Vela Es posible vivir en un 6 m.?

[CYRANO I]

Disculpad la intromisión, soy tractorista pescador, pero me ha llamado la atención el hilo y lo he seguido.
Aun a riesgo de parecer un completo ignorante, que lo soy en esta materia (y en otras muchas), teniendo en cuenta que ahora no tiene mucho presupuesto (igual que yo que busco una motora, pero aquí no viene al caso), éste velero que me tiene muy buena pinta podría ajustarsele, por lo menos, para una temporada y coger más experiencia para afrontar más adelante aventuras oceánicas?:

https://www.milanuncios.com/veleros/...-257664175.htm

[markuay]

Originalmente publicado por CYRANO I

Disculpad la intromisión, soy tractorista pescador, pero me ha llamado la atención el hilo y lo he seguido.
Aun a riesgo de parecer un completo ignorante, que lo soy en esta materia (y en otras muchas), teniendo en cuenta que ahora no tiene mucho presupuesto (igual que yo que busco una motora, pero aquí no viene al caso), éste velero que me tiene muy buena pinta podría ajustarsele, por lo menos, para una temporada y coger más experiencia para afrontar más adelante aventuras oceánicas?:

https://www.milanuncios.com/veleros/...-257664175.htm

Coño, ese coronado es el REGAÑON.

[doctaton]

Pues parece una excelente oportunidad...

[bartola001]

Originalmente publicado por iperkeno

Como has dejado claro que solo te interesan los 22 o alrededor de 6 m, te paso el enlace al hermano pequeño del anterior, el Revolution 22 de eslora de casco 6,8 m (creo que un prototipo austero de este es el que vi).

La cama de popa, cuadrada y apta para sábanas standard hace 1'95 x 1,95

El calado de 0,5 a 1,5 m, motor intraborda... pero manga de 2,88 m (precisa amarre de 3 m y no puede ser transportado por carretera... que yo sepa)

https://www.afep-marine.com/revoluti...esentation.php

Me ha encantado, aunque no he sido capaz de encontrar precio. Imagino que al ser unidades tan recientes no habrá aún mercado segunda mano.
Estos franceses son la "milk".

[kalim]

Originalmente publicado por markuay

Coño, ese coronado es el REGAÑON.

Eso es bueno o es malo? Tienes referencias de ese barco en particular?

:-)

[oskiter]

Hola

Mírate esta historia de un chico que ha vivido y navegado en uno de 8 y detalla bastante del tema http://www.lascartasdelavida.com/dia...vidaabordo.php

Con los consejos que han dado y todo lo que puedas investigar, será mejor..

Suerte

Edito: perdona acabo de ver que ya te lo habían recomendado. Me gustó mucho la historia de este chaval que seguí todas sus publicaciones hasta que lo dejó, porque todo cansa..

[Manuel_Luis1404]

Yo he estado dos semanas fuera en un SERVIOLA 17 y sigo vivo, además de pasarlo de maravilla.

Y un conocido ha estado fuera en un DECISIóN 21 también unas semanas y regreso entero

Por cierto y ya tenemos una edad, eso si somos marinos y estamos acostumbrados a todo

saludos

[markuay]

Dos semanas es salir de acampada, vivir exclusivamente el el barco es otra cosa.

Después de las dos semanas te habrás ido a casa a darte un baño caliente, lavar la ropa, comerte una buena paella y ver la tele en pantuflas tirado en un sofá con las piernas estiradas y un wisky con hielo.

[markuay]

Originalmente publicado por kalim

Eso es bueno o es malo? Tienes referencias de ese barco en particular?

:-)

Ni bueno, ni malo, simplemente conozco el barco porque está en el mismo puerto que el mío, (a menos de 30 metros) y he visto toda la reforma paso a paso.

[Witget]

Ese coronado solo le falta lijar la madera por dentro y el gelcoat y darle con pistola barniz a la madera y pintura blanca industrial al gelcoat. No es un trabajo dificil pero si entretenido. Eso si quedaria nuevo impoluto.

