Otros Potencia bateria para hélice de proa

[cde34rfv]

Yo tengo tambien hélice de proa en mi caso tengo una batería:
Varta Professional Dual Purpose EFB LED240 12 V 240 Ah 1200 A
La puedes encontrar por unos 400€ creo que te da de sobra el pico.

En cuanto al cable además de lo que han comentado los compañeros quisiera decir que el tiempo de uso de la hélice de proa es muy poco, solo unos segundos.

[Eien]

Estaría bien que dijerais también la potencia de la hélice y el tiempo de uso de ella, ya que no es igual una de 1000 que de 6000W.

[Eien]

Lohanii!, mira el buzón, que tienes un mensaje privado.

[LOHANI]

Finalmente con los buenos consejos del cofrade Eien, pero tambien muy condicionado al espacio disponible, he comprado 2 baterias iguales a las que ya se han agotado.

Son marca Eixide tubulares modelo EP450 de 50A y con un CCA de 750A cada una.
Van a ir un poco justas para el motor de 6,3 Kw, pero el espacio disponible no da para más.
Ya seré cuidadoso de no exceder los 3 o 5 segundos en cada maniobra.
Por otro lado, al ser exactamente las mismas, lo tendré más facil para hacer el cambio.
Me sorprendió que pasados 8 años sigan fabricando el mismo modelo de bateria.
Gracias a todos por vuestros comentarios y ayuda.

[PINGOL]

Buenas noches a todos y muchas gracias anticipadas por vuestra ayuda.

Ha muerto la batería que usaban para molinete y hélice de proa, era de 140 Ah 800 A.

La hélice de proa es una Side Power SE 60/185.

Que batería me recomendarías para sustituirla.

Gracias…

[Eien]

Entiendo que es a 12V?

[PINGOL]

Originalmente publicado por Eien

Entiendo que es a 12V?

Buenos días y muchas gracias por tu ayuda y sabiduría, si12v.

Saludos,

[Eien]

Hay muchas donde elegir. Yo compraría en la tienda o taller de confianza que te ofrezca garantias.
Esta puede servir ..

[PINGOL]

Originalmente publicado por Eien

Hay muchas donde elegir. Yo compraría en la tienda o taller de confianza que te ofrezca garantias.
Esta puede servir ..

Imagino que las Óptima que recomiendas en otros casos no me valen por los Ah que dan, verdad?.

[Eien]

Si que valen, las de 75Ah, amarillas, pero deberías montar 2 en paralelo, y saldrá más caro.
De hecho, tienen un CCA más alto.
YTS 5.5 12V-75Ah-975A , CCA-18º, 1125A MCA0º, 26,5kg.

[PINGOL]

Originalmente publicado por Eien

Si que valen, las de 75Ah, amarillas, pero deberías montar 2 en paralelo, y saldrá más caro.
De hecho, tienen un CCA más alto.
YTS 5.5 12V-75Ah-975A , CCA-18º, 1125A MCA0º, 26,5kg.

Gracias, pero es que ademas no tengo espacio para dos de esas.

Podría poner alguna de un Amperaje inferior 95 Ah o 100 Ah, no estoy encontrando ninguna que no exceda de 50 cm. Qué consecuencias tendría?.

Saludos,

[LOHANI]

Aprovechando que el cofrade PINGOL ha reflotado este hilo, os explicaré como acabó el cambio de las baterias de proa en mi barco Oceanis 473
Inicialmente, como comenté, puse las Optima EP de 50A, con CCA de 750A cada una, debido a que en el espacio que tenia, no me cabian las de 75A.
El fusible que habia instalado era de 500A, tal y como indica el manual de la Hélice.
Con las baterias nuevas, continuamente se fundia el fusible y se calentaban mucho los cables.
Medí el consumo con una pinza y resultó que el arranque tenia un pico de 740A.
Sustituí el fusible de 500A por uno de 750A, que era el más grande que encontré que se adaptara al portafusibles instalado, de hecho son 3 fusibles de 250A prensados entre si.
A partir de aquí, ya no se me quemaron más fusibles. Peró las baterias y los cables, con tirones de màximo 5-7 segundos, se calentaban mucho y una de las baterias nueva se estropeó.
Viendo que el problema se eternizaba y atendiendo a los buenos consejos de Eien, decidí hacer "obras" para cambiar los cajones de las baterias de proa y poder instalar las Optima de 75A con CCA de 975A cada una. Era el segundo cambio de baterias en menos de un año.
También hice instalación de un cable de 10mm de sección desde el cargador solar Victron de popa hasta las baterias de proa. De esta forma, aunque no me conecte a puerto, siempre estan cargadas.
Quizás me quedé un poco corto con la sección del cable de popa a proa, però la instalación fué realmente entretenida y difícil, ya que lo tuvimos que pasar por rincones donde "no doblaba" lo suficiente.
De todo esto ya hace más de un año y medio, no he vuelto a tener ningún problema eléctrico ni con el molinette del ancla, ni con la hélice de proa, por lo que doy el problema por solucionado.
De nuevo le agradezco muchísimo al cofrade Eien el tiempo que me dedicó y sus buenos consejos.

[PINGOL]

Ok, esa era mi idea, pero no puedo modificar el hueco, por lo que me voy a decantar por una bateria de 140Ah de 800A.

Si alguno me recomendais alguna en particular será bienvenido... medidas máximas para el hueco 51cm largo x 19 ancho.

Gracias por vuestra ayuda.... especialmente Eien, siempre pendiente de ayudarnos.

[Eien]

"pingol" llegaste a ver la Volta del enlace?? Tiene 512x186x219 mm.
Es de plomo-calcio, y por eso el cargador debe tener esa opción de carga.

[PINGOL]

Originalmente publicado por Eien

"pingol" llegaste a ver la Volta del enlace?? Tiene 512x186x219 mm.
Es de plomo-calcio, y por eso el cargador debe tener esa opción de carga.

Si, la ví, pero tengo dudas que mi cargador Quick 251 12v 25A cargue ese tipo de batería, no tengo las especificaciones, lo tengo que ver, creo que la cargaría pero no al 100% porque por lo que he leido requiere una absorción alta. Además compartir cargador con una bateria de plomo inundada Star Line de 70Ah y 640A para el arranque, no se si es correcto.

Gracias,

[Eien]

Es más aconsejable un cargador dedicado a cada batería, de diferente tecnología, diferente capacidad, o diferente uso.

Mira a ver el modelo exacto... debería ser SBC 250, yo de momento no he encontrado el 251 de Quick. ¿Cuántas salidas tiene?

[PINGOL]

Originalmente publicado por Eien

Es más aconsejable un cargador dedicado a cada batería, de diferente tecnología, diferente capacidad, o diferente uso. Mira a ver el modelo exacto... debería ser SBC 250, yo de momento no he encontrado el 251 de Quick. ¿Cuántas salidas tiene?

No, es seguro el SBC 251 12V 25A, tiene tres salidas no configurables individualmente, tambíen está el SBC 251 NCR o algo así que permite configurar a diferentes tecnologias las salidas, pero el mio es el sencillo SBC 251 que montan en Bavaria.

Poner un tercer cargador para esta bateria si puedo evitarlo mejor, ya que llevo tambien otro para la bateria de servicios de litio.

[PINGOL]

Originalmente publicado por Eien

"pingol" llegaste a ver la Volta del enlace?? Tiene 512x186x219 mm.
Es de plomo-calcio, y por eso el cargador debe tener esa opción de carga.

Gracias nuevamente, finalmente he comprado esta y usaré un cargador configurado para ella…