Regatas Vendee Globe 2016

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

Yo siempre llevo el arnes y atado, incluso en pleno julio con calma chicha, para mi es como ponerse el casco yendo en moto o el cinturón en coche, nunca sabes cuando es necesario.

Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta，al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

O siempre o nunca en plan Tabarly.

Los extremos tampoco creo que sean buenos, con la moto no lo discuto, pero con el arnés no es lo mismo ir solo que con tripulación, ir a medio nudo que bajando olas a ocho, de día que de noche, para estar en la bañera o para ir a proa..

Igual que sabes cuando hay que tomar un rizo creo que hay que saber cuando atarse, pero siempre, siempre, estar consciente de que cualquier paso en falso puede ser fatal.

[markuay]

Ahora mismo esta a 229 millas de Heerema. 12,46 PM del viernes.

ahora (17,42) ya esta a 174 millas.

Y la cabeza de carrera a solo 2300 millas de Hornos.

[/quote]

DIDAC a 60 millas de HEEREMA a las 12,36, Mas de 170 millas le he recortado en apenas 24 horas.

Si no surge nada raro, esta tarde/noche lo pilla.

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[Magic]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Completamente de acuerdo, yo hago lo mismo, ya lo he comentado varias veces cuando ha salido el tema.

brindo por eso, tras pasar por la fase, tener chalecos, arnes y ropa toda bien guardadita dentro y que nos pille desprevenidos la situacion dura, decidimos que toda la tripulacion debe ir equipada para la peor al salir por la bocana del puerto, y con todo puesto haga el tiempo que haga, posteriormente y tras varios golpes de la botavara y el tangon añadimos el casco al equipo y si...es curioso el contraste cuando nos cruzamos con otras tripulacions en el mar....ellos con pantalon corto camiseta...pero nos ha ido muy bien en caso de empeoramiento de condiciones nos concentramos desde el primer momento en la navegacion y sabemos que todo el mundo esta con sus medios de seguridad...

[Xinanhook]

Hola!
Navegamos al través de las Kerguelen. Trato de mantenerme en el frente que nos alcanzó hace más o menos 30 horas y aprovechar el ángulo de viento óptimo para ir rápido y a rumbo. La intensidad oscila entre 25 y 35 nudos.
La mayor va rizada (con dos rizos) y alterno el MDTK (trinqueta de portantes), el Solent e incluso la trinqueta cuando el viento arrecia fuerte, en proa.
El viento varía mucho en intensidad y me obliga a cambiar continuamente de vela para mantener una media alta y al mismo tiempo no forzar el barco en exceso. Esto junto al ruido ensordecedor de la jarcia, las planedas y el impacto de las olas hace que descansar no sea nada fácil y que la fatiga se acumule inevitablemente.
El frente nos adelantará esta tarde-noche y después de una corta transición acabará entrando un viento fuerte del WNW. Los modelos anuncian vientos de más de 40 nudos y olas de tamaño considerable. Serán las condiciones más duras desde mi salida de Les Sables. El barco está listo y voy a tratar de comer y descansar para estarlo yo también cuando llegue el momento.
El frío, junto a la humedad y los rociones, hacen que estar en cubierta estos días sea especialmente duro.
Tanto en la preparación de la BWR que hice con Aleix como en los meses previos a esta Vendée, discutíamos con el equipo la conveniencia de proteger algo más la bañera. Aunque el argumento de peso que tumbaba siempre esa posibilidad era la falta de presupuesto, siempre nos decíamos que Ellen en el 2000 lo había hecho sin protección y que no sería justo compararse luego con su magnífico tiempo...
Ellen pasó Leeuwin el día 44, tengo siete días para llegar ahí... Es una motivación extra.
Que paséis un buen fin de semana.
Hasta pronto!
Didac

[Sanntii]

Didac a casi 17kn!!!
Vamooos

[Javi-Miss Regina]

Extraodinario Didac

[gomonne]

Bravo Didáctica, a por ellos.

[jalr]

Amigos cofrades, estais construyendo un hilo fantastico!!!!

Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk

[jometr]

Buenas,



Fuente:Global Virtual Solution

Saludos,.

[Xinanhook]

Que GRANDE Didac!!!

Cabalgando las olas...

[Akakus]

AT lo está pasando mal. Dice que literalmente va de lado, y que es frustrante ver la estela con vientos de proa. Intenta compensar llevando el barco lo más plano posible, pero no es suficiente. Le cleach se le escapa.

[Javi-Miss Regina]

El octavo abandono, Stéphane Le Diraison ha roto el palo.

http://www.vendeeglobe.org/en/news/1...-has-dismasted

[Akakus]

Buff... a ver cómo lo sacan de ahí, está a 800 nm de la costa...

Nador Fa está al lado. Tendrá que darle asistencia?

[Xinanhook]

En caso de necesitar asistencia, es una suerte que esté Nandor Fa por detrás suyo, tener que virar sería peor...
Esperemos que le quede algo de palo para poder montar un aparejo de fortuna y que el casco no haya recibido demasiado.

[trica]

En este caso y estando bien el patrón, como ya ha comunicado..creo que tratará de hacer un aparejo de fortuna y llegar a Tasmania...veremos..
Estaba haciendo una buena regata..sacándole buen partido al ex Hugo Boss...
Ánimo para él..

[morraso]

Armel pasando algo al norte del Punto Nemo.
Sacado de Wikipedia:

El polo de inaccesibilidad del Pacífico es el lugar del océano más alejado de cualquier tierra firme y se encuentra en el sur del Océano Pacífico, a 2.688 kilómetros de la Antártida y varias pequeñas islas oceánicas. El fondo del océano situado en dicho punto se encuentra a unos 3.700 m de profundidad.
Es también conocido como Punto Nemo y coincide con el lugar más alejado de la línea de costa, puesto que supera en distancia al polo de inaccesibilidad de Eurasia. En esta definición se utiliza la distancia sobre la superficie de un elipsoide terrestre de referencia y se contabiliza cualquier isla permanentemente emergida.

Este punto está localizado en el océano Pacífico Sur (48°52.6′S 123°23.6′O). Las tierras emergidas más cercanas, localizadas a 2.688 km.

Sabiendo que la Estación Espacial Internacional está en órbita entre 330 y 410 km sobre la superficie de la Tierra (distancia significativamente menor que la del punto Nemo y la primera tierra habitada), y que pocas rutas marítimas pasan por esta zona del Pacífico, los humanos que pasan lo más cerca del polo de inaccesibilidad es probable que sean los astronautas en misión en la ISS

¡¡¡¡ ANIMO DIDAC !!! ( suerte para Sthephane )

[Keith11]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

El octavo abandono, Stéphane Le Diraison ha roto el palo.

http://www.vendeeglobe.org/en/news/1...-has-dismasted

¿se sabe como ha sido? ¿una mala trasluchada? ¿excesiva presion sobre el aparejo?

[kaia]

Originalmente publicado por jiauka

Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta，al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

O siempre o nunca en plan Tabarly.

Originalmente publicado por caribdis

Igual que sabes cuando hay que tomar un rizo creo que hay que saber cuando atarse, pero siempre, siempre, estar consciente de que cualquier paso en falso puede ser fatal.

Aunque sea un poco a toro pasado la conversación de la seguridad a bordo que habéis mantenido, porque he estado todo el día fuera, de regata, para no variar, me gustaría dar mi opinión al respecto.

Pocas veces o más bien ninguna he opinado con respecto al tema de chalecos arneses y demás medios de seguridad personal porque cada uno tiene una experiencia, corta o dilatada, una forma de navegar conservadora o agresiva y lo que es más importante una forma de entender la vida, lo que significa la mar y lo que esté dispuesto a dar por ella.

No pretendo crear polémica, solo dar mi opinión esta vez; desde hace más de 30 años navegando y miles de millas recorridas con tripulación y en solitario, en contadas ocasiones he utilizado arnés y menos chaleco.
Tengo dos razones que entiendo muy personales, y allá cada cual es muy libre de criticar.

