Travesías Preparación travesía Atlántica (2013)

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[El Temido II]

Originalmente publicado por dico

Muy buenas,

Se está planeando una travesía atlántica y estoy metido en el tema de la generación de energía.

Para la travesía Atlántica (ida), tanto las placas con los aerogeneradores no son lo mejor. Búscate un hydrogenerador. Bien de los de largar por popa, bien de los de eje del motor, por poner los ejemplos mas sencillos y asequibles.

Luego, para fondear en el Caribe, si es imprescindible el de viento. Allí no suele faltar.


Salud y

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[El Temido II]

El cofrade Kibo me comentó que por internet, en Inglaterra, te puede salir pos unos 700€ (espero recordarlo bien).
Todo es cuestión de buscar mucho, hasta lograr encontrar algo asequible. ¿Que tal en 2ª mano?.


Salud y

[dunic]

Lo que no entiendo es la estacion de raciaficionado "turaya"
Y suerte

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[Leeward]

Originalmente publicado por dico

El generador pesa 6.8 kg y el controlador 1.5 kg, por lo que la estructura que lo sujeta puede ser más liviana. Realmente pesa prácticamente un 50% menos que los rutland y el D400

Hola Dico,
Mírate el nuevo Rutland 914i. Es más ligero y más potente que su predecesor, el 913.
Si te interesa, quizas te lo pueda ofrecer a buen precio. Si eso me mandas un mp.

Saludos y rondass....

[Pepota]

En el tema electrico te aconsejo que sueldes todo lo que puedas,cuantos menos empalmes y terminales mejor.Hay soldadores baratos que funcionan con gas(el de cargar mecheros).La fundas termorretractil son muy practicas y las hay de todos los tamaños.

[nalari]

Lo del alternador lo he querido cambiar y el electricista me ha dicho que en un 30 cv lo iba a forzar mucho, que el los cambiaba y recomendaba en motores de mas de 45 cv.

En fin, yo tengo un solé 26, ya estudiaré el tema. Aunque me parece un poco bestia ponerle uno de 90.

Dico ¿como vas de depósitos de agua potable?

Iván

[Dali]

Me he dado de alta en este foro exclusivamente para agradecerte este post que tan bien me ha venido.

Eso si... ya que estoy creo que echare un vistazo

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[Binimel.la]

Hola Dico, mi experiencia es en dos travesias, mi preparación electrica fue a raiz de la experiencia de varios foreros, que cumplí rigurosamente.
Sanee cables de baterias, de manera que la instalación terminales etc, estaba impecable, compre baterias nuevas, no eran las mas baratas pero casi, me han durado 6 años despues de la travesía, le puse un control de carga, de manera que sabía en cada momento cuanto gastaba y cuanto carga me queda, el regulador en perfecto estado, el motor revisado, y con una carga de un par de horitas diaria, tirabamos. Comparto la idea de que lo mas sencillo pero en buen estado es lo mejor, desde luego que si la tubiera que volver a hacer no instalaria nada mas, piloto automático de calidad, aunque el mio se quedo por el camino.
El telefono satelital solo te sirve el iridium o el globalstar, creo, mejor iridium.
El radar no sirve en la travesia, simplemente para pasar el estrecho.
De respeto eléctrico llevaba un par de baterias nuevas, suficiente para usar radio, o telefono durante un buen rato si todo falla.
Salut
y buena travesía

[xtremesailing]

Buenas señores.

Tuve la suerte de participar en el GrandPrix de este año y como tal comparto mi experiencia. 6 tripulantes. GibSea43. Lanzarote-Martinica.

Fuentes de energía:

Motor con su alternador:a penas llegamos a las 10 horas de motor en los 20 días de travesía.
Gasoil, tanque a full + 80 lts en 4 bidonas, si piensas en la peor de las situaciones, cualquier cantidad te puede parece poca. Depende de si vas en plan seguro o más regata.

Eólico: Ruidosillo, a mi gusto resta confort,sinembargo nos alimentó la baterías de sobra. Pensábamos que con portantes no trabajaría, nos equivocamos, incansable en los 20 nudos de real que solíamos tener con aparente de 13. El mejor elemento de a bordo.

Acumuladores:

Creo recordar que llevábamos 2 baterías de unos 180 o 200 Ah unidas, recién estrenadas. No flaquearon nada. Buena idea contar con un monitor de carga de baterías para controlar consumos. Y la de motor que sería de unos 90Ah. Otra más de respeto de otros 70-90Ah estibada y con unos cables para conectarla desde su estiba para arranque de motor.

