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#26
07-04-2011, 14:19
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Re: itb 2011
Creo que aqui es donde colgue la dichosa norma de fomento,
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=markuay creo que es el mensaje nº 22 del hilo. Si funciona me tomo una birra. 
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#27
07-04-2011, 14:25
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Re: itb 2011
este es el enlace de la discusion donde esta la nota aclaratoria de fomento para todas las capitanias. Esta en el mensaje nº 22 del hilo.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=markuay
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#28
07-04-2011, 14:38
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Re: itb 2011
Cita:
Zona 4 (12 millas): VHF sin DSC (Hasta ahora obligatoria con DSC) Ya me habian comentado que dejaba de ser obligatorio el DSC en la VHF para zona 4 pero de verdad no le di demasiado credito... ha durado bien poco la obligatoriedad y han fastidiado seguro a no pocos armadores que la han tenido que poner para pasar ITB en zona 4. No hay quien entienda algo  aunque esta vez sea rebaja en condiciones, y en seguridad....
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#29
07-04-2011, 16:54
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Re: itb 2011
yo tengo amigos que compraron una dsc de las primeras(porque en algun momento serian obligatorias) a precios astronomicos por ser las primeras y al salir la ley las tuvieron que tirarlas, literalmente, porque ahora hacia falta no se que monserga de pila autonoma.
Pusieron una vez mas, pasta para emisora, papeleo, montaje realizado por un "tecnico", supervision de lo montado por otro "tecnico", alta del DSC y algunas tonterias mas. Ahora resulta que se podrian haber ahorrado las dos emisoras y todos los demas gastos. Una parte de la marcha atras ministerial, segun algun funcionario me comentaba, se debe a que una inmensa cantidad de barcos se pasaron a las "2 millas". Para las 5 millas, en Valencia pedian un walky que rondaba los 700 euros, naturalmente el que podia pasaba la itb en castellon donde casualmente solo pedian un IPX7. En fin, paciencia. 
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#30
07-04-2011, 22:19
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Re: itb 2011
PASSAU, has tenido suerte, hoy he estado en la capitania de Barcelona, y el inspector me ha confirmado que para zona II (60nm) el VHF requerido son los homologados SOLAS los que figuran en la pagina de fomento, el de 500 euros ...
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#32
10-04-2011, 01:15
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Re: itb 2011
PAIS !
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#33
10-04-2011, 16:27
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Re: itb 2011
Con este ir y venir de normativas...
 No coment... Buena mar... 
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"ApReNdIz De ToDo, MaEsTrA De NaDa, SiEmPrE BuScAnDo, SiEmPrE CrEcIeNdO..."
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#34
12-04-2011, 21:51
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Re: itb 2011
La verdad muy lioso. Intento localizar las listas de portátiles que me facilitaron los de la itb y me corrobaron en capitanía para colgarlas.
Pero además de esto que es importante creo que estamos pasando por alto que con el nuevo certificado de navegabilidad no necesitas ningún equipo ya que la zona de navegación la marca la categoría de diseño. Otra cosa es que para navegar en una otra zona necesites lo equipos que pide la DGMM. Esto implica 2 cosas: la primera que puedes ser mucho más flexible en el equipamiento. Me explico si normalmente estás en el entorno de las 12" no tienes que estar gastando dinero en el equipamento de la zona 2, ya lo harás cuando surja la oportunidad de hacer las 60". La segunda que puede haber "comunión de usuarios" que puedan prestarse para este segundo caso. Obviamente hay cosas que no se puede.
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#35
18-04-2011, 13:44
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Re: itb 2011
Hola Cofrades,
Una ronda para todos que con tanto tema legislativo no acabo de poner el barco proa al viento. En mi permiso de navegación, indica lo siguiente: Categoría Diseño / Zona de Navegación = A/4 Que significa que si le pongo la Balsa, RadioBaliza y Radio Portatil GMDSS y un par de bengalas más ya me puedo ir a las Islas? Me da a mí, que no puede ser tan fácil. Es que la verdad hay cosas que no entiendo, si hacemos 1 ó 2 viajes a las islas en 5 años, y el resto de año, salimos al patio a navegar por las cercanias de nuestro puerto, y algunas travesías costeras de fin de semana. ¿Tenemos que pagar todo lo que nos piden para no usarlo? Es como el que se va a una boda y piden un vestuario esclusivo (esmoqui), lo normal es alquilarlo o que te lo dejen para la ocasión. Porqué en la nautica ha de ser distinto, que mal hay en que si el barco está categorizado con una categoría de navegación para navegar por esa zona, si le pones lo que es obligatorio según la ley, tampoco te lo permitan si no tienes el papelito con la copia verde, rosa y azul. Si esto cambiara, todo el mundo iría de legal y se acabarían los debates y los vacios legales que hay en muchos temas relativos al mundo de la nautica.
