin ser el mismo modelo de barco (DUFOUR 40E), aunque supongo que sí el mismo modelo e instalación de calentador, yo sólo lo enchufo cuando necesito agua caliente. Nunca lo dejo enchufado.ç

En cuanto al tubito, yo lo alargué algo, aunque no hasta la sentina. Puede ser una buena idea.


Saludos

KENOBI

[kuros]

Este es un problema muy común en los calentadores, y la suerte es que te ha actuado bien la valvula de descarga.

A mi, que tengo un dufour 455 tabién me aparecía algo de agua, pero la cantidad era pequeña, pues sólo lo conecto cuando necesito agua caliente, además de calentar cuando funciona el motor.

Buscando encontré varias soluciones a este tema en un foro de propietarios de Dufour (http://boefamily.dk/dufour), y entre las más sencillas destacan:

1. Descargar de presión (vaciar circuito abriendo grifo y apagar bomba de agua) el circuito de agua cuando se conecta el calentador ó se pone en marcha el motor. Así si descarga la valvula, se evita que la bomba recupere dando presión.
2. Alargar el tubo que comentas, pero solo un pequeño tramo para introducirlo en una botella ó envase (mejor plastico), junto al calentador, para que descarque en él el agua y no vaya por el barco buscando salida hasta la sentina. Hay que fijar el envase para que no perdamos desde él el agua recogida. Yo lo tengo así y revisandolo cada 1-1,5 meses (no hay más de 1 litro de agua) he acabado con el problema.

Espero que te sirva mi experiencia

Un saludo

[tam]

Hola , en el nuestro le puse un tubito y al lado una botella de 1,5l y el tubito metido por el tapón y en este un agujerito para que no haga vacio , y puesta vertical claro , de vez en cuando la vacio y ya está. Perfecto .Como se fuese un vaso de expansión del motor , más o menos.

[vertijean]

Si se trata de un manantial , es que tienes un problema con el termostato , la resistencia no se corta al alcanzar la tempetura , y al seguir calentando fabrica vapor y la sobre Precion que eso ocasiona hace que salga por la válvula de seguridad .

[arquitecto33]

me alegro de que los problemas fuesen del calentador y no del casco.
saludos y buen viento

[ROyOR]

Originalmente publicado por kuros

Buscando encontré varias soluciones a este tema en un foro de propietarios de Dufour (http://boefamily.dk/dufour)

Estoy leyendo el foro, pero mi inglés colegial y el traductor del google no logramos saber exactamente lo que dicen.
Algún alma caritativa que me diga como se traducen estas frases???

- When the immersion heater is on we open the galley mixer tap
- When the engine is running we open the galley mixer tap

Gracias.

[kuros]

Cuando el calentador ó el motor estan en marcha, abre el grifo de la cocina. Lo hacen para que no haya sobrepresión y la valvula de descarga del calentador no actue.

[ROyOR]

Originalmente publicado por kuros

Cuando el calentador ó el motor estan en marcha, abre el grifo de la cocina. Lo hacen para que no haya sobrepresión y la valvula de descarga del calentador no actue.

No está mal pensado, pero desperdiciaré el agua del depósito....

Muchas gracias
Rafa