Visita G.C.

[j.j.]

El caso es que ayer, recién acababa de botar el barco después de haber estado unos días en zona de carena por trabajos de limpieza y patente, fuí a dar una vuelta de un par de horas y al regresar estaba la G.C. en el pantalán seguramente era el único palo que vieron moverse en ese momento y acudieron a mi puesto de amarre. Empezaron a pedirme papeles, titulación, certificados, permiso de navegación y lo tenía todo en regla, a continuación, la balsa en regla, cohetes en regla, radio con identificación en regla y cuando me mira la radio-baliza tenía la batería caducada, le pregunto que podía pasar y me dice que el se limita a hacer el informe y remitirlo a capitanía, que suponía que ya me mandarían una notificación con lo que hubiera. Me preguntó si quería firmar y yo le dije que no tenía inconveniente puesto que todo era verdad pero no me dió copia del escrito.
¿Alguien sabe qué puede ocurrir?. He preguntado a algún amigo y todo son elucubraciones y en realidad no tengo conocimiento de ninguna experiencia real.
Por favor una "ayudita" para quitarme esta inquietud y saber a que atenerme.
Saludos y gracias.
Se me olvidaba decir que la batería lleva bastante tiempo caducada, unos 8 o
9 meses, bueno pensaba que la revisión se hacía cada 5 años y en realidad son 4.

[Tresliebres]

En fin, no se lo que puede pasar, pero si lo que debería. Los nuevos certificados de navegabilidad atribuyen categoria de navegacion a tu barco y se supone que el material que debes llevar es el que corresponde a la zona en la que estás navegando. Desde ese punto de vista, que vaya a usted a saber si es el de tu capitanía (ya sabes que son verdaderos reinos de taifas), no tiene ningun sentido exigir radiobaliza dentro de un puerto. Seguro que algún otro cofrade más experto completa esto que te cuento. Sobre la petición exhaustiva de papeles, sellos y chirulillos varios hasta que consiguieron encontrarte algo con lo que rellenar sus papelitos no me pronuncio. Sólo diré que manda narices que paguemos con nuestros impuestos sus sueldos para que luego vengan a hacernos la vida imposible. Un saludo

[Palo-Palo]

Tomo asiento. Me interesa el desenlace.
Llevamos tiempo discutiendo el tema. El cofrade tresliebres lo ha explicado tal cual lo entiendo yo, ahora falta saber como lo interpreta la capitanía de turno.
A ver que pasa

[El Temido II]

¿Cual es tu puerto, cofrade?.


Salud y

[iperkeno]

Espero que no haya nnguna consecuencia.
Parece que cumplias con todo, solo me queda una duda:

- Si aplicaban lo que parece ser el espíritu de los nuevos tiempos (ya que la letra de la ley no parecen verla muy clara) no deberían sancionarte.
Sobre todo si no llevabas la baliza, pues tu navegación había sido como mucho en zona 5...

- Pero hay una norma general que se aplica en la naútica (y explícita en cuestiones de radiocomunicaciones) que dice que "las embarcaciones que no esten obligadas podrán llevar voluntariamente dichos equipos. Persi los llevan, deberán cumplir la normativa como SI ESTUBIERAN OBLIGADOS"

Es decir que...aunque despachado a zona superior, al navegar por una inferior no debías llevar baliza ni balsa, etc, pero si estaban a bordo ydebían estar al corriente de revisiones y mantenimiento...

(espero estar equivocado)

¿?

[j.j.]

Gracias a todos los que habéis contestado, el problema es que sigo sin saber a que atenerme, a ver si hay suerte y alguien está más puesto en el tema y nos orienta.
Temido tengo el barco en Denia.
Saludos.

[woqr]

Originalmente publicado por j.j.

El caso es que ayer, recién acababa de botar el barco después de haber estado unos días en zona de carena por trabajos de limpieza y patente, fuí a dar una vuelta de un par de horas y al regresar estaba la G.C. en el pantalán seguramente era el único palo que vieron moverse en ese momento y acudieron a mi puesto de amarre. Empezaron a pedirme papeles, titulación, certificados, permiso de navegación y lo tenía todo en regla, a continuación, la balsa en regla, cohetes en regla, radio con identificación en regla y cuando me mira la radio-baliza tenía la batería caducada, le pregunto que podía pasar y me dice que el se limita a hacer el informe y remitirlo a capitanía, que suponía que ya me mandarían una notificación con lo que hubiera. Me preguntó si quería firmar y yo le dije que no tenía inconveniente puesto que todo era verdad pero no me dió copia del escrito.
¿Alguien sabe qué puede ocurrir?. He preguntado a algún amigo y todo son elucubraciones y en realidad no tengo conocimiento de ninguna experiencia real.
Por favor una "ayudita" para quitarme esta inquietud y saber a que atenerme.
Saludos y gracias.
Se me olvidaba decir que la batería lleva bastante tiempo caducada, unos 8 o
9 meses, bueno pensaba que la revisión se hacía cada 5 años y en realidad son 4.

