Comunicaciones copulativas Emergencias marítimas

[mcapeans]

Hola patrones,

Os copio una colaboración que acabo de publicar dedicada a comunicaciones de emergencias en navegación deportiva.
La comunicación pronta y eficaz es todo cuando uno se encuentra en una situación vulnerable por lo que os agradezco cualquier aportación que me queráis hacéis llegar que sirva mejorar esta fase crucial de la evolución de una emergencia.

http://www.naucher.com/es/actualidad...-vhfuhf/_n:63/



Os paso la última emergencia que gestionamos (viernes pasado) donde las comunicaciones por móvil fueron principales:

http://www.farodevigo.es/sucesos/201...es/702935.html

La primera noticia nos la dio por móvil un informante en la costa vía 112; pudimos contactar con los tripulantes desde el primer momento ya que tenían móvil y lo llevaban cuando abandonaron el barco en la auxiliar y de esa forma tuvimos noticia de que estaban bien y de que no podían controlar por sus medios el incendio. Con esta información pudimos ajustar los medios adecuados para responder a la emergencia. El VHF lo usamos para enviar el correspondiente mayday relay que solicitamos a La Guardia Radio al que contestó un barco portugués en la zona que asistió de manera inmediata a la embarcación incendiada.

Quedo a la escucha en este canal.

[TAMAMOANA]

Que raro suena eso de copulativo ( por el verbo ) y no por lo de copular. Seré raro

Gracias por la información.

[Butxeta]

Solo contesto para subirlo, y que más gente lo lea. Me parece muy razonable.

Está claro que VHF es abierto, tiene más alcance y se nos hace más raro. El móvil ya forma parte de nosotros mismos y es un medio. Como decía un amigo: "lo mejor es enemigo de lo bueno"

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Que raro suena eso de copulativo ( por el verbo ) y no por lo de copular. Seré raro

Gracias por la información.

¡¡ Qué mal pensado!! En realidad se trata de esto:

La Oración Copulativa:

Las Oraciones Copulativas (o Atributivas) son aquellas oraciones que poseen un predicado nominal*.
*Se denomina Predicado Nominal a aquel que está constituido por un verbo copulativo ("ser", "estar", "parecer" o sus perífrasis correspondientes) y también un atributo.
El núcleo de la oración copulativa es el atributo y es el que nos ofrece información acerca del sujeto. Los atributos suelen ser adjetivos o funciones adjetivales.

En las Oraciones Copulativas el sujeto concuerda en género y número con el atributo:
Mi tía es maestra / mis tías son maestras (sujeto: tía/tías; atributo: maestra/maestras)
Mi primo es alegre / mis primos son alegres (sujeto: primo/primos; atributo: alegre/alegres)
Nota Importante:

Las Oraciones Copulativas (con verbo copulativo) no deben ser confundidas con las Oraciones Coordinadas Copulativas (oraciones compuestas unidas por las conjunciones y, e, ni, que...).

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

¡¡ Qué mal pensado!! En realidad se trata de esto:

A eso me refería, pero como no tuve la oportunidad de instruirme ni culturalizarme ( llevo en crisis 41 años ), me sale antes la vena malpensada que la académica.

Tambien hay que tener en cuenta que el artículo lo comienza precisamente indicando que usa un "título provocador", osea que no soy tan malpensado por lo que parece.

Con este provocador título se pretende reflexionar sobre el valor de la telefonía móvil como medio de comunicación en emergencias marítimas protagonizadas por navegantes de recreo y embarcaciones de pesca de bajura

[CACATUA]

Copular copularei, camiño de baiona, mentras no..............

Traducción:

Copular copularé, camino de Baiona, mientras en .......


D. Manuel, en qué verenganales se mete usted ?????


Saludos.

[Juanitu]

Hola cofrade Macapeans:

Me ha gustado mucho tu artículo. Razonable. Muy razonable.
Te añado a tu lista de casuística uno más: yo mismo he desarbolado este verano en Cabo de Gata. Y la comunicación inicial con SM se produjo por telefonía móvil, 900202202.

