Volvo Ocean Race 2011-2012

[niniel]

Notición del Team Groupama: "El grupo de seguros Groupama ha confirmado su participación, por dos ediciones, en la Volvo Ocean Race. El equipo francés contará con su patrón desde hace varios años Franck Cammas, comprometido con el equipo hasta 2015.
El diseñador elegido por Groupama para participar en la Volvo Ocean Race no es otro que el argentino Juan Kouyoumdjian, de cuya oficina han salido los Volvo Open 70 ganadores de las dos últimas ediciones de la Volvo Ocean Race.
“Hace 12 años que Groupama y Franck Cammas trabajan en equipo y hemos decidido continuar este vínculo participando en la Volvo Ocean Race con el fin de infundir una dinámica más internacional a nuestro proyecto en común”, comenta Frédérique Granado, Directora de Comunicaciones Externas de Groupama.
“Groupama está desarrollando fuertes vínculos en otros países, donde tenemos el 30% de nuestro negocio, y la Volvo Ocean Race es sin duda el evento deportivo que más encaja para reflejar la expansión de nuestro grupo”, explica Granado.“Confiamos en Franck para desarrollar este nuevo desafío y apreciamos su habilidad para crear un equipo y dirigir una tripulación, además del diseño de estos impresionantes barcos. Todas estas cualidades serán decisivas en la campaña de la Volvo Ocean Race”.

Saludos,

[Jadarvi]

Pues sí que es un notición, y de los buenos, la verdad es que creo que era necesario un equipo francés en esta regata....

Gracias por traernos la noticia.

salud!!!

[Pons Minei]

Y no nos olvidemos que parece ser que por Italia también habrá un equipo liderado por Soldini .

Una recreación del próximo Groupama:



Parece ser que la próxima Volvo va a ser la leche

[Clase J]

Originalmente publicado por Jadarvi

Pues sí que es un notición, y de los buenos, la verdad es que creo que era necesario un equipo francés en esta regata....

Gracias por traernos la noticia.

salud!!!

Hola, Pons y compañía

¿sólo uno? Echando un vistazo a los IMOCA y los antiguos ORMA (me refiero a navegantes), yo creo que sin esfuerzo dá para 4-5 equipos de verdaderos "tiburones" oceánicos. F. Cammas y Groupama ya han dado el paso (y en Francia estas regatas son una religión).

¿Y si se animan los Foncia, Paprec Virbac, Banque Populaire, etc. etc.?

Y un comentario con un punto de maldad ¿y el Sr. Campos que opina de todo esto? Me parece que a los telefonitos ya les han jodido la "segura victoria (como cada año)" en la próxima VOR. Ah, se sienteeeeeeee (hay que mirar las cartas.........)

Saludos y

[chinijo]

Hola.
Ojala, salgan mas equipo como el de Cammas, pero no olvidemos la gran tradicion que hay en el pais vecino a la navegacion en SOLO o A-DOS.
La Figaro, Class40, IMOCA, ORMA, y los gigantes caza records Thomas Coville, Francys Joyon etc.
Las regatas vuelta al mundo, ademas sin escalas. Esto hace que los presupuestos, que son importantes, sean mas reducidos. En cada equipo, tiene sus preparadores, tecnicos etc pero se reducen mucho el numero de personas que integran el equipo.
En un Volvo, o cualquier otra prueba con tripulantes, ademas, con escalas, el presupuesto necesario, es mucho, mucho mas grande. Salvando el Tour de France à Voile, que tiene un seguimiento mediatico importantisimo, los franceses no han hecho grandes cosas en lo que se refiere a tripulaciones completa.
Y puesto a opinar, mejor dejaria a Pedro Campos fuera, que con mi mayor respeto a su palmares, si él se metiera mas aún de lo que se mete, dudo que otros españoles, pudieran estar y hacer mas cosas.
Bravo a la FNOB, por el apoyo importantisimo que esta dando a la vela oceanica.

[ONE]

.....es muy pronto...pero ya han estado aqui.....mirando las zonas de entrenamiento y tomándose unas cervezas.

Ojo es una primicia....sin fundamento aún,...peeeeerooooo

[eilnet]

Originalmente publicado por chinijo

Las regatas vuelta al mundo, ademas sin escalas. Esto hace que los presupuestos, que son importantes, sean mas reducidos. En cada equipo, tiene sus preparadores, tecnicos etc pero se reducen mucho el numero de personas que integran el equipo.
En un Volvo, o cualquier otra prueba con tripulantes, ademas, con escalas, el presupuesto necesario, es mucho, mucho mas grande. Salvando el Tour de France à Voile, que tiene un seguimiento mediatico importantisimo, los franceses no han hecho grandes cosas en lo que se refiere a tripulaciones completa.

