Bricobarco Cambio casquillo arbotante

[caravillo]

Buenos días a todos:

En la siguiente varada a parte de cambiar la hélice me gustaría cambiar el casquillo del arbotante.
Alguien que tenga experiencia en ésto, me podría describir la mejor forma de hacerlo? ya que tengo unas dudas.
¿podría quitarse el viejo, sin quitar el eje?

Muchas gracias.

[vertijean]

Si , quitas la hélice y haces correr el casquillo sobre el eje , si el casquillo no quiere salir porque va muy apretado , hay una solución : , te vas a una fontaneria y pides un kif de congelación de tuberías ( marca rotenberger ) , rocías el casquillo introduciendo la cánula por las estrías de la goma del casquillo , ojo , nunca mejor dicho , pon guentes y manga gorda , el casquillo se pondrá a -30* y lo vas a sacar sin esfuerzo , pero repito , maneja el espray con muchísimo cuidado .

[port bo]

Cofrades, . Antes de empezar a intentar sacar el casquillo deberia comprobarse si tiene colocados los dos tornillos prisioneros que lo fijan al arbotante . Si es asi hay que sacarlos y entonces tendra camino libre, o casi. Saludos.

[Rebellin]

Originalmente publicado por vertijean

Si , quitas la hélice y haces correr el casquillo sobre el eje , si el casquillo no quiere salir porque va muy apretado , hay una solución : , te vas a una fontaneria y pides un kif de congelación de tuberías ( marca rotenberger ) , rocías el casquillo introduciendo la cánula por las estrías de la goma del casquillo , ojo , nunca mejor dicho , pon guentes y manga gorda , el casquillo se pondrá a -30* y lo vas a sacar sin esfuerzo , pero repito , maneja el espray con muchísimo cuidado .

Pregunto, porque no lo sé:

¿Y el casquillo de caucho y por tanto aislante, no impedirá que llegue el frio al metal?

Si da resultado, no habría tenido que inventar un extractor para sacarlo y por consiguiente evitar quebraderos de cabeza.

Los extractores que venden valen un 0.

Rebe

[liman]

Lo que comenta Port Bo es fundamental. Suelen tener tornillos (o al menos uno), y si no los descubres puede que lo intentes sin resultado.

En mi caso, una vez quitados los tornillos (tuve que taladrarlos porque no había manera), el cojinete dijo que nada de nada, que no salia. Quizas con el roción frío que dice Vertijean hubiera salido, pero yo no lo conocia, asi es que me fabriqué un "extractor"

- Varilla roscada de 8mm (+/-) en un trozo de 20 o 30 cm (según la longitud del cojinete. Unas cuantas tuercas, una para cada extremo
- Una pletina de la misma longitud del diámetro del eje (unos milímetros menos), y con un agujero ovalado en el centro).
- Otra pletina mas larga que puede apoyar en el extremo del arbotante con unos tacos de madera o un tubo metálico. Según la forma exterior del arbotante. Cambien un taladro en el centro.
- Se introduce la varilla roscada con una tuerca en el extremo y a continuación la pletina que queda "bailando" por su agujero ovalado. Cuando al introducirla se rebasa el borde del cojinete, al tirar, la pletina quedará perpendicular y apoyada en el borde interior del cojinete.
. Sólo queda poner la otra pletina en el otro extremo y apoyarla en tacos de madera o en un tubo si se puede. Apretando la tuerca exterior, la pieza debe salir.