¿Sabes lo que ocurrió? Que en ese momento de estrés, cuando has emitido dos PAN-PAN correctamente (ME LO SE DE MEMORIA), has seguido el protocolo (ME LO SE DE MEMORIA), y has esperado el tiempo reglamentario para emitir de nuevo (ME LO SE DE MEMORIA...), con el estrés, la incertidumbre y los nervios... ¡ SE ME HABÍA OLVIDADO EL 900202202 ! (o estaba muy estresado para recordarlo...) Y lo tuve que mirar en una de mis "fichas". ¡ Valiente memoria !

Así que estoy contigo. Entrenamiento de radio necesario, prácticas muy necesarias, pero DOMINIO ABSOLUTO del móvil, porque no son pocas las ocasiones en las que nos saca de la emergencia total.

Soy un gran fan de la radio, pero no podemos cerrar los ojos a la telefonía móvil.

[mcapeans]

Gracias a todos por vuestras aportaciones,

Veo que "copulativ@" está funcionando...jejeje...
Cofrade Juanitu, gracias por compartir tu experiencia que celebro tuvo final feliz...para simplificar 112 que además tiene más cobertura, el de SM es el 900202202.

[El Temido II]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Tambien hay que tener en cuenta que el artículo lo comienza precisamente indicando que usa un "título provocador", osea que no soy tan malpensado por lo que parece.

Con este provocador título se pretende reflexionar sobre el valor de la telefonía móvil como medio de comunicación .....

Por supuesto que no Tama, el móvil se usa para llamarla a ella y quedar para.... ¿copular?.
Lo que se viene a llamar "comunicación con intención copulativa de emergencia".


Salud, y

[napoleon]

al hilo del hilo,

en caso de ver comprometida la seguridad del buque o las personas, un navegante tiene la "obligación" de utilizar todos los medios a su alcance para resolver esa situación comprometida.

El teléfono móvil es uno más entre ellos, por ello nunca he entendido esa animadversión por el móvil en el entorno marino, no como elemento principal, pero si como elemento "de respeto" y adicional en las comunicaciones de emergencia.

Adicionalmente está el problema de la cobertura, a más de 10/12 millas en el mejor de los casos, es difícil tener cobertura, pero existen dispositivos satelitales que funcionan perfectamente en prácticamente todo el globo navegable. No se trata de añadir un dispositivo adicional a la interminable lista de elementos obligatorios y homologados, que ya es bastante, pero en caso de verse comprometida la vida en el mar, el dinero es lo que menos nos importaría a todos, otra cosa es que estemos dispuestos a reconocerlo cuando estamos seguros en tierra.

Muchos transmundistas y navegantes oceánicos lo tienen como un elemento de seguridad indispensable, no como el principal, pero si como uno más, y así lo veo yo también, las comunicaciones en caso de emergencia a cierta distancia de tierra, son vitales, independientemente de su coste y obligatoriedad o no de disposición por despacho.

Seguramente leyendo estas líneas algunos piensen, lo que nos faltaba, darle ideas a la administración para que incluya dentro del equipo obligatorio otro más, homologado por ciertas empresas en exclusiva, no se trata de eso, se trata de que de cada cual, en función de su propio criterio elija que dispositivos y de qué calidad, son los que considera indispensables o más apropiados para garantizar su propia seguridad en la mar.

[Tango]

Originalmente publicado por mcapeans

Hola patrones,

Os copio una colaboración que acabo de publicar dedicada a comunicaciones de emergencias en navegación deportiva.
La comunicación pronta y eficaz es todo cuando uno se encuentra en una situación vulnerable por lo que os agradezco cualquier aportación que me queráis hacéis llegar que sirva mejorar esta fase crucial de la evolución de una emergencia.

http://www.naucher.com/es/actualidad...-vhfuhf/_n:63/



Os paso la última emergencia que gestionamos (viernes pasado) donde las comunicaciones por móvil fueron principales:

http://www.farodevigo.es/sucesos/201...es/702935.html

La primera noticia nos la dio por móvil un informante en la costa vía 112; pudimos contactar con los tripulantes desde el primer momento ya que tenían móvil y lo llevaban cuando abandonaron el barco en la auxiliar y de esa forma tuvimos noticia de que estaban bien y de que no podían controlar por sus medios el incendio. Con esta información pudimos ajustar los medios adecuados para responder a la emergencia. El VHF lo usamos para enviar el correspondiente mayday relay que solicitamos a La Guardia Radio al que contestó un barco portugués en la zona que asistió de manera inmediata a la embarcación incendiada.

