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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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En el taller "supuestamente de más confianza" de mi zona, me han cambiado los latiguillos de una Four Winns 238vista y, despues de desmontar la cola, cambiar un rodamiento y demás, han puesto el aceite y arrancado el motor. Vale, pues ahora "chorrea" aceite.
Mirando el nivel estaba muy por encima. Lo dejo en la marca y aun así sigue saliendo, menos claro está. ¿Qué han hecho? Mi teoria es que el exceso de aceite a podido dar lugar a una presion elevada y provocar daños. Supongo que habra que cambiar los retenes ¿no?![]() Tengo poca o mejor dicho, muy poca idea de todo esto, lo que leo y deduzco. ¿podeis darme vuestra opinion? |
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#2
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Entiendo que hablas de cola Z no?
Yo solo he cambiado el aceite de cola a un fueraborda...
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#3
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A ver,
no tengo muy claro eso de Z, creo que sí. Se trata de una cola SX de Volvo, motor intraborda, claro. |
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#4
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Hola buenas,
Pues como no des mas datos la bola de cristal no puede hacer milagros..... ![]() Para ti que son los latiguillos, los del trim o los fuelles? Por donde chorrea aceite, por la cola, por los pistones del trim, por la tapa de balancines etc etc? Saludos ![]() |
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#5
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Cita:
saludos
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http://www.seashepherd.org/ |
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#6
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Vale, vale, que no soy una experta! Ni aficionada siquiera. Lo que sé es casi de oidas. A ver, no he debido de explicarme bien, olvidaros de latiguillos y demás historias. Lo que me gustaria saber es si poner esceso aceite de cola puede ser perjudicial y provocar una averia al arrancar el motor.
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#7
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Cita:
![]() la cola es una elemento externo del motor que va unido por medio del tramson al mismo, llenar de mas la cola no te puede provocar una avería en el motor |
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#8
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Claro, ya me imaginaba que una cosa no va con la otra, solo me refiero a la cola, ¿pueden haberse estropeado las juntas y retenes que hay en ella?
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