Escorado a estribor

Tresliebres · #1 17-04-2012, 18:46

Hola cofrades, mi barco escora dos grados a estribor. Pesa casi 10 toneladas, un dato a tener en cuenta para que me deis vuestras sabias respuestas. A estribor está el banco de baterias, calculo que no menos de 80 Kg y el tanque de gasoleo que más lleno de los dos que tiene el barco. Puede que en estos momentos otros 50 Kg de diferencia. No hay rastros de agua en ninguna sentina ni nada que apunte a causa alguna de esa escora. El deposito de agua que hace 400 litros va centrado. ¿Creeis que esos 130 Kg de diferencia pueden hacer escorar un barco de 10 Tm 2 grados? Espero vuestras ideas y sugerencias. Un saludo desde el sur del sur

NEFTA · #2 17-04-2012, 18:58

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Originalmente publicado por Tresliebres

Hola cofrades, mi barco escora dos grados a estribor. Pesa casi 10 toneladas, un dato a tener en cuenta para que me deis vuestras sabias respuestas. A estribor está el banco de baterias, calculo que no menos de 80 Kg y el tanque de gasoleo que más lleno de los dos que tiene el barco. Puede que en estos momentos otros 50 Kg de diferencia. No hay rastros de agua en ninguna sentina ni nada que apunte a causa alguna de esa escora. El deposito de agua que hace 400 litros va centrado. ¿Creeis que esos 130 Kg de diferencia pueden hacer escorar un barco de 10 Tm 2 grados? Espero vuestras ideas y sugerencias. Un saludo desde el sur del sur

No se cuantas ni de cuanto llevas las baterias pero una bateria de servicios de 130 ah pesa 40kg, si llevas 4 son 160kg....
SALUT

Tresliebres · #3 17-04-2012, 19:08

Llevo 4 baterias de 120 amp. Asi que puede que en total el peso de más a estribor sea de unos 200 Kg. ¿Suficiente para escorar esos dos grados?

joan · #4 17-04-2012, 19:10

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Hola cofrades, mi barco escora dos grados a estribor. Pesa casi 10 toneladas, un dato a tener en cuenta para que me deis vuestras sabias respuestas. A estribor está el banco de baterias, calculo que no menos de 80 Kg y el tanque de gasoleo que más lleno de los dos que tiene el barco. Puede que en estos momentos otros 50 Kg de diferencia. No hay rastros de agua en ninguna sentina ni nada que apunte a causa alguna de esa escora. El deposito de agua que hace 400 litros va centrado. ¿Creeis que esos 130 Kg de diferencia pueden hacer escorar un barco de 10 Tm 2 grados? Espero vuestras ideas y sugerencias. Un saludo desde el sur del sur

Es un Furia, y si no, que modelo es?

joan

Tresliebres · #5 17-04-2012, 19:19

Es un Amel Euros

Pámpano · #6 17-04-2012, 21:12

Para un barco de 10Tons, no creo que el peso de tres personas en una banda lo haga escorar 2 grados.( Hacer esa prueba es facil).
Sigue buscando causas.

Saludos y

Fuerza 7 · #7 17-04-2012, 21:18

Yo trataría de contrapesar por esos 200 kg en la banda contraria, bien con personas hasta ese peso o con sacos de arena por ese peso, y ahi miraria si se corrige la escora o o no, 2º me parece mucho para un barco con ese desplazamiento por 200 miseros kg...pero no soy ningun experto simplemente es una opinión, suerte y que sea eso...

Tresliebres · #8 17-04-2012, 21:52

Subo los planos por si se os ocurre por donde empezar a buscar

Ordago · #9 18-04-2012, 12:47

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Hola cofrades, mi barco escora dos grados a estribor. Pesa casi 10 toneladas, un dato a tener en cuenta para que me deis vuestras sabias respuestas. A estribor está el banco de baterias, calculo que no menos de 80 Kg y el tanque de gasoleo que más lleno de los dos que tiene el barco. Puede que en estos momentos otros 50 Kg de diferencia. No hay rastros de agua en ninguna sentina ni nada que apunte a causa alguna de esa escora. El deposito de agua que hace 400 litros va centrado. ¿Creeis que esos 130 Kg de diferencia pueden hacer escorar un barco de 10 Tm 2 grados? Espero vuestras ideas y sugerencias. Un saludo desde el sur del sur

A mi me pasa lo mismo, pero ya descubrí que es por las amarras al pantalán. Está en un sitio algo movido, son más de 13 tons y hay que trincarlo bien. Una vez suelto queda sin escora. Supongo que ya lo habrás visto.

Tresliebres · #10 18-04-2012, 13:06

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A mi me pasa lo mismo, pero ya descubrí que es por las amarras al pantalán. Está en un sitio algo movido, son más de 13 tons y hay que trincarlo bien. Una vez suelto queda sin escora. Supongo que ya lo habrás visto.

El problema es que también lo hace en fondeo. Aunque en fondeo se nota menos la inclinación a simple vista. En todo caso voy a empezar a llenar de gasoil el tanque de babor (poco a poco) para ver si va corrigiendo. De hecho en este barco, quizás para compensar las baterías el de babor hace 150 lt y el de estribor 100. Gracias por tu aportación

peter1966 · #11 18-04-2012, 18:35

Carga unas botellas de ron en el lado contrario.

Perdón, no he podido evitarlo.

mazatlan · #12 18-04-2012, 20:59

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Hola cofrades, mi barco escora dos grados a estribor. Pesa casi 10 toneladas, un dato a tener en cuenta para que me deis vuestras sabias respuestas. A estribor está el banco de baterias, calculo que no menos de 80 Kg y el tanque de gasoleo que más lleno de los dos que tiene el barco. Puede que en estos momentos otros 50 Kg de diferencia. No hay rastros de agua en ninguna sentina ni nada que apunte a causa alguna de esa escora. El deposito de agua que hace 400 litros va centrado. ¿Creeis que esos 130 Kg de diferencia pueden hacer escorar un barco de 10 Tm 2 grados? Espero vuestras ideas y sugerencias. Un saludo desde el sur del sur

Dos grados es una desviación tan pequeña y dificil de percibir a simple vista, que quizás justifica cerciorarse de que el clinómetro se halla exactamente equilibrado. Efectivamente un clinómetro que se instale levemente inclinado sobre un barco plano marcará escora...

nauterapeuta · #13 18-04-2012, 21:40

Coincido con el cofrade U25. 200 kgs desplazados mas de un metro en un barco con casco en v pueden muy bien dar esos dos grados de escora.

La escora inicial depende mas de la forma de la carena que del desplazamiento, por lo que no creo que sea de extrañar ese valor.

Yo tuve un depósito de kk que está situado a una banda, lleno con 100 ltrs porque me fallaba el indicador. Tenía una diferencia de 5 cms. en los francobordos de ambas bandas y estuve a punto de volverme loco hasta que me dí cuenta de lo que pasaba.

Salud y buen viento