Donde amarrar linea de vida

[Veleta]

Pues eso, no se en que puntos en proa y popa podría amarrar la linea de vida de mi velero. Alguna orientación? Gracias mil

[ignius]

Si tienes la regala agujereada, cosa muy común, es normal ponerlas de proa a popa en cada banda. Por fuera o por dentro de los obenques, según vayas normalmente tanto al palo como a proa.

Saludos.

[jiauka]

Contínuas y lo más cerca que puedas de la línea de crujía, ponerlas en banda es casi inútil, si te quedas colgando por la borda atado a la linea de vida NO SUBES al barco seguro . Las líneas de vida deben ponerse de forma que puedas moverte y jamás puedas caer o quedar colgando por la borda.

[Leviathan9148]

Si no tienes la regala así, en las cornamusas de proa y popa...
una ronda!!!

[Tatatoa]

Si las pones en la regala, procura tomar la de barlovento y caminar por sotavento.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por Veleta

Pues eso, no se en que puntos en proa y popa podría amarrar la linea de vida de mi velero. Alguna orientación? Gracias mil

Desde luego en crujía. Y amarrarla donde mejor veas.

(si me lo permites voy a hacer una reflexión en voz alta para mi)

Como sabrás las lineas de vida las puedes comprar o hacerlas de cinta (en tiendas de material de escalada muy resistentes y económicas). Tambien con cabo estático (en las tiendas de tierra se llaman "cuerdas" de 5 a 8 mm), y lo mismo, un par de nudos en ocho doble en los extremos y mosquetones de seguridad (de los buenos, de los que metes la mano enguantada por dentro)

Y si no lo tienes claro instala unas argollas donde veas conveniente para enganchar la linea.

mmmmmmmmmmmm

de hecho gracias por que el proximo brico que voy a hacer a mi 17 pies es ponerle unas argollas para eso,.

un abrazo a todos

[wanmaar]

Originalmente publicado por Tatatoa

Si las pones en la regala, procura tomar la de barlovento y caminar por sotavento.

Si mal no entiendo la respuesta, creo dificil caminar por la otra banda del barco (la de sotavento) teniendo amarrada la línea de vida por barlovento. Están las escotas de mayor y genoa, el vang, el mastil que entorpecen caminar por los pasillos de sotavento.
Lo que se pide en las regatas (al menos aqui en Argentina) es una cinta del tipo de cinturon de seguridad de automovil o de cable de acero aseguradas a puntos de la proa y popa del barco por ambas bandas y en cuanto al arnés de seguridad, con un gancho automático de inoxidable apropiado al cuerpo/peso de la persona que lo usa y con un cabo de no más de 1,50mts.
En términos generales, para crucero, con poner un cabo bien resistente por banda y asegurado a las cornamusas u otro objeto bien firme en la cubierta, es suficiente. Siempre lo más a crujía posible sin que se enriede en los patines de genoa. En cuanto al arnés, es mejor tener uno bien sobredimensionado en sus tiras, cabo y gancho que uno pequeño y no muy resistente.

[Juanitu]

Échale un ojo al buscador que vas a encontrar hasta fotos.

La línea de vida preferiblemente cerca de crujía.
Yo llevo dos, desde cornamusas de proa al bacón de popa.
Pasan sobre la cabina y aunque están tensas, permiten que te sientes en la bañera dejándolas a tu espalda.

Deberían estar tensas, y la línea (eslinga dicen) de cuerpo a linea de vida debe ser corta, que te permita a duras penas estar en pie.

EL OBJETIVO DE LA LÍNEA DE VIDA NO ES QUEDAR AMARRADO AL BARCO, SINO NUNCA LLEGAR A SALIR POR LA BORDA. Líneas tensas, eslingas cortas.

[tabala]

Yo no se si lo hago bien, pero llevo una escota de mayor lo suficientemente larga comop ara llegar a proa, mi barco es de 6.5m de eslora y la mayor la tiene clavada en crujia, por lo que en caso de caer al agua, tiraria de la escota de mayor conlo que cazaria la vela obligando al barco a aproarse al viento, reduciendo por tanto su velocidad y dandome un respiro para subir a bordo.
No lo he probado, espero hacerlo este verano, pero es teoria tiene que funcionar.

[ktrauma]

Originalmente publicado por tabala

Yo no se si lo hago bien, pero llevo una escota de mayor lo suficientemente larga comop ara llegar a proa, mi barco es de 6.5m de eslora y la mayor la tiene clavada en crujia, por lo que en caso de caer al agua, tiraria de la escota de mayor conlo que cazaria la vela obligando al barco a aproarse al viento, reduciendo por tanto su velocidad y dandome un respiro para subir a bordo.
No lo he probado, espero hacerlo este verano, pero es teoria tiene que funcionar.