Lo malo.... Ese barco por dentro esta muy apañado pero por fuera no a todos les gusta. A mi justamente por fuera no ne gusta aunque por dentro lo veo muy acertado. Por el precio que lo venden es un regalo con todo lo que se le a echo ya. Eso si ya te digo ves a ver alguno por que el barco por fuera a mi gusto es feo. Con disculpas y que nadie se me moleste ehhhh.

[el brujo]

Una cosa es vivir en un barco porque te sale de las "narices" y puedes... y otra muy distinta es vivir en un barco porque no tienes más "narices" que hacerlo.
Parece lo mismo... pero no lo es. Hay un mundo....

[kalim]

Originalmente publicado por el brujo

Una cosa es vivir en un barco porque te sale de las "narices" y puedes... y otra muy distinta es vivir en un barco porque no tienes más "narices" que hacerlo.
Parece lo mismo... pero no lo es. Hay un mundo....

Estoy en la primera opcion! El motivo bàsico es q quiero navegar, pero mi economia no me permite vivir en una casa y mantener un barco....

Pero aun q mi economia lo permitiera, me iria igualmente a vivir al barco, porque "me sale de las narices"

:-)

P.D.: lei una frase por ahi que decia algo asi como: "vivir en un barco es la forma mas cara de vivir como un pobre", que me hizo mucha gracia (pero tambien reflexionar). Al fin y al cabo, q es la pobreza? Pepe Mujica, por poner un ejemplo, tiene un concepto muy interesante de riqueza/pobreza,... Pero eso ta seria tema de otro post!

[Itxasfree]

Pues si, las cuestiones de narices son importantes. Por cierto gracias a CIRANO I, buen ojo!


yo no lo veo tan feo, es posible que no sea el velero más bonito del mundo, pero que sea buen barco y que esté en buen estado eso es lo importante. Es mas.... ( aunque temo que esto no os va a convencer a de muchos) por momentos estoy sufriendo un arrebato de falta de la caballerosidad y Etica, y estoy por adelantarme a nuestro estimado cofrade Kalim, y adquirirlo.

Eso sí, de primeras recorto la orza a la mitad, para poder fondear&entrar mi Ria y la parte sobrante los sueldo en plan quilla corrida

Bahhh.... Debéis empezar igual que si está feo que si lo del adrizamiento

Yo no soy tan perfeccionista, ó CIRANO and Cofrades o me buscáis uno similar orza abatible... Ó ya he avisado.

[kalim]

Originalmente publicado por Itxasfree

Pues si, las cuestiones de narices son importantes. Por cierto gracias a CIRANO I, buen ojo!


yo no lo veo tan feo, es posible que no sea el velero más bonito del mundo, pero que sea buen barco y que esté en buen estado eso es lo importante. Es mas.... ( aunque temo que esto no os va a convencer a de muchos) por momentos estoy sufriendo un arrebato de falta de la caballerosidad y Etica, y estoy por adelantarme a nuestro estimado cofrade Kalim, y adquirirlo.

Eso sí, de primeras recorto la orza a la mitad, para poder fondear&entrar mi Ria y la parte sobrante los sueldo en plan quilla corrida

Bahhh.... Debéis empezar igual que si está feo que si lo del adrizamiento

Yo no soy tan perfeccionista, ó CIRANO and Cofrades o me buscáis uno similar orza abatible... Ó ya he avisado.

Jajajaja, marica el ultimo!!!

Mira xq alguien por el foro me aviso q me lo tomata con calma, no me calentara, y esperarà una buena oportunidad,.... Y ahora aparece este barco (que se adapta muy mucho a mis necesidades), y tu post,...

Cagondeu, q presion! Sera una señal para q me espabile, o es el demonio tentando?

Siguientes q recomienden barco, mejor por privado, jajajaja

Un saludo!

