Caidas de las ventas 4T del 46%

[joan]

Estaba leyendo el informe de compras y ventas para el 2012 de ANEN, el cual no puedo colgar por imperativos legales, pero he visto este link de la Gestoria Adell, colaborador publicitario de esta Taberna, que he creido interesante colgar, un interesante informe que seguro os gustará leer. Da miedo ver que el mercado se ha reducido un 60% y que el último cuatrimestre las ventas han caido un 46%.

http://www.gestorianauticaadell.com/?p=1254

Esperemos que ahora con el IVA (por cierto a cuanto asciende ahora en nuestro sector?) se recuperen las ventas

Un saludo

Joan

, un 3% mas a la hora de comprar una embarcacion.....es $$$$$ , asi seguro que levantamos el mercado de la nautica en un plisplas....

[woqr]

Originalmente publicado por joan

Estaba leyendo el informe de compras y ventas para el 2012 de ANEN, el cual no puedo colgar por imperativos legales, pero he visto este link de la Gestoria Adell, colaborador publicitario de esta Taberna, que he creido interesante colgar, un interesante informe que seguro os gustará leer. Da miedo ver que el mercado se ha reducido un 60% y que el último cuatrimestre las ventas han caido un 46%.

http://www.gestorianauticaadell.com/?p=1254

Esperemos que ahora con el IVA (por cierto a cuanto asciende ahora en nuestro sector?) se recuperen las ventas

Un saludo

Joan

Este es un sector muy volatil !! no hay que mirar solo la curva descendente sino también como fue la ascendente cuando esta tuvo lugar.

Habría que ver los crecimientos experimentados en los años 2002-2007; posiblemente en esos años el mercado de la náutica de recreo crecía a ritmos de dos dígitos año tras año, por lo que ahora tampoco es de extrañar una contracción de la demanda en los mismos términos -60% desde el 2008 (inicio de la crisis) hasta ahora.

Los únicos sectores que tienen una base sólida son los que crecen y decrecen a ritmos moderados ! un sector que crezca a un ritmo del 15% anual durante varios años, está abocado a un parón en seco en algún momento dado y eso es lo que le ha pasado a nuestra náutica de recreo.

hay que ver las cosas con algo más de perspectiva y no ciñendonos en datos de los últimos trimestres.

Y por otra parte, el boom del ladrillo hizo que la náutica sufriera su propio boom particular, por lo tanto los crecimientos de dicho período (2002-2007) eran completamente irreales y por tando de nada sirve compararse con el número de matriculaciones en dichos años y tan poco es válido tenerlas como punto de referencia porque todos sabemos como se compraban los barcos en ese período (hipoteca de la casa).

Habría que repasar los años 80 y sobre todos los años 90, para ver la realidad del mercado naútico en España y el número de matriculaciones en dichos períodos.

[guia]

Creo que el problema esta mas en la legislacion tan asfisiante que hay en la nautica deportiva en España que en el IVA que ahora sera el mismo que aqui en Alemania por ejemplo.

Lo que es una barbaridad es el impuesto del 12 % para mas de 8 metros y las tasas por amarre.

[chema]

Está claro, esto ya es una cacería.

[leuka]

y que me decis del impuesto por tener el barco en el agua que nos cobran en la comunidad valenciana y algunas otras.......no solo pagas tu amarre si no que nuestra querida y depredadora administracion quiere mas...creo que los piratas son ellos y no los que pululamos por esta taberna

[Tabernero]

Título del hilo: Caidas de las ventas 4T del 46%

Todas las intervenciones que deriven a la actual situación general económica o a las medidas tomadas por el gobierno, serán eliminadas, De ser imposible su control, el tema será cerrado.

Saludos

[Colt Cabrera]

..Con la venia de Vuecencia y todas las Supremas..

..si ya hace que en el 2009..