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#37
18-04-2011, 20:07
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Re: itb 2011
Pues referente a "las VHF sin DSC para zona 4" me dice el inspector que tiene que ser una de las homologadas actualmente, o sea, que esté en el listado siguiente:
http://www.fomento.es/dgmmradio/Equi...50&Busqueda=10 ¿"Nuestro gozo en un pozo" ?  ¿Alguien ha pasado la inspección con una VHF de las de "toda la vida"??
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#38
18-04-2011, 20:43
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Re: itb 2011
yo mismo, hace una semana que he recogido la documentacion definitiva y me han puesto mi OCEAN de toda la vida, tiene 23 años y nunca ha estado homologada en España.
Tuve que montar un pollo importante en capitania puesto que el barco vino de francia con esa emisora y el inspector la incluyo en la documentacion del barco como: emisora extranjera que cumple los requisitos,,, bla, bla, bla. Al pasar a la zona de 5 millas precisamente para no poner DSC, desaparecio la OCEAN de la documentacion del barco. Menos mal que guardaba el primer asiento del barco en españa y se la han tenido que envainar y meterla otra vez en la docu. Si no recuerdo mal, cualquier emisora, que estubo dada de alta en su dia en un barco, puede estarlo siempre, aunque la homologacion este caducada. eso me dijo el jefe de telecomunicaciones en petit comité. Preguntale al inspector que te pasa las ITB, el sabe mejor que nadie lo que hay. Salut
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#39
18-04-2011, 20:55
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Re: itb 2011
Cita:
Es que es precisamente el inspector quien me está exigiendo que la VHF sea una de las homologadas. Pero yo quiero que el barco se quede en Zona 4 y no Zona 5 ¿eh?. No sé, tengo un poco la sensación que nadie sabe a ciencia cierta que es lo que hay que hacer y llevar. Vaya lío. Gracias por tu respuesta.
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#40
18-04-2011, 21:08
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Re: itb 2011
Es exactamente igual para zona cinco ó cuatro.
Yo no he pasado a 12 millas porque ya tenia compradas las vengalas y como ahora caducan a los 3 años, pues ya volvere a 12 millas entonces, Tampoco me importa demasiado y no queria mas papelorios. Solo tendre que presentar la factura de las vengalas apropiadas y el propio inspector me hara el papel para cambiarme. Mira, ultimamente llevan una empanada monumental. No saben ni ellos a ciencia cierta que hacer por eso fomento mando una circular a todas las capitanias, para poner un poco de orden. Por aqui creo que colque el susodicho escrito de fomento.
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#41
18-04-2011, 23:54
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Re: itb 2011
Cita:
Si la radio VHF (sin DSC) ya estaba instalada en el barco en la anterior ITB, ésta radio es válida a todos los efectos y, por tanto, NO HACE FALTA que sea de las que ACTUALMENTE están homologadas. De hecho yo llevo dos VHF registradas en mi barco:
Espero haber ayudado.
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#42
19-04-2011, 01:03
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Re: itb 2011
Cita:
El que parece que no lo entiende así es el inspector. Mi radio actual es una muy común en los barcos de por aquí con unos cuantos años. Una VHF UNIDEN President tipo radioteléfono. Y va como el primer día. La anterior inspección la pasé con ella justo cuando estaban cambiando la ley de las DSCs. No hubo problemas. Voy a insistirle al inspector. Ya os contaré. Gracias por el interés.
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#43
02-05-2011, 10:40
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Re: itb 2011
Bien!!.
Después de mostrarle la nota informativa e insistirle y rogarle que volviera a preguntar, el inspector "ha bajado del burro" y me ha aceptado mi VHF fija de siempre para zona 4. Aunque ha costado lo suyo, por fín una respuesta "razonable" ante otro lío administrativo que ya creía que me comía.
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#44
02-05-2011, 10:46
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Re: itb 2011
Me alegro por ti ROM, al final ha servido para algo colgar la dichosa nota informativa.
La empanada que llevan es importante, 
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