Quedo a la escucha en este canal.

Hola, me parece muy interesante que abras un hilo sobre esto porque seguro que aquí puedes encontrar valiosas aportaciones que nos interesen a todos.

Pero, antes ¿no deberías presentarte y decirnos exactamente a que te dedicas y cual es el objetivo de tu estudio?

No se si estás en SM, eres un periodista o vas por libre y para qué vas a usar luego la información que te podamos hacer llegar.

Además seguro que sabes que cuando inicias una conversación/mensaje/aviso por radio, después de la llamada viene inmediatamente la identificación de la estación emisora.

Tango a la espera (stand by) en este canal y mientras unas birras para todos lo que también queden a la escucha.

[mcapeans]

Hola Tango,

Disculpad mi falta de presentación pero pensé que podíais llegar a ella por aquí:

http://www.naucher.com/es/autores/la...capeans/_a:17/

[mcapeans]

Soy nuevo participando en el foro y no sé cómo darle la mejor difusión al mensaje por lo que os agradezco que lo mováis como creáis más oportuno. Gracias.

[Fazer1000]

Mas gente así nos viene a todos de perlas.

El asunto es que muchas veces hemos salido escarmentados, y de ahí el recelo por defecto.

Te doy las gracias, y espero seguir leyéndote por aquí.

Suerte!

[Gladiador]

Gracias, mcapeans. Aquí, en el mayor foro de náutica en castellano, son bienvenidas aportaciones como las que tu y tus colegas pueden ofrecernos.

Saludos
José

[Tango]

Originalmente publicado por mcapeans

Hola Tango,

Disculpad mi falta de presentación pero pensé que podíais llegar a ella por aquí:

http://www.naucher.com/es/autores/la...capeans/_a:17/

Eso ya está mejor. Y si lo hubieras acompañado de unas rondas como es costumbre por aquí y para soltarnos la lengua (digo, el teclado) pues ya, de 10. Bienvenido

Originalmente publicado por liman

Lo que las piratas no te van a perdonar es tu comentario en Naucher diciendo que has conocido "mujeres hermosas en megayates". Espera y verás a las armadoras y tripulantas de barcos de 7, 8, 9, 12 metros.

JAJA!! Menos mal que le has advertido!! Efectivamente, muy interesante el curriculum para este foro pero, en confianza, no vas a ganar muchas amigas por aquí (que si, las hay, y algunas grandes navegantas con muchas millas a sus espaldas). Además de que es un pelo hortera para lo que se estila. Pero en fin,…




Y, ahora que ya me he desquitado y, si todavía no me odias, puedes leer algunos comentarios sobre lo que sugieres, desde mi experiencia profesional y en el mar.


Es alucinante como en el siglo XXI con la tecnología en comunicaciones que disponemos, las comunicaciones marítimas sean tan precarias como lo son. No solo en cuanto a trasmisión de las ondas, alcance y todo eso, sino también en cuanto a los equipos que utilizamos tanto en su hardware , software y e interacción con el usuario.



Tenemos unos teléfonos móviles que tienen más memoria y potencia de procesador y gráfica que los ordenadores que teníamos hace 10 años, que son fáciles de usar y que incluyen miles de opciones además de la transmisión de voz y datos.



