precio de la itb

[espunki]

me gustaria saber cuanto puede valer pasar la itb a una embarcacion de 6,30 m concretamente una tintorera que he encontrado a buen precio ¡¡o me parece!! mide 6, 30 m es cabinada y tiene un motor diesel perkins el tio dice que la vende por falta de pasta por 4000 euros pero yo tendria que pagar los gastos de los papeles y pasar la itb y me dice que serian 35 euros ¿es tan barato? ya que nunca he tratado el tema de la itb

[randral]

tengo entendido que depende de la eslora, para mi 28 pies (8,40) ronda los 250 euros uqe me cobra el inspector, y esto contando que tienes todos los cachibaches para poder pasar la revision, el impuesto de cambio de nombre es del 12 % para hacienda, esto en Cataluña, no se si en otros sitios es lo mismo, supongo que si

35 euros me parece poco, todo y que es una embarcacion pequeña, a ver si alguien nos aclara mas el tema

saludos y

Originalmente publicado por espunki

me gustaria saber cuanto puede valer pasar la itb a una embarcacion de 6,30 m concretamente una tintorera que he encontrado a buen precio ¡¡o me parece!! mide 6, 30 m es cabinada y tiene un motor diesel perkins el tio dice que la vende por falta de pasta por 4000 euros pero yo tendria que pagar los gastos de los papeles y pasar la itb y me dice que serian 35 euros ¿es tan barato? ya que nunca he tratado el tema de la itb

Te va un mp

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por espunki

me gustaria saber cuanto puede valer pasar la itb a una embarcacion de 6,30 m concretamente una tintorera que he encontrado a buen precio ¡¡o me parece!! mide 6, 30 m es cabinada y tiene un motor diesel perkins el tio dice que la vende por falta de pasta por 4000 euros pero yo tendria que pagar los gastos de los papeles y pasar la itb y me dice que serian 35 euros ¿es tan barato? ya que nunca he tratado el tema de la itb

Creo que la ITB no va sola. Va acompañada de la renovación del certificado de navegabilidad y del pago de algunas tasas

Mira ej.: http://www.nautia.net/itb-inspeccion...ca-barcos.html

Honorarios para la renovación del certificado de navegabilidad:

• Embarcaciones hasta 4 m: 103 €
• Embarcaciones entre 4 y 6 m: 121 €
• Embarcaciones entre 6 y 9 m: 138 €
• Embarcaciones entre 9 y 12 m: 155 €
• Embarcaciones entre 12 y 24 m: 227 €

Honorarios para la inspección del barco (Inpección realizada por entidad colaboradora de la administración):

• Embarcaciones entre 0 y 6 m: 190 €
• Embarcaciones entre 6 y 7 m: 259 €
• Embarcaciones entre 7 y 8 m: 328 €
• Embarcaciones entre 8 y 9 m: 397 €
• Embarcaciones entre 9 y 10 m: 475 €
• Embarcaciones entre 10 y 12 m: 638 €
• Embarcaciones entre 12 y 15 m: 690 €
• Embarcaciones entre 15 y 18 m: 893 €
• Embarcaciones entre 18 y 24 m: 1.121 €

A estos precios se deben añadir las siguientes tasas e impuestos:

• 16% de IVA
• Tasa de capitanía: 16,89 €
• Tasa de certificado de navegabilidad: 67,56 €

Tiempo aproximado de gestión:

Entre 15 días y un mes en función del barco.

[Dibujito]

Muy bien Iñaki ya has hecho los deveres
Toma un puntito jajajajaja

[Dibujito]

Es broma...
Es bromaa....
Jope!!! no me deja escribir...
que cansino soy.. hasta el boot me rechaza jajajajaa
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[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por espunki

me gustaria saber cuanto puede valer pasar la itb a una embarcacion de 6,30 m concretamente una tintorera que he encontrado a buen precio ¡¡o me parece!! mide 6, 30 m es cabinada y tiene un motor diesel perkins el tio dice que la vende por falta de pasta por 4000 euros pero yo tendria que pagar los gastos de los papeles y pasar la itb y me dice que serian 35 euros ¿es tan barato? ya que nunca he tratado el tema de la itb

De todos modos lo más preocupante no es el coste de la ITB, es lo que te puedas encontrar..., para pasarla!

Asegúrate bien de que el barco no tiene nada realmente grave o de que no le falta equipamiento para pasar la ITB, como la emisora con DSC + el correspondiente GPS (puede costar con certificado y todo sobre los 950 euracos...) Si lo que quieres es pescar, seguro que no te quedarás en la zona 7 !!!

Antes de comprar, asegúrate de todo lo que implica...!

[randral]

you wait 120 seconds between posts, ves, esto no lo sabia yo, jeje.

muchas gracias Iñaki por la info, creo que nos ha quedado clarisimo

per tutti

[espunki]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

De todos modos lo más preocupante no es el coste de la ITB, es lo que te puedas encontrar..., para pasarla!

Asegúrate bien de que el barco no tiene nada realmente grave o de que no le falta equipamiento para pasar la ITB, como la emisora con DSC + el correspondiente GPS (puede costar con certificado y todo sobre los 950 euracos...) Si lo que quieres es pescar, seguro que no te quedarás en la zona 7 !!!

Antes de comprar, asegúrate de todo lo que implica...!

¿y si la pusiese en zona 6? :Zona 6: (Navegación a menos de 2 millas de un abrigo o playa )¿me ahorraria todo esa pasta de la itb

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por espunki

¿y si la pusiese en zona 6? :Zona 6: (Navegación a menos de 2 millas de un abrigo o playa )¿me ahorraria todo esa pasta de la itb

La pasta de la ITB no te la puedes ahorrar. Es obligatorio para un barco de más de 6 mts de eslora y, además, cada 5 años. Si no la pasas puedes perder el certificado de navegabilidad.

