Volvo Ocean Race 2011-2012

[kabuto]

Con poco viento, tanto en la regata de entrenamiento del viernes como en la regata del sábado, el Telefónica era mucho más lento que el resto. Esperemos que esté optimizado para otro tipo de vientos.

[Dibujito]

Si y el Azzam con poco viento vuela

[niniel]

Entrevista a Chuny

[Estelamarina]

Mañana la salida!!!

Una pregunta a los entendidos....no os pareció que, para ser tan profesionales, hicieron bastantes cag...das en la regata del 29????

El telefónica salió fatal, luego remontó hasta el 3er puesto, pero cuando tenía que marcar al segundo, se puso a pelearse con el tercero, y finalmente entró último por la penalización que tuvo que hacer en la llegada.

El Groupama, al quitar el genaker tras montar la segunda baliza, la lió parda y se quedó totalmente parado....

El mejor en maniobra, con diferencia, fue el Abu Dhabi....fue todo el tiempo por delante del resto, pero con gran diferencia.

No sé qué pasó en esta regata, pero sinceramente, para ser gente tan cualificada, la sensación que daba era de "amateurs".

Espero que nadie se me ofenda, eh???

Muchas rondas de cafés....y a ver si mañana lo hacen mejor.

[Edu]

Otra entrevista a Chuny, de infonavis.com

VOR 70 Camper, pequeños detalles antes de la salida 1ª etapa

Roberto Bermúdez de Castro "Chuny", ocho "pequeños-grandes" detalles 03/11/2011 - Noticias
A falta de un poco mas de 24 horas para la salida, el regatista gallego Roberto Bermúdez de Castro, hace un alto en sus tareas de trabajo y nos explica, antes de salir a navegar -ya que las condiciones del día de hoy serán similares a las de la salida- y probar con el barco a plena carga el recorrido de desmarque. "Chuny" como se le conoce en el argot, aparte de uno de los cañas del barco, es el encargado de calcular todo el peso de la carga que lleva el VOR70 Camper en la primera etapa de la Volvo Ocean Race que unirá Alicante con Ciudad del Cabo.
Este trabajo es muy importante -fundamental para la estiba del mismo a efectos de conseguir la mayor estabilidad posible-, aunque después en cada bordo haya que cambiarlo de banda a efectos de contrapeso.

¿Cuántos kilos se meten de carga en el barco para esta primera etapa?
Unas cuatro toneladas (4.000 kg.) más o menos, aparte de los 14.000kg que pesa todo el conjunto del barco, hace que salgamos con unos 18.000kg.

En el tramo de desmarque en la salida de la primera etapa, ¿ya navegareis con la configuración de regata en cuanto a los cambios de peso de banda?
No, en esta regata y en las primeras millas del recorrido, todo el peso del barco se estabiliza en el interior menos las velas que las llevaremos fuera. Son recorridos muy cortos con tramos de 2 millas, que con el buen viento que marcan las previsiones, calculamos que haremos en unos 6 o 7 minutos. No podemos perder el tiempo con estos cambios ya que las maniobras tendrán prioridad. Además, como navegaremos muy cerca de otros barcos no es nada aconsejable.

¿Cómo será el régimen de guardias?
Son guardias de 4 personas durante cuatro horas y con otras cuatro de descanso. El navegante y el “media crew” están fuera de guardia continuamente. En cada guardia, el "jefe de guardia" es a la vez el jefe del barco durante su guardia.

¿Cuándo se avisa al “skipper” si la ocasión lo requiere?
Nunca, los jefes de guardia -en alguna de ellas le tocara a Nico, como se le llama internamente a Cris Nicholson skipper del barco-, son los únicos responsables de las decisiones que se tomen durante su guardia.

¿Cuándo entraréis en este régimen después de la salida?
Lo normal será hacerlo a las ocho de la tarde, para que empiecen a correr los turnos de cuatro horas cada uno. Si todo va bien, a esa hora ya habremos pasado o estaremos llegando a Cabo de Gata, nuestros cálculos y dependiendo del viento, es estar en Gibraltar en 24/30 horas después de la salida.

Y ahora toca hablar de comida. ¿Cómo es un día “gastronómicamente” hablando en el Camper?
Son tres comidas al día; un desayuno, un almuerzo sobre las doce y una cena sobre las ocho. De madrugada se reparte un pequeño “tentempié” de barritas energéticas o de cereales. As se cumple el ciclo y así estaremos hasta Ciudad del Cabo.