Por lo que he podido leer hace tiempo que la VOR intenta atraer a estos equipos franceses ... y el principal escollo era el presupuesto. Por este motivo están intentando reducirlo, a base de quitar etapas, redefinir el material autorizado, etc...
Reconozco que si lo consiguen, la VOR tendrá, de repente, un aliciente más

[Jadarvi]

Si es que somos unos yonkis de las regatas... los telefónicos aún no han acabado de reparar su bulbo y ya estamos analizando la próxima VOR... y faltan casi dos años!!!!!!!!!

salud!!!!!!!!

[Clase J]

Cierto, mucho vicio es lo que hay.

Saludos y

[duendevelas]

, a los Telefonicas, que no se les olvide poner una orza retractil... anti-piedros, ejjjjjqueeeeeeeee , se las comen todas...
Suerte para la proxima

[TOLETUM]

Ya estamos liados con la próxima Volvo... Me alegra mucho que esto empiece a animarse, espero que este año se llegue a los 8 barcos, que en la actual época de crisis es todo un éxito.

[REIRA]

Pues hace unos días han botado el Groupama (antiguo Ericsson 4 repintado) y tambien el inconmensurable Soldini anuncia la reentrada de Italia en la VOR.

Lo anuncian con este vídeo, que eriza los pelos del lombo.

[MENOSGAITAS]

Como me alegro de que algún "peso pesado" se decida a participar en esta regata. Ahora sólo falta que eliminen las etapas chorras de la edición anterior, volviendo al recorrido original, y perfecto.

[REIRA]

El telefónica azul atadito a su cama estos días en sanxenxo, por el temporal.



O la ciclogénesis explosiva

[Pons Minei]

¿y el negro? úlo é? lo que del gallego se traduce en "¿andandará?

[kailu]

El negro, me parece que tuvo unos problemas estructurales tremendos, es más, por las fotos que vi en su día, casi estaba partido literalmente por la mitad. Ahora no recuerdo si llegaron a arreglarlo.

[niniel]

Confirmación de notición!!!!!

TNZ con sponsor español para la VOR 2011-2012. Según fuentes de Diario de Mallorca ( http://www.diarioderegatas.es/index...._id=1095&ln=sp )

"El equipo Team New Zealand participará en la próxima edición de la Volvo Ocean Race, la vuelta al mundo con escalas, bajo la bandera del Real Club Náutico de Palma. El acuerdo para estar presente en esta regata, tal y como ha podido saber Gaceta Náutica en EXCLUSIVA, se produjo en una reunión que tuvo lugar hace hace dos días.

El proyecto contará con el apoyo económico de la firma mallorquina de calzado Camper y los detalles del mismo serán presentados en una rueda de prensa que tendrá lugar el próximo lunes en el del Real Club Náutico de Palma.

Esta será la primera vez que el equipo neozelandés, liderado por Grant Dalton, participe en la Volvo Ocean Race. El equipo Team New Zealand es uno de los más prestigiosos del mundo y cuenta con una gran trayectoria tanto en la Copa América como en el circuito MedCup de la clase TP52.

Una de las novedades en el recorrido de la regata, que saldrá de Alicante y terminará en Galway (Irlanda), es la inclusión del puerto de Auckland (Nueva Zelanda) y Abu Dhabi, en Emiratos Árabes, una situación lógica que confirma la participación del equipo “kiwi”.

Según las fuentes consultadas por Gaceta Náutica, la empresa mallorquina Camper será la patrocinadora principal del proyecto con una inversión "muy alta", que se ha cifrado, a falta de confirmación oficial, en unos 20 millones de euros.

De corroborarse esta información, sería la inversión más importante de una firma balear en un patrocinio deportivo. Hasta el lunes no se sabrá por cuánto tiempo se ha comprometido Camper a apoyar al TNZ, pero todo apunta a que será un mínimo de tres años."

Saludos,

[Jadarvi]

Vaya Niniel... iba a comentar eso mismo ahora... la verdad es que me parece un privilegio para Palma el tener al TNZ en nuestras aguas.

salud!!!

[TorredeHércules]

Bos días
O sea, tenemos una empresa española (porque Camper es española?), un montón de tripulantes españoles con experiencia (entre los dos Movistar dan para hacer una tripulación de nivel) y la pasta se la dan a un montón de kiwis (de los cuales soy profundo admirador)
Lo siento, pero yo no brindo
Saúdos

[azulon]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
O sea, tenemos una empresa española (porque Camper es española?), un montón de tripulantes españoles con experiencia (entre los dos Movistar dan para hacer una tripulación de nivel) y la pasta se la dan a un montón de kiwis (de los cuales soy profundo admirador)
Lo siento, pero yo no brindo
Saúdos

Ni yo tampoco!!!.. Y si no que se lo pregunten a Chunny que lleva tiempo buscando sponsor como un loco..Ojala tenga suerte!!