04.02.2010
El Mercado de Embarcaciones de Recreo en España cae un 35% en 2009
Los resultados acumulados, a diciembre de 2009, reafirman la tendencia negativa experimentada durante todo el año pasado, con cifras siempre por debajo de 2008.
EL MERCADO DE EMBARCACIONES DE RECREO EN ESPAÑA CAE UN 35 % EN 2009
El descenso de la demanda de embarcaciones de recreo ha afectado a todos los segmentos de este mercado y los barcos matriculados han sido de menor tamaño, tanto en eslora como en potencia.
Madrid, febrero de 2010.- La Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) ha editado el Informe sobre el Mercado de Embarcaciones de Recreo en España (enero-diciembre de 2009), que recoge los datos acumulados del ejercicio, y de cuya autoría técnica se encarga la firma MSI (Sistemas de Inteligencia de Mercado) a partir de las cifras facilitadas por la DGMM (Dirección General de Marina Mercante).
Para interpretar correctamente el Informe es preciso tener en cuenta que la información que se ofrece, al igual que en anteriores informes, se refieren a matriculaciones (en ningún caso a ventas) de embarcaciones destinadas a uso particular y alquiler.
Desde enero hasta diciembre de 2009, el mercado de embarcaciones de recreo en toda España ha experimentado una caída (incluidas motos de agua) del -34,9%, con respecto a los resultados obtenidos en 2008. En términos absolutos, el número de embarcaciones de recreo matriculadas en el conjunto del año 2009 ha sido de 6.700 frente a las 10.304 matriculaciones efectuadas en 2008.
Según se analiza en el Informe, este descenso progresivo que se inicia en la primavera de 2008 ha ocasionado una reducción del mercado de embarcaciones de recreo de casi el 50% en relación con el volumen correspondiente a 2007, que se situaba en un nivel de 13.000 matriculaciones anuales. A lo largo de 2010, los resultados estarán ligados a la evolución del conjunto de la economía, con una previsión de un primer semestre en el que se mantendrán las cifras negativas. A partir del segundo semestre de este año, si se confirman los signos de reactivación, cabe esperar un cambio positivo del mercado de embarcaciones de recreo que estaríasiempre sujeto a la incipiente recuperación económica mundial.
El mercado en cifras
El fuerte retroceso del mercado de embarcaciones de recreo ha afectado en 2009 a todos los segmentos, siendo las motos de agua las que experimentan una menor caída (-21 %) con respecto a los resultados de 2008. Es decir, desde enero hasta diciembre de 2009 se han matriculado 785 motos de agua frente a las 993 matriculadas en 2008. Aumenta así su cuota de mercado hasta el 11,70%, 2 puntos más que en 2008 (9,64%).
A continuación, se sitúan las embarcaciones neumáticas plegables, que bajan un -26,46% (856 unidades matriculadas), y las neumáticas semirrígidas un -27,3% (680 unidades matriculadas), en relación con los datos de 2008 (1.164 y 935 matriculaciones respectivamente). El mayor retroceso ha correspondido a las embarcaciones a vela, que caen casi a la mitad (-47,42%) en 2009, 411 embarcaciones matriculadas en 2009 frente a las 782 registradas en 2008.
El segmento de embarcaciones a motor, aunque desciende un -38,13% en 2009 con respecto al ejercicio precedente, continúa a la cabeza del mercado con una cuota del 59,28%. En 2009, se han matriculado 3.978 embarcaciones a motor frente a las 6.430 registradas en 2009.
Por esloras, la caída afecta también a todos los segmentos en mayor o menos medida, siendo las más pequeñas - hasta 4,5 metros- las que menos descienden en 2009, un -23,4%; es decir 2.560 unidades matriculadas frente a las 3.343 matriculaciones del año 2008. La demanda de embarcaciones de recreo, en el conjunto nacional, continúa decantándose por los barcos de menos de 8 metros que copan el
86,8 % del mercado, ganando 2,6 puntos con respecto a 2008 (84,2 % del mercado).
Las esloras superiores a 18 metros descienden, en el conjunto del año, un -36,84% en relación con las cifras de 2008. Y, el segmento entre 8 y 12 metros desciende un -45, 24 % en 2009, en relación con el dato del año anterior.
Por potencias, el comportamiento de la demanda es similar al que se produce en cuanto a las preferencias por esloras. Así, las embarcaciones que experimentan la menor caída del mercado son las de potencias inferiores, hasta 65 cv, que descienden un -29,5% en relación con los resultados de 2008. Asimismo, este segmento de potencias representa la mayor cuota de mercado en 2009 con el 48,2%, aumentando en 4,2 puntos la cifra alcanzada en 2008 (44%).
El mercado de alquiler también ha descendido en el conjunto del año 2009, pero con una intensidad que se va moderando a lo largo del ejercicio. La caída del cuarto trimestre de 2009 (-31,2%) es inferior a la del segundo semestre (-36,4%), y ésta a su vez inferior a la del total del año (-40,3%).