Consumidores:

Luces de navegación LED y frontales para casi todo el resto.

Media hora de portátil a diario (muy poco eficiente, un MacBook Pro con Windows+MaxSea). Un gps bluetooth y otro de respeto.

Comunicaciones: Un Iridium + Un Inmarsat (ISatPhone Pro). El ISatPhone una maravilla en mi experiencia, descargando a diario meteos que nos enviaban por correo de hasta 40 Kb, funcionaba hasta colgado por dentro del tambucho de la cámara. Con el programa AmosMail que es gratuito va fantástico, teníamos habilitados ambos perfiles para Inmarsat e Iridium. Tambien bajábamos meteos con servicio SailDocs del que puedes encontrar información en internet fácilmente. Por supuesto hablabamos cada 4 días o así con la familia. Llevamos otro portátil pequeño con la misma configuración.
Si hablas de teléfono Thuraya, que yo sepa, no hay cobertura para casi toda la travesía. Por coste y consumo eléctrico, mejor que una BLU, optaría por un buen teléfono satélite. 0.8 euros minuto Inmarsart y el doble para el Iridium.

Navegación: UN pequeño plotter en cubierta, con la velocidad de fondo, lo típico. Y el equipo de viento y corredera. Siempre conectados.

RAdio: VHF siempre conectada en el 16.

Música: acompañanado casi todo el viaje.

AIS: creo que solamente estaba conectado si avistábamos alguna embarcación. Es decir, a penas nada.

Piloto automático: 0 horas, los 20 días a mano.

Radar: cero horas. Siempre había dos tripulantes en cubierta. Te diría que al de un día y medio solamente vimos un pesquero antes de dejar la proximidad de las canarias.

Nevera: Golpes de frío solamente para mantener el poco fresco que llevamos. Podriamos hablar de una hora al día aunque no estoy muy seguro.

Bomba de agua: Lo justo, para endulzarnos de las duchas de agua salada en cubierta. Para fregar agua salada tb y endulzar.


Como fuente de energía,también puedes pensar en las pilas de combustible, de metanol. Jesús Pintos es la fuente primaria que empleó para la Trasquadra. Imagino que es la mejor opción buscando una fuente de energía que pese lo menos posible y sin resistencia como un eólico o un hidrogenerador. Su rendimiento además creo que es muy alto.

Yo montaría también una plaquita solar. Sencilla e incansable, aporta quizá poco pero aporta, en función de su tamaño claro. Recibir carga siempre le sienta bien a las baterías.

Configuración de velas, todo el día la mayor entera y el génova atangonado. A la noche un rizo y enrrollar un poco el 150% que llevamos. Si se iba al norte un poco el viento poníamos un gennaker pequeño que iba de cine, y tambien un spi enorme de casi 150 m2 cuando estábamos animados, alguna planeada de casi 13 le sacamos llegando a Martinica. Los refuerzos para el apoyo de mayor en crucetas es importante, roza bastante, hubo compañeros que forraron las crucetas con manguera amarilla de riego.
Sobre todo, revisión diaria de todas las zonas de desgaste y mimar toda la maniobra, que tiene que llevarte hasta el otro extremo. Este es el mejor consejo que me dieron " piensa en que todo ha de durar 3000 millas".
Llena de patines de mayor el pañol, una trasluchada bestia te puede abrir la mayor como una cremallera todos los patines, de alma de acero mejor.

Agua: Finalmente embarcamos 3 litros persona y día, la de cocinar incluida. Los tanque a full con tratamiento para hacerla potable aunque a penas consumimos. Llevar un sistema para recoger agua tal y como un toldo con un sumidero y tubo es una buena idea.

Llévate un buen juego de espiches de madera para todos los grifos de fondo de tu barco, para el agujero de la mecha del timón incluido.

Así de memoria estas son cosillas que quizá te puedan ayudar.

Un abrazo y avante con la aventura!!!

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por xtremesailing

Agua: Finalmente embarcamos 3 litros persona y día, la de cocinar incluida. Los tanque a full con tratamiento para hacerla potable aunque a penas consumimos. Llevar un sistema para recoger agua tal y como un toldo con un sumidero y tubo es una buena idea.

