Calefacción por suelo radiante

[Rande]

creo que me decantaré por la calefaccion en ruta que se ha comentado. Creo que por 250 eurillos merece la pena la prueba. Estoy de acuerdo con que lo ideal seria una Webasto sin lugar a dudas sólo es cuestion de 2500 euros + instalacion que no me viene bien ahora.

[ironia]

Por menos de la mitad tienes este nuevo y por 400 o 500 € uno de desguace de coches

[ironia]

http://tecnicamper.com/climatizacion...c-motorcaravan


Parece qye la foto no se ve

[beta4]

Tal y como lo pense en su dia ,yo no tocaba en el circuito del motor lo hacia poniendo unas T y unas valvulas antiretorno y la bomba de recirculacion en la salida y entrada de agua caliente del termo tomaba agua caliente de la salida la paso por los radiadores y la retorno a la entrada de agua fria.

El termostato del motor o el electrico se encargan de mantener el agua caliente del termo.

Se pude poner un termostato de ambiente general que pararia la bomba de recirculacion o valvulas termostaticas de tres via en cada radiador.

Mas facil imposible y sin ruidos.

Un pequeño radiador en cada estancia unas tuberias de silicona flexible,buen sangrao del aire , tuberias y radiador aunque al estar en el circuito de agua el aire saldria por los grifos.

El motor al menos para mi es cuasi sagrado ,mientras menos se toque mejor.


Saludos

[Rande]

Originalmente publicado por beta4

Tal y como lo pense en su dia ,yo no tocaba en el circuito del motor lo hacia poniendo unas T y unas valvulas antiretorno y la bomba de recirculacion en la salida y entrada de agua caliente del termo tomaba agua caliente de la salida la paso por los radiadores y la retorno a la entrada de agua fria.

El termostato del motor o el electrico se encargan de mantener el agua caliente del termo.

Se pude poner un termostato de ambiente general que pararia la bomba de recirculacion o valvulas termostaticas de tres via en cada radiador.

Mas facil imposible y sin ruidos.

Un pequeño radiador en cada estancia unas tuberias de silicona flexible,buen sangrao del aire , tuberias y radiador aunque al estar en el circuito de agua el aire saldria por los grifos.

El motor al menos para mi es cuasi sagrado ,mientras menos se toque mejor.


Saludos

Gracias BETA4, eso mismo pensaba cuando abrí el post, aprovechar el agua caliente del termo haciendo una recirculación con válvulas antirretorno y aprovechar la resistencia cuando estamos conectados a Red. Los radiadores la pega que veo es que emiten mucho calor cuando estás cerca y ocupan espacio, por eso se me ocurrió la tontería del suelo radiante
Como bien han dicho está casi todo inventado, y tal vez el aire caliente forzado sea lo más eficaz en un espacio pequeño como un barco.

Gracias por vuestras opiniones.

[beta4]

El aire ademas de hacer ruido reseca mucho el ambiente.

Los radiadores los tiene de todos los tamaños y son relativamente facil de colocar.
El suelo radiante en una embarcacion que no este diseñada desde el principio para ello ,no es tarea facil desde un punto de vista de la instalacion.

Lo normal es que el plan del barco sea de madera y ese material no es muy buen conductor del calor,amen de colocar tuberia por debajo de ella ,Yo personalmente no lo veo factible.

La potencia que te haria falta seria muy grande y tu solo dispondra de 1,5 o 2 Kw que es la potencia electrica del acumulador de calor ,mas potencia tendra cuando vayas a motor .



Saludos

[gypsylyon]

Mas que un problema de potencia, es un problema de inercia termica o en su defekto superficie.

Como he comentado en otro post, las bases de funcionamiento de la calefaccion radiante es la inercia termica, por la masa que se debe calentar y la superficie que se alcanza emisora de calor.

Ambas son dificil de conseguir en un Barco deportivo por debajo de los 16 Metros de eslora.

Para que os hagais una idea, se necesita una superficie de unos 5 m2 (por ejemplo 2m por 2,5 m) para conseguir 1000W. Un Metro cuadrado da para 200 W.

De la sentina podemos sacar escasamente 1,2 m2 (mi velero de 12 m). Es decir que no sacamos potencia para calentar el Barco.

Si añadimos lo que comenta beta4 de colocar la calefaccion debajo del suelo de Madera, todavia perderiamos potencia, y tendriamos menos de 200w.

Con los radiadores seria algo elegante y efectivo, pero la pregunta del Millon, es si merece la Pena Hacer una gran isntalacion para unos pocos dias de frio, que los podemos combatir con excelentes radiadores de aceite.

[kiqu]

Originalmente publicado por Rande

creo que me decantaré por la calefaccion en ruta que se ha comentado. Creo que por 250 eurillos merece la pena la prueba. Estoy de acuerdo con que lo ideal seria una Webasto sin lugar a dudas sólo es cuestion de 2500 euros + instalacion que no me viene bien ahora.

si echáis un vistazo en la secion de caravanas y auto caravanas , de el wallapop , hay en venta de segunda mano muchos equipos tipo webasto , que no salen por mas de 200 eurillos ,
salutttt kiqu

[beta4]

Originalmente publicado por gypsylyon

Mas que un problema de potencia, es un problema de inercia termica o en su defekto superficie.

Como he comentado en otro post, las bases de funcionamiento de la calefaccion radiante es la inercia termica, por la masa que se debe calentar y la superficie que se alcanza emisora de calor.

Ambas son dificil de conseguir en un Barco deportivo por debajo de los 16 Metros de eslora.

Para que os hagais una idea, se necesita una superficie de unos 5 m2 (por ejemplo 2m por 2,5 m) para conseguir 1000W. Un Metro cuadrado da para 200 W.

De la sentina podemos sacar escasamente 1,2 m2 (mi velero de 12 m). Es decir que no sacamos potencia para calentar el Barco.

Si añadimos lo que comenta beta4 de colocar la calefaccion debajo del suelo de Madera, todavia perderiamos potencia, y tendriamos menos de 200w.

Con los radiadores seria algo elegante y efectivo, pero la pregunta del Millon, es si merece la Pena Hacer una gran isntalacion para unos pocos dias de frio, que los podemos combatir con excelentes radiadores de aceite.

En ningun momento digo yo lo de poner la calefaccion por suelo radiante en una embarcacion..

Justo lo contrario que tendria muchos incovenientes en una embarcacion que no este diseñada para tal fin desde el principio.

Y como comodo y de facil uso esta claro los de aceite son los mejors.
Yo tengo uno de aire para calentar rapidamente y uno de aceite para mantener la temperatura.

El tema de potencia y inercia termica son dos conceptos que no van de la mano.


Saludos