Atendiendo a la nacionalidad de las embarcaciones, según refleja el Informe, la náutica española (sin incluir motos de agua) muestra mayor resistencia a perder unas matriculaciones mínimas, entre las 100 y las 150 unidades al mes. Es decir, la pérdida de cuota de mercado de la náutica española se ha frenado con la crisis, de forma que los barcos importados han caído hasta diciembre de 2009 un -36,7%, mientras que los españoles caen un -35,6%.
Por tanto, la cuota nacional, sin incluir motos de agua, ha pasado del 29,26% el pasado año a un 29,6% en 2009.
Barcelona, Islas Baleares y Madrid continúan a la cabeza del mercado de embarcaciones de recreo en España
De las tres provincias que ocupan los primeros puestos en cuanto a demanda de embarcaciones de recreo en 2009, a nivel nacional, Barcelona se sitúa a la cabeza del mercado con una cuota del 12, 43%, a pesar de caer un -39,08 % en número de matriculaciones.
Le sigue Islas Baleares que copa el 11,09% del mercado, en 2009, y desciende un -41,19% en matriculaciones, en relación con la cifra de 2008. A continuación, Madrid representa el 8,33% del mercado nacional de embarcaciones de recreo, y experimenta una caída del -33,57% en número de matriculaciones,
Esta situación de caída del mercado se extiende a prácticamente todas las provincias españolas en mayor o menor medida.

Notas:
Es preciso tener en cuenta las siguientes consideraciones:
- En el Informe se considera "demanda de embarcaciones de recreo" las matriculaciones de barcos nuevos declarados para uso privado o de alquiler; y no se incluyen en este concepto las inscripciones con registro previo "rematriculaciones" de embarcaciones matriculadas anteriormente para otros usos.
- La obligatoriedad del registro empieza a partir de los 2,5 metros de eslora pero podría ocurrir que, en algunos casos, esta obligatoriedad no sea respetada por el usuario.

..y parece que va para más o que vamos a caer más bajo..

si es que hasta estan variando las isobáricas de nuestras queridísimas cartas y principales puertos para la que se avecina..

Dos buques de la Armada actualizan la cartografía de la costa gallega

jul 10, 2012
By admin
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«Malaspina» y «Antares» trabajan desde el pasado mes de mayo y hasta finales de julio en realizar una campaña hidrográfica


Los dos buques de la Armada Malaspina y Antares realizan un recorrido por las costas gallegas con el objetivo de actualizar la cartografía y publicaciones náuticas para mejorar la seguridad en la navegación. Desde el pasado mes de mayo y hasta finales de julio se encargarán de recorrer las rías y tomar los datos necesarios para esta campaña hidrográfica.

Malaspina realiza la mayor parte de sus actividades en el interior de la ría de Arousa, puerto de Vigo y cercanías de las islas Cíes y Baiona. El Antareas opera también por Cíes, Ons y en las rías de Muros y Noia y Seno de Corcubión. También colaboran en estas tareas las lanchas de Astrolabio yEscandallo, durante los meses de junio y julio.

Los buques tiene su base en Cádiz y durante su visita a Galicia se encargarán de actualizar las cartas náuticas para que sus datos renueven la información del Instituto Hidrográfico de la Marina, donde se lleva a cabo la producción de la Cartografía Náutica Oficial. La tripulacióntambién recogerá información para el estudio y análisis de las mareas, obtención de muestras de calidad de los fondos marinos y elaboración de perfiles de playas, entre otras tareas.

..y bla,bla,bla..

[joan]

Originalmente publicado por Tabernero

Título del hilo: Caidas de las ventas 4T del 46%

Todas las intervenciones que deriven a la actual situación general económica o a las medidas tomadas por el gobierno, serán eliminadas, De ser imposible su control, el tema será cerrado.

Saludos

Últimamente apareces en todos los hilos, esto se acerca a lo divino.
Que conste que cuando escribo me acuerdo de aquellos viejos tiempos en que una coma o una palabra de más podia ser causa para que te empapelaran, afino todo lo que puedo, pero casi siempre se quiebran mis buenos propositos con aportaciones que en otro tiempo y lugar serian mucho mas interesantes que la exposición del tema que he hecho.
Bueno, joven Tabernero, felices vacaciones.