¿Quién cocina?
Hamish Hooper, que aparte de sus labores mediáticas cómo “media crew” es el cocinero a bordo.

¿Es bueno?
La verdad es que si, se le ha enseñado bien en estas labores.

Tras despedirnos de este gran regatista gallego, único español en la tripulación del VOR 70 "Camper", y tras desearle suerte nos remata la faena con un sincero reconocimiento -“Aprovecho para agradecer a todos los medios de comunicación en general y a los gallegos en particular, el interés en mi persona y en el proyecto Camper.”- Extensión que hace llegar también a todos los aficionados españoles y también gallegos que han estado todo el tiempo enviándole mensajes de apoyo a través de las redes sociales y otros medios”-.


Texto: Sailing Team VOR 70 Camper


Edu

[Leviathan9148]

ya no queda nada!!!!!! que ganas!!!!!!
si hay alguien con la suerte de estar en Alicante que nos cuente ehhh???
P.D. en la web de la regata en principio retrasmiten en HD
P.D.2. no perdamos las buenas costumbres!!! unas rondas para todos en especial para los tripulantes de los 6 barcos!!:barco papel:

[TOLETUM]

Pues ya empieza esto, para las primeras 24 horas se esperan vientos de proa de 30-40 nudos y olas de hasta 3 metros, así que salida del Mediterráneo, una vez más, no va a ser fácil... ya veremos si no vemos una parada a reparar antes de salir del Mediterráneo.

El viento es de Oeste, imagino que van a ir pegaditos a Costa hasta cabo de Gata y a una velocidad endiablada, haciendo cálculos caseros después de comer están pasando Palos cerquita de costa (buena ocasión para verlos para los que seais de la zona) y en Gata están antes de la cena....pero hay empieza lo más duro, van e tener una aproximación al Estrecho con temporal del oeste que va a ser muy, muy complicada... pero esto es lo bonito de la Volvo..

Yo ya estoy pegado al ordenador...

[jometr]

Buenas,

Salida en directo,

http://new.livestream.com/volvooceanrace

Saludos,.

[Leviathan9148]

que gracia los que saltan del barco (como ZInedine Zidane... jajajajaja)
muchísimos fallos en maniobras: enrolladores trabados en el Telefonica, Groupama penalizandose... como se nota que van al Límite desde el principio...
unas rondas!!!!

[TOLETUM]

Originalmente publicado por Leviathan9148

que gracia los que saltan del barco (como ZInedine Zidane... jajajajaja)
muchísimos fallos en maniobras: enrolladores trabados en el Telefonica, Groupama penalizandose... como se nota que van al Límite desde el principio...
unas rondas!!!!

Hay que tener en cuenta que ni los barcos ni las velas están diseñados para hacer maniobra... que bonita la salida

Unas rondas

[Leviathan9148]

Originalmente publicado por TOLETUM

Hay que tener en cuenta que ni los barcos ni las velas están diseñados para hacer maniobra... que bonita la salida

Unas rondas

a parte de eso, van al límite desde el inicio, e ir al límite hace cometer errores.
Aunque estoy contigo: son barcos para ir recto y (con perdón) a toda lecheeeeeeeeeee

[willi 147]

Las maniobras en un barco grande y veloz en regata de flota (presalida) son muy complicadas.Tendrias que ir en uno para verlo.Lo que te pareceria fácil en otros barcos (o chupado) ,aqui no lo es tanto.A mi en los videos tambien me parece que la pifian mucho, pero sé lo complejo que es.
ANIMO CHUNI ,A VER SI DE ESTA¡¡¡¡

[paquico]

en esta regata ¿ no hay un programa donde se vean los barcos reales?

[TOLETUM]

A las 17.03 estaban a punto de pasar Palos, todos muy próximos y uno detrás de otro, sin ninguna opción táctica, a unos 16 nds, por este orden:

Telefonica-Puma-Groupama-AD-Camper-Sanya

Las primeras decisiones las veremos al llegar a Gata en una 4 horas:

¿harán bordos largos hacia Africa o iran cerca de la costa Española buscando más abrigo al viento y la ola?

Ya veremos esta noche

[ola]

Menuda nochecita les espera en Alborán. Y el desayuno no te digo.

[soneya]

Menuda retransmisión de la salida: inmejorables imágenes, planos desde fuera, dentro, aire, con el fondo de la ciudad de Alicante, ufffff
He disfrutado viendo a esas máquinas de competición cortando el agua... esa bañera casi sin protección de los rociones. Me imagino que pensarán ir el 90% con portantes, porque vaya castaña de agua les espera si no. Menos mal que van para el verano del emisferio sur.
Ahora estoy intentando poner a funcionar el visor 3D Racer Viewer para seguir la regata.... por ahora no llegan datos de la situación real

[agb]

Reptien la salida en Teledeporte dentro de 5´.