[nihao]

Menuda decisión que has de tomar. Este Barco tiene...pero esto..y yo el esto lo valoro mucho. Y si tal vez pudiera hacerle ese cambio......
Que delicioso sufrimiento el tener que decidirse por el Barco.
Kalim, que la construcción sea sólida, la jarcia a prueba de bombas, el fondeo generoso y de cadena - si te fallara el freno de mano una sola vez el ir con la camisa demasiado corta y no poder cubrir la propia popa sería una nimiedad.
Además te recomiendo que manejes el remar por popa con un solo remo y para ello tengas una horquilla - estrobo adecuada.(El remo de unos 5m NO debe poder pasar a todo lo largo por ese soporte e irse al mar. El bichero es también muy importante, ha de ser también largo y el herraje de la punta ha de ir sólidamente fijado, un tornillo atravesando herraje y palo es lo suyo. Los extensibles y otras monerías se las cedes a otros.(Ambos se fijan al alto obenque).
Navegar en barcos similares te elevará al axioma que dice la única verdad no existe. Si te permiten hacerlo en otros barcos ejercítate en la maniobra del hombre al agua, en portantes de cenida, través con brisa o brisón, con mar llana o muy ondulada. Repite y repite hasta la arcada. Recuerda lo que dice el beso: Una vez no es vez.
El motor tiene sus ventajas ,pero has de ser tú quien pueda con el barco en situaciones varias.
Una familia salió a darse la vuelta al mundo, y se la dió en un ETAP 21 o 22. El ninio cumplió los 4 anios a los pocos meses de embarcar. Una pala del doble timón, (pero una sola cania), se les partío antes de llegar a las islas Marquesas y lo pasaron regular.(En el mar lo sencillo siempre debería tener preferencia frente a sistemas con más partes móviles.) El velero, además, presentaba un problemilla en cuanto a que la jarcia se 'destensabá con cierta frecuencia por lo que siempre volvian a tensarla. Este destensar se debió a que el doble casco, en este caso la cubierta, iba cediendo. A Tabarly el juego entre la carlinga y el puntal interior le costó un palo. Si pudes elegir ,decídete por un velero de baniera pequenia, embarcará menos agua.
Me repito: el Motor de un velero son sus velas. Sé duenio de las maniobras sin 'auxiliar'.
No te olvides del piloto de viento o ideate una forma de mantener el largo con vientos de 1 a ...nihao
A continuació pegaré un post de GENOVÈS, un veterano de la Taberna que vuelve a demostrar que, aunque se navegue solo, siempre se tiene a si mismo
para salir del problema. El post lo publicó en agosto del 2010

[nihao]

Aunque se navegue solo, siempre se tiene uno a si mismo.
En este post del 24-8-2010 el cofrade Genovés, de la Taberna, nos demuestra
que la heuristica tiene su razón de existencia, que hay varias verdades y que
echarse a llorar y gritar mamá solo soluciona el problema en algunas películas
de entoces.
---------------------
No se si existe este hilo, o mil parecidos, pero me gustaría saber cuantos metros tienen vuestros barcos arreglados con cinta americana, cuantas cosas están sujetas con un cabito provisional/eternamente.
Todo viene a que con la crisis y lo caro que es todo, mi barco cada vez tiene más cinta americana. por todas partes, lo que me empieza a preocupar, pues concluyo que además de no tener dinero para mejorarlo y resolver la ñapa definitivamente, soy un cutre...
Y es que me pongo a enumerar y me asusto con todo lo que tengo pendiente de arreglar:
Se me estropeó toda la electrónica hace un año, la quité y ahí están tapados los agujeros con CINTA AMERICANA.
Una rajilla de la vela, y descosido del puño de pena, aguanta ya un mes con CINTA AMERICANA.
El cañin se soltó del soporte, vale 150€ uno parecido, hasta que esto cambie, la pieza se ha pegado con sikaflex interiormente y reforzado exterior con CINTA AMERICANA.
Se me ha partido un pasamanos curvo de cubierta en madera, vale un pastizal hacerlo nuevo y quedaría distinto del de estribor, resuelto con un refuerzo de un sable y CINTA AMERICANA.
La cremallera del bimini debe tener un tope, que hemos apañado hasta que pase el verano, con un cosido de emergencia y ... si, con CINTA AMERICANA.
Con que reforcé los remates del amantillo de botavara y la retenida del tangón que puse nuevas un día un poco rápido, hasta que los falcaceara... nadie puede imaginarlo... verdad? con. CINTA AMERICANA.
Se rompío el pestillo que sujeta la puerta del baño, si no se sujeta, abierta da golpes por todas partes. Con que lo resolvimos, ¿con CINTA AMERICANA?, no esta vez con un cabito y nudo de horca reforzado... Pues no es apañado uno.
Un adaptador USB roto en un golpe se arregló con... CINTA AMERICANA.
Protegí la conexión de la luz proa del pozo con... CINTA AMERICANA
La zodiac lleva un apaño de... CINTA AMERICANA
Me hinché al colocar el cable de 220 por el tambucho de la bañera y sujeté aquello provisionalmente con... CINTA AMERICANA
... algo me dejo, fijo...
Como dure más el verano, el barco va a acabar gris