No tengo ni idea de lo que puede suceder, pero usando la lógica no pasará nada....

No obstante dejo aquí la siguiente reflexion:

Algo falla en la náutica de nuestro bendito país cuando como resultado de una inspección de la guardia civil, se levanta acta a cerca de la caducidad de una batería !

Es para hacérselo mirar.... este ejemplo demuestra una vez más que para la Administración no existe diferencia alguna entre la legislación de la marina mercante y la legislación de la la náutica de recreo....

Un buque de 100 metros de eslora transportando miles de toneladas de crudo, parece que se le aplica la misma legislación que a un velero de 8 metros transportando una nevera con 4 cervezas en su interior !

[seadog]

A ver para cuando, una legislación coherente para las embarcaciones de recreo.

País de............

[NUNKI10]

Pués sí cofrades. El título de este hilo viene a cuento de lo acaecido el pasado Domingo en el Real Club Náutico de Denia. Esto no es un cuento, es un relato verídico por difícil que resulte creerlo.

Como digo, el domingo pasado estabamos comiendo una paellita en el barco de mi amigo Vicente amarrados en su sitio habitual y a mitad de la comida se presentan en el barco un teniente y dos números de la benemérita y tras el saludo de rigor, nos piden la documentación del barco y del armador.

Personalmente a mí me pareció un atropello y tengo dudas de que sea legal pedir la documentación de un barco cuando no está navegando.

Lo lamentable es que parece que sólo van buscando recaudación y a lo fácil. ¿Conoceis algo mas fácil que amedrentar a los tranquilos armadores y buscar sacarles la pasta? En fin, éste es nuestro país.

[El Temido II]

¡¡Otra vez en Denia!!.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=87470

"Ojú" como está la cosa; "pa" no arrimarse, vamos!.


Un abrazo Carlos.

[NUNKI10]

Originalmente publicado por El Temido II

¡¡Otra vez en Denia!!.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=87470

"Ojú" como está la cosa; "pa" no arrimarse, vamos!.


Un abrazo Carlos.

Ya estoy en Denia desde hace mas o menos 1 mes.

Hace tiempo que nos vemos, vamos a tener que llamar a la patrulla

[genoves]

Y por qué crees que fueron a por el de tu amigo en concreto:

Lista 6ª?

Bandera sospechosa?

Ñordos flotantes que demostrabao bypas KK?

Humo excesivo en la cocción?

Soplo de los empleados?

Música o voces muy altas?

No había más gente en el puerto?

Iban los guardias de 'prácticas'?

Un abrazo Carlos

[Franhomero]

en port ginesta tambien lo hacen, y a veces recorren los pantalanes a pie o sea que no eres unico

[Dibujito]

Mientras sea en puerto no me importa, pero hacerlo cuando se esta comiendo..

[CHINCHE]

¿Al final os multaron? o solo molestaron y dieron por ahi

[NUNKI10]

Originalmente publicado por genoves

Y por qué crees que fueron a por el de tu amigo en concreto:

Lista 6ª?

Bandera sospechosa?

Ñordos flotantes que demostrabao bypas KK?

Humo excesivo en la cocción?

Soplo de los empleados?

Música o voces muy altas?

No había más gente en el puerto?

Iban los guardias de 'prácticas'?

Un abrazo Carlos

Estimado amigo, quizás lo que mas se asemeja a alguna de tus preguntas es:

Humo excesivo de la coción y iban 2 guardias de prácticas.

[Capitanmorgan777]

El problema de fondo está en que inspecciones de carácter administrativo sean competencia de un cuerpo armado y además militar.

Y aunque respeto profundamente su labor en otros campos, creo que este tipo de inspecciones no deberían ser de su competencia.

Fruto de ello, se dan situaciones tan bochornosas como de poco sentido común, como la que ocurrió en el Salón Náutico Internacional de Palma el año pasado: a algún iluminado se le ocurrió que el mejor momento y lugar para realizar inspecciones de documentos era la bocana del puerto a todo cuanto barco salía del salón en sus recorridos de demostración a los clientes interesados en su compra.