[agb]

Originalmente publicado por TOLETUM

A las 17.03 estaban a punto de pasar Palos, todos muy próximos y uno detrás de otro, sin ninguna opción táctica, a unos 16 nds, por este orden:

Telefonica-Puma-Groupama-AD-Camper-Sanya

Las primeras decisiones las veremos al llegar a Gata en una 4 horas:

¿harán bordos largos hacia Africa o iran cerca de la costa Española buscando más abrigo al viento y la ola?

Ya veremos esta noche

¿De donde sacas los datos?

[TOLETUM]

Originalmente publicado por agb

¿De donde sacas los datos?

Te pongo el enlace:

http://www.volvooceanrace.com/es/racetracker/rdc.html

[genoves]

Quería heber salido a verlos pasar por el mar, pero no ha habido manera por falta de tripus para la rasca que estaba soplando. Ahora, los he visto pasar al doblar el Cabo de Sta. Pola y me ha impresionado la velocidad de vértigo que desarrollan estos chismes.

Ha merecido la pena. Telefónica iba el tercero, todos amurados a Er, pero los he perseguido hasta Torrevieja, y allí ya se veía que su estrategia era arrimarse a la costa más, Camper, el primero iba más abierto, tal vez ciña menos, y al dobllar Palos veo que se ha ido al penúltimo puesto y Telefónica al primero.

Buena guardia

[bosito]

Abu Dhabi team se retira por rotura del palo,
parece que el temporal de poniente va a pasar factura

[Zirano]

Si, las imagenes muy buenas pero a los locutores les vamos a tener que dar unas clases de geografía por decir que el estrecho mide 14 mn en su punto mas estrecho.

Mañana los tenemos aqui en el estrecho, saldremos a verlos a ver si puedo subir imagenes.



Slds

[TOLETUM]

Cuelgo la noticia:

Abu Dhabi Ocean Racing ha perdido el palo y se ha retirado de la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12.

El barco de Ian Walker ha reportado al Control de Regata la pérdida del palo. De acuerdo con Jules Salter, toda la tripulación se encuentra en perfecto estado. "La situación no es de pánico, y estamos navegando a motor".

En el momento del incidente, el Azzam se encontraba al 30 millas náuticas al sur de Cartagena, con vientos de 30 nudos y olas de 3,5 metros.

Los servicios de rescate del puerto de Cartagena fueron avisados inmediatamente y se encuentran a la espera en caso de que su intervención sea necesaria.

El Control de Regata de Volvo Ocean Race mantiene constante contacto con el equipo mientras organiza los pasos necesarios para asistir a la tripulación en caso de que Abu Dhabi Ocean Racing lo solicite.

El equipo de tierra de Abu Dhabi Ocean Racing ya está trabajando para asegurar que Azzam pueda reincorporarse a la regata lo antes posible.

Ampliaremos la información sobre cómo evoluciona la situación a medida que vayamos recibiendo más datos.

[TOLETUM]

Originalmente publicado por TOLETUM

Pues ya empieza esto, para las primeras 24 horas se esperan vientos de proa de 30-40 nudos y olas de hasta 3 metros, así que salida del Mediterráneo, una vez más, no va a ser fácil... ya veremos si no vemos una parada a reparar antes de salir del Mediterráneo.

El viento es de Oeste, imagino que van a ir pegaditos a Costa hasta cabo de Gata y a una velocidad endiablada, haciendo cálculos caseros después de comer están pasando Palos cerquita de costa (buena ocasión para verlos para los que seais de la zona) y en Gata están antes de la cena....pero hay empieza lo más duro, van e tener una aproximación al Estrecho con temporal del oeste que va a ser muy, muy complicada... pero esto es lo bonito de la Volvo..

Yo ya estoy pegado al ordenador...

Me reedito en mi mensaje de esta mañana, y todavía queda mucho para el Estrecho.

[soneya]

Y todavía hay gente que no le tiene respeto al Mediterráneo.... menudo pronto tiene. Sus olas de 3.5 metros son paredes de agua con poca longitud de onda.
Creo que este es el único barco de "segunda mano", pues para adentrarse con él por los 50 rugientes hay que echarle valor, si no ha llegado de Alicante a Cartagena.