y Tu ¿como arrglas esas ñapas que duran toda la vida?

Por ella, por la CINTA AMERICANA
__________________

'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

[Witget]

A priori creo que ese barco por ese precio y todo lo que se le a echo es una ganga. Pero.... Esto es sin verlo claro esta. Si tiene osmosis que seria muy facil por los años que tiene ese barco no valdria casi nada. Es mas caro un tratamiento de osmosis que lo que te pide por el barco. Ahora todo pintadito y bonito es facil que pudiera tener osmosis y no lo sepas ver.

Pero a priori es una ganga. No te precipites que ofertas van saliendo siempre y si es para ti lo sera.

[CYRANO I]

Originalmente publicado por Witget

Pero a priori es una ganga. No te precipites que ofertas van saliendo siempre y si es para ti lo sera.

Cierto es que siempre van saliendo ofertas, la cuestión es cuándo te decides a coger una. Es decir, con ese razonamiento nunca compraríamos, ya que siempre estaríamos esperando una oferta mejor. Todo esto no lo digo para que se compre o no ese barco, ya que no tengo idea de cómo está realmente, ni lo conozco en vivo y en directo, ni nada de nada. Sólo es una reflexión en voz alta que me puedo aplicar a mi mismo, que también ando en proceso de búsqueda. Realmente si se anda justo de dinero para lo que se quiere/necesita siempre hay muchas dudas y hay veces que se dejan escapar oportunidades que nunca vuelven. Por otro lado, siempre están los que tienen muuuucha suerte y compran o venden cojonudamente y otros que tenemos que trabajar más y no encontramos esas gangas. En fín, yo seguiré en mi búsqueda de aquello que se ajuste a mi bolsillo y mis necesidades y le deseo mucha suerte al compañero en la suya. Porque por mucho que digan, para mí, la buena o mala suerte sí existe.

[kalim]

Estimados,

otro candidato que se ha cruzado en mi camino es el Dehler delanta 80... pero no estoy encontrando mucha info al respecto.

Piden 8.000, y hay que hacerle detallistos (pequeñas reparaciones en velas, cambiar baterias, barnizar detalles, ...). Tiene calefaccion por gasoil (supongo que muy buen punto a favor para vivir en el)

Alguien tiene referencias al respecto de este modelo?

Muchas gracias!

[zek]

Originalmente publicado por CYRANO I

Cierto es que siempre van saliendo ofertas, la cuestión es cuándo te decides a coger una. Es decir, con ese razonamiento nunca compraríamos, ya que siempre estaríamos esperando una oferta mejor. Todo esto no lo digo para que se compre o no ese barco, ya que no tengo idea de cómo está realmente, ni lo conozco en vivo y en directo, ni nada de nada. Sólo es una reflexión en voz alta que me puedo aplicar a mi mismo, que también ando en proceso de búsqueda. Realmente si se anda justo de dinero para lo que se quiere/necesita siempre hay muchas dudas y hay veces que se dejan escapar oportunidades que nunca vuelven. Por otro lado, siempre están los que tienen muuuucha suerte y compran o venden cojonudamente y otros que tenemos que trabajar más y no encontramos esas gangas. En fín, yo seguiré en mi búsqueda de aquello que se ajuste a mi bolsillo y mis necesidades y le deseo mucha suerte al compañero en la suya. Porque por mucho que digan, para mí, la buena o mala suerte sí existe.

