tendencia a orzar en empopada

[jibaro]

Hola a todos, unas buenas birras a toda la concurrencia.


Esta tarde he salido a dar una pequeña vuelta por la Ria de Sada.

Viento en la ría de 15-22 knt del NW, con mar de fondo de 1,5-2 m tb de NW.

Salgo en solitario, ceñida con el viento entrando por babor rumbo N.

Mayor con 2 rizos, y génova recogido hasta el 1º punto, carró de la mayor a sotavento.

Ciñe bien, y no tiene tendencia a orzar, se lleva fácilmente, y remonta ola y viento a 4, 4,5 knt con tranquilidad.

Llegando a Ares, viro, pongo proa a Lorbé, y poco a poco abro el rumbo para volver a Sada. Con rumbo directo entra el viento y la ola por el través y se hace incómodo, así que abro un poco más para recibir viento y mar por la aleta.

Lo que noto, tanto al través como a la aleta, es que el barco tiene mucha tendencia a orzar.

¿qué es lo que he hecho mal?

[kns]

Si vas con la misma vela que ciñendo no debería tener más tendencia a orzar que cuando ciñes sino menos. Lo que hace orzar al barco es la escora y el brazo de palanca que ello provoca entre el centro de presión lateral y el centro vélico. Si con la misma vela y el mismo viento pasas de ceñída a 120º el barco debería escorar menos y por tanto no tender a orzar. Pero cada barco es de su madre y de su padre y no todos responden igual. Yo he ido con un jeanneau 36 con 35knts de aparente a 120 º con toda la vela sin problema aunque al límite y sin embargo con un bavaria 32 y 25 knts por la aleta se iva de orzada contínuamente. Tal vez el diseño del casco? NO se me ocurre otra cosa. Suerte y a ver si algún cófrade nos soluciona la duda.

[Kiro]

Así sin anestesia, se me ocurre que quizás la tendencia a orzar yendo de aleta sea por mantener el carro de mayor en la posición que lo llevabas en ceñida.

Buena proa

[lloremar]

Yo lo que hago es amollar un poco la contra para abrir la baluma, y de esta forma disminuye la tendencia a orzar.

[namar]

Puede ser que lleves poco trapo en proa y al estar arriba de la ola con la mayor para ceñir te tienda a orzar y si fuera quilla corrida mas ...En me caso llevo mesana y con ola y viento por la aleta casi me merece recojer la mesana y abrir mas la mayor y sacar un poco mas de trapo en proa .

[Luisvi]

Amollar la mayor y el genova como reciba, puede que necesitara la mayor algun rizo, si se te vuelve muy ardiente es que vas pasado de trapo.

Saludos

[RCR]

En mi modesta opinión el problema está en la ola, hay momentos en los que el timon no está lo suficientemente sumergido y no ejerce la fuerza necesaria para mantener el rumbo y es por lo que se te va de orzada.

Lo mejor es que en próxima salidas con viento silimilar analices la ola y el viento, se aprende observando

Un saludos a todos, y espero otras opiniones