Diseño timón First Class 8

[Santiago]

Siguiendo con las modificaciones del barco, tengo pensado hacer un nuevo timón.
El viejo ha tenido vía de agua, está empapado y pesa muchísimo. Como llevo un fueraborda algo pesadete (honda 4t 5cv), el barco va demasiado pesado de popa. La posición a la caña no ayuda y el resultado es qeu vamos moviendo más agua que un petrolero.
Voy a hacer uno nuevo y aprovechar para cambiar herrajes.
El arraigo ya está suplementado para reducir la inclinación de la pala. Ahora me gustaría poner una forma algo más actual e hidrodinámica porque puestos a hacerla me da el mismo trabajo hacerla bien que mal.
Sabéis de dónde sacar algo de información al respecto (formas, perfiles)? La haríais compensada?
En fin, toda información será bienvenida, y pagada con las cañas reglamentarias (reales) en cuanto sea posible.

[alvaro]

Yo buscaria cualquier astillero que tengas proximo, y que te "alquilen" el molde, aunque sea trabajando allí.
será lo más barato y eficaz,
El yatlant 26 tiene un diseño actual, igual que el golfiño, si te lo dan sin acabar y rematas tú el trabajo posterior al desmoldeo no creo que te salga caro.
tendrás que llevar la mecha del diametro y largo apropiado, y poco más.
Yo, por la crisis, pero el de mi barco pesa una barbarida, y los actuales similares flotan!!!
Suerte

[Santiago]

Gracias Álvaro pero pretendo que sea más sencillo que todo eso.
La pala actual es colgada no suspendida y es de contrachapado enfibrado.
Mis dudas don:
Hacerla compensada (no sé si será efectiva).
Qué forma darle
Qué perfil elegir.

[gotonico]

Originalmente publicado por Santiago

Siguiendo con las modificaciones del barco, tengo pensado hacer un nuevo timón.
El viejo ha tenido vía de agua, está empapado y pesa muchísimo. Como llevo un fueraborda algo pesadete (honda 4t 5cv), el barco va demasiado pesado de popa. La posición a la caña no ayuda y el resultado es qeu vamos moviendo más agua que un petrolero.
Voy a hacer uno nuevo y aprovechar para cambiar herrajes.
El arraigo ya está suplementado para reducir la inclinación de la pala. Ahora me gustaría poner una forma algo más actual e hidrodinámica porque puestos a hacerla me da el mismo trabajo hacerla bien que mal.
Sabéis de dónde sacar algo de información al respecto (formas, perfiles)? La haríais compensada?
En fin, toda información será bienvenida, y pagada con las cañas reglamentarias (reales) en cuanto sea posible.

Hola Santiago, unas rondas para todos... Finalmente hiciste el timón para el first class 8? Estoy interesado en cambiar el timón para hacer uno mas aerodinámico y seria de ayuda tu experiencia al respecto. Gracias de antemano por vuestra atención y unas rondas...