Con la que está cayendo en la economía en general y en el sector en particular pues imaginemos la gracia que le hizo a muchas empresas y a los potenciales clientes.

Imaginemos la situación por un momento: un posible comprador con su señora, un vendedor y un patrón, en un barco recién salido de algún astillero que lo único que pretenden es probar ese modelo unos 30 minutos. Sin embargo se pasan ese tiempo parados, junto a una patrullera dado bandazos mientras patrón y vendedor dan todo tipo de explicaciones y documentos a unos funcionarios, que si, seguramente en el cumplimiento de su deber, no hacen más que ponerles pegas y que si este papel no vale y que si este papel no lo tienen….

También visualicemos la imagen, tan surrealista como verídica, que se repite todos los veranos en multitud de ocasiones.

Una familia, en su día de descanso, fondeados en su velerito, bajo el toldo, dando cuenta de una tortilla de patatas con los niños correteando y dándose chapuzones. Se les acerca la patrullera, (sea de la benemérita, sea de aduanas) y unos señores (uniformados y armados) primero requiriendo por un megáfono y después abarloándose a al velero en cuestión, solicitando al pater familia para que les enseñe toda cuanta documentación lleva, subiendo a bordo para inspeccionar todo cuanto elemento de seguridad tiene (ojo que le caerá seguro una bronca y denuncia por llevar ese bote de humo caducado hace una semana) y poniendo patas arriba cofres interiores y exteriores para ir enseñándoles el material solicitado.

Y antes que alguien caiga en la tentación de decir que exagero, pues no, son situaciones de las que he sido testigo muchas veces y victima otras.
Y me pregunto yo ¿es necesario todo este circo? ¿Tan potencialmente peligrosas son familias con niños para que sea un cuerpo armado quien haga una inspección administrativa? ¿es estrictamente necesario hacer eso a la hora de comer la dichosa tortilla? ¿no se podría esto hacer en los clubs náuticos o marinas a horas convenidas? ¿se atrapan a tantos delincuentes, traficantes de droga y pateras camuflados en ese tipos de embarcaciones que lo justifique? ¿hay algo de sentido común en todo esto?¿ se actúa de la misma forma cuando es un megayate de 20 metros?

Con todos mis respetos hacia los funcionarios que realizan ni más ni menos que el trabajo que se les encomienda: mi respuesta a todas las anteriores preguntas es no.

Y aquí está el gran error del sistema: confiar a un cuerpo militar unas funciones de inspección administrativa.

Ahora hagamos otro pequeño esfuerzo de imaginación.
Supongamos que al bar de Pepe, donde sirven tapas y otras comidas preparadas, al mandarles una inspección sanitaria para verificar que este todo correcto les mandaran a un par de guardiaciviles en vez de un funcionario de sanidad especialista en seguridad alimentaria.

O que a la peluquería de la señora Paquita a la hora de abrir su negocio para inspeccionarle la instalación eléctrica y poder darle suministro eléctrico en vez de mandarle a un inspector de la compañía eléctrica, le mandaran una pareja de la guardia civil.

O que al taller mecánico de Manolo, a la hora de inspeccionar que tiene sus contratos de eliminación de residuos, en vez de mandarle a un funcionario de medio ambiente le mandan a una pareja de la guardia civil.

¿A que suena a chiste?

Pues igualmente ridículo nos suena a quienes hemos vivido y navegado por otras aguas, otras jurisdicciones, de otros países con menos kilómetros de costa pero mayor tradición náutica que el nuestro y donde no es casualidad que la industria náutica este inmediatamente después de la industria del automóvil suponiendo una parte importante de su PIB.

En definitiva… la discusión de que puedan o puedan hacerlo estando amarrado, con uniforme o con un tutú, con un arma o con una varita mágica es lo de menos, porque en el fondo de la cuestión está que los inspeccionados a bordo de una embarcación se sienten innecesariamente intimados. Pero eso, todos sabemos que no es responsabilidad de los funcionarios, si no de quienes les han mandado a hacer esas inspecciones.

Perdón por el ladrillo..

Salut i Ron

[NUNKI10]

Originalmente publicado por windi

Ayer estaba en un establecimiento de una conocida cadena que vende plantas y animales y aparecieron tres del SEPRONA pidiendo todo tipo de documentación de manutención de los bichos. Un sargento y dos números.