Si eso pasa, pues ya puedes ir sumando mucha más pasta, porque entonces la revisión es como si abanderaras/matricularas de nuevo el barco. Si es un barco muy antiguo podría exigir entonces la firma de un proyecto de ingeniero naval y... (¡¡¡mucha pasta!!!)

Sólo te la ahorras si el barco es más pequeño de 6 mts.!! (si pasa aunque sólo sean 10 cm., pues a pagar!).

Lo que te puedes ahorrar es la pasta del equipamiento de una determinada zona de navegación.

Si lo pones en una categoría de navegación muy próxima a la costa es más económico. Cuanto más lejos te vas, pues más acaro es el equipo de seguridad que te exigen.

[espunki]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

La pasta de la ITB no te la puedes ahorrar. Es obligatorio para un barco de más de 6 mts de eslora y, además, cada 5 años. Si no la pasas puedes perder el certificado de navegabilidad.

Si eso pasa, pues ya puedes ir sumando mucha más pasta, porque entonces la revisión es como si abanderaras/matricularas de nuevo el barco. Si es un barco muy antiguo podría exigir entonces la firma de un proyecto de ingeniero naval y... (¡¡¡mucha pasta!!!)

Sólo te la ahorras si el barco es más pequeño de 6 mts.!! (si pasa aunque sólo sean 10 cm., pues a pagar!).

Lo que te puedes ahorrar es la pasta del equipamiento de una determinada zona de navegación.

Si lo pones en una categoría de navegación muy próxima a la costa es más económico. Cuanto más lejos te vas, pues más acaro es el equipo de seguridad que te exigen.

hay algo que no me cuadra ahora mismo tengo 3 embarcaciones a mi nombre dos de 5 metros y una de 6,5 m intraborda y tanto en las de 5 m como la de 6,5 el amable señor de capitania me las paso a la zona 6 ( pero en las de 5 m no me dijo nada pero en la de 6,5 recuerdo que me comento que me hacia falta emisora y no se que mas por que estaba en otra zona y yo le comente que no tenia nada,ni sabia nada, entonces el me dijo que me la ponia en zona 6 para no tener que comprar la emisora y no se que mas,ahora estoy bastante confuso ya que el de la capitania maritima me dijo que ya estaba todo el papeleo bien arreglado ¿puede ser que haya algun hueco legal?

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por espunki

hay algo que no me cuadra ahora mismo tengo 3 embarcaciones a mi nombre dos de 5 metros y una de 6,5 m intraborda y tanto en las de 5 m como la de 6,5 el amable señor de capitania me las paso a la zona 6 ( pero en las de 5 m no me dijo nada pero en la de 6,5 recuerdo que me comento que me hacia falta emisora y no se que mas por que estaba en otra zona y yo le comente que no tenia nada,ni sabia nada, entonces el me dijo que me la ponia en zona 6 para no tener que comprar la emisora y no se que mas,ahora estoy bastante confuso ya que el de la capitania maritima me dijo que ya estaba todo el papeleo bien arreglado ¿puede ser que haya algun hueco legal?

Es correcto tanto zona 7 como zona 6 no necesitan radio!

Mirate: http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...iposRecreo.htm

Equipos apro

[espunki]

con esta duda que se me ha metido en la cabeza he estado mirando los papeles del barco de 6,5 m y me he sorprendido bastante ya que hay una carpeta que`pone solicitud de construccion en el cual constan mas de 25 hojas con medidas materiales de construccion planos grados combustibles sistemas electrico etc etc y el anterior propietario tenia la embarcacion en el grupo de navegacion d1 y en una pagina del libro poneel buque cumplira con los requerimentos del SOLAS y sus normas complementarias para las embarcaciones del grupo III clase Q, de eslora inferior a 12 m categoria D2) la verdad es que no entiendo nada ni tampoco si lo que hizo el de capitania esta bien del todoempece con una duda y ahora tego mas

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por espunki

con esta duda que se me ha metido en la cabeza he estado mirando los papeles del barco de 6,5 m y me he sorprendido bastante ya que hay una carpeta que`pone solicitud de construccion en el cual constan mas de 25 hojas con medidas materiales de construccion planos grados combustibles sistemas electrico etc etc y el anterior propietario tenia la embarcacion en el grupo de navegacion d1 y en una pagina del libro poneel buque cumplira con los requerimentos del SOLAS y sus normas complementarias para las embarcaciones del grupo III clase Q, de eslora inferior a 12 m categoria D2) la verdad es que no entiendo nada ni tampoco si lo que hizo el de capitania esta bien del todoempece con una duda y ahora tego mas

Sólo a efectos de determinar el equipo de radiocomunicaciones, la zona de navegación D1 es equivalente a la 5 y la D2 es equivalente a las zonas 6 y 7 (ambas).

Lo de grupo III clase Q ya no sé lo que es.

[Frodo2]

Hola cofrades :

Aunque ya se ha dicho bastante (la información de Iñaki es la o..ia) introduzco un par de detalles (por mi propia experiencia - eslora 6,05 y cambio de zona en la ITB) :

1.- En Capitanía, si se solicita, te dan una lista de las entidades colaboradoras de la zona : En mi caso en la lista había más de 10. Los precios de una a otra varían sustancialmente

2.- Creo que ya habéis comentado que el precio de una Inspección ordinaria a una extraordinaria por cambio de zona también varía (es más cara esta última y ese fue mi caso)

Sirva como referencia : La ITB con cambio de zona me costó, si no recuerdo mal, 205 €.

Saludos,