Quizás no soy muy buen "explicador", pero la cosa no es complicada. Si no lo ves, hago un dibujo y lo cuelgo

Suerte

[Kenzo]

algo así??
http://www.strutpro.com/

Por otra parte:
¿todos los cojinetes tiene el mismo tamaño ? (con la misma medida de eje, claro)
¿qué diferencia hay entre los dos materiales que se suelen encontrar? (metálico y "plastico")

Un saludo

Kenzo

[tonitutusaus]

Originalmente publicado por Kenzo

algo así??
http://www.strutpro.com/

Por otra parte:
¿todos los cojinetes tiene el mismo tamaño ? (con la misma medida de eje, claro)
¿qué diferencia hay entre los dos materiales que se suelen encontrar? (metálico y "plastico")

Un saludo

Kenzo

Ojo Kenzo. Rotundamente no. Los hay en medidas metrica y imperiales. Y no des por sentado que si el barco no es ingles lleva metrico. Nosotros tenemos un velero frances y al cambiar el cojinete supusimos que seria en medidas metricas.

Al final era en imperiales y tuvimos que tornear el cojinete para aprovecharlo.

Si puedes fabricate un extractor, sino no saldra. Se me antoja mas facil un extractor de rosca que el sistema criogenico. Ademas, aunque te carges las estrias de caucho, el casquillo exterior de bronce puede seguir encallado.

Un saludo

tonitutusaus

[Rebellin]

Originalmente publicado por Kenzo

algo así??
http://www.strutpro.com/

Por otra parte:
¿todos los cojinetes tiene el mismo tamaño ? (con la misma medida de eje, claro)
¿qué diferencia hay entre los dos materiales que se suelen encontrar? (metálico y "plastico")

Un saludo

Kenzo

En mi caso, no.

Tenía que cambiar el cojinete para eje de 25 mm. Como es lógico todos los que encontré con casquillo metalico, el diámetro interior era el solicitado (25 mm.) pero el exterior variaba, en dos que probé, uno se quedaba holguero y el otro no cabía. Tuve que decidirme por uno que era de plástico solamente. No me gusta este sistema pero era lo que había.

No sé ahora, pero en el año que fabricaron el barco, los que montaba Beneteau eran sin casquillo metálico.

Rebe

[BORRASCA]

Originalmente publicado por liman

Lo que comenta Port Bo es fundamental. Suelen tener tornillos (o al menos uno), y si no los descubres puede que lo intentes sin resultado.

En mi caso, una vez quitados los tornillos (tuve que taladrarlos porque no había manera), el cojinete dijo que nada de nada, que no salia. Quizas con el roción frío que dice Vertijean hubiera salido, pero yo no lo conocia, asi es que me fabriqué un "extractor"

- Varilla roscada de 8mm (+/-) en un trozo de 20 o 30 cm (según la longitud del cojinete. Unas cuantas tuercas, una para cada extremo
- Una pletina de la misma longitud del diámetro del eje (unos milímetros menos), y con un agujero ovalado en el centro).
- Otra pletina mas larga que puede apoyar en el extremo del arbotante con unos tacos de madera o un tubo metálico. Según la forma exterior del arbotante. Cambien un taladro en el centro.
- Se introduce la varilla roscada con una tuerca en el extremo y a continuación la pletina que queda "bailando" por su agujero ovalado. Cuando al introducirla se rebasa el borde del cojinete, al tirar, la pletina quedará perpendicular y apoyada en el borde interior del cojinete.
. Sólo queda poner la otra pletina en el otro extremo y apoyarla en tacos de madera o en un tubo si se puede. Apretando la tuerca exterior, la pieza debe salir.

Quizás no soy muy buen "explicador", pero la cosa no es complicada. Si no lo ves, hago un dibujo y lo cuelgo

Suerte

Pon el dibujo por favoe que una imagen vale mas

[Don Armano]

Vamos a ver.... antes que nada hay que asegurarse que el arbotente del amigo Caravillo no sea desmontable,porque de ser así es mucho mas fácil. Este verano le cambié el casquillo a mi Saga 27 que es desmontable (va enroscado a la bocina). Quité el arbotante y lo llevé a un taller con prensa, allí con 2 tn de presión quitaron el casquillo viejo (que por aquí le llaman dunlop) y luego con la misma prensa colocaron el nuevo.
Incluyendo el casquillo y mano de obra me salió 120 euros (para eje de 35mm)