Noticias IMOCA

[Capitan Barbosa]

Fotos tomadas ayer por la mañana. La bañera cabinada del Hugo Boss es espectacular, no me canso de contemplarla. Parece que hay un acceso estanco a la cabina por babor, no acabo de entender por donde se accede a proa.

Del "Gaes" tomé esta foto del curioso montaje del enrrollador de trinqueta.

Birras y roncitos que se presenta una tarde fría

[iorpi67]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

.........................................
Del "Gaes" tomé esta foto del curioso montaje del enrrollador de trinqueta.

Birras y roncitos que se presenta una tarde fría

Para dar tensión al stay

Gracias por las fotos

[Embat]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

no acabo de entender por donde se accede a proa.

Supongo yo que entre las dos "cúpulas", para evitar el tránsito por los laterales, que a veintipico nudos se te deben de poner a la altura de las cejas (no los laterales, sino los güitos).

Gracias por el testimonio gráfico!


Embat

[Pons Minei]

Repasando las fotos que tenemos del Hugo Boss páginas atrás en este hilo hay dos escotillas que debe de ser la salida para ir a la cubierta, ya que parece dificil ir desde la bañera. El espacio entre las cabinas está ocupado por un peassso piano de la lessshe . En esta foto las ves:



... y el peasssso piano:




Aunque privilegiados los que lo podeis ver en vivo

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Pons Minei

... aunque ¿para quién se irá el Foncia del Professeur ?),

Seguro que para "la rubia"

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Fotos tomadas ayer por la mañana. La bañera cabinada del Hugo Boss es espectacular, no me canso de contemplarla. Parece que hay un acceso estanco a la cabina por babor, no acabo de entender por donde se accede a proa.

Gracias por las fotos ... (queremos mas ... )

El HB tiene una salida a babor y otra gemela a estribor (se ve muy bien en la foto que puso Pons)
Y ademas tiene un techo retractil que se esconde en cada cabina lateral, que cubre el doble de la superficie de la cabina (en la foto que subió Pons también se ven perfectamente las guias por donde corre). Con el barco escorado, se moverá con total facilidad ...

Con rasca se me ocurre que saldrán a cubierta por encima del piano ...
Visto el piano, serán muy pocas las cosas que tendrán que ir ha hacer a cubierta ...

[Capitan Barbosa]

[quote=Ventarrón;963543]Gracias por las fotos ... (queremos mas ... )

El HB tiene una salida a babor y otra gemela a estribor (se ve muy bien en la foto que puso Pons)Y ademas tiene un techo retractil que se esconde en cada cabina lateral, que cubre el doble de la superficie de la cabina (en la foto que subió Pons también se ven perfectamente las guias por donde corre). Con el barco escorado, se moverá con total facilidad ...

Gracias por las aclaraciones, no era facil de intuir....... todavía no queda claro como pasan a cubierta

Ahí van unas fotillos más, a destacar la pulidísima cabina de la parejita feliz del Mirabaud (Dominique y Michèle), tope de mastil del HB con 3 veletas y 2 anemos y antes de que Dee me mirara mal fotografié esa cruceta a pie de mastil y el artilugio del botalón del "Gaes". Vosotros seguro que lo entendéis todo a la primera.

Para finalizar una foto del President en plena actividad bricolera.


DSCF4032.JPG

DSCF4050.JPG DSCF4032.JPG

DSCF4050.JPG

Adjuntos 16888

Adjuntos 16889

Adjuntos 16890

[Capitan Barbosa]

perdón repetí fotos, ahí van las que faltaban

DSCF4018.JPG

DSCF4027.JPG

DSCF4056bis.JPG

[Capitan Barbosa]

El "Gaes" de Anna y Dee tiene una maniobra más faicilita .....parece....


DSCF4038.JPG

[Emotion Sailing]

El proyecto español para la VG es el de Bubi Sansó que ya lleva meses construyendo su Owen Clarke en Nueva Zelanda

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Emotion Sailing

El proyecto español para la VG es el de Bubi Sansó que ya lleva meses construyendo su Owen Clarke en Nueva Zelanda

¡Y dónde hay información sobre ello!
¿diseño nuevo o sobre moldes del Aviva (ahora Gaes) y Ecover (ahora President) ?

Gracias Hugo

[Nick]

Originalmente publicado por Pons Minei

¡Y dónde hay información sobre ello!
¿diseño nuevo o sobre moldes del Aviva (ahora Gaes) y Ecover (ahora President) ?

Gracias Hugo

Eso tambien nos separa de los demás... demasiado secretismo.