Me quedé a la suficiente distancia como para cotillear y le dijeron al encargado que estaban inspeccionando más que nunca para verificar las condiciones de salubridad. Antes sólo se hacía por denuncia expresa.

Está claro que las arcas del Estado están bajo mínimos y hay que hacer caja como sea.

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

El problema de fondo está en que inspecciones de carácter administrativo sean competencia de un cuerpo armado y además militar.

Y aunque respeto profundamente su labor en otros campos, creo que este tipo de inspecciones no deberían ser de su competencia.

Fruto de ello, se dan situaciones tan bochornosas como de poco sentido común, como la que ocurrió en el Salón Náutico Internacional de Palma el año pasado: a algún iluminado se le ocurrió que el mejor momento y lugar para realizar inspecciones de documentos era la bocana del puerto a todo cuanto barco salía del salón en sus recorridos de demostración a los clientes interesados en su compra.

Con la que está cayendo en la economía en general y en el sector en particular pues imaginemos la gracia que le hizo a muchas empresas y a los potenciales clientes.

Imaginemos la situación por un momento: un posible comprador con su señora, un vendedor y un patrón, en un barco recién salido de algún astillero que lo único que pretenden es probar ese modelo unos 30 minutos. Sin embargo se pasan ese tiempo parados, junto a una patrullera dado bandazos mientras patrón y vendedor dan todo tipo de explicaciones y documentos a unos funcionarios, que si, seguramente en el cumplimiento de su deber, no hacen más que ponerles pegas y que si este papel no vale y que si este papel no lo tienen….

También visualicemos la imagen, tan surrealista como verídica, que se repite todos los veranos en multitud de ocasiones.

Una familia, en su día de descanso, fondeados en su velerito, bajo el toldo, dando cuenta de una tortilla de patatas con los niños correteando y dándose chapuzones. Se les acerca la patrullera, (sea de la benemérita, sea de aduanas) y unos señores (uniformados y armados) primero requiriendo por un megáfono y después abarloándose a al velero en cuestión, solicitando al pater familia para que les enseñe toda cuanta documentación lleva, subiendo a bordo para inspeccionar todo cuanto elemento de seguridad tiene (ojo que le caerá seguro una bronca y denuncia por llevar ese bote de humo caducado hace una semana) y poniendo patas arriba cofres interiores y exteriores para ir enseñándoles el material solicitado.

Y antes que alguien caiga en la tentación de decir que exagero, pues no, son situaciones de las que he sido testigo muchas veces y victima otras.
Y me pregunto yo ¿es necesario todo este circo? ¿Tan potencialmente peligrosas son familias con niños para que sea un cuerpo armado quien haga una inspección administrativa? ¿es estrictamente necesario hacer eso a la hora de comer la dichosa tortilla? ¿no se podría esto hacer en los clubs náuticos o marinas a horas convenidas? ¿se atrapan a tantos delincuentes, traficantes de droga y pateras camuflados en ese tipos de embarcaciones que lo justifique? ¿hay algo de sentido común en todo esto?¿ se actúa de la misma forma cuando es un megayate de 20 metros?

Con todos mis respetos hacia los funcionarios que realizan ni más ni menos que el trabajo que se les encomienda: mi respuesta a todas las anteriores preguntas es no.

Y aquí está el gran error del sistema: confiar a un cuerpo militar unas funciones de inspección administrativa.

Ahora hagamos otro pequeño esfuerzo de imaginación.
Supongamos que al bar de Pepe, donde sirven tapas y otras comidas preparadas, al mandarles una inspección sanitaria para verificar que este todo correcto les mandaran a un par de guardiaciviles en vez de un funcionario de sanidad especialista en seguridad alimentaria.

O que a la peluquería de la señora Paquita a la hora de abrir su negocio para inspeccionarle la instalación eléctrica y poder darle suministro eléctrico en vez de mandarle a un inspector de la compañía eléctrica, le mandaran una pareja de la guardia civil.

O que al taller mecánico de Manolo, a la hora de inspeccionar que tiene sus contratos de eliminación de residuos, en vez de mandarle a un funcionario de medio ambiente le mandan a una pareja de la guardia civil.

¿A que suena a chiste?

Pues igualmente ridículo nos suena a quienes hemos vivido y navegado por otras aguas, otras jurisdicciones, de otros países con menos kilómetros de costa pero mayor tradición náutica que el nuestro y donde no es casualidad que la industria náutica este inmediatamente después de la industria del automóvil suponiendo una parte importante de su PIB.

