Grifos de fondo

[tarifafun]

Voy a cambiar los grifos de fondo de mi velero.

He visto que los hay de latón, bronce e inoxidable. Cual es más recomendable?

[ababor]

Saludos, cofrade.....

Mi voto por los de bronce.

[AUKAN]

hola cofrade bronce, si estan muy duros y no los puedes sacar coge una amoladora y los cortas por abajo mano de santo.

[nalari]

Por abajo es cortar el pasacascos?

[truhan]

Bronce, bronce.

[rumb@tahiti]

Originalmente publicado por ababor

Saludos, cofrade.....

Mi voto por los de bronce.

+1 bronce

[liman]

El bronce puede ponerse verdosooooo, pero dura y dura y dura. Sin duda son la mejor elección si los quieres para muchos años.

[LP706]

Hola a todos:

¿Y el inox que problemas da?
Yo los pienso cambiar el año que viene y tenía pensado pasacascos y grifos de inox.

Saludos.

[jiauka]

Si solo cambias grifos y mantienes los pasacascos, pon los grifos del mismo material que tengas en los pasacascos, de otra forma tendrás corrosión galvánica y el riesgo real de via de agua. También es aceptable pasacascos de latón fundido y grifos de bronce.

Si cambias todo, bronce.

[KIBO]

Originalmente publicado por LP706

Hola a todos:

¿Y el inox que problemas da?
Yo los pienso cambiar el año que viene y tenía pensado pasacascos y grifos de inox.

Saludos.

El problema del inox, es que el acero inoxidable en presencia de agua y en ausencia de oxígeno, deja de ser inoxidable, y se produce un proceso denominado "Corrosion Crevice" o "Corrosión por Rendija".

En este caso, el pasacascos está "embutido en el casco" por lo que no respira (ausencia de Oxígeno). Si a esto le añadimos la humedad relativa del casco, tienes en un par de años un pasacascos que te puede hundir el barco.

En cuanto al os grifos de inox, en principio podrían durar toda la vida. El problema es que si los montas sobre pasacascos de latón, el latón, por diferencial electroquímico se irá a tomar por saco en meses, y si montas el inox sobre pasacascos de bronce, corres con el riesgo de cargarte el bronce.

Lo mejor es la paridad de metales para los pasacascos-grifos de fondo-válvulas de bola. Lo ideal es Bronce-Bronce, y en su ausencia, bronce-latón o latón-bronce, aunque este último es el que menos me gusta. El inox lo descarto (yo mismo monté inox y los he cambiado por bronce)

[LP706]

Originalmente publicado por KIBO

El problema del inox, es que el acero inoxidable en presencia de agua y en ausencia de oxígeno, deja de ser inoxidable, y se produce un proceso denominado "Corrosion Crevice" o "Corrosión por Rendija".

En este caso, el pasacascos está "embutido en el casco" por lo que no respira (ausencia de Oxígeno). Si a esto le añadimos la humedad relativa del casco, tienes en un par de años un pasacascos que te puede hundir el barco.

En cuanto al os grifos de inox, en principio podrían durar toda la vida. El problema es que si los montas sobre pasacascos de latón, el latón, por diferencial electroquímico se irá a tomar por saco en meses, y si montas el inox sobre pasacascos de bronce, corres con el riesgo de cargarte el bronce.

Lo mejor es la paridad de metales para los pasacascos-grifos de fondo-válvulas de bola. Lo ideal es Bronce-Bronce, y en su ausencia, bronce-latón o latón-bronce, aunque este último es el que menos me gusta. El inox lo descarto (yo mismo monté inox y los he cambiado por bronce)

Tomo nota y me paso al bronce-bronce.
¿Hay distintas calidades?

Saludos.

[LP706]

Hola a todos:

La bomba del WC es una RM 69, lleva una palanquita de inox en la parte superior para abrir y cerrar el paso de agua al WC.
Esta palanquita ajusta con una tórica que en su día empezó a gotear, aunque cambié la tórica no terminaba el goteo de modo que desarmé la bomba. Me encontré que a la palanquita de inox, le faltaban trozos, como si hubiera tenido carcoma justo donde la tórica debía ajustar, supongo que este el tipo de corrosión del que habla KIBO.

Saludos.

[Franikaze]

bronce!

[Islanautica]

Para mi la mejor opción es poner los pasacascos y los grifos de INOX 316, en principio salen más caros pero a la larga te puedes ahorrar mucho dinero y algún disgusto.

Si sabes donde preguntar los grifos de INOX 316 los puedes comprar a muy buen precio.

[danilo]

Alejandro bronce bronce y de bola, evita en todo momento el contacto de metales de diferente composición incluso en las tuercas y abrazaderas, utiliza arandelas de plástico o cámaras de acucho de bicicleta.

Avisame y os echo una mano, pudistes cambiar el retén de la bomba de agua?