Mi estilo de navegar no es nada conservador y cuando andaba metido en el mundo de las regatas hasta agresivo, como pueden confirmar cofrades de esta taberna que han navegado conmigo.

La primera de las razones es que los que provenimos de las regatas no estamos acostumbrados a estar atados, por los inconvenientes obvios de movilidad y habitualmente hemos desarrollado un instinto de, como se ha dicho, una mano al barco y otra a ti.
La segunda es mucho más personal y se refiere a que significa para mí la mar y la navegación. En mi caso, es mi vida, después de tantos años oliendo a salitre, llevo 8 años navegando a tiempo completo y tengo muy, pero que muy asumido, que si un día, que espero que sea lejano o no se produzca, mi barco aparece navegando solo, quienes me conocen e incluso mi escasa familia dirán: Ha desaparecido haciendo lo que más le gustaba en esta vida, navegar.

Tomo mis precauciones cuando navego con mar bella como con una buena castaña, pero no tengo el más mínimo miedo si desaparezco, en muchas ocasiones he pensado en ello y la verdad que me quedo como estaba, indiferente.
Otra cosa es perder un tripulante, por eso me siento más tranquilo solo y dependiendo en que condiciones les exijo seguridad.

Bueno no quiero aburriros más, que mejor es seguir a estos fuera de serie que han tenido la fortuna y el tesón para estar ahí, sobre todo Didac, por el que siento una gran empatía, ya que en mi tripulación hay tres bomberos y conozco muy bien su filosofía, modo de pensar y actuar, casi todos están cortados por el mismo patrón.

Saludos y mi brindis por los bomberos

[Akakus]

Originalmente publicado por morraso

Armel pasando algo al norte del Punto Nemo.
Sacado de Wikipedia:

El polo de inaccesibilidad del Pacífico es el lugar del océano más alejado de cualquier tierra firme y se encuentra en el sur del Océano Pacífico, a 2.688 kilómetros de la Antártida y varias pequeñas islas oceánicas. El fondo del océano situado en dicho punto se encuentra a unos 3.700 m de profundidad.
Es también conocido como Punto Nemo y coincide con el lugar más alejado de la línea de costa, puesto que supera en distancia al polo de inaccesibilidad de Eurasia. En esta definición se utiliza la distancia sobre la superficie de un elipsoide terrestre de referencia y se contabiliza cualquier isla permanentemente emergida.

Este punto está localizado en el océano Pacífico Sur (48°52.6′S 123°23.6′O). Las tierras emergidas más cercanas, localizadas a 2.688 km.

Sabiendo que la Estación Espacial Internacional está en órbita entre 330 y 410 km sobre la superficie de la Tierra (distancia significativamente menor que la del punto Nemo y la primera tierra habitada), y que pocas rutas marítimas pasan por esta zona del Pacífico, los humanos que pasan lo más cerca del polo de inaccesibilidad es probable que sean los astronautas en misión en la ISS

¡¡¡¡ ANIMO DIDAC !!! ( suerte para Sthephane )

Ahora mismo Armel le Cleach está muy cerca del Punto Nemo. Los seres humanos que tiene más cerca son Alex Thomson y los astronautas de la estación espacial. Una pasada.

[trica]

Originalmente publicado por kaia

Aunque sea un poco a toro pasado la conversación de la seguridad a bordo que habéis mantenido, porque he estado todo el día fuera, de regata, para no variar, me gustaría dar mi opinión al respecto.

Pocas veces o más bien ninguna he opinado con respecto al tema de chalecos arneses y demás medios de seguridad personal porque cada uno tiene una experiencia, corta o dilatada, una forma de navegar conservadora o agresiva y lo que es más importante una forma de entender la vida, lo que significa la mar y lo que esté dispuesto a dar por ella.

No pretendo crear polémica, solo dar mi opinión esta vez; desde hace más de 30 años navegando y miles de millas recorridas con tripulación y en solitario, en contadas ocasiones he utilizado arnés y menos chaleco.
Tengo dos razones que entiendo muy personales, y allá cada cual es muy libre de criticar.