En definitiva… la discusión de que puedan o puedan hacerlo estando amarrado, con uniforme o con un tutú, con un arma o con una varita mágica es lo de menos, porque en el fondo de la cuestión está que los inspeccionados a bordo de una embarcación se sienten innecesariamente intimados. Pero eso, todos sabemos que no es responsabilidad de los funcionarios, si no de quienes les han mandado a hacer esas inspecciones.

Perdón por el ladrillo..

Salut i Ron

Windi lo que expones es un claro ejemplo de hasta dónde pueden llegar las cosas.

Capitanmorgan777, de acuerdo en todo lo que dices, aunque ya ves que Windi cuenta un caso en que también van a las tiendas.

Casi lo último que dices:


En definitiva… la discusión de que puedan o puedan hacerlo estando amarrado, con uniforme o con un tutú, con un arma o con una varita mágica es lo de menos, porque en el fondo de la cuestión está que los inspeccionados a bordo de una embarcación se sienten innecesariamente intimados. Pero eso, todos sabemos que no es responsabilidad de los funcionarios, si no de quienes les han mandado a hacer esas inspecciones.


Es con lo que mas estoy contigo. Aunque yo añadiría "y los que han hecho las leyes"

[Garraf]

En definitiva… la discusión de que puedan o puedan hacerlo estando amarrado, con uniforme o con un tutú, con un arma o con una varita mágica es lo de menos, porque en el fondo de la cuestión está que los inspeccionados a bordo de una embarcación se sienten innecesariamente intimados.

CapitanMorgan, estoy totalmente de acuerdo con tu exposición .... con una ligera salvedad. La ley obliga a tener los papeles cuando uno está a bordo, ni que sea para hacer brico?
Si es que si, tenemos que cumplrla a pesar de nuestras lógicas y acertadas protestas. Si no es obligado en estos casos, realmente hay intimidación gratuita.
El quid es si la ley obliga o no a llevar papeles, incluso en caso de "paella" y creo que si la GC lo hizo debe ser porqué le asiste (la ley).
Otra cosa es el criterio empleado para la "visita" que es totalmente incoherente tanto si es decisión propia o por ordenes superiores.

Edito: O así me lo parece.

[sumeke]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

El problema de fondo está en que inspecciones de carácter administrativo sean competencia de un cuerpo armado y además militar.

Y aunque respeto profundamente su labor en otros campos, creo que este tipo de inspecciones no deberían ser de su competencia.


Con todos mis respetos hacia los funcionarios que realizan ni más ni menos que el trabajo que se les encomienda: mi respuesta a todas las anteriores preguntas es no.

Y aquí está el gran error del sistema: confiar a un cuerpo militar unas funciones de inspección administrativa.

Ahora hagamos otro pequeño esfuerzo de imaginación.
Supongamos que al bar de Pepe, donde sirven tapas y otras comidas preparadas, al mandarles una inspección sanitaria para verificar que este todo correcto les mandaran a un par de guardiaciviles en vez de un funcionario de sanidad especialista en seguridad alimentaria.

O que a la peluquería de la señora Paquita a la hora de abrir su negocio para inspeccionarle la instalación eléctrica y poder darle suministro eléctrico en vez de mandarle a un inspector de la compañía eléctrica, le mandaran una pareja de la guardia civil.

O que al taller mecánico de Manolo, a la hora de inspeccionar que tiene sus contratos de eliminación de residuos, en vez de mandarle a un funcionario de medio ambiente le mandan a una pareja de la guardia civil.

¿A que suena a chiste?

Pues igualmente ridículo nos suena a quienes hemos vivido y navegado por otras aguas, otras jurisdicciones, de otros países con menos kilómetros de costa pero mayor tradición náutica que el nuestro y donde no es casualidad que la industria náutica este inmediatamente después de la industria del automóvil suponiendo una parte importante de su PIB.

En definitiva… la discusión de que puedan o puedan hacerlo estando amarrado, con uniforme o con un tutú, con un arma o con una varita mágica es lo de menos, porque en el fondo de la cuestión está que los inspeccionados a bordo de una embarcación se sienten innecesariamente intimados. Pero eso, todos sabemos que no es responsabilidad de los funcionarios, si no de quienes les han mandado a hacer esas inspecciones.

Perdón por el ladrillo..

Salut i Ron

Te doy la razón, pero también te digo, que una inspección, sino lleva el "apoyo" de un cuerpo "uniformado", tendría muchas pegas.