[enric rosello]

Yo opino que lo mejor que se puede montar en el s.XXI son las válvulas y pasacascos de Marelon (polímero reforzado con fibra de vidrio). Es ligero, duro como cualquier metal, insensible a la corrosión y a la electrolisis. El precio es alto, pero posiblemente menos que el bronce, que últimamente está por las nubes.
Si falla el presupuesto, yo optaría por el latón. El inox nunca me ha hecho mucha gracia en contínua inmersión. Rompe sin avisar.
suerte

[Camelot]

Sobre los materiales una pregunta
Los de Inox esta claro, pero en caso del laton y bronce son muy parecidos ¿no?

¿como se diferencia si un grifo es de bronce o de laton?

Gracias

[danilo]

Originalmente publicado por Camelot

Sobre los materiales una pregunta
Los de Inox esta claro, pero en caso del laton y bronce son muy parecidos ¿no?

¿como se diferencia si un grifo es de bronce o de laton?

Gracias

Bronce= cobre y estaño
Latón= cobre y zinc
El bronce es algo más denso y su color más brillante.

Al tener el latón como constituyente al zinc, no es acto para entornos marinos, recuerda que los ánodos de sacrificio son de zinc como constrituyente principal.

una prueba para diferenciar ambas aleaciones es la resistencia a la penetración o ralladura:
Las piezas de bronce serán más pesadas y la ralladura más profunda que las de latón.
Actualmente el bronce para ganar en resistencia mecánica se comercializa con plomo, carbón, hierro, pero nunca con ZINC.
Una curiosidad
algunas de las hélices de los barcos son de latón (cobre +zinc)
esto es devido a que el latón es bastante duro no se oxida por el agua y resiste muy bien la cavitación, pero la corrosión por efecto electrolítico es alta. Se soluciona poniendo un ánodo de sacrificio en la punta de la hélice.

[simplex]

Polipropileno para los grifos, son resistentes no se deterioran, y no tendras que cambiarlos nunca mas

[Islanautica]

Originalmente publicado por enric rosello

Yo opino que lo mejor que se puede montar en el s.XXI son las válvulas y pasacascos de Marelon (polímero reforzado con fibra de vidrio). Es ligero, duro como cualquier metal, insensible a la corrosión y a la electrolisis. El precio es alto, pero posiblemente menos que el bronce, que últimamente está por las nubes.
Si falla el presupuesto, yo optaría por el latón. El inox nunca me ha hecho mucha gracia en contínua inmersión. Rompe sin avisar.
suerte

El que lleve los grifos de fondo en continua inmersión, tiene un problema mayor que decidir el material de los mismos. Algunas piezas de inox sometidas a grandes esfuerzos se rompen, pero nunca he visto, ni conocido de un grifo de fondo de inox que se rompa, de latón algunos.

[capihaddock]

Saludos

LLevo pasacascos de bronce, originales de 1990 con grifos de inox que cambio cada 5 años, ningun problema (aparente), salud

[ruben_lauren327]

Originalmente publicado por KIBO

El problema del inox, es que el acero inoxidable en presencia de agua y en ausencia de oxígeno, deja de ser inoxidable, y se produce un proceso denominado "Corrosion Crevice" o "Corrosión por Rendija".

En este caso, el pasacascos está "embutido en el casco" por lo que no respira (ausencia de Oxígeno). Si a esto le añadimos la humedad relativa del casco, tienes en un par de años un pasacascos que te puede hundir el barco.

En cuanto al os grifos de inox, en principio podrían durar toda la vida. El problema es que si los montas sobre pasacascos de latón, el latón, por diferencial electroquímico se irá a tomar por saco en meses, y si montas el inox sobre pasacascos de bronce, corres con el riesgo de cargarte el bronce.

Lo mejor es la paridad de metales para los pasacascos-grifos de fondo-válvulas de bola. Lo ideal es Bronce-Bronce, y en su ausencia, bronce-latón o latón-bronce, aunque este último es el que menos me gusta. El inox lo descarto (yo mismo monté inox y los he cambiado por bronce)

Buenas, leyendo este mensaje pido consejo....
Estoy pensando poner un pasacascos de este tipo:
http://www.nautric.com/pasacascos-empotrado
Y poner una valvula de inox. Sería compatible? Gracias

[cooltrier]

Originalmente publicado por liman

El bronce puede ponerse verdosooooo, pero dura y dura y dura. Sin duda son la mejor elección si los quieres para muchos años.

Yo cuando compré el barco me fijé y estaban y siguen estando embadurnados de una grasa. Así los llevo y ni rastro de verde.

[kiqu]

Des de el 212 hasta el casi 2019 , la tecnolojia, ha dado un gran vuelco ,ya no se usan , pasa cascos
Saluttttt kiqu

[port bo]

Originalmente publicado por ruben_lauren327

Buenas, leyendo este mensaje pido consejo....
Estoy pensando poner un pasacascos de este tipo:
http://www.nautric.com/pasacascos-empotrado
Y poner una valvula de inox. Sería compatible? Gracias

Los grifos de Nautric son muy buenos. Los monte con pasacascos de bronce y van muy bien. Hay que tener sumo cuidado al montar estos materiales no metalicos por su sensibilidad de las roscas; hay que iniciar el roscado con suavidad y sin forzar. A la minima sensacion de ir forzado, hay que desistir, pues hay peligro en pasarse de rosca. No se deben montar con cinta de teflon.