Gracias Hugo... ya nos dirás que hay de lo tuyo

[sputnik]

No me gusta el hugo boss...
esteticamente si, claro, es de los mas chulos.
pero me imagino "paseando" por esa cubierta plana con 40º de escora y sin nada donde agarrarte....
en cuanto a la opcion cupula, creo que hubiese sido mejor un rollo tipo toldo entre una cabina y la otra...

[Emotion Sailing]

Diseño totalmente nuevo, muy radical según Bubi. Han hecho mogollón de maquetas a tamaño más grande que habitualmente y los han probado en canal. Además el barco cuenta con añadidos como el ser 100x100 ecológico por llevar un motor eléctrico entre otras cosas.

El sponsor es Acciona.

Estoy muy contento porqué es el único español que ha podido hacer frente al "dark side" de la vela, la BWR que sponsor que ve, sponsor que absorbe y no ha querido arrodillarse ante ellos.

A ver si puedo correr la misma suerte...

Por Bubi, grande entre los grandes.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Nick

Eso tambien nos separa de los demás... demasiado secretismo.

Si no vaya a ser que aparezca el "negro Pastore" con cinco o seis millones de euros ... y te pise la idea ...

Salud

[Kumbaya]

Para activar un poco el hilo, y siguiendo lo que dice el cofrade Emotion Sailing (que, por lo que sabemos, "está en el ajo"):
Tres artículos de "ABC de la vela" sobre el culebrón, entre ellos una entrevista con Bubi Sansó donde deja claro lo que piensa de todo el asunto... A ver, siendo yo casi-barcelonés y conociendo el perfil del gobierno del PSC que hay en Barcelona... no me extraña. (Nota: no me quiero meter en política, pero si fuera CiU sería peor. El problema es que la ciudad parece tener "mono de juegos olímpicos").

http://www.abc.es/vela/noticia.asp?vela=1971&tiulo=
http://www.abc.es/vela/noticia.asp?v...-los-oc%E9anos
http://www.abc.es/vela/noticia.asp?v...m%E1s-sensatas

[Pons Minei]

Pasaros por http://www.rivages2012.com , paciencia, tarda en cargar.

Más imágenes del barco de Stamm que botarán el 4 de abril. Aunque datadas en febrero, las imágenes que se adivinan por los videos seguro que son anteriores ya que se supone que si la botadura está prevista para los primeros días de abril debería de andar la cosa más avanzada. La cosa es también enseñar lo menos posible para no dar pistas que puedan adelantar información a otros diseñadores, digo yo .

De lo poco que se ve no aparenta haber nada revolucionario, insito, aparentemente, ni en las formas de cubierta con una cabina/roof "convencional", y en lo que son las formas del casco se me asemeja mucho a los Finot prolongando hasta casi la proa el quiebro del "bouchain vif" o pantoque vivo, o eso me parece .

No creo que tenga mucho que ver con el Hugo Boss (ex-Pindar), a pesar de ser un diseño de Juan-K, y a la vista de los resultados, la apuesta deberia ser similar a la de los nuevos PRB/PV3/Foncia en lo de pontencia&ligereza.

[Pons Minei]

Andaros al loro de la presentación del barco de Stamm , http://www.rivages2012.com , la semana que viene le toca.

... aunque la razón de reflotar el hilo, ahora que los foreros imoqueros estamos más cansados que los navegantes de la BWR , es una noticia que saco de seasailsurf http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...ac-h-chez.html, en la que además de especular sobre la posibilidad de que Desjoyeaux sustituya a Pascal Bidégorry en el Baque Populair V (el arañón qu este pasado año no consiguió hacerse con el Julio Verne), hablan, en lo referente a los IMOCA, de que precisamente el equipo Banque Populaire ha comprado el IMOCA de Foncia, es decir, el barco con el que Desjoyeaux participó en la BWR, una de las chicas de 60 pies a la que la habían salido más novios...

Cuadrando noticias y ya que Brit Air dejó el patrocinio de Armel Le Cléac'h, dicen que será este el probable skiper del barco para la próxima Vendée Globe... sin confirmar.

Por otro lado (en el website de la VG http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...le-cleach.html) y como noticia más alejada en el tiempo, leía que el Brit Air, el Finot de Armel, seguia siendo la opción de este para participar en la Vendée aunque debería buscar patrocinador para poder recomprarlo... si el bretón se pasa al ex de Mich, quedará a la venta el barco que quedó segundo en la pasada Vendée...



Iremos viendo

[Pons Minei]

Todavía ocupados con la BWR, la clase IMOCA no para:

Salida de barco de Stamm del astillero Décision. Todavía le quedan los últimos detalles, para los que se traslada de Ecublens a La Ciotat en un transporte especial:



http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...-chantier.html

Muchos videos del trabajo en: http://www.rivages2012.com

Queda mucho por descubrir en los detalles, y lo único que queda claro es que han usado mucho plástico termoretráctil para el embalaje...