Llévate un buen juego de espiches de madera para todos los grifos de fondo de tu barco, para el agujero de la mecha del timón incluido.

Así de memoria estas son cosillas que quizá te puedan ayudar.

Un abrazo y avante con la aventura!!!

Qué suerte haber participado en esta regata!!!
Una asignatura pendiente...
Nosotros íbamos 4 y apenas gastamos 150 litros en 3000 millas.
Lo del toldo con mangueras para rellenar cubos, imprescindible para los fondeos del Caribe donde el cielo regala agua dulce cada día

Los espiches durante la trave: esenciales. Lo mejor es fijar el que corresponde con cinta americana al lado de cada grifo de fondo, por si las moscas (aquí es cuando hay que tocar madera )

Y de revisar la jarcia fija y de labor, siempre. La mayor preocupación de a bordo. Antes de marchar, por supuesto, y sobretodo el back que tiene que estar como nuevo.

Las comunicaciones se merecen un capitulo aparte. Si hay que colega enrollado que envie un resumen de los partes por SMS via la web de iridium, mejor que mejor.

Jo*er que envidia nada sana me está entrando de repente

Unas birras para calentar motores

[golden dragon]

ola
he visto tus preguntas sobre generadores eolicos,
nosotros llevamos un año y medio navegando, y fondeados un buen numero de meses,
tenemos dos placas de 100w y un aerowind breeze, el mas ruidoso que existia en el mercado, ya lo han retirado.
a bordo tenemos dos neveras, y desde barcelona hasta canarias no tuvimos problemas de energia, bien por placas o por wind
de servicio tenemos dos baterias de 130A de ciclo profundo, acido,
para la electronica una de 90A de acido y de auto,
si te mueves por los alisios con nada que lleves tendras energia,
nosotros dejamos canarias hace tres meses, llegamos a senegal en plena estacion de lluvias y se acabo la energia limpia,
asi que un consejo un buen parque de baterias sin algo que les meta carga no vale mas que para llevar peso extra, calcula lo que gastas y lo que aportas, en consecuencia pon las baterias.

[dunic]

Originalmente publicado por nalari

Lo del alternador lo he querido cambiar y el electricista me ha dicho que en un 30 cv lo iba a forzar mucho, que el los cambiaba y recomendaba en motores de mas de 45 cv.

Instala para el motor :
-un regulador de carga detrás del alternador , cargaras mas en menos tiempo en 3 fases (como los cargadores de Baterias buenos) tipo Advec
-un controlador de carga, sabrás cuanto tienes, cuanto gastas, cuanto cargas y cuando no hace falta seguir cargando ( a partir del 90%)

[El Iluso]

Unas

No quiero repetirme pero te insisto sobre el aerogenerador a nivel práctico. Lo que viene en el manual es todo en condiciones ideales que no vas a tener prácticamente nunca.

Yo llego un Rutland 913, silencioso de cojones, pero necesitas lo siguiente:

- Viento constante. Si es racheado olvidate
- Estabilidad en el barco. El balanceo le afecta muchísimo
- En condiciones ideales con 15 nudos empiezas a notar algo de carga
- Con portantes fatal (menor aparente) y además ola de popa o aleta (balanceo)

Con lo que te cuesta un Rutland te compras 4 placas solares del copón!

eso sí, cuando te pille nublado...

A mí el Rutland me parece útil sobre todo en fondeos con tierra a barlo y viento mayor de 15 nudos.

MUCHO ÁNIMO!!!!

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[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Iluso

Unas

No quiero repetirme pero te insisto sobre el aerogenerador a nivel práctico. Lo que viene en el manual es todo en condiciones ideales que no vas a tener prácticamente nunca.

Yo llego un Rutland 913, silencioso de cojones, pero necesitas lo siguiente:

- Viento constante. Si es racheado olvidate
- Estabilidad en el barco. El balanceo le afecta muchísimo
- En condiciones ideales con 15 nudos empiezas a notar algo de carga
- Con portantes fatal (menor aparente) y además ola de popa o aleta (balanceo)

Con lo que te cuesta un Rutland te compras 4 placas solares del copón!

eso sí, cuando te pille nublado...

A mí el Rutland me parece útil sobre todo en fondeos con tierra a barlo y viento mayor de 15 nudos.

MUCHO ÁNIMO!!!!

Tengo el Rutland ese y estoy totalmente de acuerdo con lo que dices