Motor Farymann

[Vichy]

Hola,

Primero para todos.

Tengo un motor Farymann de 28 CV, como muchos de vosotros creo, en las entrañas de mi Puma 34. Resulta que pierde aceite por todas partes, se calienta, los retenes no aguantan, la refrigeracion no funciona, se para, etc... La qüestion es que voy a abrirlo como un melon para cambiarle todo lo que pueda.
Si alguno de vosotros ya lo ha hecho me gustaria escuchar vuestra experiencia, consejos y charlar un poco.
Hasta pronto!



Vichy

[tantanka]

si tiene todo eso que dices y seguro que tambien tendra algo mas, yo lo sacaria y lo llevaria a un taller para que le hicieran una revision a fondo,

[Captain Teach]

Te cuento mi experiencia, por si te sirve de ayuda.
Aceite por todos lados, juntas perdidas y empujadores doblados.
Minimizar costes y mecanico recomendado. Piezas que no hay manera de conseguir pues los faryman son antiguillos, intento de manualidades, y horas y horas de taller... Resultado casi el 60 % de un motor nuevo mas varadero y movimientos. Al hechar el barco al agua casi (solo casi), se ha conseguido que no pierda aceite y humo sigue sacando tanto o mas que antes.
Vacaciones y en Baleares, entre Menorca y Mayorca gripado de un pistón ( casi cuatrocientas millas a vela y 12 dias para volver a casa) y...
MOTOR NUEVO al cabo de un año.
Hay opciones de motores comprados fuera de España muy interesantes( incluso con el papeleo que eso tiene).
En mi tierra hay un refrán que dice

" No me compres cabra vieja
pensando que sanara,
si la que es nueva cogea
la que ya es vieja que hará"

Medítalo bien con la almohada y... mucha suerte

[Vichy]

Quanta razon tenias.....!

Vichy

[raulito]

Hola,tengo un amigo que tiene un velero con un Farymann creo que de 12 cv,y este invierno lo saco del barco y le cambio todos los retenes y le hizo una buena revision,pero tiene un problema y es que la bomba del aceite no le entrega suficiente fuerza para hacer girar la helice.Mando la bomba a alemania y le dijeron que 2400 euros la reparacion,total que no la areglo y esta teniendo problemas para repararla..

[port bo]

Originalmente publicado por raulito

Hola,tengo un amigo que tiene un velero con un Farymann creo que de 12 cv,y este invierno lo saco del barco y le cambio todos los retenes y le hizo una buena revision,pero tiene un problema y es que la bomba del aceite no le entrega suficiente fuerza para hacer girar la helice.Mando la bomba a alemania y le dijeron que 2400 euros la reparacion,total que no la areglo y esta teniendo problemas para repararla..

raulito unas rondas para aclarar el tema..
No entiendo que tiene que ver la presion de la bomba de aceite de engrase, con la ¿ fuerza para girar la helice? .
Este sistema solamente lo he visto en motores hidraulicos en maquinas herramienta.

[tambucho]

Te cuento tb mi experiencia en mi pumita con un faryma de 6 cv.Lo compre y funcionaba lo justo sin sacar agua.Vamos mi padre y su mecanico d toda la vida y lo primero q le pregunta mi padre,usted cambiaria el motor por uno nuevo,el mecanico responde,UFFFFFFF hay q cambiar rectificar aquello,lo otro ,lo suyo seria una revision en el taller,grua taller vuelta a poner,me cachis sigue tirando aceite y 250.000 pts. Viene el verano,mes de julio,sin hacer mas de 20 millas,voy a poner el motor en marcha con la manivela,la sentina llena d aceite,llamo al mecanico y m dice q solo arreglo lo q estaba roto,otra vez grua,taller y otras 200.000 pts.para no alargar aun me saco 80.000 del tornero.Al final
un verano sin barco y cuando pude al siguiente invierno un sole de 18 cv y nunca mas el velero ha estado parado en el pantalan.Al final m cobraron 300,00 euros por poner el motor nuevo.Un saludo

[porcorosso]

Hola a todos, te indico una web donde podras descargarte el manual del motor (ves a descargas y pon marca y modelo), y donde tambien podras conseguir recambios, espero que te sea de ayuda, un saludo y unas

http://www.akeringenieria.com/es/norga_principal.htm

[Velero Simbad]

No lo repares, tiraras el dinero, ponte un Sole, baratos y buenos, con el mini 40 iras de pm, si no llegas un 3 cilindros tambien va bien, saludos

www.simbadcruceros.com

[raulito]

Hola Port bou,venga esas cervezas.Yo no conozco muy bien ese motor pero creo que la helice gira por un circuito hihraulico y quien da la presion es una bomba hidraulica.