Estimado cofrade. Tengo el "hermano pequeño" de tu barco, un Albatros. Y aunque en un principio seduce la idea de amarrarse a la escota de la mayor... lo que hay que evitar es caerse, más que "ponerselo fácil" a la hora de subir. Pero claramente es mejor que nada. Sobre todo si vas a estar en la bañera y vas a asomarte a popa... por ejemplo para disminuir el número de cervezas estibadas en el cuerpo

[yucatan]

Se me esta ocurriendo una idea que, me gustaria me dijeseis los "pros" y los "contras".

Un cabo sujeto desde el palo hasta el final de la botavara, por la banda de estribor. Y otro igual por la banda de babor.

Estos dos cabos a ambos lados de la botavara ni molestan ni son antiesteticos.

Si, cuando vamos a ir al palo a trabajar, enganchamos nuestro arnes con un mosqueton con cabo corto (unos 50 ctm), podemos andar casi por la linea de crujia y no separarnos mas de 1/2 m. de la botavara.

Es solo una idea a la que estoy dando vueltas a la cabeza.

Creo que cuando estemos ciñendo funcionará perfectamente. Otro cantar sera cuando vayamos en portantes con la botavara muy abierta.

[jiauka]

Originalmente publicado por yucatan

Se me esta ocurriendo una idea que, me gustaria me dijeseis los "pros" y los "contras".

Un cabo sujeto desde el palo hasta el final de la botavara, por la banda de estribor. Y otro igual por la banda de babor.

Estos dos cabos a ambos lados de la botavara ni molestan ni son antiesteticos.

Si, cuando vamos a ir al palo a trabajar, enganchamos nuestro arnes con un mosqueton con cabo corto (unos 50 ctm), podemos andar casi por la linea de crujia y no separarnos mas de 1/2 m. de la botavara.

Es solo una idea a la que estoy dando vueltas a la cabeza.

Creo que cuando estemos ciñendo funcionará perfectamente. Otro cantar sera cuando vayamos en portantes con la botavara muy abierta.

Vaya locura, como se te rompa el pajarín -que se rompen-, se suelte la escota de la mayor -que se sueltan-, trasluches involuntariamente -que pasa-, sales literalmente volando.

[yucatan]

Originalmente publicado por jiauka

Vaya locura, como se te rompa el pajarín -que se rompen-, se suelte la escota de la mayor -que se sueltan-, trasluches involuntariamente -que pasa-, sales literalmente volando.

He comentado que funcionaria si vamos ciñendo, no en portantes.

- El que se soltase el "pajarin" no afectaria a la posicion de la botavara.
- Si trasluchamos, en ceñida la botavara pasaria de estar cerca de crujia en una banda a estar cerca de crujia en la otra banda.
- Si se soltase la escota de la mayor si seria grave. Pero... ¿cuantas veces se te ha soltado una escota de mayor?... a mi en 30 años nunca. Y ya seria mala leche que lo hiciera el dia que voy al palo a tomar un rizo.

De todas formas ya digo que solo es una conjetura que se me estaba ocurriendo analizar.

[Leviathan9148]

Originalmente publicado por yucatan

He comentado que funcionaria si vamos ciñendo, no en portantes.

- El que se soltase el "pajarin" no afectaria a la posicion de la botavara.
- Si trasluchamos, en ceñida la botavara pasaria de estar cerca de crujia en una banda a estar cerca de crujia en la otra banda.
- Si se soltase la escota de la mayor si seria grave. Pero... ¿cuantas veces se te ha soltado una escota de mayor?... a mi en 30 años nunca. Y ya seria mala leche que lo hiciera el dia que voy al palo a tomar un rizo.

De todas formas ya digo que solo es una conjetura que se me estaba ocurriendo analizar.

Ni lo pruebes!!! yo opino que es una idea un poco salvaje... y muy muy muy peligrosa; no te puedes atar a algo que pueda estar en movimiento, tienes que atarte a algo fijo (creo yo).
unas rondas!

[Akakus]

Originalmente publicado por yucatan

He comentado que funcionaria si vamos ciñendo, no en portantes.

- El que se soltase el "pajarin" no afectaria a la posicion de la botavara.
- Si trasluchamos, en ceñida la botavara pasaria de estar cerca de crujia en una banda a estar cerca de crujia en la otra banda.
- Si se soltase la escota de la mayor si seria grave. Pero... ¿cuantas veces se te ha soltado una escota de mayor?... a mi en 30 años nunca. Y ya seria mala leche que lo hiciera el dia que voy al palo a tomar un rizo.

De todas formas ya digo que solo es una conjetura que se me estaba ocurriendo analizar.

Ni se te ocurra. Recuerda que la botavara en realidad se llama putavara. Creo que es uno de los elementos más peligrosos del barco. Es un elemento móvil y violento, no te ates allí.