Por otro lado, en seasailsurf lanzan un bomba informativa para la clase IMOCA: parece ser que se valora diseñar un monotipo de 60' para la Vendée Globe 2016 , que se especula llamará MONOD60.

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...l-d-offre.html

Ya hay arquitectos navavales trabajando en el asunto. La idea es preservar la pujanza de la clase y que la escalada tecnológica no acabe haciendo carísima la construcción de 60' tal como ocurrió en los ORMA. Armas iguales, costes reducidos, etc... y por lo que dice en el artículo la era monotipo parece el futuro en la vela oceánica.

Los MOD70 en multicasco, los MONOD60 en monocasco en solo y a dúo, y ojo, parece ser que IMOCA ha contactado con la organización de la VOR, y para futuras Volvo Ocean Race se valora un monotipo que podría ser MONOD70 para las regatas en monocasco con tripu.

[niniel]

Originalmente publicado por Pons Minei

Por otro lado, en seasailsurf lanzan un bomba informativa para la clase IMOCA: parece ser que se valora diseñar un monotipo de 60' para la Vendée Globe 2016 , que se especula llamará MONOD60.

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...l-d-offre.html

Ya hay arquitectos navavales trabajando en el asunto. La idea es preservar la pujanza de la clase y que la escalada tecnológica no acabe haciendo carísima la construcción de 60' tal como ocurrió en los ORMA. Armas iguales, costes reducidos, etc... y por lo que dice en el artículo la era monotipo parece el futuro en la vela oceánica.

Los MOD70 en multicasco, los MONOD60 en monocasco en solo y a dúo, y ojo, parece ser que IMOCA ha contactado con la organización de la VOR, y para futuras Volvo Ocean Race se valora un monotipo que podría ser MONOD70 para las regatas en monocasco con tripu.

Qué fue del monotipo Veolia 50? ( o algo así)

[Ventarrón]

Se lo cargo la CRISIS !!!

Y la clase 40.

Yo creo que no fue mas que un pataleo de Finot y entorno, en una época en que casi todo lo diseñaba Farr ...
La idea era muy buena ... de hecho miren cuantos monotipos han aparecido ... pero ninguno de los diseños es de Finot.

Salud

[Pons Minei]

A lo mejor están esperando que llegue el último participante en la BWR y que se dé esta por terminada, pero precisamente este es un buen momento para anunciar proyectos que tienen la próxima edición como uno de sus objetivos.

Hablo de la noticia que ya comentamos páginas atrás de este hilo, la de que "Buby" Sansó se estaba haciendo un barco con el patrocinio de Acciona. Para refrescar la noticia os pongo el link:

http://www.abc.es/vela/noticia.asp?v...+los+oc%E9anos

Como añadido a esta noticia parecía claro que el diseñador escogido era de Owen Clarke y que ya se estaba trabajando en él en Nueva Zelanda.

Como por el foro anda gente más informada y relacionada con el asunto , me pregunto que ya que por esta esquina de la barra somos muy discretos y no nos olle nadie , se podía comentar cómo va el proyecto... según lo que se comentaba de plannig del proyecto, o el barco ya está botado, o debería estar cerca de hacerlo .

¿unos chupitos de licor de hiervas (de las que se quiera, oiga) ablandaría voluntades? Tabernero, queda una ronda pagada para el que se sienta aludido....

[Pons Minei]

Mientas esperamos noticias sobre el futuro de Sansó, los franceses siguen generando noticias por la clase.

Arnau Boissières, el que "heredó" el ex-PRB by Farr ahora llamado "Akena Vérandas", acaba de presentar a su compi para la Transat Jacques Vabre 2011: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...e-arnaud+.html

http://www.akenavoile.com/index.html


El equipo DCNS 1000 cuya cabeza visible es Marc Thiercelin ha establecido su base en el puerto de Château de Brest: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...ation-au+.html

http://www.lesfilieresdutalent.com/


Y se confirma, Armel Le Cléac'h se hace con el ex-Foncia bajo el patrocinio de Banque Populair: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...-sur-l-ex.html

http://www.voile.banquepopulaire.fr/

[Nick]

Brevo por Armel, despues del buen trabajo hecho en la VG, no se merecia llevar el golpe de que su sponsor se retirase del juego.
ainsss la crisssssiisssss

[Nick]

Pol cierto, y con animo de chinchar , a 6 meses vista de la TJV y visto ya el exito de publico y critica que ha tenido la BWR... cuantos skippers españoles veremos en la salida... o solo somos de vueltalmundo
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cuanto me gustaria equivocarme