Hélices plegables vs hélices fijas

[NEFTA]

Originalmente publicado por Bluemast

Un problema importante de las dos palas plegables en general, es que al meter atrás no se abran.

Consejo: dar un acelerón fuerte a popa para que se abra (por la centrífuga)

Pero cuando vas atrás, tanto el flujo como la propia presión de las palas, tienden a cerrarla.
Muchos barcos se han comido el pantalán, por esto.

Si el barco ya tiene arrancada hacia atras es imposible que vuelvan a cerrarse ya que el flujo del agua las mantiene abiertas
por el contrario si llegamos al pantalan, naturalmente con arrancada avante, para parar el barco no basta con poner atras al ralenti, hay que dar siempre un aceleron para contrarestar la fuerza del flujo del agua que mantiene las palas cerradas y si no aceleramos no se abriran por centrifuga ya que la presion del flujo del agua es mayor, no se abren cuando quieren ni se enganchan ni nada....somos nosotros que no lo sabemos hacer

[ULISES]

Completamente de acuerdo con el amigo KIQU ( al que aprovecho para mandarle un saludo).
mi experiencia es que si quieres correr a vela .....una plegable y eso si .....
Lo notaras .....a motor bajaras de velocidad.
Si te gustan las Regatas........tripala orientable.
Sobre marcas ya no me atrevo a opinar.

[Edu]

Yo tengo una max-prop tripala orientable y es una maravilla.

Avante es una tripala como una fija (yo hago 7 nudos en un 32 pies a menos de 2000 rpm, con 25 CV). Atrás es mejor que cualquier otra, ya que se gira y se comporta como una tripala bien orientada al sentido de la marcha.
A vela se orientan las palas en el sentido de la marchay ofrece muy poca resistencia.
Las palas se orientan con suma facilidad. Cada vez que me baño en el fondeo las veo plegadas, sin haber tenido que hacer ninguna maniobra para ello.

Precio no sé, porque venía con el barco.


Edu

[kiqu]

Originalmente publicado por ULISES

Completamente de acuerdo con el amigo KIQU ( al que aprovecho para mandarle un saludo).
mi experiencia es que si quieres correr a vela .....una plegable y eso si .....
Lo notaras .....a motor bajaras de velocidad.
Si te gustan las Regatas........tripala orientable.
Sobre marcas ya no me atrevo a opinar.

holaaaa ULISES , este año pasado te esperábamos la regata de sant Carles marina , para empalmar con las del delta ,
a ver si este año coincidimos y a parte de las rivalidades típicas , en las cenas nos lo pasamos muy bien ,
salutttttt kiqu

[Bluemast]

Originalmente publicado por NEFTA

Si el barco ya tiene arrancada hacia atras es imposible que vuelvan a cerrarse ya que el flujo del agua las mantiene abiertas
por el contrario si llegamos al pantalan, naturalmente con arrancada avante, para parar el barco no basta con poner atras al ralenti, hay que dar siempre un aceleron para contrarestar la fuerza del flujo del agua que mantiene las palas cerradas y si no aceleramos no se abriran por centrifuga ya que la presion del flujo del agua es mayor, no se abren cuando quieren ni se enganchan ni nada....somos nosotros que no lo sabemos hacer

(cierto, al ir atrás el flujo (lento) tiende a mantenerla abierta, sin embargo, la presión sobre la cara de proa, tiende a cerrarla)

En resumen, por si acaso, al meter atrás, un poco alto de rpms !

[alvent]

Tengo la gori de 3 palas en un 28 pies con un volvo 2002 y sin duda mucho mejor que la fija original tanto avante, atras y a vela, sin ningún problema.
Ahora bien, prepara no menos de 150 euros al año para el cambio de ánodos especificos de la marca incluyendo su instalación.
Bon vent.

[ddelgrac]

Hola Cofrade,
Hace 4 años cambie la original de Volvo de dos palas por una gori plegable de tres palas con overdrive.
Te puedo decir que una de las mejores compras que hice en mi 32 pies.
Con poco viento, he ganado ese nudito para tener aparente y que las velas se inflen.
A motor, el barco corre más y gasta menos carburante ( overdrive con buena mar).
En marcha atrás, el barco responde mejor y no se va hacia un lado.
Problemas de apertura ninguna.
Es importante que te la monte alguien que sepa para no perderla, por lo demás buena patente para que no se enganche caracolillo.

[skovela]

Yo llevo un plegable nacional (HSN) de pico de pato, en mi 31 pies de 4000 y pico kg de desplazamiento y me hace hasta 6,5 nudos a 2500 rpm. con 18 CV de motor con buena mar y el casco limpio. No puedo opinar de otras cosas porque no he tenido mas que ésta aunque mis amigos de club con barcos similares hablan maravillas de las Max-prop de 3 palas. En cuanto a maniobrabilidad, pues es cogerle el tranquillo sobre todo marcha atrás.
A mi me va bien la que llevo y creo que es la que menos frena a vela. Para regatas de club y si no te vas a plantear grandes cabalgadas a motor, en mi opinión los precios de las max-prop y gori tripalas las convierten en opciones un poco caprichosas, sin duda son lo mejor en calidad pero yo prefiero gastarme el dinero en otras cosas.

Unas