Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[en_transit]

Planteate ir a Madrid a buscar la baja y el resto de la documentación q no necesitas para el abanderamiento viaje a ritmo nacional, es lo q hice yo y ne valio mucho la pena.
Habla con la DGMM.

[bugasmagubas]

Originalmente publicado por en_transit

Planteate ir a Madrid a buscar la baja y el resto de la documentación q no necesitas para el abanderamiento viaje a ritmo nacional, es lo q hice yo y ne valio mucho la pena.
Habla con la DGMM.

Gracias En Transit, pero ya está en marcha cualquiera va ahora a pedirles la documentación, me encomendare "al señor" esto es como cuando te pilla navegando una muy muy gorda y a parte de hacer bien las cosas "te pones a rezar" todo lo k sabes en fin muchas gracias por el consejo

[nere ametsa]

Alguien sabe que es el número HIM O CIN? Me lo piden para pasarlo a bandera francesa en capitanía de Baiona.

[Gladiador]

nere ametsa escribió:

Alguien sabe que es el número HIM O CIN? Me lo piden para pasarlo a bandera francesa en capitanía de Baiona.

Me imagino que te refieres al NIB, puesto que es el único número identificativo, aparte de la matrícula, junto con el distintivo de llamada, si el barco lo tiene.
Es un número de seis dígitos que encontrarás en el papel del Registro Marítimo Español, en el apartado "Identificativos"

Saludos
José

[Nelson]

Originalmente publicado por nere ametsa

Alguien sabe que es el número HIM O CIN? Me lo piden para pasarlo a bandera francesa en capitanía de Baiona.

Supongo que se refieren al HIN (Hull Identification Number) según ISO 10087
Es un codigo de 14 carácteres que deberás buscar en el exterior de la popa del barco a estribor, bien grabado o estampado en el mismo, del tipo:
NL-HXAB7A33G293

NL Código país
HXA Código fabricante
B7A33 Número de serie
G Código mes fabricación
2 Año fabricación
93 Modelo año

¿De qué año es tu barco?

Saludos

[El belga]

Originalmente publicado por nere ametsa

Alguien sabe que es el número HIM O CIN? Me lo piden para pasarlo a bandera francesa en capitanía de Baiona.

Hola Nere Ametsa,

Tengo que corregir al Gladiador. El NIB es un Número de Identificación de Barco español. Ese número se otorga al abanderar el barco en España.

El número que te piden en Francia es el "Hull Identification Number". Es el número de serie de casco que le da el astillero (por lo que en prinicipio nunca cambiará en la vida del barco, independientemente de la bandera). He visto en la taberna otro hilo en el cual estaban hablando de ese número de identificación y donde encontrarlo. De todas formas, si el barco tiene menos de 15 años, tendrá (que tener) un certificado CE (otro documento que emite el astillero) en el cual aparece el número HIN.

Un saludo
el belga

[nere ametsa]

el barco es del 79 sabeis donde puedo localizarlo?

[PEPOTE RAOR]

Creo que con esa antigüedad no lo tiene. Tendrá el número de serie que le dio el fabricante.

[Ordago]

Originalmente publicado por usutek

En euskadi los titulos de recreo los tramita el govierno vasco, y con cualquier titulo a partir de per te hacen un certificado generico en ingles diciendo que tu titulo tiene licencia de utilizacion de radio en embarcaciones de recreo.

Saco este título de las profundidades para una aclaración. Tengo el título de CY, el barco con bandera belga y MMSI, parece que mi titulación, a pesar de los estudios y las prácticas nopermite manejar la emisora en un barco de bandera belga, pero a lo que entiendo con esta acla´ración del Gobierno Vasco sería suficiente para los belgas. ¿Es así? ¿tenemos constancia? ¿Cuál sería la instancia del Gobierno Vasco?
Lo digo para acercarme y hacerme con el papelito.
Tengo también el Yacht Master Ocean de RYA... ¿este vale para los belgas?
¿Tengo que darme a la bebida?
Saludos y

Ordago

[usutek]

Kaixo ordago. Lo pides directamente en la escuela de Pasaia y te lo dan alli mismo.

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[CATANIA]

Hola, " a partir del PER" ¿PER incluido?
Gracias

[Ordago]

Originalmente publicado por usutek

Kaixo ordago. Lo pides directamente en la escuela de Pasaia y te lo dan alli mismo.

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Es decir llevo el título de CY y me dan el papelín...pues estupendo.

[usutek]

Per incluso

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[Ordago]

Originalmente publicado por usutek

Per incluso

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La escuela de náutica de Pasaia está al lado de Marina Mercante?

[usutek]

No sé si es marina mercante, pero es donde se estudia cabotaje maquinista etc y tambien donde se hacen los exámenes de títulos de recreo. En pleno puerto de pasajes subiendo una cuestita un edificio singular

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[Last_Monkey]

Por aquello de cerrar el ciclo y dejar constancia para compañeros que estén en el lío de la bandera belga:

Solicitud de MMSI mediante correo electrónico: viernes 20/3/2014
Recepción por correo postal de Indicativo y MMSI: miercoles: 26/3/2014
Gratuito
Con el ejercicio de confianza, que jamás defraudaré, de que mi radio está correctamente instalada y tengo la adecuada titulación para utilizarla.