[Vichy]

Cerveza para todos!!!!!

En Italia hay muchos Farymann y recambios para todos. Cuando necesito algo lo pido allí. Son buena gente, profesionales y muy atentos y lo que es mas importante: de confianza!

Mario y Antonio
info@nauticadinapoli.com

Hasta pronto!

Vichy

[Coralista]

Hola, tengo un Faryman usado que se desinstalo de un barco auxiliar que teniamos y no lo necesito. Tiene dos cilindros en V y creo que es de ese caballaje.
Si lo quieres te lo regalo para repuestos. El problema es que estoy en Canarias.
Un saludo.

[esciascopio]

Hola! estoy buscando piezas para restaurar un motor Farymann 28 cv. Te compraria lo que te quede. ¿colector de escape? ya me diras.
Gracias de antemano.

Originalmente publicado por Coralista

Hola, tengo un Faryman usado que se desinstalo de un barco auxiliar que teniamos y no lo necesito. Tiene dos cilindros en V y creo que es de ese caballaje.
Si lo quieres te lo regalo para repuestos. El problema es que estoy en Canarias.
Un saludo.

[aprendiz01]

Hola tengo un par de problemas comi motor farymann es un motor de un cilindro vertical no se exactamente que cantidad de agua tendria que botar por el escape ya revise la bomba de agua y esta funcionando pero solo sale salpicaduras de agua por el escape ademas este ultimo viaje que sali a navegar empezo a botar mucho humo negro y de vez en cuando salia algo asi como hollín tambien y por ultimo no se porque cuando casi entraba a la marina se quedo en neutro la transmisión tuve que ponerla en neutro y volver a engachar la marcha adelante y volvio a funcionar
Les agradecería algun comentario sobre lo que me ocurre
La verdad soy nuevo en esto y no se que hacer gracias

[ComunElefante]

Buenos días
Vichy te agradezco si me pasas contactos de donde compras los recambios en Italia.
Entiendo que es mucho más sencillo y cómodo cambiar por un motor nuevo pero si se encuentran recambios de buena calidad, se sabe de mecánica o se tiene un mecánico ¨bueno¨y que no pretenda enriquecerse en una semana con este trabajo no lo cambiaría.
Gracias!!!

[aprendiz01]

Y para cosmo sole no vende motores en EEUU

[biker62]

Espero que el compañero vichy siga a la escucha 5 años después.

[ComunElefante]

[bugasmagubas]

yo tenia uno de 20 CV en mi Puma 32, no ganaba para disgustos y reparaciones, no encontraba repuestos, en fin un sinvivir, al final cambie por un volvo 30CV y estoy encantado, en fin no es lo que preguntas pero es mi experiencia, un saludo y suerte

[aprendiz01]

Muchas gracias todas las opiniones para mi son buenas ya qur esto es total mente nuevo para mi

[aprendiz01]

Originalmente publicado por bugasmagubas

yo tenia uno de 20 CV en mi Puma 32, no ganaba para disgustos y reparaciones, no encontraba repuestos, en fin un sinvivir, al final cambie por un volvo 30CV y estoy encantado, en fin no es lo que preguntas pero es mi experiencia, un saludo y suerte

Disculpa por preguntar esto pero mas o menos cual fue el costo total de toda esa operación

[chukel]

Originalmente publicado por port bo

raulito unas rondas para aclarar el tema..
No entiendo que tiene que ver la presion de la bomba de aceite de engrase, con la ¿ fuerza para girar la helice? .
Este sistema solamente lo he visto en motores hidraulicos en maquinas herramienta.

Raulito no menciona para nada bomba de engrase de aceite, por lo que se estará refiriendo a la transmisión hidráulica, que no es algo tan raro...concretamente algunos West Wind 35 de los astilleros Nauta equipaban esta solución, pues el motor se instalaba con la inversora hacia proa, de tal modo que algunos se equipaban con transmisión hidráulica y otros con un cardan.

Por esa razón el cofrade Raulito hace referencia a que "la bomba del aceite no le entrega suficiente fuerza para hacer girar la hélice". Algún problema en la transmisión hidráulica.

Una de grog

[bugasmagubas]

Originalmente publicado por aprendiz01

Disculpa por preguntar esto pero mas o menos cual fue el costo total de toda esa operación

hace ya unos 10 años, creo recordar que me costo sobre 6000 euros ya instalado, pero tendría que mirarlo

[aprendiz01]

Muchas gracia nuevamente por todo

[port bo]

Por si os sirve de orientacion. He montado un motor Beta Marine de 25 hp en sustitucion de mi Volvo de 18hp., y el costo del motor con saildrive incluido no ha llegado a 8000€.. Estoy encantado con el cambio. Saludos.