Joan

[nalari]

Tabernero, esta claro que este foro es tuyo, pero el que ha nombrado la política eres tu. Solo estábamos opinado de los impuestos del barco, no de la gasolina, ni el tabaco, ni el IVA reducido ni gaitas.
Te pedimos que no estropees los hilos.
Gracias

[Mariate]

Y más que caerán, es inasumible que un fueraborda de 90 caballos cueste más que un coche del mismo caballaje. O se ponen las pilas o sólo cambiaremos de motor igual que de coche, cuándo reviente.

[Tur]

Cabe la posibilidad....no sería la primera vez que se ha hecho en otras situaciones, que al incremento de un 3% del Iva le acompañe una reducción del mismo porcentaje en el impuesto "especial" de matriculación, que es de cosecha patria.
De esa forma ni disminuye la recaudación, ni se grava más la industria náutica.

[jps081270]

No queremos pagar ese 3% mas?? pues a comprar de segunda mano...

[Tabernero]

Originalmente publicado por nalari

Tabernero, esta claro que este foro es tuyo, pero el que ha nombrado la política eres tu. Solo estábamos opinado de los impuestos del barco, no de la gasolina, ni el tabaco, ni el IVA reducido ni gaitas.
Te pedimos que no estropees los hilos.
Gracias

Por ejemplo, uno de los mensaje borrados antes de mi intervención: Va a ser un grandisimo impulso para la economia de España, para su turismo y para la p madre del p gobierno...

Las normas son para todos y al que no le gusten ya sabe lo que debe de hacer.

Saludos

[Xavier Vila]

Yo soy uno de los tres mensajes borrados, y en ningún caso he utilizado ese tono, me confieso culpable por haber dicho "burrocracia"

[Tabernero]

Insisto, independientemente del tono, los temas políticos, incluyendo los de política económica no están permitidos en el foro.

Saludos y gracias

[Tabernero]

Un recordatorio:

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

4/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

7/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva. .

11/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

12/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

[chema]

Tabernero disculpa mis palabras pero estos momentos son graves, como cuando lo del trío de Azores (alli nos escandalizábamos)y es que la Realidad empieza a superar a la Ficción. A partir de ahora cualquier aspecto económico tendra vinculaciones políticas, aunque no nos guste. Nadie saldra de rositas. Bueno si la otra clase social a la que yo no pertenezco .

[escotero]

[quote=chema;1329720]Tabernero disculpa mis palabras pero estos momentos son graves, como cuando lo del trío de Azores (alli nos escandalizábamos)y es que la Realidad empieza a superar a la Ficción. A partir de ahora cualquier aspecto económico tendra vinculaciones políticas, aunque no nos guste. Nadie saldra de rositas. Bueno si la otra clase social a la que yo no pertenezco .[/QUOTE

Totalmente de acuerdo, es muy de agradecer el cuidado por el buen gusto de este foro, y las normas están para respetarlas, pero no es menos cierto quenesta no es el momento de aislarse en una burbuja, la realidad nos obliga a ello

[BORRASCA]

Originalmente publicado por guia

Creo que el problema esta mas en la legislacion tan asfisiante que hay en la nautica deportiva en España que en el IVA que ahora sera el mismo que aqui en Alemania por ejemplo.

Lo que es una barbaridad es el impuesto del 12 % para mas de 8 metros y las tasas por amarre.

Somos unos llorones

Coche = Impuesto matriculacion + impuesto por circular + mas impuesto por cada vez que aparcas (ORA) + garaje.
Y nadie protesta,

[quiquedb]

Yo soy uno de los borrados y como novato taberbario debo pedir disculpas humildemente si he vulnerado las normas de la taberna. Aun asi, lo vais a tener complicadísimo separarar politica en este tema, mas bien imposible, pues la bajada de ventas es inherente a lo que sufrimos en estos dias.

Nada mas, acepto las normas. No mas, soy de los que se agotarian hablando, ojo, no discutiendo, ya andaremos camino...

[chema]

Originalmente publicado por BORRASCA

Somos unos llorones

Coche = Impuesto matriculacion + impuesto por circular + mas impuesto por cada vez que aparcas (ORA) + garaje.
Y nadie protesta,

Tiempo al tiempo cofrade , yo ya ando buscando un socio capitalista sin ataduras (hipoteca, préstamo, hijos, novi@, almirant@, canario...) para compartir gastos...

[Xavier Vila]

Un articulo en fondear sobre la situación actual del mercado.

http://www.fondear.org/infonautic/Do...ca_Negocio.asp