Muy cierto. Sin la correspondiente dosis de suerte no seríamos nada.
Especialmente a los que tienen suerte y les va bien.

[Witget]

Originalmente publicado por kalim

Estimados,

otro candidato que se ha cruzado en mi camino es el Dehler delanta 80... pero no estoy encontrando mucha info al respecto.

Piden 8.000, y hay que hacerle detallistos (pequeñas reparaciones en velas, cambiar baterias, barnizar detalles, ...). Tiene calefaccion por gasoil (supongo que muy buen punto a favor para vivir en el)

Alguien tiene referencias al respecto de este modelo?

Muchas gracias!

Yo una vez vi uno pero no navegue en el. Es el de bañera centrada y camarote a popa. No salimos a probarlo por que estaba en estado de abandono. A mi no fue de mi gusto se veia viejo y mal mantenido. Ves a verlo y ya diras que te a parecido.

[Itxasfree]

Fabricación de Astillero Aleman, estuve por comprar un Delher varianta 6.5 del cual se hicieron 4000 unidades, muchas de las cuales aún siguen en pie e incluso tienen su propia regata, es un barco robusto y de buena construcción. Todo lo que recopile sobre él era bueno. No lo adquirí por otras razones.

Seguro que algún cofrade te puede dar bastante más información, pero lo más importante será el estado en el que se encuentre el mismo. El hecho de que tenga calefacción y ya puesta (Si de verdad funciona bien... ) es un puntazo porque ya sabemos que todo se puede poner pero "todo" es un extra de bastante dinero muchísimo tiempo, bricos, agujeros que no sellan bien, etcétera etcétera. Y seguramente podrá "regatear" bastante. ( en el sentido de negociar jeje)

Lo dicho dependerá del estado. Y aunque no tengan calefacción también hay algún barquito más por ahí. El comentario que hacía algún cofrade sobre " esperar o aprovechar la oportunidad " tiene su enjundia... El Coronado pinta bastante bien y hasta el mismísimo y estimado Doc (Docto en templanza, navegación, y razonamientos&orientacion a la hora de comprar un velero y no equivocarseoctaton) ha dado su parecer, obviamente a expensas de saber más del barco.

A ver que te dicen.

Txupito de Aguardiente que hace un frio de cojons! ( hoy estaba dispuesto a salir, La Mar no era mala pero un chubasco helador que no dejaba ver me ha hecho decidir lo contrario. Grrrr...! )

[Supercoco]

Originalmente publicado por Davitxin

Como te han dicho, en un 6 metros se puede vivir, e incluso hacer navegación de altura, dependiendo de las aptitudes de cada uno.
Por ejemplo:
https://commons.wikimedia.org/wiki/F...alapagos_2.jpg



En tres años se dió la vuelta al mundo con su Carina.

También tiene al del mingming que se suele dar unos garbeos de uno o dos meses en un 24 pies adaptado (achilles 24)
http://www.thesimplesailor.com/voyages.html

Pero claro, para tener unas mínimas comodidades yo me iría a unos 26-27 pies o alguno más para tener más comodidad, más seguridad (aunque ésto depende y es bastante relativo), y seguir teniendo gastos contenidos.

Dentro de modelos de eslora contenida y con años que puedan cumplir, de astillero español podría ser el puma 26, aunque tampoco es muy espacioso, pero sí es robusto. Para hacer una gran travesía en barco "viejo y pequeño" sería uno de mis candidatos principales.
Aunque también puedes encontrar barcos robustos en uk.
Westerly centaur son 8 metros, robusto, biquilla (lo puedes varar en una orilla aunque ciñen peor) y espacioso por dentro.
Colvic también hace barcos duros y pesados, aunque hay unidades con terminaciones interiores amateurs.
Hay más astilleros de allí que podrían cumplir tus espectativas.