Cada día me caen mejor estos señores

... También indicar a los indecisos que el tema es lo bastante simple como para que una persona (aunque sea tan torpe como el último mono), con un poco de nivel de francés y con un barco en una situación digamos 'normal', pueda gestionarlo personalmente sin más ayuda que las instrucciones de los belgas y las inestimables experiencias de éste y otros foros. En otros casos, desde luego, lo mejor es encargárselo a los profesionales.

[BadMan]

Originalmente publicado por Last_Monkey

... También indicar a los indecisos que el tema es lo bastante simple como para que una persona (aunque sea tan torpe como el último mono), con un poco de nivel de francés y con un barco en una situación digamos 'normal', pueda gestionarlo personalmente sin más ayuda que las instrucciones de los belgas y las inestimables experiencias de éste y otros foros. En otros casos, desde luego, lo mejor es encargárselo a los profesionales.

Y para los comodones como yo, lo mismo, que se hace y que no pasa nada... Gracias al cofrade El Belga por el asesoramiento y tramitación - ya tengo mi Letre de Pavillon!

[ComunElefante]

Buenas noches
Acudo a vuestra sabiduría.
He dado un repaso por encima a este tan extenso hilo y no lo consigo, aunque por lo extenso es complicado.
Mi caso es que he comprado un Puma 34 con Bandera Suiza, ya tengo todos los documentos, incluso hoy realice la transferencia bancaria, ahora haciendo una última revisión antes de enviar los documentos me doy cuenta que al ser anterior al 98, es del año 76 no hace falta el CE ¿pero si necesito demostrar que está hecho en España, dentro de la Comunidad Europea?
Tal vez es una tontería pero que comedera de cabeza ahora.
Espero vuestra valiosa ayuda
Muchas gracias

[ComunElefante]

Buenas noches
Acudo a vuestra sabiduría.
Mi caso es que he comprado un Puma 34 con Bandera Suiza (no comunitario) ya tengo todos los documentos, incluso hoy realice la transferencia bancaria, ahora haciendo una última revisión antes de enviar los documentos me doy cuenta que al ser anterior al 98, es del año 76 no hace falta el CE ¿pero si necesito demostrar que está hecho en España, o que estuvo registrado alguna vez dentro de la Comunidad Europea?
Tal vez es una tontería pero que comedera de cabeza ahora.
Espero vuestra valiosa ayuda
Muchas gracias

[GestoriaGuiral]

Buenas noches, Comounelefante

No necesitas demostrar que está hecho en España para solicitar la bandera holandesa o belga y siendo hecho en España no deberías tener problemas de importación.

Cualquier duda, just ask! Para eso estamos

[ComunElefante]

Muchas gracias
Mi duda aparece por lo que dice en el Annexe 2 en: Déclaration de conformité (CE).
Por lo que entiendo pide un comprobante de haber estado registrado dentro de la comunidad antes del año 98. Aunque es un velero Español su primera matriculación y con la que ha estado hasta ahora es en Suiza.
Que tengáis muy buen día.
Gracias

[GestoriaGuiral]

Originalmente publicado por ComunElefante

Muchas gracias
Mi duda aparece por lo que dice en el Annexe 2 en: Déclaration de conformité (CE).
Por lo que entiendo pide un comprobante de haber estado registrado dentro de la comunidad antes del año 98. Aunque es un velero Español su primera matriculación y con la que ha estado hasta ahora es en Suiza.
Que tengáis muy buen día.
Gracias

Comounelefante
Holanda no te pide nada de todo eso y Belgica siendo un barco de esa antigüedad tampoco debería.
En la documentación suiza debería salir el pays de fabricación.

c.

[El belga]

Originalmente publicado por ComunElefante

Muchas gracias
Mi duda aparece por lo que dice en el Annexe 2 en: Déclaration de conformité (CE).
Por lo que entiendo pide un comprobante de haber estado registrado dentro de la comunidad antes del año 98. Aunque es un velero Español su primera matriculación y con la que ha estado hasta ahora es en Suiza.
Que tengáis muy buen día.
Gracias

En cuanto a Bélgica se refiere, no piden comprobante de registro en la EU antes del 98, sino en el EEE, lo cual incluye Suiza. Y para barcos de esta edad, ni siquiera lo piden. Si además el barco está construido en España (hay que indicar astillero y pais de fabricación), mejor que mejor.

No hay problema.

[peleon]

Como ya sabéis, Peleón hace tiempo que luce en su popa la bandera belga, gestionada por Gert (el belga).
Ya tenía el MMSI, y pensaba que ya estaba todo terminado en cuanto a los trámites necesarios.
Ayer me llegó por correo una carta del gobierno belga, en que me solicitaban el pago del impuesto de puesta en circulación del barco.
Lo scaneo y se lo envio a Gert, en menos de 10 minutos me había respondido a mi mensaje acusando el recibo del scaner, y hoy ya tengo en mi poder el justificante de pago del impuesto.
Mas eficacia no se puede pedir, sobre todo sabiendo como funcionan las cosas por aquí.
Y naturalmente, quiero comunicaros la satisfacción que tengo por la magnifica gestión que ha hecho Gert en todo el proceso de "liberación" del Peleón.
Gracias Gert.

[ComunElefante]

Muchísimas gracias por vuestra ayuda!!!!!!