Por cierto, ya lo comentó Jauma Soler en su blog el otro dia.. mirar el comentario http://elblogdejaumesoler.blogspot.com/

[TOLETUM]

Vale que nos cabreemos, pero imagino que Camper (que es una empresa privada) patrocinará con miras a promocionarse en el extranjero y no en España, donde es una marca bien conocida. Está claro que si una marca extranjera patrocina un barco Español busca abrir un mercado distinto al de su país.

En este caso el que patrocina no busca apoyar a deportistas suyos sino que su producto se expansione.
Unas rondas

[maral]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
O sea, tenemos una empresa española (porque Camper es española?), un montón de tripulantes españoles con experiencia (entre los dos Movistar dan para hacer una tripulación de nivel) y la pasta se la dan a un montón de kiwis (de los cuales soy profundo admirador)
Lo siento, pero yo no brindo
Saúdos

Buenas,

Sí y no... me explico. Con todos los respetos hacia Chunny, Pedro Campos y todos los regatistas españoles de la pasada Volvo, de los que soy profundo admirador y hacia los que siento una gran envidia por ser lo que son y estar donde están.

Del equipo telefónica de las pasadas VOR se recuerda (internacionalmente) el hundimiento de 2005 (por hacer un barco extremadamente ligero), los problemas estructurales del negro en 2009 (idem) y los choques con los bajos por dos veces del Azul. Por desgracia, estos hechos fueron el hazmereir de la comunidad de la vela internacional (a otros foros internacionales me remito).

Mi recuerdo, obviamente, no es ese. Yo sí valoro la participación de Telefónica-Chunny, etc en ambas VOR y el esfuerzo de todo el equipo para hacerlo le mejor posible.

Pero... cuando hablamos de publicidad, hablamos de retorno económico de la inversión. Y mediáticamente, estaréis de acuerdo conmigo que es un auténtico pelotazo para Camper y el RCNP, tanto a nivel nacional, como internacional. De entrada, esta noticia ha aparecido ya en absolutamente todos los foros/webs extranjeros. Así que ya están rentabilizando la inversión sin que siquiera haya empezado la VOR ni haber puesto un duro todavía.

Si no, preguntadle a Emirates (árabes) por qué patrocina un barco Neozelandés, o por qué BMW patrocinó al Oracle o por qué Mutua Madrileña patrocinó a Vasco Vascotto en TP 52l, los chinos con el equipo del Defí...

A mí lo que me parece buena noticia es tener a estos monstruos del TNZ en la próxima VOR. Va a ser una pasada verlos.

Saludos!

[niniel]

Originalmente publicado por maral

Buenas,

Sí y no... me explico. Con todos los respetos hacia Chunny, Pedro Campos y todos los regatistas españoles de la pasada Volvo, de los que soy profundo admirador y hacia los que siento una gran envidia por ser lo que son y estar donde están.

Del equipo telefónica de las pasadas VOR se recuerda (internacionalmente) el hundimiento de 2005 (por hacer un barco extremadamente ligero), los problemas estructurales del negro en 2009 (idem) y los choques con los bajos por dos veces del Azul. Por desgracia, estos hechos fueron el hazmereir de la comunidad de la vela internacional (a otros foros internacionales me remito).

Mi recuerdo, obviamente, no es ese. Yo sí valoro la participación de Telefónica-Chunny, etc en ambas VOR y el esfuerzo de todo el equipo para hacerlo le mejor posible.

Pero... cuando hablamos de publicidad, hablamos de retorno económico de la inversión. Y mediáticamente, estaréis de acuerdo conmigo que es un auténtico pelotazo para Camper y el RCNP, tanto a nivel nacional, como internacional. De entrada, esta noticia ha aparecido ya en absolutamente todos los foros/webs extranjeros. Así que ya están rentabilizando la inversión sin que siquiera haya empezado la VOR ni haber puesto un duro todavía.

Si no, preguntadle a Emirates (árabes) por qué patrocina un barco Neozelandés, o por qué BMW patrocinó al Oracle o por qué Mutua Madrileña patrocinó a Vasco Vascotto en TP 52l, los chinos con el equipo del Defí...

A mí lo que me parece buena noticia es tener a estos monstruos del TNZ en la próxima VOR. Va a ser una pasada verlos.

Saludos!

Totalmente de acuerdo contigo

Saludos,

[niniel]

Parece ser que hoy a las 17:00 hrs, en el Náutico de Palma, va a ser la presentación del equipo Camper-Team New Zealand para participar en la próxima VOR 2011-2012.
Saludos,

[niniel]

Presentación del equipo Camper para la Volvo Ocean Race 2011-2012
Fuente www.valenciasailing.com




Saludos,