Por descontado que además están los sempiternos bluewater contenidos (obviando el norsea 27, dana 24 y similares que tienen precios muy altos) como albin vega, halcyon 27, cantessa 26, vancouver 27, victoria 27, Nicholson 26, Bowman 26, samphire 26, sabre 27, bristol 26.
También están por ejemplo mirage 27, Sadler 26
Por supuesto que hay otros barcos más usuales que podrían también valerte como el dufour 2800 (es un 27 pies) y demás rivales de la época.

En cuanto a los precios, yo he llegado a ver verdaderas gangas. Todo es ser persistente mirando anuncios y acaban saliendo. Yo he llegado a ver algún puma 26 por 4000 euros en estado de navegar. Y conozco a uno que compró hace años un dehler delanta de 8 metros por 1000 euros creo recordar.
Otro asunto es que al ser barcos muy viejos conviene hacerles una buena revisión y, si se precisa, actualización

Me he centrado en alrededor de los 8 metros porque creo que es una eslora muy buena, pero para terminar te dejo una web interesante sobre navegación de altura en veleros más pequeños y de dónde puedes sacar más ideas.
https://www.navegar-es-preciso.com/n...B1os-veleros-/

Todo depende de la mentalidad de cada individuo , cierto és también que una virtud como és la austeridad, cada vez és mas desconocida en un mundo con tantas comodidades .
Tan importante es poder estar de pie en la cabina? para mi seguramente que no lo sea , por que con lo que me gusta estar tumbao pa estirar las piernas pues a cubierta.
Dos metros más de eslora encarece muchísimo y con los seis que propones al menos lo puedes afrontar con cierta tranquilidad.

[Witget]

Originalmente publicado por Supercoco

Todo depende de la mentalidad de cada individuo , cierto és también que una virtud como és la austeridad, cada vez és mas desconocida en un mundo con tantas comodidades .
Tan importante es poder estar de pie en la cabina? para mi seguramente que no lo sea , por que con lo que me gusta estar tumbao pa estirar las piernas pues a cubierta.
Dos metros más de eslora encarece muchísimo y con los seis que propones al menos lo puedes afrontar con cierta tranquilidad.

Totalmente cierto!! Yo soy mas de estar tumbado!! 6 metros lo mantiene cualquiera y 8 metros necesita de mas esfuerzo. En 10 metros no todos podriamos mantenerlo bien de forma tranquila.

Yo te recomiendo que vayas a ver lo que es un 6 metros un 8 y un 10 metros y seas realista con los gastos. Asi puede que lo veas mas claro.

[kalim]

Originalmente publicado por Witget

Totalmente cierto!! Yo soy mas de estar tumbado!! 6 metros lo mantiene cualquiera y 8 metros necesita de mas esfuerzo. En 10 metros no todos podriamos mantenerlo bien de forma tranquila.

Yo te recomiendo que vayas a ver lo que es un 6 metros un 8 y un 10 metros y seas realista con los gastos. Asi puede que lo veas mas claro.

Gracias por el consejo!

Es justo lo que voy va hacer, dejar de mirar fotos i escribir en foros, e ir a ver veleros. De hecho, este mismo lunes voy va ver un coronado 25 (que ilu! :-))

Lo del 10 m. Esta ya de entrada descartado! Asi que en realidad, todo se reduce a un dilema 6 vs 8 (con un intermedio de 7 m., ya qcen el puerto que pienso amarrar, los amarres no pasan de 6 a 8, cono en otros puerros q vi, sinó que tienen amarres de 7 m.

Seguro que verlos en vivo y en directo sera una orientacion casi tan grande como la de vuestras consejos!

Ya os ire contando!

Un saludo!