Me explico, me he dedicado algunos años a las inspecciones sanitarias que comentas en locales de hostelería, ni te imaginas las veces que hay que llamar a la GC para hacer que colaboren.

Paso mis veranos en un parque natural de mi región, allí, "mandan" los funcionarios de medio ambiente. que ante cualquier eventualidad, ¿ a quien llaman?... a la GC.

Navego habitualmente, por dos espacios marítimos protegidos, islas Hormigas e isla Grosa, su control lo lleva medio ambiente, no te puedes imaginar, la incompetencia y chuleria, de quienes teóricamente están a su cuidado.

¿ Alguien haría caso a un Sr, de paisano que en una gasolinera, no dijera soy funcionario de M. de industria, deme los papeles del coche para comprobar su ITV?

Como digo, te doy la razón, quizá no sean los mas adecuados, pero al menos, en la mayoría de los casos, suelen ser educados, y hasta saben que pedir.
Mas miedo me da, que se creen nuevos cuerpos de funcionarios, para estos fines, pues hasta que cogieran onda, las íbamos a pasar canutas, ademas iban a ir a saco, para sacar el dinero de sus sueldos.

Por cierto, la inspección de la GC que se trata aquí, me parece totalmente inadecuada. siempre no lo hacen bien, para muestra un botón:

En una ocasión, enseñándole el barco a unos amigos, atracado en puerto, barco cerrado, íbamos a entrar pero antes me llega la GC.

- ¿ Es Ud, el propietario?...... de sopeton y sin saludar.
- Buenas tardes, si soy yo.
- Me enseña su titulo.
- No, no tengo ningún titulo.
- ¿ como?, entonces no puede "llevar" este barco.
- Y quien le dice a Ud. que yo soy el que lo "lleva"
- Hombre es lo normal.
- Pues en este caso no, salgo con mi hija o algún amigo que lo tiene.
- Bueno, pues enséñeme la documentación.
- Pues va a ser imposible, porque esta dentro y no he traído las llaves, solo estoy paseando y no pensaba entrar.
- Esta Ud. poco colaborador.
- Y Ud. pidiéndome imposibles y cuestionándome quien tiene que llevar el barco.

Fin de la inspeccion.

Y pasando a otros temas.

¿Alguien saca la documentación de coche cuando lo aparca en su garage? pues en el barco .. lo mismo.

[genoves]

Claro, si es que hay que controlar las paellas que se cuecen a más de 250 micrococch RD 256/96 título 32, apdo 12 de cocina a bordo en buques españoles. ¿Tenías el difusor de humos a sotavento?

En Denia dan mucho por saco si eres sexta, a mi me merodeaban, cuando veían mi pinta o me veían en pelotas se cortaban y se piraban por donde habían venido, es la ventaja de navegar un poco a lo perroflauta. Ahora a los de los charters he visto que los abordaban en marcha o les hacían un ratillo imposibol. Se ve que se les ha acabado el chollo 6ª, y que el gallito se ha puesto a levantar el cuello ante los pollos.


Veo que ya comes paellas en casa.

Originalmente publicado por NUNKI10

Estimado amigo, quizás lo que mas se asemeja a alguna de tus preguntas es:

Humo excesivo de la coción y iban 2 guardias de prácticas.

[el brujo]

En Denia dan mucho por saco si eres sexta, a mi me merodeaban, cuando veían mi pinta o me veían en pelotas se cortaban y se piraban por donde habían venido, es la ventaja de navegar un poco a lo perroflauta. Ahora a los de los charters he visto que los abordaban en marcha o les hacían un ratillo imposibol. Se ve que se les ha acabado el chollo 6ª, y que el gallito se ha puesto a levantar el cuello ante los pollos.


Si estás en pelotas... ¿se piran? Qué idea más estupenda me has dao, estimado Genoves para estas vacaciones

[woqr]

Originalmente publicado por genoves

En Denia dan mucho por saco si eres sexta, a mi me merodeaban, cuando veían mi pinta o me veían en pelotas se cortaban y se piraban por donde habían venido, es la ventaja de navegar un poco a lo perroflauta. Ahora a los de los charters he visto que los abordaban en marcha o les hacían un ratillo imposibol. Se ve que se les ha acabado el chollo 6ª, y que el gallito se ha puesto a levantar el cuello ante los pollos.

genoves tu eres tía, no ? es que eso de tomar el sol en pelotas en la cubierta del barco tiene sus ventajas