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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos y
![]() ![]() Como siempre, me he propuesto hacer hoy un brico y no lo he hecho, he hecho otro y pensando en un tercero que es el que traigo aquí. ![]() ![]() ![]() El pequeño tiene un mamparo que soporta el mástil, con puerta propia abatible y posteriormente otro mamparo con puerta corredera. Estas puertas dan intimidad a la parte intermedia donde está el WC pero dificulta el paso del aire y crea un ambiente algo claustrofóbico, además de que pasar a proa es un poco complicado. La idea es quitar la puerta corrediza y cortar, no quitar, parte del mamparo, quedándo así más al estilo de barcos más modernos y dándole más profundidad y comodidad a la cabina. Solo sería cortar hasta media altura, donde empieza la cama. La foto muestra como queda con la puerta abierta, y para entrar hay que hacer un zig zag. Espero vuestras sugerencias / críticas..... ![]() ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 19-10-2012 a las 17:32. |
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#2
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Yo ya lo hice en el mio!!
no me imites si quieres intimidad, pero para el uso habitual que hago yo, y durmiendo en casa, queda mucho más amplio, luminoso y ventilado, asi que ahi tienes mi opinion... ![]() saludos Adjuntos 37360 Editado por alvaro en 03-04-2016 a las 10:20. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a alvaro | ||
TAMAMOANA (19-10-2012) | ||
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#3
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Prueba un día de rasquita, con todo el trapo, la regala en el agua, pantocazos, etc y mira si trabaja mucho el mamparo o no. Poniendo la mano y sintiendo si hay flexiones, crujidos, etc.
Si el mamparo no se entera, puedes cortar. Hay barcos de cascos y cubiertas fuertes, que los mamparos se podrían quitar... en otros, sin mamparos se te vuelven un 8... Por seguridad, yo reforzaría el mamparo en su cercanía al borde. Hay una formulita que te recomienda cuanto reforzar dependiendo de la abertura, de la merma estructural, pero no la recuerdo ahora mismo. Salu2
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#4
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Sastamente Álvaro, eso es lo que me pasa por la cabeza. Ya me rondaba despues de haberlo visto en un Puma 24.....
Gracias por la foto ![]() ![]() Siguiente brico, cortar el barco en 2 ![]() ![]() ![]() Gracias Mapu, pero es que es como una ratonera y el uso que le voy a dar........ El Jouet 26 que tiene en venta el cofrade Tanit tiene una configuración muy parecida y no queda nada mal. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 19-10-2012 a las 18:23. |
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#5
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Yo en mi puma 34, hice algo parecido, cuando substituí los mamparos por unos nuevos(estaban podridos y picados).
Deje el mamparo de mas a popa el que pasa por proa del palo y el de proa del baño lo reduje al máximo. No se si ajuste bien ese mamparo ,pero este sábado después de 8 horas de navegación con olas ,18 a 20 nudos de viento de proa,Genova 2 y rizo, ademas de separarse la cubierta del mamparo, me pareció tener muy poca rigidez . supongo que ademas del desfallecimiento de los casi 40 años por el tiro de las drizas. Pero me dio miedo que no fuera por las drizas sino por la perdida de rigidez de la zona, seguro que de todo un poco. En estos momentos estoy haciéndole una especie de Bao para darle rigidez a la zona Así que yo me lo pensaría, rones a todos |
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#6
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Gracias Guayre, difícilmente llegaré yo a salir en esas condiciones, pero como comentaba, el mamparo que quiero tocar no lo quitaría y quedaría como un arco, solo vaciaría parte del interior, como darle un bocado.
Gracias por el consejo. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#7
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Estáis poniendo fotos de mamparos recortados en barcos cuyo palo apoya en un puntal. Si lo he entendido bien el de Tamamoana no tiene puntal, esa función la hace el propio mamparo. Yo no lo recortaría de ninguna manera o al menos le añadiría un puntal y aún así no sé cuanto afectaría a la rigidez del conjunto.
Mucha suerte y ![]()
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El Mediterráneo se nos acaba al mismo tiempo que la vida, nunca antes. (Werke) |
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#8
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Cita:
Con confianza Rotundamente, no El barco tiene unas característica y un diseno, es como cualquier otro barco de la época, salón puerta de acceso al baño y del baño puerta (corredera o abatible a la cama de proa En mi barco, puerta del salón que da ase a un lado el lavabo y otra lado el wc, la puerta se abre hacia el salón, con ganchito se queda fija. El aso a la cama de proa, otra puerta abatible hacia el aso, con un ganchito que se queda abierta fija y tapa el wc. Abres el portillo de proa y entra aire, para dormir si es tu familia dejas todo abierto. Quitar o modificar los mamparos le resta en estos tipos de barcos es perderle la originalidad, personalmente me gustan con mamparos. En los barcos modernos se siguen construyendo con mamparos y otros sin mamparos como el fortuna 9, pero tienes una cama doble debajo de la bañera, que el da intimidad , el aseo al otro lado, el salón y la cama de proa van seguidos sin mamparos, que al final los patrones terminan poniendo una cortima. Es solo mi opinion D. Luis Salidos y 1 1 1 1 ...
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De esta vida sacaras, lo que metas nada mas ![]() El navegante propone y Neptuno dispone |
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TAMAMOANA (19-10-2012) | ||
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#9
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Totalmente de acuerdo.
Ese mamparo seguro que está reforzando las cuadernas en las que se coloca la cincha (faja) a la hora de izar o arriar el barco. No hace falta decir la cantidad de fuerzas que afectan al barco ya sea en la mar como varado y todo está estudiado. No hagas nada de lo que luego te puedas arrepentir porque aunque después repongas el mamparo nunca te va a quedar igual. Un saludo.
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Reglamento para prevenir los abordajes en la mar y otras cosillas ------- No puedo cambiar la dirección del viento, pero sí ajustar mis velas para llegar a mi destino. (JAMES DEAM) |
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TAMAMOANA (21-10-2012) | ||
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#10
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![]() rayos y truenos ....con todo lo que te hemos dicho casi que da miedo quitar el cuartel del tambucho para entrar en la cabina![]() ![]() |
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TAMAMOANA (21-10-2012) | ||
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#11
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Cita:
La parte de la entrada en cabina se supone que está estudiada. Un saludo.
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