Mi estilo de navegar no es nada conservador y cuando andaba metido en el mundo de las regatas hasta agresivo, como pueden confirmar cofrades de esta taberna que han navegado conmigo.

La primera de las razones es que los que provenimos de las regatas no estamos acostumbrados a estar atados, por los inconvenientes obvios de movilidad y habitualmente hemos desarrollado un instinto de, como se ha dicho, una mano al barco y otra a ti.
La segunda es mucho más personal y se refiere a que significa para mí la mar y la navegación. En mi caso, es mi vida, después de tantos años oliendo a salitre, llevo 8 años navegando a tiempo completo y tengo muy, pero que muy asumido, que si un día, que espero que sea lejano o no se produzca, mi barco aparece navegando solo, quienes me conocen e incluso mi escasa familia dirán: Ha desaparecido haciendo lo que más le gustaba en esta vida, navegar.

Tomo mis precauciones cuando navego con mar bella como con una buena castaña, pero no tengo el más mínimo miedo si desaparezco, en muchas ocasiones he pensado en ello y la verdad que me quedo como estaba, indiferente.
Otra cosa es perder un tripulante, por eso me siento más tranquilo solo y dependiendo en que condiciones les exijo seguridad.

Bueno no quiero aburriros más, que mejor es seguir a estos fuera de serie que han tenido la fortuna y el tesón para estar ahí, sobre todo Didac, por el que siento una gran empatía, ya que en mi tripulación hay tres bomberos y conozco muy bien su filosofía, modo de pensar y actuar, casi todos están cortados por el mismo patrón.

Saludos y mi brindis por los bomberos

Me sumo a ese brindis!!!..
A mi,que comparto la profesión con Didac también,a mi pequeña escala navego en solitario, ya me gustaría tener la mitad de determinación y coraje que ha tenido Didac..y no solo por estar ahora ahí, solo..en el indico "cabalgando las olas", como dice en su último vídeo...sino por haber perseguido como lo ha hecho,empeñando su casa, peleando contra las adversidades, sin apenas apoyo..Como decía haber perseguido su sueño...salir en la Vendee..y eso,el luchar por tu sueño con determinación y con humildad...es lo que yo valoro de Didac..llegará lejos, si quiere seguir en ello, en la vela oceánica...sin hacer ruido...
Ánimo y a seguir con tu sueño!!..

[caribdis]

Que puñeta lo de Diraison...el mar es muy fuerte en esas zonas, y la fatiga de los materiales puede hacer de las suyas...espero que consiga salir solo de esta y deje a los demás seguir su regata, sobre todo a Nandor Fa, que bien merecido se lo tiene y que está haciendo una gran regata, con más de media flota detrás..

En cabeza LC está que coge que no coge la baja que tiene en la punta del bauprés...si se le escapa es posible que Thompson tenga otra oportunidad...

Y Didac que aproveche lo que le viene, está cerca de las singladuras de 400 millas y tiene que cogerle confianza al tema y tomarlo como normal, por muy de punta que se te pongan los pelos...

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por kaia

Aunque sea un poco a toro pasado la conversación de la seguridad a bordo que habéis mantenido, porque he estado todo el día fuera, de regata, para no variar, me gustaría dar mi opinión al respecto.

Pocas veces o más bien ninguna he opinado con respecto al tema de chalecos arneses y demás medios de seguridad personal porque cada uno tiene una experiencia, corta o dilatada, una forma de navegar conservadora o agresiva y lo que es más importante una forma de entender la vida, lo que significa la mar y lo que esté dispuesto a dar por ella.

No pretendo crear polémica, solo dar mi opinión esta vez; desde hace más de 30 años navegando y miles de millas recorridas con tripulación y en solitario, en contadas ocasiones he utilizado arnés y menos chaleco.
Tengo dos razones que entiendo muy personales, y allá cada cual es muy libre de criticar.

Mi estilo de navegar no es nada conservador y cuando andaba metido en el mundo de las regatas hasta agresivo, como pueden confirmar cofrades de esta taberna que han navegado conmigo.