Pero ¿y las radios? Todavía hay que pasar los canales digitalmente, es decir, dándole con el dedo, las opciones de las radios DSC (llamada selectiva, llamada a varias estaciones, etc) no son precisamente intuitivas en su interface, además de obligarnos a ponernos gafas de aumento y seguir pasando con el dedo las distintas opciones. Si además tu barco es un velero, tu puesto de mando está fuera y tu equipo de radio dentro. Llevas una portátil que es menos amigable aun para utilizar. Vamos, que no lo ponen fácil. ¿Por qué pues ese desfase entre dispositivos de comunicaciones?


Fíjaos, cuando se produce una emergencia, lo primero que hace salvamento marítimo es pedirte un teléfono móvil para contactar. Al menos en mi zona.
Pues eso, que mientras tienes cobertura, el teléfono móvil te da más confianza que la radio.


El problema es cuando no la tienes, claro!


La prueba es que todos los que se preparan para cruzar el charco, una de las primeras cosas de las que se proveen es de un teléfono vía satélite.


Y, si quieres y, si aún sigues sin odiarme, otro día hablamos de la ocupación del canal 16 por majaderos, especialmente en verano o por las noches.




Tabernero: Otra ronda para todos que me he quedado seca con todo el rollo.

[Nochero]

Por la respuesta probare llamar al 112.
Aunque en la mar yo soy un firmr defensor del VHF, creo que es la mejor arma de la que disponemos lo que pasa es que no la sabemos usar.
Yo creo que no utilizamos el VHF todo lo que deveriamos o todo lo bien que deveriamos,por lo menos en mi caso,en la pesca de bajura.
Me explico podriamos llamar, cuando nos encontremos en riesgo de abordaje por un buque mayor que no nos gobierna cuando tiene que hacerlo,podriamos usarlo ,cuando vemos en la mar un tronco,contenedor,etc que es un peligro para la navegacion y podriamos usar esos maravillosos medios y profesionales para mil cosas mas que no usamos la mayoria de las veces por ignorancia.
Ya esta bien de echar culpa a los equipos o a los medios que muchas veces no sabemos ni usar y tenemos obligacion de saber, deveriamos buscar la paja en nuestro ojo.
Es un tema muy interasante y un lujo tener a un profesional asi por esta taberna,estoy seguro de que todos aprenderemos mucho y sobre todo aclararemos muchas dudas.
Yo he vivido muchas situaciones donde la cosa pudo acabar muy mal por no saber lo basico,porque en la mar tu vida puede depender de los conocimientos de uno que esta a X millas o la del de tus conocimientos y buen hacer.
Las comunicaciones en la mar son como la cuerda del escalador puede no necesitarse pero tienen que estar ahi.

[Iñaki/Sinvergüen]

Me ha encantado el artículo de ese mercante ruso cargado con toneladas de oro a granel del que se ha "perdido" el contacto... Eso huele muy mal...

[jmos]

Originalmente publicado por mcapeans

Hola patrones,

Os copio una colaboración que acabo de publicar dedicada a comunicaciones de emergencias en navegación deportiva.
La comunicación pronta y eficaz es todo cuando uno se encuentra en una situación vulnerable por lo que os agradezco cualquier aportación que me queráis hacéis llegar que sirva mejorar esta fase crucial de la evolución de una emergencia.

http://www.naucher.com/es/actualidad...-vhfuhf/_n:63/



Os paso la última emergencia que gestionamos (viernes pasado) donde las comunicaciones por móvil fueron principales:

http://www.farodevigo.es/sucesos/201...es/702935.html

La primera noticia nos la dio por móvil un informante en la costa vía 112; pudimos contactar con los tripulantes desde el primer momento ya que tenían móvil y lo llevaban cuando abandonaron el barco en la auxiliar y de esa forma tuvimos noticia de que estaban bien y de que no podían controlar por sus medios el incendio. Con esta información pudimos ajustar los medios adecuados para responder a la emergencia. El VHF lo usamos para enviar el correspondiente mayday relay que solicitamos a La Guardia Radio al que contestó un barco portugués en la zona que asistió de manera inmediata a la embarcación incendiada.

Quedo a la escucha en este canal.

totalmente de acuerdo