La primera de las razones es que los que provenimos de las regatas no estamos acostumbrados a estar atados, por los inconvenientes obvios de movilidad y habitualmente hemos desarrollado un instinto de, como se ha dicho, una mano al barco y otra a ti.
La segunda es mucho más personal y se refiere a que significa para mí la mar y la navegación. En mi caso, es mi vida, después de tantos años oliendo a salitre, llevo 8 años navegando a tiempo completo y tengo muy, pero que muy asumido, que si un día, que espero que sea lejano o no se produzca, mi barco aparece navegando solo, quienes me conocen e incluso mi escasa familia dirán: Ha desaparecido haciendo lo que más le gustaba en esta vida, navegar.

Tomo mis precauciones cuando navego con mar bella como con una buena castaña, pero no tengo el más mínimo miedo si desaparezco, en muchas ocasiones he pensado en ello y la verdad que me quedo como estaba, indiferente.
Otra cosa es perder un tripulante, por eso me siento más tranquilo solo y dependiendo en que condiciones les exijo seguridad.

Bueno no quiero aburriros más, que mejor es seguir a estos fuera de serie que han tenido la fortuna y el tesón para estar ahí, sobre todo Didac, por el que siento una gran empatía, ya que en mi tripulación hay tres bomberos y conozco muy bien su filosofía, modo de pensar y actuar, casi todos están cortados por el mismo patrón.

Saludos y mi brindis por los bomberos

Realmente esto ya se ha tratado muchas veces y siempre hay polémica, como en otros muchos temas. Aunque no creo que sea el hilo idóneo para volver a discutirlo no puedo dejar de hacer un pequeño comentario a raíz de tu intervención, amigo kaia.

Respeto tu forma de pensar en este asunto pero me pregunto si todos los amantes del mar que se han caido y se siguen cayendo por la borda todos los años desapareciendo en el mar pensaban igual que tú..., creo que no.

[Xinanhook]

Originalmente publicado por caribdis

En cabeza LC está que coge que no coge la baja que tiene en la punta del bauprés...si se le escapa es posible que Thompson tenga otra oportunidad...

Mmmmm

Creo que para AT está todo el pescado vendido.

De la posición a las 22h...



Mientras LC hacía rumbo N, AT hacía rumbo S y parecía que recortaba millas por ir a mejor rumbo. En cuanto LC ha trasluchado al S, ha avuelto a aumentar la separación.

Creo que "the rich get richer"

LC es un Chacal, tiene bien agarrada la presa y no la suelta.
Ha logrado encontrar pasillo y por los pelos pero se mantiene al W de la baja, con buen ángulo de viento y a rumbo a por más viento.
AT parece que puede quedar atrapado, las próximas horas se quedará con vientos flojos del W o sin viento...

[Toubab]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Realmente esto ya se ha tratado muchas veces y siempre hay polémica, como en otros muchos temas. Aunque no creo que sea el hilo idóneo para volver a discutirlo no puedo dejar de hacer un pequeño comentario a raíz de tu intervención, amigo kaia.

Respeto tu forma de pensar en este asunto pero me pregunto si todos los amantes del mar que se han caido y se siguen cayendo por la borda todos los años desapareciendo en el mar pensaban igual que tú..., creo que no.

Igual se puede enfocar el tema de otra manera: ¿cómo llevaríais a vuestros hijos? ¿cómo os gustaría que fueran si navegan en solitario? Lo de la Vendée es otra cosa: ¿quien tiene brazos para remontar hasta el barco a más de 10 nudos? Ni siquiera pienso en los 20...

Toubab dixit

[TROTAOLAS]

que corra el ron
didac esta enorme, creo que esta cumpliendo de mas en su categoria ,si , no hay categorias pero ese barco no da para mas ,genial resultado si sigue asi

en otras aguas ,es posible q al navegar con un foil dañado alex thonson este forzando la quilla? eso de que navega de lado y tal ,pensando,pensando es posible qque esa averia acabe forzando el barco y mas con las rascas que estan teniendo
que opinais?